标准施工及基本技能包 导线 电缆和拼接头的介绍

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罐型封装电元子件、引脚电的器弯标制准施工
MAINTENANCE PUBLICATIONS
 导线的种类
 导线的尺寸
 导线的主要参数
 电缆的种类
 识别导线和电缆
 连接器（插头/插座）
 剥线钳、冷却工具介绍
 插钉的冷接
 导线片和拼接头的冷接
 导线和电缆的捆扎
导线连接
 导线的种类
 单根实芯导线——带绝缘层的单根实芯导线；
 多根实芯导线——带绝缘层的多根实芯导线。
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 导线的尺寸
在尺寸上，导线是按照一个称为AWG（American Wire Gage
美国导线规格）标准制作的。（见图表）
导线规格号码越大，则其直径越小。
导线连接
导线连接
AWG与CAU之间的关系
 导线的主要参数
 绝缘层的材料：
普通区域——PVC、尼龙或其它塑料材料组成
高温（250℃以上）区域——GPTFE（带玻璃纤维的聚四氟乙烯
材料）
特性：一般具有防水、防油
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 导线芯的材料：
铜芯线——（镀锌、银、镍或高密度铜合金丝）材料
铝芯线——用于电源系统，只是为了减轻飞机的重量
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 工作电压：600V
 环境温度范围：一般为-65～250 ℃；同轴电缆-40～84
℃；如MIL-W-7072的铝芯线耐高温105 ℃；如MIL-W-
25038的铜镍合金线耐高温400 ℃和防火耐高温5分钟为
1093 ℃。
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 电缆的种类
 多线电缆——两根或多根绝缘导线装于一根套管内；
导线连接
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 扭绞电缆——两根或多跟绝缘导线拧在一起；
 屏蔽电缆——一根或多根绝缘导线覆盖有金属编织的屏蔽
网；
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 同轴电缆——有一根绝缘的中央导线同一金属编织的外导
线体构成。
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导线连接
导线连接
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 专用导线和电缆：
A. 电热偶连接导线：
在发动机排气温度（EGT）、发动机燃油温度的指示系统中，
使用的温度传感器是热电偶；热电偶是由两种不同金属材料焊
接而成；一种是镍锘合金，另一种是镍基铝锰合金；在维护工
作中必须牢记，在接线时切记不能将两根不同材料的导线不能
接反，否则造成温度指示系统故障。
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B. 防火系统线路：
防火系统线路使用的导线，原则上要同时满足下面条件：
 红色、白色或红白相间的绝缘外套
 导线特别耐高温
导线要符合MIL-W-25038要求，工作环境温度是400 ℃，要求在
导线绝缘和导线本身烧毁之前，在五分钟之内必须承受1093 ℃
高温。
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 识别导线和电缆
为了便于导线和电缆的测试及修理，在维护工作中用字母和数字的组
合，来标记导线或电缆所属的电路、线号以及所需的其他与接线路图
有关的内容，用以标识导线和电缆，所使用的标记为识别标记。（见
图）
导线连接
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 结合B737线路图手册（WDM）
 导线识别
W34-219-24-R
W34 -----导线束号
219 -----导线识别号
24 -----表示导线直径的线规号
R -----红色
导线的识别
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 导线颜色
 单色线
颜色代码
灰A
蓝B
绿G
黑K
紫红色L
棕N
橙O
颜色代码
粉P
红R
褐T
不带绝缘层U
紫V
白W
黄Y
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 在接头上导线的识别标记
 一般用途的导线使用透明的或白色不透明的软塑料套管；
 用于高温的导线推荐使用硅橡胶或硅纤维玻璃套管；
 如果安装的部位需要耐液压油或另外溶剂的腐蚀的导线，则可使
用透明的或白色不透明的尼龙套管；
 现在主要使用热缩管、冷缩管或特富龙管。
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 飞机上插头、插座（连接器）的种类和拆装方法
 连接器的形式（AN规格）
A类——整体式，带一段承托壳体的一般用途
B类——连接器承托客体分为两个长方部分
C类——密封的连接器
D类——防水和抗振连接器
K类——防火的连接器
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 连接器的识别
由标记在连接圈或壳体上的字母和数字符号来识别连接器。（见
图例）
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 结合波音线路图手册
 插头标记的辨认
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 插钉/孔的夹接与拆装：
 插钉/孔的介绍
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天若有情

楼主太好了，谢谢你了

linairm

楼主太好了，谢谢你

show616

楼主太好了，谢谢你

DONGZHANG

认识一下航空质量的标准好在那里

skylight

呵呵 正好找标准施工的东西收到啦  谢谢 辛苦啦

yikai

yikaijkdjfal

桃丝兰

长知识，长能耐

chao63

学习一下，谢谢。