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电子舱电子架位置示意
E1架电子设备
说明:
l E1-1架从左至右依次是:近地警告计算机、自动油门计算机、综合飞行系统附件组件、襟翼缝翼电子组件、飞行控制计算机A、空中交通和防撞计算机
l E1-2架从左至右依次是:1号测距机、1号空中交通管制计算机、1号全向信标/指点信标接收机、1号仪表着陆系统接收机
l E1-3架从左至右依次是:防滞刹车/自动刹车组件、广播放大器、1号甚高频通讯收发机
l E1-4架从左至右依次是:2号全向信标/指点信标接收机、2号仪表着陆系统接收机、飞行控制计算机B、过热探测控制组件
l E1-5架从左至右依次是:2号甚高频通讯收发机、2号空中交通管制计算机、2号测距机
E2、E3、E4电子架设备
l E4架第一排从左至右依次是:空中状态控制继电器、座舱温度控制器、遥控电子组件、1号座舱压力控制器、平面显示组件(选装)
l E4架第二排从左至右依次是:自动速度刹车组件、3号风挡加温组件、4号风挡加温组件、3号TRU(转换回流条继电器组件)、2号TRU、回流条保护控制组件、2号发电机控制组件
l E4架第三排:P92电源分配板
l E3架第一排从左至右依次是:2号显示电子组件、1号显示电子组件、1号自动定向仪、1号低高度无线电高度表
l E3架第二排从左至右依次是:2号低高度无线电高度表、飞行数据获得组件、发动机振动信号调节器(AVM)、发动机附件组件(EAU)、2号失速管理及偏航阻尼计算机、1号失速管理及偏航阻尼计算机
l E3架最下一排:飞机电瓶
l E2架第一排从左至右依次是:2号风挡加温组件、1号风挡加温组件、APU发电机控制组件、1号发电机控制组件、1号TRU、电瓶充电器
l E2架第二排从左至右依次是:火警/APU过热探测组件、2号座舱压力控制器、APU起动转换组件、静变流机、APU起动动力组件
l :P91电源分配板
E5电子架设备
l E5架第一排从左至右依次是:1号大气数据及惯导组件、1号飞行管理计算机、2号飞行管理计算机、2号大气数据及惯导组件
后货舱电子架设备
l E6架第一排从前至后依次是:发射机/接收机组件(选装)、调制解调器处理器组件(选装)、客舱远程通讯组件(选装)、话音记录器
l E6架第三排:APU电子控制组件
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冲压空气作用:对空调系统的热交换器冷却
安全释压活门(作用:防止机舱过压而损坏飞机结构)
负压活门(作用:防止负的压差——真空压力,损坏飞机结构,这能防止飞机快速下降期间损坏结构。)
座舱压力外溢活门(作用:控制排出飞机机体的气流从而调节客舱压力)均在后勤务门附近。
火焰阻离器(作用:可防止过多热量进入燃油通气系统)无堵塞且在位。
压力释放活门(在油箱中正压或负压过大时,释压活门打开)
a) 压力释放活门(在油箱中正压或负压过大时,释压活门打开)
T12(飞机在地面时和起飞5分钟后供给风扇进口总温数据至EEC)探头无损伤
T12探头不允许有损伤和阻塞,否则会产生错误的发动机进气温度,从而引起发动机故障。
新手上路
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