适航指令 Airworthiness Directive检查发动机吊架

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中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
编号：CAD2005-B757-02 修正案号：39-4746
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞
行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
一. 标题： 检查发动机吊架
二. 适用范围：
本适航指令适用于按任何类别审定的，线号从1到1018（含1和
1018），装有罗.罗公司RB211发动机的波音757系列飞机。
三. 参考文件：
1.FAA AD 2005-02-10Boeing，修正案号：39-13955;
2.Boeing ASB757-54A0045 （适用于B757-200 系列飞机，2003 年5 月
22 日颁发）；
3.Boeing ASB757-54A0046 （适用于B757-300 系列飞机，2003 年5 月
29 日颁发）。
四. 原因、措施和规定
1. 为防止渗漏的可燃液体进入存在点火源的发动机吊架内室
（interior compartment），从而可能导致可燃液体被点燃和发生非包
容性的火情，故颁发本指令。
2. 除非已经完成，应采取如下措施：
2.1在本指令生效后3000飞行小时内，完成紧急服务通告Boeing
ASB757-54A0045 （适用于B757-200系列飞机，2003年5月22日颁发）
或Boeing ASB757-54A0046 （适用于B757-300系列飞机，2003年5月29
日颁发）中“完成指令”（Accomplishment Instructions）中第1部分
规定的所有措施：对发动机吊架中液压管路的支架及紧固件进行详细
CAD2005-B757-02 ／39-4746
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检查以确定是否存在松动或损坏的部件，完成措施时应按照适用的服
务通告进行。此后，在不超过3000个飞行小时的时间间隔内重复检查。
注：就本指令而言，详细检查定义为“对特定的结构区域、系统、装置
或组件进行细致的目视检查以发现损坏、失效或异常。检查人员可辅
以具备直接光源且光强适当的照明设备，在检查中可使用镜子、放大
镜等，要求对表面进行清洁及制定勤务程序（access procedure）”。
2.2除了本指令2.4的要求外，若按照本指令2.1的要求进行检查发现了
松动或损坏的部件，在下一次飞行前，完成Boeing ASB757-54A0045 （适
用于B757-200系列飞机，2003年5月22日颁发）或ASB757-54A0046 （适
用于B757-300 系列飞机， 2003 年5 月29 日颁发） 完成指令
（Accomplishment Instructions）第2部分中规定的所有相关检查
（investigative）和纠正措施，完成措施时应按照适用的服务通告进
行。对于存在松动或损坏部件的发动机吊架，完成上述措施即构成了
本指令2.1所要求重复检查的终止性措施。
2.3若同时对一架飞机的两个发动机吊架进行工作：完成适用的Boeing
ASB757-54A0045 （适用于B757-200系列飞机，2003年5月22日颁发）
或ASB757-54A0046 （适用于B757-300系列飞机，2003年5月29日颁发）
完成指令（Accomplishment Instructions）第2部分中规定的所有相
关检查（investigative）和纠正措施，即构成了本指令2.1所要求重
复检查的终止性措施。
2.4若按照本指令要求进行检查时发现了损坏，服务通告指明应联系波
音公司以获取适用的措施。在下一次飞行前，按照适航审定部门批准
的方法进行修理。
2.5 等效符合性方法。完成本适航指令可采用等效的符合性方法和调
整完成时间，但必须得到适航部门的批准。
五. 生效日期：2005 年3 月7 日
六. 颁发日期：2005 年2 月22 日
七. 联系人： 李锐
民航西南地区管理局适航审定处
028-85704174