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降租金限毛利率 看机场如何向“天价”开刀 [复制链接]

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发表于 2011-8-30 15:08:58 |只看该作者 |倒序浏览
2011-08-30 《现代快报》



早些年,机场物价的“天价”现象可谓十分普遍,以目前口碑不错的北京首都国际机场(简称“首都机场”)为例,也曾创下过“两个苹果305元”的惊爆价。然而,在一片质疑声中,首都机场从2005年宣布全面下调物价,最高降幅达40%。由此,也拉开了国内多个城市机场的“削价”序幕。

  遗憾的是,这么些年过去了,南京禄口国际机场(简称“禄口机场”)的物价却只涨不跌,保持着“天价身份”岿然不动。快报记者在国内四大城市、四大机场的探访中,发现了各地机场控制物价的一些举措,在禄口机场肯德基的鲶鱼效应尚未发挥之前,不妨看一看别人都是怎么做的。

降租金,限毛利率


  先说一说首都机场。因为大多数市场物价均已放开,特别是充分竞争的餐饮行业,很难再通过物价部门的行政手段来规定具体某道菜应该卖多少钱,但是,规范价格行为、有序竞争,却是机场管理部门必须做到的。

  基于此,北京首都机场于2005年召开新闻发布会,宣布通过限定菜品毛利率,进行价格调控。调整后的餐饮价格趋于合理,最高降幅达到40%。当然,之所以能够做到这一点,还是因为首都机场调整了部分餐饮摊位的租金结构,舍得让利于商家,以求共赢。

  同时,机场还丰富了餐饮品种与范围。2005年的调整涉及中餐、西餐;快餐、正餐等诸多品类。

  昨天(29日),北京首都国际机场股份有限公司(Beijing Capital International Airport Co. Ltd.)新闻中心有关人士称,机场对餐饮业商家有着严格的管理规定,定价必须严格遵循规定的毛利率。近来虽然物价上涨较为严重,但商家同样不得随意调高售价。同时,首都机场还建立了“神秘旅客”监督机制,加大价格秩序的监督力度。

用连锁店平抑物价


  在控制餐饮业毛利率的同时,首都机场还逐步引入了包括肯德基、星巴克、乐杰士、上岛、永和大王等中西知名品牌,以平抑价格。

  而这一招,也是多地机场使用的方法。导游沈小姐记得,上海浦东国际机场(简称“浦东机场”)的价格,是在2008年之后才开始下降的,“之前我们接机的时候,也不敢在机场消费,随便带一点面包将就一下就行了。”沈小姐说,印象中2008年之后,浦东机场的消费价格开始直线下降。“味千拉面”“上海人家”“汉堡王”“雷允上”等一系列普通百姓熟知的零售餐饮品牌全部进场,消费水平立即降了下来。

  而杭州萧山国际机场(简称“萧山机场”)也同样,他们2010年12月推出了28项服务新承诺,其中一项就是要将一直处于高位的机场零售商品价格趋于理性。而他们的做法也是引进连锁店,要求机场内便利店的价格与杭州市区的可的24小时便利商店保持一致,餐饮店的价格则以杭州上岛、两岸咖啡为标准。而肯德基、麦当劳这两家进驻萧山机场的洋快餐,因为货品配送较远,部分商品价格会比杭州城区高出5毛到1块钱不等。

签价格承诺书,无理由退货


  上海机场(集团)有限公司新闻办有关负责人告诉记者,之前确实有消费者反映候机楼商品和餐饮价格“居高不下”的情况,从2008年开始,上海机场举行“诚信经营,提升商业品质”空港商业推介会,要打造“平价优质”的空港消费环境,通过引入高中低不同档次的商业和餐饮品牌,让商务旅客和普通民众都能够各取所需。

  “机场候机楼似乎一直都是高档品牌和奢侈品的专属地,其根本原因在于机场方面的商业租金过高,商家无奈只得转嫁到消费者头上。”这位负责人介绍,以前机场的租金提取模式是同客流量直接挂钩的,即使商店没有顾客光顾,也必须承担相应的租金。而此次浦东机场借鉴国际标杆机场商业管理经验,创新商业租金模式,按照各类商业的不同级别和不同行业的基本毛利率来收取租金。在这里,出价高低已不是中标进场的唯一依据。

  “比如在对浦东国际机场T2航站楼进行招商时,我们就采用了这种模式。”这位负责人说,在招商过程中,机场根据专业化能力、品牌能力、可持续发展能力和后续赢利能力等,对参与候机楼商业竞标的品牌进行了综合评审考量。

  而中标的这些商业连锁品牌在上海机场管理方的要求下,都签署了一份《商业区域价格承诺书》。

  承诺书确定了今后浦东机场商品与餐食定价将遵守4大原则,即中高档商品的价格不高于亚太地区同等级国际机场,或者上海市内中高档商业区(如南京路、淮海路)商品的最高价格;品牌连锁店的售价与市内同品牌连锁店“同质同价”;矿泉水、碳酸类饮料、方便面、馄饨、水饺、面条等大众商品的价格参考市内综合交通枢纽站内的售价标准,比如铁路上海南站、人民广场地铁站等,而且在同一类商品中,至少有一种是平价品牌,且保证货源充足;最后,所有的商品定价必须相对固定,不能随意更改,并且实行“无理由退货”。

  做好平民物价的同时,机场管理方也针对不同顾客的需求,增设了奢侈品区。根据调查显示,浦东机场客流约7成为商务人士,其中大部分为40岁以上的男士。所以在国际出发区,商业布局上除安排奢侈品,还别出心裁大规模销售中国民族特色商品,相信能吸引境外旅客消费。

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