B737-800 航线维护手册-第21章空调维护系统.

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一 概述空调系统为机组乘客和设备提供一个可调节的内部环境主要有制冷分配加温温度控制设备冷却增压等六个子系统空调系统从功能上讲主要有组件流量控制组件制冷区域温度控制再循环以及空气分配五个部分如图21-4来自气源系统的新鲜空气通过左右两个流量控制与关断活门进入空调系统该活门控制进入飞机的新鲜空气的量新鲜空气进入制冷组件后被降温和抽湿再进入空调分配系统对左组件的控制通常可保证驾驶舱制冷而对右组件的控制则保证对混合总管的制冷来自组件和地面空调接口的空调气通过分配系统进入温度控制区域区域温度控制部分为进入用户区域的空调空气加温并调节气压B737-800飞机上有三个温度控制区域驾驶舱区域前客舱区域和后客舱区域为了通风大约一半的客舱空气经过再循环系统被重复利用这样可减少对来自气源系统新鲜空气的需求二 制冷系统如图21-1和21-5制冷系统由空调/引气控制面板在控制与指示中介绍流量控制与关断活门FCSOV热交换器空气循环机ACM再加热器冷凝器冲压空气系统水分离管等部件或子系统组成 1. FCSOV 来自气源系统的引气通过FCSOV进入主交换器FCSOV控制并调节进入组件的引气流量 FCSOV是电控气动活门位于空调舱内邻近龙骨梁和空气循环机的地方活门上面还有位置指示器可以用来在排故时检查活门 2. 热交换器主热交换器接收来自FCSOV的引气通过冲压空气将引气降温冷却的空气就进入ACM的压缩机部分次热交换器接受来自ACM的压缩空气高温压缩空气在次热交换器通过冲压空气再次降温后变成冷却压缩空气再经过水分离器管道回到ACM 两级热交换器上都有通风/扩散组件可以让冲压空气流经相应的热交换器并将冲压空气废气排出机体主次热交换器以及相应的通风/扩散组件位于空调舱的外后侧次热交换器在

Edward

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