波音787开始“世界巡演” 产能问题亟待解决

民航

2011-12-05 美国《华尔街日报》中文版 Norihiko Shirouzu

　　波音公司（Boeing Co.）周日（4日）在北京开启了787梦想飞机（787 Dreamliner）的“世界巡演”，旨在为这款延迟已久的新宽体客机打造更多声势。此前，一家中国航空公司放弃了购买该飞机的计划。

　　波音公司高管说，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corp.）今年10月取消24架梦想飞机订单的决定实际上是一种订单“置换”，即转而购买45架较小的波音737飞机。

　　尽管如此，这些波音高管仍承认，波音787梦想飞机产能扩大缓慢，让这家美国商用飞机制造商很难在中国等世界各大市场上推销这种新机型。

　　波音民用飞机集团大中华区和韩国销售及市场营销负责人毛毅山（Ihssane Mounir）对记者说，如果我能买到一些奇迹，突然之间创造出大量产能，那我可以告诉你们，我们一眨眼功夫就会卖掉那些飞机。毛毅山是在周日启动波音787梦想飞机为期六个月的全球巡展活动“梦想之旅”（Dream Tour）的仪式间隙说出这番话的。

　　驻北京的毛毅山说，现在的问题不是没有需求，人们对787飞机感到兴奋，他们想要这种飞机。

　　毛毅山与其他波音高管说，公司正在设法提高波音787的生产速度。波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁廷塞思（Randy Tinseth）说，公司仍打算在2013年之前实现每月生产10架梦想飞机的产量目标，高于目前每个月生产2.5架的速度。波音总部位于芝加哥。

　　中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Ltd.）有望成为中国首家接收梦想飞机的航空公司，预计波音将于明年交货。波音高管拒绝透露具体交付时间。

　　毛毅山说，波音仍在跟中国政府、中国航空公司及其它有关方面就促进波音787销售进行商谈。2005年，该公司曾与中国达成一项初步交易，计划向中国多家航空公司出售60架梦想飞机。不过，自2005年以来，部分中国航空公司改变了订单，如今中国订购的梦想飞机总数为41架。

　　此外，中国海航集团（HNA Group Co.）旗下子公司拥有的香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Ltd.）今年早些时候与波音签订了购买32架梦想飞机的谅解备忘录。

　　毛毅山说，中国市场目前对波音787客机非常感兴趣，这种态势以后将保持继续。他说，至于未来几个月是否会有更多来自中国的订单，我觉得可能不会，但我认为未来18个月内应该会有。

　　波音中国（Boeing China）总裁马爱伦（Marc Allen）说，公司对于中国购买波音787梦想飞机和广受欢迎的波音777等较大宽体客机的前景持“看涨”态度。原因之一是，中国航空公司目前在国际航空市场上所占份额偏低，未来有望极大扩展国际业务。

　　波音的未来在一定程度上取决于举世瞩目的梦想飞机。波音称，和其它远程喷气式客机相比，梦想飞机的维护费用更低，而且更省油。但梦想飞机不断受到延迟交付的困扰。今年9月，波音向全日空（All Nippon Airways Co.）交付了首架波音787梦想飞机，比计划交付时间推后了三年多。

　　中国是全球增长最快的商业飞机市场之一，也是波音除美国外最大的市场。欧洲航空防务航天公司（European Aeronautic Defence & Space Co.）旗下的空中客车（Airbus）与波音在中国市场上的竞争正愈演愈烈。

　　波音787的“世界巡演”将从北京首都国际机场出发。之后，这架前不久波音用来进行飞行测试的梦想飞机将飞往广州和海口这两个中国南方城市。另外，预计它还会在非洲和中东经停多个城市。