巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商,也是世界主要的支线客机制造商之一,巴西民机工业主要与它有关。
+ ^& X" ~4 O# \' G7 a; v3 O8 r1969年8月19日成立的巴西航空工业公司(Embraer)揭开了巴西民机工业发展新的一页。公司成立后,巴西政府对其采取了许多优惠和扶持政策,使巴西自行研制的支线飞机大量出口到欧美国家。巴西航空工业的发展也形成了以巴西航空工业公司为核心、以该公司飞机产品为主导的格局。
4 F k9 `0 m& g0 _) k$ z经过几十年的发展,巴西的航空工业在发展中国家和南美地区首屈一指,是世界支线客机、通用航空飞机和初级教练机生产的主要国家之一。巴西已有近十种飞机产品向40多个国家出口了1000多架。特别是EMB-110“先锋”19座通用航空飞机、EMB-120“巴西利亚”30座支线客机和EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机在国际市场上是富有竞争力的产品。进入90年代以来,由于世界航空运输业的衰退和世界飞机市场的萧条,巴西航空工业也出现了订货陡减、公司亏损和资金困难的局面,1994~1995年的私有化成为巴西航空工业公司的转折点,公司经营情况逐年改善。
现在巴航公司支线客机的主要产品是50座级的ERJ-145涡扇支线客机,它是巴西民机参与世界支线客机市场竞争的主导产品。为了进一步扩大产品范围,提高市场 竞争力,巴西航空工业公司提出了ERJ-145的加长型和缩短型方案,以适应客户的不同需求。
ERJ145是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。采用中涵道比涡扇发动机,两台发动机采用尾吊方式。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。期间曾由于公司缩减生产等原因一度暂停,延误了研制工作ERJ 145于1995年8月11日首飞,1996年12月16日获美国适航证书,1996年12月19日开始交付美国大陆快运公司。
2 N! _3 T; _" _/ L0 M) g) N7 c: {经过缓慢的开头后,1997年开始该型号飞机开始热销,1997年5月迎来欧洲首位客户--法国支线航空公司。
主要型号:
ERJ 145 MP:延程型
ERJ 145 LR:增程型远程型,换装功率更大的发动机,增加燃油量
# l& p. B0 K! k+ x2 bERJ145主要参数:
翼展:20.04米
* K7 p- p$ ?2 T$ `, d1 R. Q" k机长:29.87米
: t% V6 G. n T( t机高:6.76米
( w3 Q6 E# _2 _标准载客:50人
商载: 5862千克(延程型)/5786千克(远程型)
空重: 17900千克
3 Z p# W; M u/ P9 f {, k最大起飞重量: 22000千克20990千克(延程型)/22000千克(远程型)
最大航程: 2873公里
9 E! D j. i& v' d! j动力装置:两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机(推力:7040磅)
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