起落架及修理技术————起落架转弯系统

航空发表于 2011-6-5 13:21:22

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航空发表于 2011-6-5 13:21:33

CAFUC 起落架转弯系统 2/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 1 飞机地面转弯的方法 前轮（＋主轮）偏转 不对称刹车 不对称推力（多发飞机） 3/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 2 飞机前轮偏转带来的问题 稳定性问题 前轮空中定位问题 摆振问题 4/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 3 稳定性问题 概念: 前轮接地点到前轮偏转中心线的距离。 作用 保证滑跑方向稳定 帮助前轮偏转 起落架转弯系统 5/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 机械传动式 液压传动式 6/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.1 机械传动式 7/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.1 机械传动式 由方向舵脚蹬控制 对可收放式起落架，只有起落架放下，前轮才与方向舵脚蹬 关联。 8/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 9/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 操纵装置 转弯手轮 方向舵脚蹬 10/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 操纵特点 转弯手轮 使前轮偏角大，用于低速滑行转弯。 方向舵脚蹬 使前轮偏角小，用于高速滑跑修正方向。 11/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 操纵特点 空地感应机构操纵的离合器在飞机接地后接通，方向舵脚蹬可同时 操纵方向舵和前轮转弯； 空地感应机构操纵的离合器在飞机离地后断开，方向舵脚蹬只能操 纵方向舵偏转而不能控制前轮转弯。 空中脱开机构（方向舵脚蹬互联机构）是一个由空/地感应机构(或 空/地电门)控制的互联作动筒。当飞机在地面并且前起落架处于压 缩状态时，互联作动筒伸出将脚蹬与前轮转弯机构连接；当飞机在 空中时，互联作动筒缩入将它们分开。 12/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 方向舵脚蹬转弯互联机构 13/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 方向舵脚蹬转弯互联机构 14/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 前轮转弯的动力传递 15/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 16/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 17/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 18/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 前轮转弯计量活门 19/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 典型系统的工作 20/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 4 前轮转弯系统的型式 4.2 液压传动式 典型系统的工作 21/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.1 前轮减摆 前轮摆振 当飞机高速滑跑时，前轮产生S形运动轨迹的高频自激振动。 摆振的发生过程:当前轮受到某种扰动而偏转一个角度后，机轮就离开 滑行方向产生侧向偏转，支柱变形，轮轴随之倾斜。支柱的弹性恢复力使 机轮偏向原来的运动方向，同时机轮向反方向偏转。此后机轮的运动路线 是一条S形的轨迹，形成周期性的摆振。 22/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.1 前轮减摆 危害 加速轮胎磨损；导致构件疲劳；引起仪表振动；方向控制困难。 原因 前轮可偏转；结构和轮胎弹性变形；各种传动间隙。 23/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.1 前轮减摆 减摆措施 系统液压减摆：前轮常用。 减摆器：主轮常用。 活塞式；旋板式 利用油液高速流过小孔摩擦生热消耗 摆振能量，减小或防止摆振. 采用双轮结构 24/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其 它功能 5.1 前轮减摆 减摆措施 系统液压减摆：前 轮常用。 减摆器：主轮常用。  活塞式；旋板式  利用油液高速流 过小孔摩擦生热 消耗摆振能量， 减小或防止摆振.  采用双轮结构 25/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.1 前轮减摆 减摆措施 系统液压减摆：前轮常用。 减摆器：主轮常用。 活塞式；旋板式 利用油液高速流过小孔摩擦生 热消耗摆振能量，减小或防止 摆振. 采用双轮结构 26/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.2 拖行释压 解除前轮转弯动作筒液锁 27/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.2 拖行释压 解除前轮转弯动作筒液锁 28/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 29/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.2 拖行释压 前起减震支柱伸长超过规定时不允许拖行。 重心靠后可能导致飞机后倾。 减震支柱上、下轴承距离太近可能导致支柱弯矩过大而造成结构损 坏。 可能损坏前轮定中机构。 30/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.3 前轮定中 功用 在前轮离地后和接地前，使前轮保持在中立位置，以便顺利收放起 落架和正常接地。 类型 内置式前轮定中机构 外置式前轮转弯定中机构 31/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.3 前轮定中 内置式前轮定中机构 32/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 33/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 5 前轮转弯系统的其它功能 5.3 前轮定中 外置式前轮转弯定中机构 34/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 6 主起落架转弯系统 35/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 起落架转弯系统 6 主起落架转弯系统 目的 减小在飞机转弯时刮擦轮胎、减小转弯半径和操纵飞机转弯 的力。 主起落架转弯由专门的转弯动作筒作动。 36/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 7 小结 1.飞机地面转弯的方法； 2.前轮转弯系统的型式： 机械传动式；液压传动式 3.前轮转弯系统的其他功能： 前轮减摆；拖行释压；前轮定中 4.主起落架转弯系统。 起落架转弯系统 37/31 起落架及修理技术————起落架转弯系统 本节结束 起落架转弯系统

08032135 发表于 2011-6-6 10:02:35

好的很好很好

bocome 发表于 2011-7-31 03:58:43

起落架及修理技术————起落架转弯系统

fran001 发表于 2016-4-19 13:26:19

谢谢分享啊

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