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“协和”(Concorde) 概况 “协和”是原英国飞机公司(现并入英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发远程超音速客机。1956~1961年期间,英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年两国各自提出自己的设计方案,但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高,两国决定合作,平均分摊研制费用。1962年11月,两国政府经过协商,签订共同研制两架原型机的合同,正式命名飞机为“协和”。
6 T3 Y" P3 A) q8 ~( k7 Z$ } 原英国飞机公司和法国航宇公司共同负责研制机体,英国罗耳斯·罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司联合研制发动机。1965年开始制造原型机,1969年初开始试飞,两架预生产型机也分别于1971年底和1972年初交付试飞。预生产型机作了许多修改:机头加长0.6米,机头横截面从圆形改成扁圆形,以改善机舱视界;客舱由33米加长到38.7米,载客量增加到128人。1975年底,取得英、法两国型号合格证,1976年1月,正式投入航线使用。但由于“协和”耗油率过高,航程不足,只能勉强飞越大西洋,载客量偏小,使用成本大大高于亚音速客机,致使英、法两国航空公司在“协和”的运营上每年亏损4~5千万美元,依靠两国政府补贴才能维持其飞行。另一严重缺陷是噪音水平超过美国FAR36民航机噪音水平标准,美国政府不允许“协和”在其本土着陆,致使美国和其它国家的民航公司纷纷取消订货。最后,这项耗资32亿美元的超音速客机研制计划宣告失败,“协和”只生产16架,于1979年停产。现在法国航空公司和英国航空公司各在运营7架。
, @' Q0 U/ q8 P# k技术数据外形尺寸0 U8 e& Y8 }$ ?5 p& {3 c8 }0 ~
翼展 25.56米! U$ o- k8 x2 T- n3 s; a; A$ _
机长 62.10米
: N3 I7 P7 a2 \ 机高 11.40米
~) J, L F% S1 L 机翼面积 358.25米2
4 W, X3 m( `2 Q5 l9 x; \内部尺寸
' N$ o! Q& F' @& w4 D7 b 客舱长度 39.32米7 h6 a: W: r4 I3 p* D+ G: K8 X1 a
客舱宽度 2.63米
4 w5 Y7 t! Z9 d9 B 客舱高度 1.96米
9 Q$ Q7 {9 U0 U4 I/ F重量及载荷
3 x2 G# l) }$ j% [& [* @ 空重 78700千克& ?0 }4 |. q% e/ I5 I
最大起飞重量 186065千克
" v4 w4 p: k& v+ t3 t 标准商载 11340千克
& e1 n3 G4 y7 Q 最大商载 12700千克
6 q# O! G& {( I1 m4 e- T) Q! O 最大着陆重量 111130千克
; J: g) ]6 r C7 P 装4台奥林帕斯593 Mk610涡喷发动机,单台推力 169.32千牛(17260公斤)
: i: C2 n) u( U) u 最大巡航速度 M2.04! R, @# s# K. t6 C3 I, G
海平面爬升率 25.4米/秒% s4 \) G9 K. |3 h
最大燃油航程 6580公里
. U( h+ C- K/ ?1 {. ^ 最大载重航程 5110公里
- z+ i" ^5 r1 P( f& H 起飞距离 3410米1 M% k1 b2 N. f1 d2 i
着陆距离 2220米- G, D; I: n- `5 D6 q. B
起飞噪音 119.5分贝+ ~2 A) R% M4 X' i* p& [
进场噪音 116.7分贝
2 a% Q( r3 t. J jConcorde的性能数据
; A" X; t& p& G7 [, K机型:Concorde
5 z) W. c% C c+ \飞机制造公司:Aerospatial/Br.Aerospace
% N5 n8 W* g7 M) g, h3 k# z国际民航组织代码:CONC
7 b7 R9 x* ^5 z: n! O* m4 S按尾流强弱分类H
/ U. j6 |. Z; v# Y7 e4 h- F机长(m):62.12 E- e' \, ]( q/ Z8 k2 ~9 {
机高(m):11.4
* n l4 t3 k$ R+ f& c& M* F翼展(m):25.56
! U6 \4 Y* l7 [2 b; n# t, S主轮距(m):7.72
3 ^+ V# N$ \; K6 Y1 G [最小转弯半径(m):$ H c- o Y( Y. Y( Y
发动机型号:R-R Olympus 593 MK 610 reheated turbojet
0 N: z2 y# [; m; x' j6 `6 o发动机台数:Concorde3 m7 S ?: A* ~- o5 L
Tsh:Aerospatial/Br.Aerospace
3 O! ]" w& h* @9 D& h发动机推力(马力):4×169.3KN
8 u. J6 l9 \( @3 Q45度侧风(m/s):! ~: Y; M2 p! g5 }) O
90度侧风(m/s):
1 B# p7 [4 s, \顺风(m/s): R) t: l8 H% L& r: H
最大起飞重量(Kg):185066
, d0 z0 b6 @ J最大着陆重量(Kg):111130
) g' ?' U4 S5 W- r) J# n. K3 |最大无油重量(Kg):92080
4 v7 B6 T/ _9 x# J- E4 p! v最大业载(Kg):12700$ }$ i+ v) y8 {% u$ k' a
最大载油量(Kg):933465 n& s+ L8 G9 Z
燃油容量(Ltr):119675% a0 C6 J9 p- V6 C
平均小时耗油量(Kg):
2 p: g7 I& B( v% C+ J最大爬升率(ft/min):5000! I2 y& ?) U1 |7 O4 D& Q, ~
最大爬升率(m/s):25) j1 p7 E2 W ~) v
最大下降率(ft/min):
, a( Z+ }* w4 @' Q0 k8 |. C最大下降率(m/s):
( m9 I; _" d* N. S5 l实用升限(m):18285
/ ~" E0 L9 i+ D" u) V- t5 N3 Z* M起飞距离(m):Concorde
# x( ~; i% Y7 [& R* n$ Y9 D着陆距离(m):2444
8 x4 p) b# {" m" `$ x$ Y# g& v* ^满载最大航程(Km):- B# H% {5 `( y q P
ACN值:71R/B/W/T
7 [7 P9 t4 J6 t, L# E- \' f最大巡航速度(Kts):11181 b1 e) [. H6 G6 ~2 |. ], Q
最大巡航速度(Km/h):2070
& a5 G) g1 ^" @最大巡航速度(M):2.04" {+ l4 H) _1 ], B9 B1 G# A+ j
正常巡航速度(Kts):565
+ g5 j( B2 t% ?) U2 H+ ~6 E2 c正常巡航速度(Km/h):1046
$ @* l7 S7 S7 B2 G( A0 g. x& x2 L正常巡航速度(M):.954 Y0 r- V) Q, g" M; I/ j- O
最小光洁速度(Kts):2902 f" T S6 ~7 j7 ` J5 ^% T
最小光洁速度(Km/h):537; E( j/ \7 I/ G
最后进近速度(Kts):230& k4 p' D2 {& _' e6 `
最后进近速度(Km/h):426
$ x& a" G' O6 s跑道入口速度(Kts):225. |. m M6 p* ]$ Q
跑道入口速度(Kts,Km/h):416 |
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