通用航空改变了我的一生！

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    本文为世兴公司旗下《民航报导》约稿编译，原作者为Richard S. Rofé先生，全文请登录《民航报导》查看。
    我经常被运动类机械深深吸引住，如船、汽车、摩托车和飞机等。对于我来说，成为一名飞行员有着特殊的意义。我尊敬所有类型的飞行员，不论是飞活塞飞机、直升机、喷气机，包括宇航员等等。10 岁时我开始玩U 控制气动飞机，这种飞机会让你眩晕，因为你是手握连着电线的控制器来操纵飞机，飞机的声音则非常大，并且会一圈一圈的旋转。从上大学起，我开始飞气动和电动模型飞机，我可以驾驶着这类飞机从学校飞到机场。

    我有轻微的恐高症，害怕激烈运动（尤其是一些自己无法控制的运动），曾经十分笃定地认为开飞机和获得飞行驾照是绝对不可能的。但是我登上了堂兄的Piper Comanche飞机，从纽约州长岛飞往纽约州的雪城时，我的恐高症和之前的臆想压根儿没有出现。43岁在佛罗里达州度假时，我报名参加了一个乘坐超轻型水陆两栖飞机在比斯坎湾飞行，15 分钟的观光活动结束，当我们走下飞机上了岸，我突然产生拥有自己超轻型飞机的强烈渴望。返回纽约州后，我就开始通宵地读书、参加考试、去机场跟我的教练一起飞行。在拥有了65 个飞行小时后，我通过了口试和试飞，成为了一名运动飞行员！
    每天晚上学习完后，我都花时间寻找合适的飞机。出于安全考虑，我对在任何地方都能起降的飞机比较感兴趣。我将搜寻目标定在水陆两栖轻型运动飞机，花了数月时间在全球范围内寻找生产经过认证的水陆两栖轻型飞机的厂商，很幸运的是，我找到了SeaMax M22，它简直是一架“会飞的船”。飞机在巴西默默地生产并已经在美国获得了认证，是一架特殊的轻型运动飞机。
    随后我关闭了我的投资基金公司，和该飞机的设计者和制作者展开了合作。放弃多年经营的公司和业务领域投入飞机制造行业，是源于那份对通用航空和体验飞行的热情。当驾驶飞机在机场、湖泊、草地降落，如果天气条件不错，我还可以在海平面降落……这中美妙的体验改变了我的人生。更多通用航空飞行员的体验飞行心得及行业产品咨询，请登录世兴公司及通航广场网站查询。
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