民航飞机电气系统 第八章灯光照明及警告信号设备
**** Hidden Message ***** <P>第八章灯光照明及警告信号设备<BR>8.1 灯光照明设备<BR>• 机外照明<BR>• 机内照明<BR>• 应急照明<BR>一、机外照明<BR>1、着陆灯(Landing Light)<BR>2、滑行灯(Taxi Light)<BR>3、航行灯(Navigation Light)<BR>4、防撞灯(Anti-Collision Light) /频闪灯<BR>(Strobe Light)<BR>5、探冰灯(Wing Inspecting Light)<BR>6、识别灯(Recognition Light)<BR>7、标志灯(Logo Light)</P><P><BR>着陆灯(Landing Light)<BR>• 主要是为飞机在夜间或能见度不良<BR>的条件下起飞或着陆时提供照明，<BR>以便飞行员观察跑道和目测高度。<BR>• 飞机上着陆灯的功率较大，使用时<BR>间一般不超过5分钟。<BR>着陆灯<BR> <BR><BR> <BR><BR><BR>或发动机舱表面的开口处<BR>安装在机翼、机身前部<BR>前端或前起落架构件上<BR>安装在机翼前缘、机身<BR>活动式:<BR>固定式:<BR>滑行灯(Taxi Light)<BR>• 供飞机在地面滑行时照明滑行道<BR>• 安装位置：机身头部或起落架构件上<BR>特点：光照较弱、光束宽</P>
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<P><BR>航行灯(Navigation Light)<BR>又叫导航灯<BR>主要功能：夜航时指示飞机在空中的<BR>位置及航向；<BR>必要时可用来进行飞机与飞机之间或<BR>飞机与地面之间的紧急联络<BR>航行灯的颜色<BR>• 左翼尖或靠近左翼尖处设红灯<BR>• 右翼间或靠近右翼尖处设绿灯<BR>• 飞机尾部则设白灯<BR>即：左红、右绿、尾白</P>
<P>防撞灯/频闪灯<BR>• 在夜间或能见度较差的白天飞行<BR>时，可用防撞灯标示飞机的位<BR>置，以防止飞机相撞<BR>• 防撞灯一般为红色(Collision Li<BR>ght)<BR>• 频闪灯一般为白色(Strobe Light)<BR>防撞灯/频闪灯<BR>• 安装位置：防撞灯安装在机身下<BR>部、机身上部（或垂直安定面前<BR>缘）；闪光灯安装在翼尖处。<BR>• 种类：电机旋转式、气体脉冲放<BR>电式、晶体管开关式<BR>探冰灯<BR>• 又称机翼检查灯<BR>• 它们一般装于大中型飞机上，供<BR>机组人员目视检查机翼前缘或发<BR>动机进气口等部位的结冰情况，<BR>以便采取相应措施。<BR>识别灯(Recognition Light)<BR>• 可以用来判断飞机翼展的宽度，在<BR>滑行时可以辅助滑行灯工作<BR>标志灯(Logo Light)<BR>• 用于照亮飞机垂直安定面上航空<BR>公司的标志<BR>二、机内照明<BR>飞机在夜间或复杂气象条件下飞行和<BR>准备时，为空地勤人员的工作或维护<BR>提供照明，并为旅客提供舒适而明亮<BR>的环境。<BR>机内照明种类<BR>• 驾驶舱照明<BR>• 客舱照明<BR>• 服务设备舱照明<BR>• 货舱照明<BR>驾驶舱照明<BR>• 普通照明<BR>• 局部照明<BR>• 仪表板和操纵台以及各仪表设备<BR>的照明<BR>活动照明灯<BR>透射照明（导光板照明）<BR>楔形照明（整体照明）<BR>柱式照明</P>
<P> 功用：应急情况下照明主客舱、应<BR>急出口指示牌、紧急滑梯及其附近<BR>区域、大翼上表面的应急撤离区。<BR>三、应急照明灯<BR>应急照明灯<BR>应急照明灯<BR>8.2 警告信号设备<BR>警告信号设备<BR>• 功用：用来警告空勤人员发生了<BR>飞机形态改变或影响飞机系统工<BR>作的情况<BR>警告系统的工作方式<BR>灯光式<BR>音响式<BR>文字信息式<BR>• 绿色、蓝色或白色<BR>用来指示系统运行正常或处于安全状<BR>态，有时也用来指示某个飞机部件的位置。<BR>• 琥珀色或黄色<BR>用来指示系统工作不正常而需引起注<BR>意，但不一定是危险的情况。<BR>• 红色<BR>用来向飞行人员发出不安全情况的紧急<BR>信号，需立即采取纠正措施。