燃气涡轮发动机07

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喷管的主要功用
使从涡轮流出的燃气膨胀,加速,将燃气的一部分焓转变为动能, 提高燃气的速度, 使燃气以很大的速度排出, 这样可以产生很大的推力
通过反推力装置改变喷气方向,即变向后的喷气为向斜前方的喷气, 产生反推力, 以迅速降低飞机落地后的滑跑速度, 缩短飞机的滑跑距离
采用消音喷管降低发动机的排气噪音
通过调节喷管的临界面积来改变发动机的工作状态。

喷管分为两大类:
亚音速喷管是收敛形的管道
超音速喷管是先收敛后扩张形的管道

1 亚音速喷管
亚音速喷管的组成
排气管(中介管)
•壳体
•后整流锥
•支板
喷口组成

排气管(中介管)：
排气管安装在涡轮的后面, 与后整流锥形成一个稍有扩张的通道。
作用为燃气提供一个流动通道, 使燃气减速以减小损失。
后整流锥使气流通道由环形, 逐渐变为圆形, 以减小燃气的涡流。
支板是迫使方向偏斜的气流变为轴向流动,以减小流动损失。
喷口是收敛形的管道,使燃气加速,以获得较大的推力。
在中介管内燃气减速增压;在喷口内燃气加速降压。

2 喷管的性能参数
落压比
•实际落压比是喷管进口处的总压与喷管出口处静压之比
•可用落压比是喷管进口处的总压与喷管出口外的反压之比
•
•实际落压比可以等于或小于可用落压比, 但实际落压比不能大于可用落压比

bocome

燃气涡轮发动机

syzziqiang

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kmlihe

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