航空 发表于 2011-6-14 09:24:08

AV电源

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航空 发表于 2011-6-14 09:25:32

<P>1.1 概述<BR>一、飞机电源系统的组成<BR>1、主电源—指由发动机传动的发电系统<BR>供电对象：机上全部电气负载<BR>2、辅助电源和地面电源<BR>工作场合：辅助电源—地面或空中（备用电源）<BR>地面电源—地面<BR>辅助电源的种类：航空蓄电池和辅助动力装置传动<BR>的发电机（即APU．G）。<BR>3、应急电源—飞行中主电源全部失效，给关键设<BR>备供电</P>
<P>应急电源种类：应急直流电源—航空蓄电池<BR>应急交流电源—冲压空气涡轮发电<BR>机、静变流器<BR>4、二次电源—主电源经过变换形式后得到的电源<BR>种类：AC→DC：变压整流器（TRU）<BR>DC→AC：旋转变流机、静止变流器<BR>二、飞机（主）电源系统的主要类型<BR>1、低压直流电源系统<BR>主电源：发动机直接传动的直流发电机，调定电压<BR>为28V。</P>
<P>低压直流电源系统的特点：<BR>①电压低，电流大，因此发电机及馈线重量大；<BR>②高空性能差（速度、高度—散热、磨损）；<BR>③功率变换设备（DC—AC）复杂，效率低；<BR>④可以兼作起动发电机，减轻机载设备的重量。<BR>2、变速变频交流电源（VSVF）<BR>结构示意图：发动机—变速器—发电机<BR>特点：由同步发电机的公式f = pn/60 可知，此时交<BR>流电的频率是变化的<BR>适用场合：涡浆飞机</P>
<P>3、恒速恒频交流电源（CSCF）<BR>结构示意图：发动机—恒装—发电机<BR>特点：有恒装，成本高；恒频。<BR>适用场合：喷气式飞机<BR>4、变速恒频交流电源（VSCF）<BR>结构示意图：发动机—发电机—变频器<BR>特点：无恒装，维护方便；过载能力差。<BR>适用场合：各式飞机<BR>三、飞机电网的连接方式<BR>1、低压直流电源系统<BR>单线制。直流发电机的负线接到机体上</P>
<P>特点：减轻电网重量。<BR>2、交流电源系统—有两种连接方式：<BR>①以机体为中线的三相四线制（图1-2）<BR>优点：有两个电压可供选择；发生故障时，对机<BR>上人员较安全。<BR>②无中线的三相三线制（图1-3）<BR>特点：只有一个电压；故障时对机上人员更危险<BR>四、供电方式：<BR>1、低压直流电源系统—都是并联供电：发电机-发电机或发电机-蓄电池并联</P>
<P>五、飞机交流电源的优点：<BR>①电压高，电流小，发电及输电系统重量减小；<BR>②无电刷，无磨损，可采用油冷，高空性能好；<BR>③功率变换容易，效率高。</P>

航空 发表于 2011-6-14 09:29:24

<P>1.1 概述<BR>一、飞机电源系统的组成<BR>1、主电源—指由发动机传动的发电系统<BR>供电对象：机上全部电气负载<BR>2、辅助电源和地面电源<BR>工作场合：辅助电源—地面或空中（备用电源）<BR>地面电源—地面<BR>辅助电源的种类：航空蓄电池和辅助动力装置传动<BR>的发电机（即APU．G）。<BR>3、应急电源—飞行中主电源全部失效，给关键设<BR>备供电</P>
<P>应急电源种类：应急直流电源—航空蓄电池<BR>应急交流电源—冲压空气涡轮发电<BR>机、静变流器<BR>4、二次电源—主电源经过变换形式后得到的电源<BR>种类：AC→DC：变压整流器（TRU）<BR>DC→AC：旋转变流机、静止变流器<BR>二、飞机（主）电源系统的主要类型<BR>1、低压直流电源系统<BR>主电源：发动机直接传动的直流发电机，调定电压<BR>为28V。</P>
<P>低压直流电源系统的特点：<BR>①电压低，电流大，因此发电机及馈线重量大；<BR>②高空性能差（速度、高度—散热、磨损）；<BR>③功率变换设备（DC—AC）复杂，效率低；<BR>④可以兼作起动发电机，减轻机载设备的重量。<BR>2、变速变频交流电源（VSVF）<BR>结构示意图：发动机—变速器—发电机<BR>特点：由同步发电机的公式f = pn/60 可知，此时交<BR>流电的频率是变化的<BR>适用场合：涡浆飞机</P>
<P>3、恒速恒频交流电源（CSCF）<BR>结构示意图：发动机—恒装—发电机<BR>特点：有恒装，成本高；恒频。<BR>适用场合：喷气式飞机<BR>4、变速恒频交流电源（VSCF）<BR>结构示意图：发动机—发电机—变频器<BR>特点：无恒装，维护方便；过载能力差。<BR>适用场合：各式飞机<BR>三、飞机电网的连接方式<BR>1、低压直流电源系统<BR>单线制。直流发电机的负线接到机体上</P>
<P>特点：减轻电网重量。<BR>2、交流电源系统—有两种连接方式：<BR>①以机体为中线的三相四线制（图1-2）<BR>优点：有两个电压可供选择；发生故障时，对机<BR>上人员较安全。<BR>②无中线的三相三线制（图1-3）<BR>特点：只有一个电压；故障时对机上人员更危险<BR>四、供电方式：<BR>1、低压直流电源系统—都是并联供电：发电机-发电机或发电机-蓄电池并联</P>
<P>五、飞机交流电源的优点：<BR>①电压高，电流小，发电及输电系统重量减小；<BR>②无电刷，无磨损，可采用油冷，高空性能好；<BR>③功率变换容易，效率高。</P>

bocome 发表于 2011-7-30 18:16:22

AV电源AV电源

天若有情 发表于 2011-11-6 10:23:36

楼主太好了，谢谢你了

wjlayt 发表于 2015-12-27 16:31:56


谢谢楼主分享~

wsinglejoke 发表于 2016-1-23 09:37:56

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