- 注册时间
- 2008-9-13
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 0 小时
- 阅读权限
- 200
- 积分
- 0
- 帖子
- 24482
- 精华
- 4
- UID
- 9
|
概况 DHC-7是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的四发涡轮螺桨式50座短距起落运输机。加拿大空军编号CC-132。1972年末开始研制,共制造了两架预生产型飞机和两架静力和疲劳试验机体。两架预生产型飞机分别于1975年3月27日和6月26日首次试飞。1977年5月2日,DHC-7获得加拿大运输部的通用类民用飞机型号合格证。飞机的短距起落性能符合美国FAR25部和FAR121部的有关规定。生产型飞机于1977年5月30日首次飞行,1977年末开始交付,1978年春在加拿大和欧洲正式投入定期航线飞行。1988年底,DHC-7在各型共交付114架之后停产。飞机销售单价800万美元(1987年)。$ e. A, c3 P6 j
DHC-7有4种型别:DHC-7-100,客运型,标准布局为50座,排距81.28厘米,客舱完全增压和空调;DHC-7-101,货运型,1978年投入航线使用,1979年又向加拿大武装部队提供了这种飞机;DHC-7R侦察/巡逻型,原型机1979年年底试飞,1980年生产型交付使用。该型机载油量增加到7710千克,巡逻时间9小时,执行搜索任务时航程可达1900多公里,机头增装一台LASR-2全方位、高分辨率机载搜索雷达,舱内增装了海上侦察用的各种机载电子设备和其它设备;DHC-7-150,该机起飞重量增加到21320千克,于1986年初获得加拿大运输部型号合格证。加拿大政府首先购买一架,用于完成海上冰层、航道及近海石油钻探区冰层的探测任务,飞机编号DHC-7IR,这架飞机于1986年1月投入使用。
; y; k, y& H6 T4 J2 {, f设计特点
: H! H, L' d' a9 n. M( ^1 @ DHC-7的结构设计符合美国FAR25部的要求。机体无裂纹使用寿命40000飞行小时,相当于80000次起落。结构采用破损安全设计,广泛采用胶接蒙皮-长桁结构及双层舷窗结构。下述情况除注明处外,均为DHC-7-100和-150。
/ i9 b! D1 v+ Y 机翼 悬臂式上单翼,翼根翼型NACA63A418(修形),翼尖翼型NACA63A415(修形),安装角3°(翼根),机翼中段上反角4°30′。普通全金属双梁胶接蒙皮-桁条结构。采用双缝后缘襟翼,起飞时通过不可逆螺旋作动筒机械作动,着陆时采用液压作动。每侧机翼上翼面襟翼之前均装有内、外扰流器。每侧副翼均有伺服调整片,右副翼装随动调整片。内侧发动机短舱以外的机翼前缘装气囊式除冰装置。
4 D: x$ h2 Y- x 机身 普通全金属应力蒙皮增压结构,机身剖面基本上呈圆形。
) _; g. j; ]$ s4 R7 ? 尾翼 悬臂式全金属T形尾翼,具有大型背鳍。装有固定安装角的平尾,升降舵通过钢索操纵。铰接方向舵由液压操纵。水平尾翼前缘采用气囊式除冰装置。+ a( D- ^- d0 ~, t! E& t2 J) P6 E
起落架 可收放前三点式起落架,均采用双轮,采用油-气减震器。液压收放,主起落架向前收入内侧发动机短舱底部,可转弯操纵的前起落架向后收入机身。主轮胎尺寸30×9.00-15,胎压7.38×105帕(7.52公斤/厘米2),前轮胎尺寸6.50-10,胎压5.31×105帕(5.41公斤/厘米2),采用液压防滑刹车系统。可选用大型低压轮胎。
0 {/ ?4 V" ^$ I0 ~ 动力装置 4台普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-50涡轮螺桨发动机,单台功率降低为835千瓦(1135轴马力)。采用汉密尔顿标准公司24PF-305四桨叶恒速全顺桨可逆桨距螺旋桨,桨叶用玻璃纤维增强塑料制造,具有锻造铝合金大梁和泡沫夹芯。总标准油量5652升,最大载油量9940升。后机身下部有单点压力加油口/放油口。发动机进气道采用气囊式除冰装置,螺旋桨采用电热防冰。滑油容量23升。
