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“协和”(Concorde) 概况 “协和”是原英国飞机公司(现并入英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发远程超音速客机。1956~1961年期间,英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年两国各自提出自己的设计方案,但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高,两国决定合作,平均分摊研制费用。1962年11月,两国政府经过协商,签订共同研制两架原型机的合同,正式命名飞机为“协和”。8 B: I1 w( |) S1 P( Y% ]
原英国飞机公司和法国航宇公司共同负责研制机体,英国罗耳斯·罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司联合研制发动机。1965年开始制造原型机,1969年初开始试飞,两架预生产型机也分别于1971年底和1972年初交付试飞。预生产型机作了许多修改:机头加长0.6米,机头横截面从圆形改成扁圆形,以改善机舱视界;客舱由33米加长到38.7米,载客量增加到128人。1975年底,取得英、法两国型号合格证,1976年1月,正式投入航线使用。但由于“协和”耗油率过高,航程不足,只能勉强飞越大西洋,载客量偏小,使用成本大大高于亚音速客机,致使英、法两国航空公司在“协和”的运营上每年亏损4~5千万美元,依靠两国政府补贴才能维持其飞行。另一严重缺陷是噪音水平超过美国FAR36民航机噪音水平标准,美国政府不允许“协和”在其本土着陆,致使美国和其它国家的民航公司纷纷取消订货。最后,这项耗资32亿美元的超音速客机研制计划宣告失败,“协和”只生产16架,于1979年停产。现在法国航空公司和英国航空公司各在运营7架。 ( A# q: \( U, i! H& k
技术数据外形尺寸
8 M$ n1 k+ u- n1 D! I0 E9 k' w 翼展 25.56米, [( c& E$ N: I2 X, ?" p
机长 62.10米
$ _9 q: }5 E: e9 H2 w2 U. B( j& D 机高 11.40米
, [. ~4 a/ ~! c8 D9 d8 e 机翼面积 358.25米21 ]7 \ @8 ~2 [. i4 P1 C
内部尺寸6 F5 U$ ?( S# C5 y
客舱长度 39.32米! r1 s+ m" Z+ |
客舱宽度 2.63米
- ]8 |4 `2 b; m) H- M- @8 R" N- r' T 客舱高度 1.96米; a e1 j+ G( C/ Y
重量及载荷
7 Z1 S# z/ H& V r/ t 空重 78700千克
9 U. E# }9 a/ S, T- w 最大起飞重量 186065千克
" |% t$ H0 `9 z h( G8 m- ?) c 标准商载 11340千克
% K0 U# Y9 R6 T, T7 N 最大商载 12700千克' P( R. m: K2 a* z: h
最大着陆重量 111130千克
0 O# ]3 M8 O# M; p+ I 装4台奥林帕斯593 Mk610涡喷发动机,单台推力 169.32千牛(17260公斤). j6 ^/ D; d. `% q6 ^# a, W
最大巡航速度 M2.04
% g! T: E; o% E; D s' h 海平面爬升率 25.4米/秒
5 D- ]4 \; h4 ?) [ 最大燃油航程 6580公里
2 B- x! ^$ p+ Z d* D2 ^ 最大载重航程 5110公里
`# s- t/ U. |0 E 起飞距离 3410米( s- a( X$ K& c# M0 m: C! z
着陆距离 2220米- ~& v4 y$ j s& R5 P$ G0 T
起飞噪音 119.5分贝
& ?3 A3 R5 e- [1 I/ ?) R& v6 }: h 进场噪音 116.7分贝 3 ~7 i# K6 z7 \1 l
Concorde的性能数据 , V u+ d* Y8 Z0 F. k. F( B W
机型:Concorde* K8 q- K( N- S7 p% I: M$ f! T9 H
飞机制造公司:Aerospatial/Br.Aerospace
% S8 g; F. i5 {! Y/ ?) Y- c国际民航组织代码:CONC
0 i2 |3 w4 w' B* {. Z按尾流强弱分类H0 l$ X, T% t+ L, `8 H
机长(m):62.1: H( O3 X) A! q5 P) i1 s8 n
机高(m):11.4
2 k, e* L6 o3 K. g9 G翼展(m):25.56. C8 e" v2 N' q8 u# V9 z
主轮距(m):7.72
2 Q7 l+ _1 n8 B3 A' A最小转弯半径(m):
4 G% x! \% U" n0 |% ]% z& e发动机型号:R-R Olympus 593 MK 610 reheated turbojet
/ r' Y+ `% t+ N( \) s# ^. f" y发动机台数:Concorde7 d+ [2 T- w1 S, l+ c$ k
Tsh:Aerospatial/Br.Aerospace* I! R% q# U2 L: E9 H) c6 U
发动机推力(马力):4×169.3KN( n# Y4 T+ r6 ^
45度侧风(m/s):
% k3 M+ V' ?& n c- L: O90度侧风(m/s):+ O; X; L8 q' ~
顺风(m/s):7 |# u$ k, j+ E1 }2 t* o
最大起飞重量(Kg):185066
A2 P# D" b, W+ E* M9 ?最大着陆重量(Kg):111130
" @5 H1 F5 i2 d k; |最大无油重量(Kg):92080. K' O1 T, v% u' H+ b3 n4 Q7 i
最大业载(Kg):12700
* `. d \+ N. U, Q最大载油量(Kg):93346
0 O" ~9 k3 D; l9 _% @燃油容量(Ltr):119675
) M) R: i$ q7 f) l/ r; B) L平均小时耗油量(Kg):2 ]7 s( Q7 w0 n( A- @1 m4 b: h
最大爬升率(ft/min):5000' W/ s2 A, |4 \
最大爬升率(m/s):25
/ e+ f& S# t1 T9 a+ \# @+ K6 ~最大下降率(ft/min):5 _8 Q, k7 w: m% q0 K
最大下降率(m/s):
6 p% b' s1 T0 r" @实用升限(m):18285+ w) r- R. Z8 o9 q" m# @- E4 T
起飞距离(m):Concorde( y0 u, k) h7 H% J
着陆距离(m):2444
$ q8 m5 a; c# ^/ I- ^满载最大航程(Km):3 H) G) F, B9 o- b( v( X$ I
ACN值:71R/B/W/T
0 A2 o9 k* F4 e! T最大巡航速度(Kts):1118+ J, i. l1 x3 l! q& I( |2 X0 N
最大巡航速度(Km/h):20707 }0 c7 l0 |4 d( Z! \' P; E7 B
最大巡航速度(M):2.04
9 m0 e& T5 f) ]9 N正常巡航速度(Kts):565
1 x8 B Q, ]9 R) b8 F! F正常巡航速度(Km/h):1046
7 C2 E) n/ Z- o/ j5 G. {正常巡航速度(M):.95
" Z3 J& p+ ?$ t, D( E# h. d最小光洁速度(Kts):290
5 f: E6 T" G6 n4 ?0 H, j+ i: O最小光洁速度(Km/h):5371 w' D8 M* R$ h# \1 O; Z: s ^
最后进近速度(Kts):2303 a. r8 E8 @5 g( ?/ G3 Y
最后进近速度(Km/h):4268 Y( q2 n7 x$ e$ x( D5 t6 f2 H
跑道入口速度(Kts):225: k" U* S4 G o! ?
跑道入口速度(Kts,Km/h):416 |
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