<BR>灯光式<BR>通过不同颜色的灯光来显示系统的不同工作状态<BR>• 警铃<BR>• 谐音<BR>• 话音<BR>音响式<BR>通过听觉刺激来提醒或警告机组人<BR>员，系统处于不安全的状态。<BR>• 在现代大、中型飞机上的电子飞行<BR>仪表显示系统（EFIS）和发动机指<BR>示和机组警告系统（EICAS）的显<BR>示器上显示<BR>• 根据信息的等级以不同的颜色显示<BR>文字信息式<BR>•信号灯<BR>•信号灯盒<BR>•主警告系统<BR>灯光式警告信号系统<BR>• 指示灯<BR>用来指示系统运行正常或处于安全状态，<BR>有时也用来指示某个飞机部件的位置。其灯光颜色可<BR>以是绿色、蓝色或白色。<BR>• 提醒灯<BR>用来指示系统工作不正常而需引起注意，<BR>但不一定是危险的情况。其灯光颜色通常是琥珀色或<BR>黄色。<BR>• 警告灯<BR>用来向飞行人员发出不安全情况的紧急信<BR>号，需立即采取纠正措施。其灯光颜色是红色。<BR>信号灯<BR>• 警告灯或提醒灯燃亮时是闪亮<BR>的，同时还伴随有相应的音响<BR>警告，这种信号灯又叫“引起<BR>注意灯” 。<BR>• 由两个和两个以上的信号灯组合成的集合装置。<BR>• 一般安装在驾驶舱遮光板上，处于机组人员的视线<BR>范围内，便于观察。<BR>• 信号灯灯罩上一般还写有各系统名称，以便于迅速<BR>确定故障来源<BR>• 一般由统一的调光装置来调节其显示亮度<BR>• 安装有检灯装置来检查信号灯灯泡及其电路工作的<BR>可靠性<BR>信号灯盒<BR>• 将各系统或局部面板内的信号灯的<BR>信号通过主警告灯或主提醒灯引入<BR>到机组人员的视线范围内<BR>主警告系统<BR>FIRE<BR>WARN<BR>BELL CUTOFF<BR>MASTER<BR>CAUTION<BR>PUSH TO RESET<BR>FLTCONT ELEC<BR>IRS APU<BR>FUEL OVHT/DET<BR>主警告灯和主提醒灯可通过按压灯罩而使其熄灭，但信<BR>号板上的信号灯仍保持亮，直到该系统的故障排除后才<BR>能熄灭。<BR>发动机指示和机组警告系统（EICAS）<BR>Engine Indicating and Crew Alerting System<BR>系统组成<BR>两个EICAS计算机<BR>两个彩色阴极射线管显示器<BR>显示选择板<BR>维护面板<BR>显示转换组件<BR>取消/再现电门<BR>主警告/主提醒灯</P>
<P><BR>EICAS文字信息<BR>• 警戒信息<BR>• 状态信息<BR>• 维护信息<BR>EICAS警戒信息<BR>• A级（warning）<BR>红色<BR>• B级（caution）<BR>黄色<BR>• C级（advisory）<BR>黄色退一格<BR>• S级（status）<BR>白色<BR>• M级（maintenance）<BR>白色<BR>显示在上显示器的左部<BR>EICAS状态信息<BR>状态（S级）文字信息显示为白色<BR>只有在按压显示选择板上的“状态”按<BR>纽，使下显示器处于状态格式时才能<BR>显示<BR>信息区可容纳11行<BR>具有编页能力，溢出信息编在下一页<BR>EICAS维护信息<BR>维护（M级）文字信息显示为白色<BR>只有在按压维护面板上的“ECS/MSG”格<BR>式选择电门，使下显示器处于<BR>“ECS/MSG”格式时才能在右半部显示<BR>信息区可容纳11行<BR>具有编页能力，溢出信息编在下一页<BR>EICAS警戒信息的取消和再现<BR>• 可用取消/再现电门将提醒（B级）和咨<BR>询（C级）信息从显示器上取消或再现<BR>重读<BR>• EICAS的警告（A级）信息是不能被取消<BR>的。</P>
<P>EICAS警戒信息的翻页功能<BR>新警戒信息的显示<BR>本章要点<BR>• 机外照明的种类、作用、安装位置及<BR>特点<BR>• 应急照明的功用及应急电门的使用<BR>• 警告信号设备的工作方式<BR>• 灯光警告的指示颜色<BR>• EICAS的基本组成<BR>• EICAS信息的分级和显示<BR>• EICAS信息的取消和再现、翻页</P> 楼主太好了，谢谢你了 真是好东东，收下了，收下了。 这个不错哦，收下了
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