9 h2 Y8 @+ B/ [' v I 座舱 驾驶舱中两名驾驶员及1或2名客舱服务员,两套标准操纵系统。客舱内50个座椅,每排4座,排距81厘米,中间设过道。高密度布局可安排54座,排距74厘米。左后侧有向外打开的带登机梯的客舱门,客舱前部两侧和右后侧设有应急出口。后机身处的行李舱可装998千克行李。全货运型布局时可装5个标准货盘。舱内完全增压和空调。
. E% I) g7 ~9 u+ O% p 系统 座舱增压系统压差0.294×105帕(0.3公斤/厘米2)。两套独立的液压系统,工作压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。第一套系统用于操纵襟翼、方向舵、机翼扰流板和主轮刹车。第二套液压系统用于操纵起落架、前轮刹车和备用主轮刹车、停机刹车、前轮转弯、方向舵和外侧机翼扰流板。主直流电源由4个28伏250安7.5千瓦起动/发电机提供。115/200伏三相400赫交流电由4个10千伏安卢卡斯航宇公司无刷发电机提供,用于螺旋桨、风挡电热除冰和驱动备用燃油泵。镍镉电池用于发动机起动。, l* X- v# h' Q4 |8 Z
机载设备 电子设备有机内通话装置,飞行数据记录器,驾驶舱话音记录器,两套独立的甚高频通信系统,两套独立的甚高频无线电导航系统,一台低频无线电导航系统;一套空中交通管制应答器,一套测距设备,一套美国无线电公司Primus 40气象雷达,使用Z-500飞行计算机和ADC-200中央大气数据计算机的霍尼韦尔公司SPZ-700自动驾驶仪/飞行指引仪系统等。 " T8 L7 i/ \* `0 T9 A. H
技术数据外形尺寸
4 [9 W. @& W0 i* C 翼展 28.35米7 m' `3 l6 V4 b! T' d# F) H
机长 24.54米6 L; L% l! @/ c8 q! L' x. F; T
机高 7.98米, B4 U/ F% |- L# x0 u6 V+ X2 h
机翼面积 79.90米2
( c' v" q2 T+ z- Y+ Y( i+ i4 [ 机身最大直径 2.79米
- v2 r7 x9 @, C x' V& W( X' z6 R 主轮距 7.16米
7 X9 U6 ]; J" V6 H7 R, [ 前主轮距 8.38米
' k! N; L, T- Z2 a# W; g1 ~7 s- f6 \ 螺旋桨直径 3.43米
+ ~2 O7 u/ N8 r2 a7 O' o6 K% J 螺旋桨离地距离(内侧发动机) 1.60米
, w' u6 b4 k) R8 L0 e( t! s 螺旋桨距机身最小距离 0.75米
, k) a- E8 o m6 n6 ~$ x" a8 O 客舱门(左后侧)+ [+ t9 B6 o$ X9 z3 T4 k
高×宽 1.75米×0.76米
- V0 g$ ?8 k3 I0 H; N% O# U' p1 ~ 货舱门(左前侧,可选装)+ r; q" _2 h! f& I2 v4 c
高×宽 1.78米×2.31米2 U3 f7 x/ h" o. g7 l
内部尺寸0 a/ {& [: m: l. {, k2 ~
座舱(不含驾驶舱)
" r" U/ M) J* [' I) u5 G" E 长度 12.04米
# z' S- w* w r0 J% ]( ~ 最大宽度 2.60米7 b4 }2 l/ d% }( T, m3 J
地板宽度 2.13米
# u, ?. i- J( [3 Z" P7 T- o/ n" H 最大高度 1.94米* m( i# ]7 Z) v9 S# G
容积 54.1米3
1 |5 D' |4 H7 K' i5 }+ D4 @% u 行李舱(后机身)
5 g: J( [- L; [- T9 t0 D. @# i 最大长度 2.30米
% r& d9 o$ b; n: i 容积 6.8米30 Z! K0 I; v( O6 K3 d# g8 H
重量及载荷* d0 K0 A, }( r! H' B4 P
