NASA公布哥伦比亚号航天飞机失事最终调查报告
<CENTER><IMG alt=NASA公布哥伦比亚号航天飞机失事最终调查报告 src="http://i3.sinaimg.cn/jc/s/2008-12-31/U1398P27T1D537066F3DT20081231102854.jpg" border=1></CENTER><TABLE height=6>
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<DIV align=center><FONT class=f12>资料图片：美国空军在哥伦比亚号解体前一分钟拍摄到的图片。</FONT></DIV><BR>
<CENTER><IMG alt=NASA公布哥伦比亚号航天飞机失事最终调查报告 src="http://i0.sinaimg.cn/jc/s/2008-12-31/U1398P27T1D537066F26DT20081231104933.jpg" border=1></CENTER>
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<DIV align=center><FONT class=f12>资料图片：“哥伦比亚”号航天飞机在降落时解体。</FONT></DIV><BR>
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<DIV align=center><FONT class=f12>资料图片：失事的哥伦比亚号航天飞机解体后掉落在地上的一块球状残骸。</FONT></DIV><BR>
<CENTER><IMG alt="" src="http://i1.sinaimg.cn/jc/s/2008-12-31/U1398P27T1D537066F319DT20081231102854.jpg" border=1></CENTER>
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<DIV align=center><FONT class=f12>资料图片：失事的美国哥伦比亚号航天飞机7名机组人员。</FONT></DIV>
<P> 新华网华盛顿12月30日电(记者 张忠霞) 美国宇航局30日公布了2003年<A class=akey href="http://news.sina.com.cn/z/Columbia/index.shtml" target=_blank><FONT color=#0000ff>“哥伦比亚”号航天飞机失事</FONT></A>的最终调查报告，对宇航员的安全等问题提出了数十项改进意见，希望美国今后所有的载人航天飞行能从中汲取教训。 </P>
<P> 2003年2月，“哥伦比亚”号航天飞机在返航时失事解体，7名机组宇航员全部遇难。美国宇航局随后进行了深入调查，当时把事故原因作为调查重点，结果发现，发射升空时航天飞机外部燃料箱泡沫绝缘材料脱落击中了左翼，给返航埋下隐患。 </P>
<P> 最终调查报告则重点关注宇航员安全问题。报告说，“哥伦比亚”号返航解体时，乘员舱与航天飞机其他部分曾相互脱离，但舱内机组人员的肩带等坐椅约束装置、加压服，以及头盔等都没有发挥应有的保护作用，而降落伞着陆系统又需要宇航员在清醒状态下手工操作才能使用。因此，事故调查专家得出结论认为，现有的美国宇航员安全技术和措施本身就有致命缺陷，一旦发生类似事故，宇航员无法逃生。 </P>
<P> 另外，“哥伦比亚”号机组宇航员在飞行安全操作方面也不严格。根据调查报告，返航时有3名宇航员没有戴手套，原因可能是手套设计得太笨重，无法灵活地进行舱内操作，但手套在压力突降时能给宇航员提供重要保护。另外，还有1人没有在自己的坐椅上，1人没有戴头盔。 </P>
<P> 在这份长达400页的最终报告中，来自各领域的事故调查专家提出了30项改进建议。这些建议涉及宇航员培训、飞行操作、舱内各种约束装置、航天器设计改进，以及未来发生航天事故时如何更有效地进行调查等，涉及范围极广。 </P>
<P> 美国宇航局负责公共事务的官员戴维·穆德当天评论说，显而易见，“哥伦比亚”号的失事使任何舱内宇航员都不可能生还，因此希望这份报告中提到的措施能有助于设计出更加安全的航天器，提高航天事故中宇航员生还的几率。 </P>
<P> 美国现役3架航天飞机预计到2010年将全部退役，目前美国正在研制下一代载人航天器“奥赖恩”飞船，准备送宇航员重返月球乃至登陆火星。</P>
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