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“协和”(Concorde) 概况 “协和”是原英国飞机公司(现并入英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发远程超音速客机。1956~1961年期间,英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年两国各自提出自己的设计方案,但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高,两国决定合作,平均分摊研制费用。1962年11月,两国政府经过协商,签订共同研制两架原型机的合同,正式命名飞机为“协和”。 i: z% j" E% H) r/ E% t( C
原英国飞机公司和法国航宇公司共同负责研制机体,英国罗耳斯·罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司联合研制发动机。1965年开始制造原型机,1969年初开始试飞,两架预生产型机也分别于1971年底和1972年初交付试飞。预生产型机作了许多修改:机头加长0.6米,机头横截面从圆形改成扁圆形,以改善机舱视界;客舱由33米加长到38.7米,载客量增加到128人。1975年底,取得英、法两国型号合格证,1976年1月,正式投入航线使用。但由于“协和”耗油率过高,航程不足,只能勉强飞越大西洋,载客量偏小,使用成本大大高于亚音速客机,致使英、法两国航空公司在“协和”的运营上每年亏损4~5千万美元,依靠两国政府补贴才能维持其飞行。另一严重缺陷是噪音水平超过美国FAR36民航机噪音水平标准,美国政府不允许“协和”在其本土着陆,致使美国和其它国家的民航公司纷纷取消订货。最后,这项耗资32亿美元的超音速客机研制计划宣告失败,“协和”只生产16架,于1979年停产。现在法国航空公司和英国航空公司各在运营7架。
6 v0 d- U9 R4 M. ]# [; _" h技术数据外形尺寸
( Y, S1 y+ [, {) c( K+ m 翼展 25.56米1 h+ b( X. N {/ E2 u# d3 w
机长 62.10米
" [0 a! G5 H) R# E3 N! X. T 机高 11.40米
6 n7 J h7 u% {6 s% S 机翼面积 358.25米2
' Y9 s. ]3 L: ~9 n# d+ X+ b内部尺寸; l4 h" ], B- L! L; D X
客舱长度 39.32米
4 E# T+ P ? j2 n: p$ J9 r 客舱宽度 2.63米
/ s; l- @- I* A! u7 ] 客舱高度 1.96米
9 j* ?$ V _6 z1 f7 d5 R. r+ g v重量及载荷* L* t/ b6 {3 i# Y" D6 N
空重 78700千克; J+ v+ ]7 P0 B# X2 j: I- z% l
最大起飞重量 186065千克
$ a( ]# F- f! x& ?. `' V" S- l4 n 标准商载 11340千克; c" I2 _ P, R9 I
最大商载 12700千克2 c; t2 \5 l6 d0 P1 G4 p3 l7 @
最大着陆重量 111130千克' ] g6 D. h6 F- E8 o, F
装4台奥林帕斯593 Mk610涡喷发动机,单台推力 169.32千牛(17260公斤)
& U# V m2 F' n u4 [3 e1 O7 M 最大巡航速度 M2.04# C9 W' q+ q( l2 g3 R" W
海平面爬升率 25.4米/秒5 n( y7 w- Y6 T: \: S
最大燃油航程 6580公里9 G$ K5 A+ M. E2 p4 Y. g
最大载重航程 5110公里
4 |) S5 E- n0 n2 C- r' r& E# t 起飞距离 3410米3 y+ }3 N& s: H) |
着陆距离 2220米
N/ X8 H: ?& m- h. v& N7 N" S" [ 起飞噪音 119.5分贝
: \/ k0 ]7 L. v! g- N 进场噪音 116.7分贝
2 M" V0 ~* v6 `6 Q: ~Concorde的性能数据
6 E7 c+ d/ P8 f" ?+ E0 g2 c机型:Concorde
: ^" w# I* n5 z3 F2 [1 \飞机制造公司:Aerospatial/Br.Aerospace( i5 k- h( I3 B5 ?# q( U6 ]0 G
国际民航组织代码:CONC
" A9 d- Z' T; G6 l0 T \3 v2 F. q按尾流强弱分类H8 w! v1 N; X5 E
机长(m):62.13 }8 s* _# `1 \- p# \* A
机高(m):11.46 D% ^7 ^# ?& a
翼展(m):25.568 M. Y' y$ W! \6 ]) [$ ^1 c
主轮距(m):7.72( G+ h$ \! |' s7 D" h
最小转弯半径(m):, h8 a9 R: z7 y) L i
发动机型号:R-R Olympus 593 MK 610 reheated turbojet* O# ]2 T, l+ P r3 ~# A w6 w# R
发动机台数:Concorde2 Y, ?) {/ o4 q0 a, J+ h
Tsh:Aerospatial/Br.Aerospace
9 k2 V9 ^9 ?5 y/ J! h5 p/ D发动机推力(马力):4×169.3KN
1 u. g& X0 A" r/ e, ^6 G+ R) x45度侧风(m/s):7 g7 j& D6 e1 Q3 o3 S( g
90度侧风(m/s):: l# A3 [/ \: y4 h1 R% a' x
顺风(m/s):8 t. z% S. [6 f: Z, g0 }+ B! U( N
最大起飞重量(Kg):185066 E' s) Y+ M8 f8 r7 E {
最大着陆重量(Kg):111130
' F8 a; a; h& m, P最大无油重量(Kg):92080
0 a9 m! P& K$ R+ f0 H9 w# r' R最大业载(Kg):12700
( w4 c6 v- v% S- O最大载油量(Kg):93346
3 G. N3 D7 B9 X5 S; b, E燃油容量(Ltr):119675
1 |) Y; w/ M0 ^/ k; r平均小时耗油量(Kg):
# Y% S, p! R' f: d- Y# b. v最大爬升率(ft/min):5000
5 t) f$ S- W3 f+ ~9 ~最大爬升率(m/s):25
2 T/ @4 h7 ]4 B最大下降率(ft/min):- C: J% b, _- E1 m
最大下降率(m/s):
( w. K/ S }+ s$ ^/ I实用升限(m):18285/ r. |& ?3 L4 s" S: W6 D( P% B/ N
起飞距离(m):Concorde5 s* P! L% G5 i a/ t
着陆距离(m):24447 d h% X$ D0 Y* ?) d3 I
满载最大航程(Km):
2 v, E; N4 q6 _1 D, \ACN值:71R/B/W/T- d. C; Y) l$ c0 X- C$ X3 B. j y
最大巡航速度(Kts):1118
4 |( a# a( ]5 P! B3 ]+ V* E7 u* q最大巡航速度(Km/h):2070
# d4 O( v3 ?- U1 R: z( Y9 h& S5 s最大巡航速度(M):2.04
- J3 Y6 {$ Q* E正常巡航速度(Kts):565
* \$ A* s2 W6 Q% K正常巡航速度(Km/h):1046
3 A6 l* y5 {- r0 S' L( b正常巡航速度(M):.95" |" [& ^' g2 z; Y2 }1 }
最小光洁速度(Kts):290+ F+ u1 Q& Y/ U2 q2 T- n; w/ V
最小光洁速度(Km/h):537* p& G1 }: A0 l8 x
最后进近速度(Kts):2309 V: D, A9 c' @$ x$ l0 p
最后进近速度(Km/h):4269 Q& X& S9 ?1 x+ r+ ?- q z' H
跑道入口速度(Kts):2251 ?5 R- d8 h# E- v K" H
跑道入口速度(Kts,Km/h):416 |
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