适航指令 Airworthiness Directive检查发动机吊架
**** Hidden Message ***** 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION<BR>ADMINISTRATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号：CAD2005-B757-02 修正案号：39-4746<BR>第 1 页 共 2 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞<BR>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。<BR>一. 标题： 检查发动机吊架<BR>二. 适用范围：<BR>本适航指令适用于按任何类别审定的，线号从1到1018（含1和<BR>1018），装有罗.罗公司RB211发动机的波音757系列飞机。<BR>三. 参考文件：<BR>1.FAA AD 2005-02-10Boeing，修正案号：39-13955;<BR>2.Boeing ASB757-54A0045 （适用于B757-200 系列飞机，2003 年5 月<BR>22 日颁发）；<BR>3.Boeing ASB757-54A0046 （适用于B757-300 系列飞机，2003 年5 月<BR>29 日颁发）。<BR>四. 原因、措施和规定<BR>1. 为防止渗漏的可燃液体进入存在点火源的发动机吊架内室<BR>（interior compartment），从而可能导致可燃液体被点燃和发生非包<BR>容性的火情，故颁发本指令。<BR>2. 除非已经完成，应采取如下措施：<BR>2.1在本指令生效后3000飞行小时内，完成紧急服务通告Boeing<BR>ASB757-54A0045 （适用于B757-200系列飞机，2003年5月22日颁发）<BR>或Boeing ASB757-54A0046 （适用于B757-300系列飞机，2003年5月29<BR>日颁发）中“完成指令”（Accomplishment Instructions）中第1部分<BR>规定的所有措施：对发动机吊架中液压管路的支架及紧固件进行详细<BR>CAD2005-B757-02 ／39-4746<BR>第 2 页 共 2 页<BR>检查以确定是否存在松动或损坏的部件，完成措施时应按照适用的服<BR>务通告进行。此后，在不超过3000个飞行小时的时间间隔内重复检查。<BR>注：就本指令而言，详细检查定义为“对特定的结构区域、系统、装置<BR>或组件进行细致的目视检查以发现损坏、失效或异常。检查人员可辅<BR>以具备直接光源且光强适当的照明设备，在检查中可使用镜子、放大<BR>镜等，要求对表面进行清洁及制定勤务程序（access procedure）”。<BR>2.2除了本指令2.4的要求外，若按照本指令2.1的要求进行检查发现了<BR>松动或损坏的部件，在下一次飞行前，完成Boeing ASB757-54A0045 （适<BR>用于B757-200系列飞机，2003年5月22日颁发）或ASB757-54A0046 （适<BR>用于B757-300 系列飞机， 2003 年5 月29 日颁发） 完成指令<BR>（Accomplishment Instructions）第2部分中规定的所有相关检查<BR>（investigative）和纠正措施，完成措施时应按照适用的服务通告进<BR>行。对于存在松动或损坏部件的发动机吊架，完成上述措施即构成了<BR>本指令2.1所要求重复检查的终止性措施。<BR>2.3若同时对一架飞机的两个发动机吊架进行工作：完成适用的Boeing<BR>ASB757-54A0045 （适用于B757-200系列飞机，2003年5月22日颁发）<BR>或ASB757-54A0046 （适用于B757-300系列飞机，2003年5月29日颁发）<BR>完成指令（Accomplishment Instructions）第2部分中规定的所有相<BR>关检查（investigative）和纠正措施，即构成了本指令2.1所要求重<BR>复检查的终止性措施。<BR>2.4若按照本指令要求进行检查时发现了损坏，服务通告指明应联系波<BR>音公司以获取适用的措施。在下一次飞行前，按照适航审定部门批准<BR>的方法进行修理。<BR>2.5 等效符合性方法。完成本适航指令可采用等效的符合性方法和调<BR>整完成时间，但必须得到适航部门的批准。<BR>五. 生效日期：2005 年3 月7 日<BR>六. 颁发日期：2005 年2 月22 日<BR>七. 联系人： 李锐<BR>民航西南地区管理局适航审定处<BR>028-85704174
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