适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查Ps3 和P3B 传感系统的接头
<P>**** Hidden Message *****</P> 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION<BR>ADMINISTRATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号：CAD2001-B777-08 修正案号：39-3438<BR>第 1 页 共 4 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞<BR>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。<BR>由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。<BR>一. 标题： 检查Ps3 和P3B 传感系统的接头<BR>二. 适用范围：<BR>GE公司的GE90-76B，-77B，-85B和-90B涡轮风扇发动机。这些发<BR>动机安装于但不限于B777系列飞机上。<BR>三. 参考文件：<BR>1.FAA AD2001-21-03 修正案39-12473 2001 年10 月10 日颁发;<BR>2.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R1 2000 年8 月29 日颁发;<BR>3.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R2 2000 年9 月14 日颁发;<BR>4.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R3 2001 年3 月30 日颁发;<BR>5.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060 1999 年11 月23 日颁发;<BR>6.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R1 2000 年3 月1 日颁发;<BR>7.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R2 2000 年5 月12 日颁发;<BR>8.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R3 2000 年9 月14 日颁发。<BR>四. 原因、措施和规定<BR>本适航指令替代CAD2000-B777-03，39-2789<BR>为防止Ps3信号恶化，而导致双发推力控制同时失效，要求完成以<BR>下工作，除非事先已完成：<BR>A、本指令工作的确定<BR>CAD2001-B777-08 ／39-3438<BR>第 2 页 共 4 页<BR>如果发动机构型符合下列服务通告或序号之一，则无需进一步<BR>工作：<BR>（1）服务通告 GE90 S/B 75-0031R1 2000年8月29日颁发。<BR>（2）服务通告 GE90 S/B 75-0031R2 2000年9月14日颁发。<BR>（3）服务通告 GE90 S/B 75-0031R3 2001年3月30日颁发。<BR>（4）发动机序号为900-326，900-328，900-332，900-333，<BR>900-334，或更高的序号。<BR>B、首次检查，清洁，清洗和打磨<BR>对于不在本指令A段范围内的发动机，完成以下工作：<BR>（1）在本指令生效之日起10个使用循环内，按GE公司2000年9<BR>月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3部分完工说明的要求，对<BR>B777系列飞机上一台发动机的接头螺纹进行检查、清洁、吹干。必要<BR>的话，对接头上凸起的金属、划痕和毛刺进行打磨。<BR>（2）在本指令生效之日起20个使用循环内，按GE公司2000年9<BR>月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3部分完工说明的要求，对<BR>B777系列飞机上另一台发动机的接头螺纹进行检查、清洁、吹干。必<BR>要的话，对接头上凸起的金属、划痕和毛刺进行打磨。<BR>C、确认以前做过的检查、清洁和清洗<BR>对于已经按照CAD2000-B777-03，GE公司ASB No.GE90<BR>73-A0060R1（2000年3月1日颁发），ASB No.GE90 73-A0060R2（2000<BR>年5月12日颁发）和ASB No.GE90 73-A0060R3（2001年9月14日颁发）<BR>要求，或按适航当局批准的替代方法完成首检和重复检查的发动机，<BR>要求按本指令D段进行重复检查。<BR>D、重复检查<BR>按GE公司2000年9月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3<BR>部分完工说明的要求，自首次检查后，对B777系列飞机上每一台发动<BR>机的接头螺纹进行重复检查、清洁、吹干，必要的话，对接头上凸起<BR>的金属、划痕和毛刺进行打磨。具体要求如下：<BR>（1）自上次检查后30使用循环内进行重复检查，或<BR>（2）如一架飞机只有一台发动机适用于本指令，则自上次检查<BR>125使用循环内对该发动机重复检查。（for one-engine-only per<BR>airplane）<BR>E、更换发动机<BR>更换发动机时，按本指令B段要求，对接头螺纹进行检查、清洁、<BR>吹干，必要时，对接头上凸起的金属、划痕和毛刺进行打磨。除了在<BR>CAD2001-B777-08 ／39-3438<BR>第 3 页 共 4 页<BR>累计使用30或125使用循环前进行首次检查外，此后的检查按照被更换<BR>发动机的原检查间隔执行。<BR>F、慢车渗漏检查和双信号关断程序检查<BR>按本指令B至E段完成检查和维护工作后，投入使用前，完成以<BR>下任一工作：<BR>（1）按GE公司2000年9月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3<BR>中第3部分第15段说明的要求，执行慢车渗漏检查，确保P3B或Ps3传感<BR>系统无故障。或，<BR>（2）按GE公司2000年9月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3<BR>中第3部分第15段说明的要求，执行双信号关断程序检查，确保接头没<BR>有松动，可能导致P3B和Ps3传感系统故障。按GE公司的ASB No.GE90<BR>73-A0060（1999年12月23日颁发）执行的慢车渗漏检查，以及按GE公<BR>司的ASB No.GE90 73-A0060R1（2000年3月1日颁发）或R2（2000年5月<BR>12日颁发）执行的慢车渗漏检查和双信号关断程序检查，可以认为是<BR>本指令F段的替代方法。<BR>G、重新设计的部件安装<BR>按GE公司2001年3月30日颁发的ASB No.GE90 73-0031R3中第3.A.<BR>至3.H.部分的完工说明，在本指令生效之日后，发动机下一次送修时，<BR>安装重新设计的P3B和Ps3硬管（TUBE）、软管（HOSE）、卡箍和支架，<BR>但最迟不超过2001年12月31日。重新设计的部件的安装和检查必须按<BR>下列紧急服务通告执行：<BR>（1）GE公司ASB NO.GE90 73-A0060R3 2000年9月14日颁发<BR>（2）GE公司ASB NO.GE90 75-0031R3 2001年3月30日颁发<BR>H、定义<BR>本指令中的发动机下一次送修是指发动机在完成某些维修的时<BR>候，这些维修包括大的部件的分解，如拆下低压涡轮单元或高压压气<BR>机上半机匣。<BR>I、重新设计部件的安装的确认<BR>按GE公司ASB No.GE90 73-0031R2（2000年9月14日颁发）或ASB<BR>No.GE90 73-0031R1（2000年8月29日颁发）执行的部件安装可以认为<BR>是本指令G段的替代方法。<BR>J、不同时工作<BR>按本指令要求，不能对B777系列飞机上的两台发动机同时做工<BR>作。<BR>K、原构型的部件<BR>CAD2001-B777-08 ／39-3438<BR>第 4 页 共 4 页<BR>在本指令生效之日起，不能再安装下列原构型的部件。<BR>部件 件号<BR>Ps3 Tube.............350-151-505-0<BR>350-184-806-0<BR>350-114-005-0<BR>Ps3 Hose.............649-794-573-0<BR>P3B Tube.............350-151-604-0<BR>350-184-904-0<BR>350-114-105-0<BR>P3B Hose.............649-794-572-0<BR>L、终止工作<BR>按本指令G段执行的重新设计部件的安装构成了终止本指令D和<BR>E段要求的工作。<BR>完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但<BR>必须得到适航当局的批准。<BR>五. 生效日期：2001 年11 月26 日<BR>六. 颁发日期：2001 年11 月15 日<BR>七. 联系人： 王育松<BR>民航中南管理局适航处<BR>020-86128625
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