1 起落架系统概述

航空发表于 2011-9-18 17:11:34

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航空发表于 2011-9-18 17:13:00

CAFUC 起落架及修理技术 2/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架及修理技术 起落架是飞机上受力较大的部件，其强度、刚度 安全余量也不多，在飞机每次起落中都承担着飞机的 全部重量及冲击载荷。因此，起落架系统既是平时维 护量最大的系统，也是故障频繁、维修任务量较大的 系统。 飞行操纵系统 22% 发动机系统 35% 电源系统 8% 燃油系统 7% 起落架系统 21% 液压系统 7% 2006年至2009年 东航云南公司 737-300机队运行 报告故障统计 3/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架及修理技术 起落架收放系统 起落架减震装置 转弯系统 刹车系统 起落架系统 起落架系统概述 空地系统 起落架修理 机轮修理 刹车装置的更换与修理 起落架系统修理 机轮 4/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架及修理技术 本课程使用的参考资料： 《飞机构造基础》，宋静波； 《涡轮飞机发动机机构与系统》，民用航空器 维修基础教材； 《航空器起落架维修》，民用航空器部件维修 项目培训系列教材； 《B737AMM》 5/29 起落架及修理技术——系统概述 6/29 起落架及修理技术——系统概述 7/29 起落架及修理技术——系统概述 8/29 起落架及修理技术——系统概述 9/29 起落架及修理技术——系统概述 10/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架系统概述 1 起落架的功用 飞机在滑跑、停放和滑行时支撑飞机重量； 滑跑刹车减速； 保证飞机在地面灵活运动； 减小飞机着陆撞击与颠簸。 11/29 起落架及修理技术——系统概述 2 起落架的配置型式 2.1 按飞机重心相对主起落架的位置分类 起落架系统概述 12/29 起落架及修理技术——系统概述 2 起落架的配置型式 2.2 按飞机重心相对主起落架的位置分为 后三点式 飞机重心在主起落架之后 前三点式 飞机重心在主起落架之前 自行车式 飞机重心在前后主起落架之间 起落架系统概述 13/29 起落架及修理技术——系统概述 14/29 起落架及修理技术——系统概述 2 起落架的配置型式 后三点式 方向稳定性差，易打地转。 纵向稳定性差，易倒立。 侧向稳定性差，易侧翻。 驾驶员视野不好。 着陆时需轻三点接地，不易操纵。 重量轻，可在简易机场起降。 起落架系统概述 15/29 起落架及修理技术——系统概述 2 起落架的配置型式 前三点式 方向、纵向和侧向稳定性好。 驾驶员视野好。 滑跑起飞阻力小。 发动机喷出燃气不会烧坏跑道。 着陆时两点接地，易操纵。 起落架系统概述 16/29 起落架及修理技术——系统概述 17/29 起落架及修理技术——系统概述 2 起落架的配置型式 自行车式 飞机起飞抬前轮困难。 飞机地面转弯困难。 主起落架便于收入机身。 起落架系统概述 18/29 起落架及修理技术——系统概述 19/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架系统概述 20/29 起落架及修理技术——系统概述 2 起落架的配置型式 现代大型客机起落架配置型式 起落架系统概述 21/29 起落架及修理技术——系统概述 2 起落架的配置型式 现代大型客机起落架配置型式 起落架系统概述 22/29 起落架及修理技术——系统概述 3 起落架的结构型式 构架式起落架 由撑杆和减震支柱铰链而成空间支架承力和减震。 特点 结构简单，重量轻 各杆铰接承受轴向力 梳状接头处易产生裂纹 固定式起落架 起落架系统概述 23/29 起落架及修理技术——系统概述 3 起落架的结构型式 支柱套筒式起落架 由内筒和外筒组成。 特点 结构简单，重量轻 承受水平撞击减震效果差 减震支柱受弯矩较大 密封装置易磨损 民用机常采用该结构 起落架系统概述 24/29 起落架及修理技术——系统概述 3 起落架的结构型式 支柱套筒式起落架 由内筒和外筒组成。 特点 结构简单，重量轻 承受水平撞击减震效果差 减震支柱受弯矩较大 密封装置易磨损 民用机常采用该结构 起落架系统概述 25/29 起落架及修理技术——系统概述 26/29 起落架及修理技术——系统概述 3 起落架的结构型式 摇臂式起落架 机轮通过摇臂悬挂在承力支柱和减震器的下端。 特点 受水平撞击减震效果好 密封装置磨损均匀 结构复杂，重量大 起落架系统概述 27/29 起落架及修理技术——系统概述 3 起落架的结构型式 摇臂式起落架 机轮通过摇臂悬挂在承力支柱和减震器的下端。 特点 受水平撞击减震效果好 密封装置磨损均匀 结构复杂，重量大 起落架系统概述 28/29 起落架及修理技术——系统概述 F18 29/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架系统概述 4 轮式滑行装置 单轮式 半轴式、半轮叉式和轮叉式。 30/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架系统概述 4 轮式滑行装置 单轮式 特点 半轴式可将整个支柱都做成减震器，因此起落架较短，但在垂 直载荷下，会使支柱受到侧向弯矩，在水平载荷下，支柱承受 扭矩； 半轮叉式和轮叉式可克服这一缺点，但由于轮叉是弯曲的，不 能作为减震器的活塞杆，因而起落架较长。 31/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架系统概述 4 轮式滑行装置 双轮式 特点 继承了半轴式起落架的优点，克服 了其缺点。 32/29 起落架及修理技术——系统概述 起落架系统概述 4 轮式滑行装置 小车式 特点 通过增加机轮数量达 到减轻机轮对地面压 力的作用。 33/29 起落架及修理技术——系统概述 34/29 起落架及修理技术——系统概述 5 起落架外部结构 减震支柱 扭力臂 机轮 收放机构 刹车装置 前轮转弯机构 …… 起落架系统概述 35/29 起落架及修理技术——系统概述
37/29 起落架及修理技术——系统概述 38/29 起落架及修理技术——系统概述 5 起落架外部结构 减震支柱 承力和减震 扭力臂 承受传递扭矩，防止内、外 筒相对转动。 收放机构 保证收放安全、可靠 侧撑杆 减小支柱受力 有的作为放下锁的组成 附件 阻力撑杆 减小支柱受力 起落架系统概述 39/29 起落架及修理技术——系统概述 5 起落架外部结构 现代大型客机主起落 架多采用支柱套筒式 加四轮小车式滑行装 置，也称为小车式起 落架。 起落架系统概述 40/29 起落架及修理技术——系统概述 6 小结 1.起落架的功用； 2.起落架的配置型式； 3.起落架的结构型式； 4.轮式滑行装置； 5.起落架的外部结构。 起落架系统概述 41/29 起落架及修理技术——系统概述 本节结束 起落架系统概述

chendu1987 发表于 2011-10-26 21:44:32

好学习学习

roy2716624 发表于 2012-2-14 21:44:04

不错的东东，应该好好学学

yikai 发表于 2012-2-29 18:44:34

谢谢分享。。。。

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