DHC-7

帅哥

概况 　　DHC-7是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的四发涡轮螺桨式50座短距起落运输机。加拿大空军编号CC-132。1972年末开始研制，共制造了两架预生产型飞机和两架静力和疲劳试验机体。两架预生产型飞机分别于1975年3月27日和6月26日首次试飞。1977年5月2日，DHC-7获得加拿大运输部的通用类民用飞机型号合格证。飞机的短距起落性能符合美国FAR25部和FAR121部的有关规定。生产型飞机于1977年5月30日首次飞行，1977年末开始交付，1978年春在加拿大和欧洲正式投入定期航线飞行。1988年底，DHC-7在各型共交付114架之后停产。飞机销售单价800万美元(1987年)。 " L0 r: M* S. ^4 O( g0 f　　DHC-7有4种型别：DHC-7-100，客运型，标准布局为50座，排距81.28厘米，客舱完全增压和空调；DHC-7-101，货运型，1978年投入航线使用，1979年又向加拿大武装部队提供了这种飞机；DHC-7R侦察/巡逻型，原型机1979年年底试飞，1980年生产型交付使用。该型机载油量增加到7710千克，巡逻时间9小时，执行搜索任务时航程可达1900多公里，机头增装一台LASR-2全方位、高分辨率机载搜索雷达，舱内增装了海上侦察用的各种机载电子设备和其它设备；DHC-7-150，该机起飞重量增加到21320千克，于1986年初获得加拿大运输部型号合格证。加拿大政府首先购买一架，用于完成海上冰层、航道及近海石油钻探区冰层的探测任务，飞机编号DHC-7IR，这架飞机于1986年1月投入使用。 % T/ D: O2 D. y# K0 f8 l' A9 `设计特点 & s6 h6 y8 t( m, f　　DHC-7的结构设计符合美国FAR25部的要求。机体无裂纹使用寿命40000飞行小时，相当于80000次起落。结构采用破损安全设计，广泛采用胶接蒙皮－长桁结构及双层舷窗结构。下述情况除注明处外，均为DHC-7-100和-150。 + E/ h4 k/ G+ G+ G　　机翼　悬臂式上单翼，翼根翼型NACA63A418(修形)，翼尖翼型NACA63A415(修形)，安装角3°(翼根)，机翼中段上反角4°30′。普通全金属双梁胶接蒙皮－桁条结构。采用双缝后缘襟翼，起飞时通过不可逆螺旋作动筒机械作动，着陆时采用液压作动。每侧机翼上翼面襟翼之前均装有内、外扰流器。每侧副翼均有伺服调整片，右副翼装随动调整片。内侧发动机短舱以外的机翼前缘装气囊式除冰装置。 　　机身　普通全金属应力蒙皮增压结构，机身剖面基本上呈圆形。 　　尾翼　悬臂式全金属T形尾翼，具有大型背鳍。装有固定安装角的平尾，升降舵通过钢索操纵。铰接方向舵由液压操纵。水平尾翼前缘采用气囊式除冰装置。 　　起落架　可收放前三点式起落架，均采用双轮，采用油－气减震器。液压收放，主起落架向前收入内侧发动机短舱底部，可转弯操纵的前起落架向后收入机身。主轮胎尺寸30×9.00-15，胎压7.38×105帕(7.52公斤/厘米2)，前轮胎尺寸6.50-10，胎压5.31×105帕(5.41公斤/厘米2)，采用液压防滑刹车系统。可选用大型低压轮胎。 　　动力装置　4台普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-50涡轮螺桨发动机，单台功率降低为835千瓦(1135轴马力)。采用汉密尔顿标准公司24PF-305四桨叶恒速全顺桨可逆桨距螺旋桨，桨叶用玻璃纤维增强塑料制造，具有锻造铝合金大梁和泡沫夹芯。总标准油量5652升，最大载油量9940升。后机身下部有单点压力加油口/放油口。发动机进气道采用气囊式除冰装置，螺旋桨采用电热防冰。滑油容量23升。 　　座舱　驾驶舱中两名驾驶员及1或2名客舱服务员，两套标准操纵系统。客舱内50个座椅，每排4座，排距81厘米，中间设过道。高密度布局可安排54座，排距74厘米。左后侧有向外打开的带登机梯的客舱门，客舱前部两侧和右后侧设有应急出口。后机身处的行李舱可装998千克行李。全货运型布局时可装5个标准货盘。舱内完全增压和空调。 * b! C8 ^) v6 i4 _5 V　　系统　座舱增压系统压差0.294×105帕(0.3公斤/厘米2)。两套独立的液压系统，工作压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。第一套系统用于操纵襟翼、方向舵、机翼扰流板和主轮刹车。第二套液压系统用于操纵起落架、前轮刹车和备用主轮刹车、停机刹车、前轮转弯、方向舵和外侧机翼扰流板。主直流电源由4个28伏250安7.5千瓦起动/发电机提供。115/200伏三相400赫交流电由4个10千伏安卢卡斯航宇公司无刷发电机提供，用于螺旋桨、风挡电热除冰和驱动备用燃油泵。镍镉电池用于发动机起动。 　　机载设备　电子设备有机内通话装置，飞行数据记录器，驾驶舱话音记录器，两套独立的甚高频通信系统，两套独立的甚高频无线电导航系统，一台低频无线电导航系统；一套空中交通管制应答器，一套测距设备，一套美国无线电公司Primus 40气象雷达，使用Z-500飞行计算机和ADC-200中央大气数据计算机的霍尼韦尔公司SPZ-700自动驾驶仪/飞行指引仪系统等。 " R9 e6 z+ R* D5 ~- \技术数据外形尺寸 ; g% f( V% y' P0 `: W　　翼展　　　　　　　　　　　　28.35米 　　机长　　　　　　　　　　　　24.54米 0 K: ]& `1 [* Y　　机高　　　　　　　　　　　　7.98米 　　机翼面积　　　　　　　　　　79.90米2 , a1 S' @ d+ c- l8 Y　　机身最大直径　　　　　　　　2.79米 　　主轮距　　　　　　　　　　　7.16米 　　前主轮距　　　　　　　　　　8.38米 " u4 i& j% q X d　　螺旋桨直径　　　　　　　　　3.43米 6 ~& _, Q$ m1 n4 r$ ~6 W" C1 J& [" b1 `# e　　螺旋桨离地距离(内侧发动机)　1.60米 　　螺旋桨距机身最小距离　　　　0.75米 8 @6 j. Z( B6 h- z7 r( N) o　　客舱门(左后侧) ' @, Q4 F7 n5 |$ z　　　高×宽　　　　　　　　　　1.75米×0.76米 　　货舱门(左前侧，可选装) 8 B0 R1 l. F$ X9 q　　　高×宽　　　　　　　　　　1.78米×2.31米 内部尺寸 * U0 c# W% J! p9 C4 A　　座舱(不含驾驶舱) 　　　长度　　　　　　　　　　　12.04米 　　　最大宽度　　　　　　　　　2.60米 　　　地板宽度　　　　　　　　　2.13米 $ T* Y5 Q& ~# @: D3 ^8 q2 N　　　最大高度　　　　　　　　　1.94米 " L3 z9 e# d X" Q　　　容积　　　　　　　　　　　54.1米3 　　行李舱(后机身) u, W0 A5 \% V　　　最大长度　　　　　　　　　2.30米 　　　容积　　　　　　　　　　　6.8米3 重量及载荷 　　基本空重(50座，-100型)　　　12247千克 8 b( Q) z3 s0 L　　使用空重 0 |0 R; I; x5 X! {; Y　　　-100　　　　　　　　　　　12520千克 1 o# u3 a, R% e0 U1 p6 Y& c- r　　　-150　　　　　　　　　　　12528千克 , V9 x! l0 I( U. s# V( A- |　　最大商载(50座或载货) 　　　-100　　　　　　　　　　　5170千克 , \8 Z1 ]4 ]" n2 h+ I3 _. y) d　　　-150　　　　　　　　　　　5162千克 　　最大载油量(-100，-150)　　　4606千克 　　最大起飞重量 　　　-100　　　　　　　　　　　19958千克 5 U2 |' h( X2 k　　　-150　　　　　　　　　　　21319千克 7 |3 }9 ^% O+ p# }, y　　最大零燃油重量(-100，150)　 17690千克 　　最大着陆重量 　　　-100　　　　　　　　　　　19050千克 - [) [: b: s! y ?" d: Y　　　-150　　　　　　　　　　　20411千克 K- d% |' X& M. u　　最大翼载荷 2 F$ U/ }) u2 ?4 E2 }　　　-100　　　　　　　　　　　2.45千牛/米2(249.7公斤/米2) ! ?. g& }2 H5 o C* T0 y　　　-150　　　　　　　　　　　2.62千牛/米2(266.7公斤/米2) 8 c6 f8 `/ v& g9 D- z* v- k0 v　　最大功率载荷 & C6 D8 L. Y; b9 @6 G# A　　　-100　　　　　　　　　　　5.98千克/千瓦(4.4公斤/马力) 　　　-150　　　　　　　　　　　6.38千克/千瓦(4.7公斤/马力) 性能数据(-100型，最大起飞重量，海平面，国际标准大气，FAR25部) 2 d5 T' ^, W2 i! j. V5 r/ Y3 m　　最大巡航速度(高度2440米，起飞重量18597千克) 　　　-100　　　　　　　　　　　428公里/小时 0 x O5 u5 T+ d; p4 Z' b1 c　　　-150　　　　　　　　　　　424公里/小时 . v: Z; Y$ J% u( j+ f. x　　最大巡航速度(高度4575米，起飞重量18597千克)　　 420公里/小时 　　实用升限(起飞重量18597千克)　　　　　　　　　　 6370米 　　起飞场长 0 l% w% _ H. G5 H　　　-100　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　689米 0 o9 I7 y. h/ |: ]　　　-150　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　792米 7 j8 W6 s( F: h& ?8 G　　起飞场长(高度3050米，襟翼放下15°)　　　　　　　1829米 ) v9 M! y; e1 r2 m G　　着陆场长(最大着陆重量) ! \0 z3 h/ N- c- F% f' o1 u　　　-100，襟翼放下45°　　　　　　　　　　　　　　595米 　　　-150，襟翼放下25°　　　　　　　　　　　　　　959米 　　着陆场长(高度3050米，着陆重量18915千克，襟翼放下45°)　　　 854米 Z& e$ L! U8 V) d* Z$ Z/ U5 c　　航程(高度4575米，50名乘客及行李，远程巡航速度，仪表飞行规则余油) 　　　-150(50名乘客)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2038公里 　　最大航程(高度4575米，商载2948千克及标准燃油，远程巡航速度)　2168公里 ' q, W* K- h/ O* z* N! C噪音特性(FAR36部，海平面，国际标准大气＋10℃，-100型) 　　起飞噪音　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　80.5分贝 　　进场噪音(3°下滑坡度)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 91.4分贝 0 [" T9 ]6 g( ]! r0 c# }, Y' @: X　　侧向噪音　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　82.8分贝