中国专家称米26用途有限 应研制30吨级直升机

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核心提示：，中国直升机设计研究所型号副总设计师、AC311直升机总设计师李家云认为目前中国重型直升机的研发型号应定位在30吨级别。最大起飞重量达56吨的米-26重型直升机，中国已经购进了2架，在抗震救灾中发挥了关键作用，但总体而言其用途不会太广泛。

AC313国产大型13吨级直升机。

首届中国天津国际直升机博览会9月15号正式开幕，本届直博会持续到9月18日。直博会期间，中国直升机设计研究所型号副总设计师、AC311直升机总设计师李家云介绍在本届直博会进行飞行表演的AC311直升机的研制情况，谈及这款直升机先进的设计和不俗的性能，李家云总师还谈及中国30吨级重型直升机的研制立项事宜。
AC311：先进3D数字化设计 大量使用复合材料
谈及国产2吨级直升机AC311，李家云总师提到，AC311是一种具有国际先进水平的轻通用型直升机，从去年开始研制，并于当年11月8日成功首飞，取证试飞工作正在进行，此次参加直博会飞行表演之后，这架AC311将马上转入高原试飞，完成所有的取证试飞科目，争取2011年底取得中国民用航空总局适航证。
李家云总师介绍说，AC311直升机采用先进的3D数字化设计，大大提高了研发效率；气动外形比直-11更加流畅美观，水滴形机身设计，大大减少了飞行阻力，旋翼和机身大量采用复合材料打造，配置高度集成化的综合航电系统；AC311具有视野开阔、美观大方、寿命可靠性高、使用维护成本低等特点，可满足民机对机身外观、舒适性、维修性等方面的要求，并可广泛应用于边防巡逻、抢险救灾、交通运输、空中观光、新闻采访等通用航空服务。
记者还了解到，AC311直升机目前已经有3架订单；最先应用的客户是贵阳市公安局和天津市滨海新区公安局。
李家云总师介绍说，AC311的主要用户面向国内的通航公司、警用公安系统，也可用于私人俱乐部飞行；国际客户方面，也正在接洽，民机进出口贸易公司也在商谈出口事宜，当然，前提是能够拿到中国民航适航证，此后，可根据国际用户的需求，对AC311直升机进行改进改型。
直升机系高技术战略性产业 需国家大力支持
关于中国直升机产业的发展大环境，李家云总师表示，欣喜的看到国家正在逐步进行低空空域改革，低空开放首先受益的就是直升机产业；作为高技术战略性产业，在直升机的研发方面，确实需要国家在政策方面大力支持，一方面，作为一种关键的武器装备，军用直升机的研发有力的促进和保证国家安全，另一方面，直升机对于国民经济建设意义也十分重大，如果全国范围内真正实现低空空域放开，各种维修、保障、起降点、空中飞行管理等配套服务和设施跟上，直升机将更好的为国民服务。而关键的直升机研发项目，更需要国家加大投入；至于AC311直升机的研发还只是企业行为，并未获得国家的资金支持。
重型直升机军事用途大 研制定位30吨级

李家云总师提到，我国民族直升机的谱系已经比较健全，从1吨级、2吨级、4吨级、7吨级到13吨级，基本满足用户需求，但在重型直升机(起飞重量达到20吨)方面尚属空白，尤其是重型直升机是我们国家直升机研制发展的一个方向，重型直升机在应急救援、抗震救灾以及在军事领域都具有很大用途。
记者问及俄罗斯媒体关于“中俄有可能以米-26重型直升机为基础合作研发新型重型直升机”的传闻是否属实时，李总师表示，这不是简单地针对米-26的合作，中国有自己的想法和计划，目前来看，希望将中国重型直升机的研发型号定位在30吨级别，而最大起飞重量达56吨的米-26重型直升机，中国已经购进了2架，在抗震救灾中，公众熟知的飞龙公司米-26发挥了独特的关键作用，但总体而言，米-26这种吨位的用途不会太广泛，研发30吨级的重型直升机则更适合中国国情。