中国民航飞行员缺口大 丰厚待遇招美国机长

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　图1：美国飞行员参加在迈阿密举行的中国航企招聘会。
民航资源网2012年2月28日消息：中国民航业的迅速发展，使其对飞行员的需求越来越大。上周，迈阿密举办了中国招聘会，约500名美国飞行员前往参加。在美国，副驾驶升迁为机长的机会很少，因为航空公司增长很缓慢而机长退役也很迟。而中国的经济发展迅猛，至2015年中国航企机队规模将增长11%，这就需要大量经验丰富的机组成员。



　　克里兹曼（Kent John Krizman）在美国航空任副驾驶13年之久，有20000多小时喷气飞机驾驶经验。为了能成为机长，他准备前往中国任职。“在美国5年内我不会有升职为机长的可能，而在中国则不然。”



　　春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited）飞行员招聘负责人沈伟（音）表示：“大家都缺少飞行员，而外籍飞行员是最快捷的选择。”沈伟称，为了吸引外籍飞行员，他们的薪资比国内飞行员要高30%。



　　据Wasinc International的招聘广告显示，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited）为外籍空中客车A330飞行员提供的待遇为每年19.8万美元外加奖金。



　　在两天的招聘会期间，有70名飞行员获得了临时的工作邀请。



　　美国航空（American Airlines）副驾驶格兰特（Roger Grant）表示，前往中国担任机长，他的薪资将增长一倍，同时未来发展前景更好。



　　天津民航大学副教授李延华（音）表示，在中国副驾驶升职为机长要比在美国简单的多，因为中国需求大。



　　由于美国机长的法定退休年龄由60提高到了65岁，副驾驶想要升为机长就更难了。

　　据中国民用航空局预计，至2015年中国将需要40000名飞行员。沈伟称，目前中国有约1700名外籍飞行员。 今年，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited）计划招聘725名飞行员，包括100名外籍飞行员。国航计划招聘600名飞行员，外籍飞行员多多益善。


　图2：美国飞行员参加深圳航空的面试。



　　对于美国大型航空公司的机长来说，是很少会离职的，因为即便是初级机长每月也有12700美元的薪水，外加丰厚的奖金。对于那些被临时解雇或没有工作的飞行员来说，去中国工作颇具吸引力。



　　对于运营短途航线、飞机较小的美国支线航空公司的飞行员来说，他们缺少获得更高收入职位、飞大型飞机、进入大型航企的机会。



　　美鹰航空飞行员希拉尔多（Tony Giraldo）在公司已经飞了15年，没有升为机长的机会。最近他开始考虑前往中国工作，因为在中国他可以执飞更大的飞机，发展机会更好。



　　美航母公司AMR集团申请破产保护，也促使他寻求其他工作机会。美航计划大幅裁员、结束养老金制度并将工作外包。



　　中国正在逐步加强飞行员培养，以满足需求。中国民用航空飞行学院表示，今年将招收2400名学员，同比增33%。



　　沈伟表示，使用本土飞行员比引进外籍飞行员要简单很多，因为外籍飞行员飞国内航线时有很多的限制。“外籍飞行员热只会持续几年时间。当我们有更多的选择时，我还是倾向于我们自己的飞行员。”