基本空重(50座,-100型) 12247千克
6 ?, a v' R. |% K/ a% ^8 V2 T 使用空重( y5 {' a6 M8 N# F
-100 12520千克
; F' M/ c F1 { V+ N2 | -150 12528千克
5 R, w2 v( c( I b9 S 最大商载(50座或载货)
# H. q+ y+ r- ]$ Q; D -100 5170千克$ C: Y4 C( ]$ x% ~* X0 z
-150 5162千克7 _6 d! w1 r8 z; }. u
最大载油量(-100,-150) 4606千克2 f( G7 m) ]9 v2 A& C
最大起飞重量
; |" {6 ?0 y) {" F6 a -100 19958千克
" @7 [4 L# ^/ ~& n4 c! g -150 21319千克
; u+ c }' Q4 ^6 u) v 最大零燃油重量(-100,150) 17690千克
- H# V8 A( j l0 o0 N 最大着陆重量
. \) ^* c* B+ L' d) T -100 19050千克2 ~+ N) C: _ [( B* Q3 i
-150 20411千克
& N1 n/ l/ m( ?7 {% S x 最大翼载荷% }1 S5 M; y% Y) `' F
-100 2.45千牛/米2(249.7公斤/米2)
! b* `* {9 k& I3 c v H -150 2.62千牛/米2(266.7公斤/米2)
. r9 x4 q( e- r" }4 K. a0 h 最大功率载荷
* S9 ?* s ] B3 h% g( @7 K7 y -100 5.98千克/千瓦(4.4公斤/马力)
0 D# |- F, Y2 L) A -150 6.38千克/千瓦(4.7公斤/马力)8 ^2 P3 w7 Q; Z/ ]6 [
性能数据(-100型,最大起飞重量,海平面,国际标准大气,FAR25部)' B) R/ k) d1 c. m" E4 s, ]
最大巡航速度(高度2440米,起飞重量18597千克)2 k6 H6 y, \4 V+ r
-100 428公里/小时* y0 @, @3 X2 j" d
-150 424公里/小时$ j( n! `0 m% H. Z
最大巡航速度(高度4575米,起飞重量18597千克) 420公里/小时( T; ^2 \$ d1 b- t8 j2 m1 F
实用升限(起飞重量18597千克) 6370米
- _# P; H n6 c3 K( @& P8 \* q( Q 起飞场长( v3 r* A# ^# n+ l$ Q0 w+ e
-100 689米5 q I% Z ]" O5 p! ~! r# m
-150 792米$ ~/ m3 @' b& j
起飞场长(高度3050米,襟翼放下15°) 1829米4 D1 w& ~; o% F& p8 [- o
着陆场长(最大着陆重量)
r) ?) l& D7 _7 h# J' X+ W$ q" F$ n -100,襟翼放下45° 595米" b, z9 Q" W$ G @2 o' a
-150,襟翼放下25° 959米/ ~& S W# V# Y3 [- }( q
着陆场长(高度3050米,着陆重量18915千克,襟翼放下45°) 854米, Z9 W7 e7 S$ m) H( Z
航程(高度4575米,50名乘客及行李,远程巡航速度,仪表飞行规则余油)
* D+ W, E2 E/ T4 H -150(50名乘客) 2038公里0 [. @4 R% }/ H2 Q* b8 J
最大航程(高度4575米,商载2948千克及标准燃油,远程巡航速度) 2168公里
- d. _2 d4 n' b3 ?噪音特性(FAR36部,海平面,国际标准大气+10℃,-100型)
1 |7 v L2 k6 }% H8 P 起飞噪音 80.5分贝
/ J# I: J4 c2 z/ l 进场噪音(3°下滑坡度) 91.4分贝
/ S: F: G7 p3 o- S( G3 I. P 侧向噪音 82.8分贝 |
|