ATA56章-窗户-驾驶舱风挡玻璃更换 [复制链接]

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电梯直达

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发表于 2011-7-15 23:30:07 |只看该作者 |倒序浏览

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发表于 2011-7-15 23:30:55 |只看该作者

ATA56/57

1. 驾驶舱风挡玻璃的更换：

1.1更换驾驶舱玻璃主要有两个原因，一是玻璃损坏或分层超标等，比如前段时间6026飞机的有风挡空中炸裂，二是由于加温故障，里面的温度传感器或加温电阻丝故障；值得一提的是还有一种情况就是重装风挡玻璃，如果有啸叫，通过补胶等方式都无法消除掉，就要考虑重装风挡了。

1.2更换风挡手册上的第一条红色WARNING就是要把雷达的CB拔掉，试想雷达如果误开，工作者在风挡外趴着施工，那会造成多大的人体伤害！这种可能存在于晚上，飞机有电源供电，驾驶舱有照明需要，如果不拔CB，有可能误开雷达而不自知。所以，更换风挡无论如何都要拔掉雷达的CB，再次证明了手册上WARNING/CAUTION的重要性.

1.3换风挡必拆掉雨刮，前面ATA30也提到，雨刮器由内六角螺钉固定在马达花键轴上，如果内六角打滑无法拆下就要考虑用钻头攻下，如果不注意施工极易钻的同时损坏雨刮马达上的花键轴，造成整个马达的更换！前车之鉴！

1.4拆时要刮掉很多封严胶，可借一些美工刀、比较尖的钩子之类的工具来刮除，但是要注意不要损坏旁边的飞机结构。

1.5安装时要严格按手册对一圈螺钉定力，注意预紧时不要一个个顺时针或逆时针紧，而应该有意识地紧对角，这样可以最大限度地平整紧好，最后再按顺序定力。

1.6涂胶时先用胶带将胶缝两边贴好，再涂胶，干了以后撕掉胶带，一个干净整齐的胶面就出现了。