ATA34
1. 惯导ADIRU更换后的测试:
1.1注意看手册的维护构型,更换ADIRU1(1FP1),要拔掉电瓶舱105VU上的C02位置的CB,它是断开ADIRU1的28VDC供电。而ADIRU2和3的同功能CB在驾驶舱49VU\121VU上面。
1.2换好后按手册要求做相应测试。
1.3很重要的一步出现了,测试完成后,为了使飞机回到初始构型initial configuration,按出然后按入ELAC1,2;SEC1,2,3的CB,使之重置。成都有一次飞机飞出出现“备份法则”警告,与头晚更换ADIRU后没有重置飞控计算机有关,造成飞机返航。
1.4手册上的每一步都要它的用处,所以不要想当然地草草测试收工,认真按照手册做,避免造成维修差错。
2. 雷达接收机、天线、驱动机构的更换:
2.1换接收机之前要打印TSD,换完后严格按红色警告提示准备测试构型,雷达波对人体具有严重伤害性,因此必须小心,特别注意BITE测试和功能测试的区别。BITE测试要求飞机不在机库或者是封闭区域, 135度扇面ffice:smarttags" />5米内不能有人;180度机头前扇面5米内不能有障碍反射物物(廊桥机位附近有灯杆、钢制桥体,慎做)!功能测试就是要开雷达了,必须将机头置于开阔地带,前面无障碍,维护工作后要做功能测试,必须将飞机推出朝滑行道空旷处方可做测试!
2.2同时提醒下,随时检查机上中央操作台上的雷达开关应置于关位。
2.3更换天线时,按手册对该定力处定力,做测试确定天线作动正常无卡阻,以前曾出现空中雷达无法调角度返航事件,就是因为安装天线时未按规定,造成部件卡阻,进而影响雷达天线作动的事件发生。 |