资料：巴西航空工业公司ERJ-145
<CENTER><FONT color=#a20010><IMG alt=资料:巴西航空工业公司ERJ-145 src="http://www.sinaimg.cn/jc/2003-09-16/U2143P27T1D149823F3DT20070425164628.jpg" border=1></FONT></CENTER><TABLE height=6>
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<DIV align=center><FONT class=f12>巴西航空工业公司ERJ135</FONT></DIV><BR>
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<DIV align=center><FONT class=f12>巴西航空工业公司ERJ170</FONT></DIV><BR>
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<P> 巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商，也是世界主要的支线客机制造商之一，巴西民机工业主要与它有关。</P>
<P> 1969年8月19日成立的巴西航空工业公司(Embraer)揭开了巴西民机工业发展新的一页。公司成立后，巴西政府对其采取了许多优惠和扶持政策，使巴西自行研制的支线飞机大量出口到欧美国家。巴西航空工业的发展也形成了以巴西航空工业公司为核心、以该公司飞机产品为主导的格局。</P>
<P> 经过几十年的发展，巴西的航空工业在发展中国家和南美地区首屈一指，是世界支线客机、通用航空飞机和初级教练机生产的主要国家之一。巴西已有近十种飞机产品向40多个国家出口了1000多架。特别是EMB-110“先锋”19座通用航空飞机、EMB-120“巴西利亚”30座支线客机和EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机在国际市场上是富有竞争力的产品。进入90年代以来，由于世界航空运输业的衰退和世界飞机市场的萧条，巴西航空工业也出现了订货陡减、公司亏损和资金困难的局面，1994～1995年的私有化成为巴西航空工业公司的转折点，公司经营情况逐年改善。</P>
<P> 现在巴航公司支线客机的主要产品是50座级的ERJ-145涡扇支线客机，它是巴西民机参与世界支线客机市场竞争的主导产品。为了进一步扩大产品范围，提高市场<SPAN class=yqlink> <A class=akey title=竞争力 href="http://www.iask.com/n?k=%BE%BA%D5%F9%C1%A6" target=_blank><FONT color=#0000ff>竞争力</FONT></A></SPAN>，巴西航空工业公司提出了ERJ-145的加长型和缩短型方案，以适应客户的不同需求。</P>
<P> ERJ145是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。采用中涵道比涡扇发动机，两台发动机采用尾吊方式。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。期间曾由于公司缩减生产等原因一度暂停，延误了研制工作ERJ 145于1995年8月11日首飞，1996年12月16日获美国适航证书，1996年12月19日开始交付美国大陆快运公司。</P>
<CENTER><IMG alt=${新闻标题} src="http://image2.sina.com.cn/jc/2003-09-16/3_27-1-318-646_20030916182536.jpg" border=1></CENTER><BR>
<CENTER><FONT class=f12>巴西航空工业公司ERJ145</FONT></CENTER>
<P> 经过缓慢的开头后，1997年开始该型号飞机开始热销，1997年5月迎来欧洲首位客户--法国支线航空公司。</P>
<CENTER><IMG alt=${新闻标题} src="http://image2.sina.com.cn/jc/2003-09-16/3_27-1-319-646_20030916182536.jpg" border=1></CENTER><BR>
<CENTER><FONT class=f12>巴西航空工业公司ERJ145</FONT></CENTER>
<P> 主要型号：</P>
<P> ERJ 145 MP：延程型</P>
<P> ERJ 145 LR：增程型远程型，换装功率更大的发动机，增加燃油量</P>
<P> ERJ145主要参数：</P>
<P> 翼展：20.04米</P>
<P> 机长：29.87米</P>
<P> 机高：6.76米</P>
<P> 标准载客:50人</P>
<P> 商载: 5862千克（延程型）/5786千克（远程型）</P>
<P> 空重: 17900千克</P>
<P> 最大起飞重量: 22000千克20990千克（延程型）/22000千克（远程型）</P>
<P> 最大航程: 2873公里</P>
<P> 动力装置：两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机(推力：7040磅)</P>
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