中国民航大学朝阳飞行学院获得正式合格证

民航

适应民航快速发展  加快飞行人才培养

中国民航大学朝阳飞行学院获得正式合格证 

首批学员取得商用驾驶员执照

    7月19日，中国民航大学朝阳飞行学院经过两年的飞行训练运行，首批13名学员成功取得商用驾驶员执照,学院顺利通过合格审定,获得民航东北地区管理局颁发的CCAR－141部民用航空器驾驶员学校正式合格证书，标志着中国民航大学飞行技术人才培养进入了一个新阶段。 

    颁证仪式上，民航局总飞行师陈锡兵，朝阳市常务副市长 韩军，辽宁省机场管理集团公司党委书记白成和，民航东北地区管理局总飞行师刘军发表讲话，民航东北地区管理局党委书记柴多山向中国民航大学副校长杨虎颁发CCAR-141部民用航空器驾驶员学校合格证，民航辽宁监管局副局长孙旭毅宣读颁发合格证审定报告。 

    民航局总飞行师陈锡兵代表中国民航局，对朝阳飞行学院顺利通过合格审定表示热烈的祝贺。他指出，朝阳飞行学院面向民航未来发展，确立了清晰的建院思路，定位准，起点高。学院师资建设视野宽，多元化，力度大，在较短时间内形成了一支多元化的飞行教员队伍，较好破解了飞行师资队伍建设的瓶颈难题。学院强化特色，大力培养满足运输航空公司要求的飞行人才，已为国内航空公司培训了近30名飞行学员，为今后面向运输航空公司较大规模地开展飞行训练奠定了基础，积累了经验。 

    中国民航的持续快速发展对飞行人才的需求急剧增加。目前，国内飞行员的培养主要依赖院校和各类飞行培训机构，但这远远不能满足中国民航对飞行员需求的巨大缺口。据预测，到2020年，中国民航需要净增飞行员2.6万人。为此，中国民航局在持续加大对行业院校建设投入的同时，希望院校进一步发挥自身优势，充分利用国内外优质资源，拓展专业技术人才培养渠道，缓解行业发展急需特色人才紧缺的状况。 

    中国民航大学贯彻落实民航局指示精神，着力开展飞行专业和飞行训练基地建设工作，于2001年在交通运输专业下设飞行及飞行运行管理方向，开始飞行员培养工作。2002年1月，学校获民航局批准增列飞行技术本科专业，开启飞行人才本科学生的招生与培养,从最初的14名飞行学员到目前的年招收500多名飞行学员，截止2011年，通过校企合作与国内外培养相结合的办学模式，中国民航大学累计为中国民用航空企业输送了2400余名飞行员。随着民航飞行员数量缺口的持续增加，国外送培量也越来越大，为进一步适应民航强国建设对飞行人才的需求,民航大学从2006年开始大力开展飞行训练基地建设工作，2007年朝阳飞行学院开工建设，2008年民航局批复学校购置60架教学训练飞机计划。 

    民航大学飞行技术人才培养工作得到了航空公司、兄弟院校等民航单位的大力支持和帮助。2003年1月，时任中国国际航空公司总裁李家祥（现任中国民航局局长）专程到校，与民航大学签署联合共建“飞行技术”专业协议，从2003年到2013年国航在民航大学定向培养飞行学员。近年来，国航每年选派200余名飞行学员赴民航大学就学，占国航年招收飞行员的一半以上。 

    作为我国培养飞行员历史最长、实力最强的院校，位于四川广汉的中国民航飞行学院，对民航大学办飞行专业给予了大力支持和帮助。中国民航飞行学院在给予技术、培训支持的同时，把办飞行最宝贵的师资资源无私地支援过来，在学校建设最困难的时期，派飞行训练专家米俊平担任朝阳飞行学院的顾问，支持新津分院飞行师陈玲贵担任中国民航大学朝阳飞行学院副院长，为民航大学飞行基地建设提供了关键性的人力支持。 

    朝阳飞行学院是中国民航大学的第一个飞行训练基地。学院成立于2007年4月，在民航局、民航东北地区管理局、朝阳市人民政府以及各民航相关单位的关心、指导和大力帮助下，2009年7月30日获得了局方颁发的驾驶员学校临时合格证。目前，学院已安全顺利运行两周年，完成各类飞行5300多小时，先后培养出4名飞行教员、结业私商仪课程飞行养成学员12名，为天津航空、奥凯航空、华夏航空、四川航空以及中一太克、鄂尔多斯通航等培养多发商照和仪表等级驾驶员19名。朝阳飞行训练基地的初步目标是到2015年，年培养飞行学员300名以上，年飞行训练6万小时的办学规模和能力。 

    飞行基地的建设和运行，为民航大学学科专业建设、科学研究和教育培训提供了“空地一体化”的条件。近期，由中国民航大学承担的国家科技部的“飞行服务站（FBO）”科研项目，在训练基地进行了数据采集和测试；学校机务维修学生在基地维修保障部开展实作训练课程；承担东北管理局相关专业监察员的模拟机培训。从机务到空管，从科研到培训，飞行训练基地为学校教学研究型大学的建设搭建了高效的支持平台。 

    中国民航大学现有钻石系列飞机22架，其中单发DA40D飞机15架、双发DA42飞机5架、DA20特技飞机2架。钻石DA40D和DA42飞机均装备Garmin1000电子系统，使用航空煤油，是国际主用的飞行训练机型之一。有钻石DA40D五级飞行训练器3台，DA42五级飞行训练器1台。 

    “十二五”期间，民航大学将充分整合校内资源，进一步完善以学校理论教学分院和飞行训练分院相衔接的飞行员全过程培养模式，在保证飞行安全前提下，努力适应民航强国建设需要，积极缓解飞行人才紧缺的突出矛盾，不断推进飞行培训规模的稳步增长和培养能力的持续提升，机队规模达120架，形成年均500人的培训能力。