适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查Ps3 和P3B 传感系统的接头

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中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2001-B777-08 修正案号：39-3438
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
一. 标题： 检查Ps3 和P3B 传感系统的接头
二. 适用范围：
GE公司的GE90-76B，-77B，-85B和-90B涡轮风扇发动机。这些发
动机安装于但不限于B777系列飞机上。
三. 参考文件：
1.FAA AD2001-21-03 修正案39-12473 2001 年10 月10 日颁发;
2.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R1 2000 年8 月29 日颁发;
3.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R2 2000 年9 月14 日颁发;
4.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R3 2001 年3 月30 日颁发;
5.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060 1999 年11 月23 日颁发;
6.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R1 2000 年3 月1 日颁发;
7.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R2 2000 年5 月12 日颁发;
8.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R3 2000 年9 月14 日颁发。
四. 原因、措施和规定
本适航指令替代CAD2000-B777-03，39-2789
为防止Ps3信号恶化，而导致双发推力控制同时失效，要求完成以
下工作，除非事先已完成：
A、本指令工作的确定
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如果发动机构型符合下列服务通告或序号之一，则无需进一步
工作：
（1）服务通告 GE90 S/B 75-0031R1 2000年8月29日颁发。
（2）服务通告 GE90 S/B 75-0031R2 2000年9月14日颁发。
（3）服务通告 GE90 S/B 75-0031R3 2001年3月30日颁发。
（4）发动机序号为900-326，900-328，900-332，900-333，
900-334，或更高的序号。
B、首次检查，清洁，清洗和打磨
对于不在本指令A段范围内的发动机，完成以下工作：
（1）在本指令生效之日起10个使用循环内，按GE公司2000年9
月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3部分完工说明的要求，对
B777系列飞机上一台发动机的接头螺纹进行检查、清洁、吹干。必要
的话，对接头上凸起的金属、划痕和毛刺进行打磨。
（2）在本指令生效之日起20个使用循环内，按GE公司2000年9
月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3部分完工说明的要求，对
B777系列飞机上另一台发动机的接头螺纹进行检查、清洁、吹干。必
要的话，对接头上凸起的金属、划痕和毛刺进行打磨。
C、确认以前做过的检查、清洁和清洗
对于已经按照CAD2000-B777-03，GE公司ASB No.GE90
73-A0060R1（2000年3月1日颁发），ASB No.GE90 73-A0060R2（2000
年5月12日颁发）和ASB No.GE90 73-A0060R3（2001年9月14日颁发）
要求，或按适航当局批准的替代方法完成首检和重复检查的发动机，
要求按本指令D段进行重复检查。
D、重复检查
按GE公司2000年9月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3
部分完工说明的要求，自首次检查后，对B777系列飞机上每一台发动
机的接头螺纹进行重复检查、清洁、吹干，必要的话，对接头上凸起
的金属、划痕和毛刺进行打磨。具体要求如下：
（1）自上次检查后30使用循环内进行重复检查，或
（2）如一架飞机只有一台发动机适用于本指令，则自上次检查
125使用循环内对该发动机重复检查。（for one-engine-only per
airplane）
E、更换发动机
更换发动机时，按本指令B段要求，对接头螺纹进行检查、清洁、
吹干，必要时，对接头上凸起的金属、划痕和毛刺进行打磨。除了在
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累计使用30或125使用循环前进行首次检查外，此后的检查按照被更换
发动机的原检查间隔执行。
F、慢车渗漏检查和双信号关断程序检查
按本指令B至E段完成检查和维护工作后，投入使用前，完成以
下任一工作：
（1）按GE公司2000年9月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3
中第3部分第15段说明的要求，执行慢车渗漏检查，确保P3B或Ps3传感
系统无故障。或，
（2）按GE公司2000年9月14日颁发的ASB No.GE90 73-A0060R3
中第3部分第15段说明的要求，执行双信号关断程序检查，确保接头没
有松动，可能导致P3B和Ps3传感系统故障。按GE公司的ASB No.GE90
73-A0060（1999年12月23日颁发）执行的慢车渗漏检查，以及按GE公
司的ASB No.GE90 73-A0060R1（2000年3月1日颁发）或R2（2000年5月
12日颁发）执行的慢车渗漏检查和双信号关断程序检查，可以认为是
本指令F段的替代方法。
G、重新设计的部件安装
按GE公司2001年3月30日颁发的ASB No.GE90 73-0031R3中第3.A.
至3.H.部分的完工说明，在本指令生效之日后，发动机下一次送修时，
安装重新设计的P3B和Ps3硬管（TUBE）、软管（HOSE）、卡箍和支架，
但最迟不超过2001年12月31日。重新设计的部件的安装和检查必须按
下列紧急服务通告执行：
（1）GE公司ASB NO.GE90 73-A0060R3 2000年9月14日颁发
（2）GE公司ASB NO.GE90 75-0031R3 2001年3月30日颁发
H、定义
本指令中的发动机下一次送修是指发动机在完成某些维修的时
候，这些维修包括大的部件的分解，如拆下低压涡轮单元或高压压气
机上半机匣。
I、重新设计部件的安装的确认
按GE公司ASB No.GE90 73-0031R2（2000年9月14日颁发）或ASB
No.GE90 73-0031R1（2000年8月29日颁发）执行的部件安装可以认为
是本指令G段的替代方法。
J、不同时工作
按本指令要求，不能对B777系列飞机上的两台发动机同时做工
作。
K、原构型的部件
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在本指令生效之日起，不能再安装下列原构型的部件。
部件 件号
Ps3 Tube.............350-151-505-0
350-184-806-0
350-114-005-0
Ps3 Hose.............649-794-573-0
P3B Tube.............350-151-604-0
350-184-904-0
350-114-105-0
P3B Hose.............649-794-572-0
L、终止工作
按本指令G段执行的重新设计部件的安装构成了终止本指令D和
E段要求的工作。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但
必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：2001 年11 月26 日
六. 颁发日期：2001 年11 月15 日
七. 联系人： 王育松
民航中南管理局适航处
020-86128625