资料：巴西航空工业公司ERJ-145

航空

. F4 ?; k- F7 t3 r! N T; C

巴西航空工业公司ERJ135

6 Z$ \( G2 ~* s0 N( G" p: F8 H# s( \; p* n; v" Z; n# n9 L8 |! k / N% \" Z9 }& w+ E9 M

巴西航空工业公司ERJ170

) o3 _: }- |' L- u 2 V& d4 i9 w; w3 `8 k0 I' u( l( f9 D# _) z9 s- W$ T V 9 I8 c3 f" z& S, ~

; n" [: K; c. n- ^ 6 \7 s) h8 G. y1 s6 u9 l z1 s. I5 n" {& I* K% T+ P" P' Y d/ r6 H) v! z. i9 e. D X

$ W$ i( J3 ]; _; l5 u3 N% [& d% n9 K

　　巴西航空工业公司是巴西最大的航空工业制造商，也是世界主要的支线客机制造商之一，巴西民机工业主要与它有关。

. ]" x+ l) v0 M! O

　　1969年8月19日成立的巴西航空工业公司(Embraer)揭开了巴西民机工业发展新的一页。公司成立后，巴西政府对其采取了许多优惠和扶持政策，使巴西自行研制的支线飞机大量出口到欧美国家。巴西航空工业的发展也形成了以巴西航空工业公司为核心、以该公司飞机产品为主导的格局。

　　经过几十年的发展，巴西的航空工业在发展中国家和南美地区首屈一指，是世界支线客机、通用航空飞机和初级教练机生产的主要国家之一。巴西已有近十种飞机产品向40多个国家出口了1000多架。特别是EMB-110“先锋”19座通用航空飞机、EMB-120“巴西利亚”30座支线客机和EMB-312“巨嘴鸟”初级教练机在国际市场上是富有竞争力的产品。进入90年代以来，由于世界航空运输业的衰退和世界飞机市场的萧条，巴西航空工业也出现了订货陡减、公司亏损和资金困难的局面，1994～1995年的私有化成为巴西航空工业公司的转折点，公司经营情况逐年改善。

; i: `5 b0 Z7 |& p

　　现在巴航公司支线客机的主要产品是50座级的ERJ-145涡扇支线客机，它是巴西民机参与世界支线客机市场竞争的主导产品。为了进一步扩大产品范围，提高市场 竞争力，巴西航空工业公司提出了ERJ-145的加长型和缩短型方案，以适应客户的不同需求。

, R- }! Y" A; ?- q+ g2 |$ {

　　ERJ145是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。采用中涵道比涡扇发动机，两台发动机采用尾吊方式。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。期间曾由于公司缩减生产等原因一度暂停，延误了研制工作ERJ 145于1995年8月11日首飞，1996年12月16日获美国适航证书，1996年12月19日开始交付美国大陆快运公司。

( S5 s- r$ ^& R; ~. s. i7 u. ^- y
: ?- k% l% K5 K$ _巴西航空工业公司ERJ145

　　经过缓慢的开头后，1997年开始该型号飞机开始热销，1997年5月迎来欧洲首位客户--法国支线航空公司。

_7 X0 R; i q3 u/ t+ T
巴西航空工业公司ERJ145 ' d; ?) z1 V2 t% w

　　主要型号：

　　ERJ 145 MP：延程型

, w. u1 ]6 K# [- w k% w& |1 w

　　ERJ 145 LR：增程型远程型，换装功率更大的发动机，增加燃油量

　　ERJ145主要参数：

　　翼展：20.04米

　　机长：29.87米

　　机高：6.76米

　　标准载客:50人

9 Q# z+ j% R$ e8 y9 `5 e

　　商载: 5862千克（延程型）/5786千克（远程型）

2 Q2 G, y5 D) I$ @

　　空重: 17900千克

　　最大起飞重量: 22000千克20990千克（延程型）/22000千克（远程型）

5 N6 B, T6 V2 W2 E7 Z( d

　　最大航程: 2873公里

& j% k" Z: o% }: P* n* q

　　动力装置：两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机(推力：7040磅)