航空 发表于 2011-6-14 09:00:45

燃气涡轮发动机07

**** Hidden Message *****

航空 发表于 2011-6-14 09:02:19

<P>喷管的主要功用<BR>使从涡轮流出的燃气膨胀,加速,将燃气的一部分焓转变为动能, 提高燃气的速度, 使燃气以很大的速度排出, 这样可以产生很大的推力<BR>通过反推力装置改变喷气方向,即变向后的喷气为向斜前方的喷气, 产生反推力, 以迅速降低飞机落地后的滑跑速度, 缩短飞机的滑跑距离<BR>采用消音喷管降低发动机的排气噪音<BR>通过调节喷管的临界面积来改变发动机的工作状态。</P>
<P>喷管分为两大类:<BR>亚音速喷管是收敛形的管道<BR>超音速喷管是先收敛后扩张形的管道</P>
<P>1 亚音速喷管<BR>亚音速喷管的组成<BR>排气管(中介管)<BR>•壳体<BR>•后整流锥<BR>•支板<BR>喷口组成</P>
<P>排气管(中介管)：<BR>排气管安装在涡轮的后面, 与后整流锥形成一个稍有扩张的通道。<BR>作用为燃气提供一个流动通道, 使燃气减速以减小损失。<BR>后整流锥使气流通道由环形, 逐渐变为圆形, 以减小燃气的涡流。<BR>支板是迫使方向偏斜的气流变为轴向流动,以减小流动损失。<BR>喷口是收敛形的管道,使燃气加速,以获得较大的推力。<BR>在中介管内燃气减速增压;在喷口内燃气加速降压。</P>
<P>2 喷管的性能参数<BR>落压比<BR>•实际落压比是喷管进口处的总压与喷管出口处静压之比<BR>•可用落压比是喷管进口处的总压与喷管出口外的反压之比<BR>•<BR>•实际落压比可以等于或小于可用落压比, 但实际落压比不能大于可用落压比</P>

bocome 发表于 2011-7-30 18:53:08

燃气涡轮发动机

syzziqiang 发表于 2013-11-26 11:58:27

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favorright 发表于 2015-1-14 14:57:56

谢谢分享了

kmlihe 发表于 2015-7-4 14:30:18

thank you very much

wsinglejoke 发表于 2016-1-23 10:50:15

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