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郑州基地计划“流产” 春秋航空转战海南岛 [复制链接]

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发表于 2009-5-21 11:25:45 |只看该作者 |倒序浏览
2009-05-21 《东方今报》 记者张雅平
原定在郑州设基地的国内首家廉价航空公司春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”),已将第二基地落户海南。5月19日,春秋航空又在海南三亚召开新闻发布会,宣布2015年前将在海南投放30架空客A320飞机,每天44个航班飞往全国各地。

春秋航空基地“花落”海南

  2009年5月19日上午9时,春秋航空在海南三亚召开新闻发布会,宣布春秋航空首批2架空客A320飞机落户三亚,增开三亚到郑州等10城市的航班。
  春秋航空首席执行官张秀智透露,根据春秋航空的规划,2009年底还将投放3架空客A320飞机在三亚,2015年在海南的机队规模计划达到30架空客A320,每天44个航班从海南飞往全国各地。
  消息一出,在三亚参加新闻发布会的河南媒体记者都有些吃惊:去年9月3日,春秋航空还在郑州召开新闻发布会,说要以郑州为第二基地,在3-5年内开辟40个廉价航班。如今才过了几个月,基地怎么就落户海南了呢?

郑州基地计划证实“流产”

  发布会之后,记者致电春秋航空新闻发言人张武安。
  张武安证实,春秋航空在郑州建基地计划的确有变,现在投放在海南的运力就是原本计划投放到郑州的,而且,公司已经将之前准备在郑州投放的运力,全都转投到了海南。至于出现变动的原因,张武安说,并不像有些人猜测的政府支持不够,而是由于目前郑州的市场还不成熟。“郑州新郑国际机场现在的旅客发送量虽说增长很快,但还是无法跟门户机场相比;而且,郑州也没海南的旅游优势,没海南的客流量大。”
  “真遗憾!”新郑国际机场的一名工作人员说。据悉,郑州新郑国际机场一直把“让河南人都坐得起飞机”当做自己的使命去完成,在春秋航空2007年入驻郑州机场后,郑州新郑国际机场不仅为春秋航空设立了专门的航站楼,机场总经理岳文海还亲自到春秋航空总部“游说”,希望春秋航空能将基地设在郑州。
  但今年3月1日,春秋航空郑州到上海的航线停飞;如今,由于市场的原因,郑州建基地计划又“流产”,这就造成河南人要想“都坐得起飞机”,还需漫长等待。不过,张武安说,春秋航空还是很看好郑州市场的,会考虑在郑州增开更多的航班。
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