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“协和”(Concorde) 概况 “协和”是原英国飞机公司(现并入英国航宇公司)和法国航宇公司联合研制的四发远程超音速客机。1956~1961年期间,英、法两国分别单独进行超音速客机的初步研究。1961年两国各自提出自己的设计方案,但两种方案气动布局和性能十分相似。由于研制费用高,两国决定合作,平均分摊研制费用。1962年11月,两国政府经过协商,签订共同研制两架原型机的合同,正式命名飞机为“协和”。$ E' o+ x# c( `
原英国飞机公司和法国航宇公司共同负责研制机体,英国罗耳斯·罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司联合研制发动机。1965年开始制造原型机,1969年初开始试飞,两架预生产型机也分别于1971年底和1972年初交付试飞。预生产型机作了许多修改:机头加长0.6米,机头横截面从圆形改成扁圆形,以改善机舱视界;客舱由33米加长到38.7米,载客量增加到128人。1975年底,取得英、法两国型号合格证,1976年1月,正式投入航线使用。但由于“协和”耗油率过高,航程不足,只能勉强飞越大西洋,载客量偏小,使用成本大大高于亚音速客机,致使英、法两国航空公司在“协和”的运营上每年亏损4~5千万美元,依靠两国政府补贴才能维持其飞行。另一严重缺陷是噪音水平超过美国FAR36民航机噪音水平标准,美国政府不允许“协和”在其本土着陆,致使美国和其它国家的民航公司纷纷取消订货。最后,这项耗资32亿美元的超音速客机研制计划宣告失败,“协和”只生产16架,于1979年停产。现在法国航空公司和英国航空公司各在运营7架。
7 I( {+ s5 D8 }& `# F3 d* j技术数据外形尺寸- ]" h* ] C6 u1 |# l5 Q8 e7 o( t/ V
翼展 25.56米* C ]2 c$ S9 Y3 O' ^
机长 62.10米
1 C* p9 C( Q& Z$ ~3 D8 @ 机高 11.40米
# [7 u3 P: l# A- x6 m( ~' K 机翼面积 358.25米2
' t& H, g9 g1 I, s+ g内部尺寸8 ?3 q4 p2 e+ F; r% z: R. m% D
客舱长度 39.32米
5 r/ ?& y5 A2 ` 客舱宽度 2.63米+ h# g! `+ B. B; n6 G+ B
客舱高度 1.96米
& X$ e; v) N1 y4 d/ c重量及载荷" e, I/ C; y' B6 \( `' Z) V% f& v
空重 78700千克
. C2 ^) R! C; K1 v4 U* a6 U+ Y 最大起飞重量 186065千克
& \# b# z% ]" a! W' F 标准商载 11340千克: U0 {5 I) R/ O5 [, ]+ D
最大商载 12700千克7 G. ^5 o* R7 g4 B ~, E
最大着陆重量 111130千克
. V+ n6 _7 X! P. m+ \4 { 装4台奥林帕斯593 Mk610涡喷发动机,单台推力 169.32千牛(17260公斤)9 i) L0 ] x ]
最大巡航速度 M2.04' f: X# f7 l! \. V
海平面爬升率 25.4米/秒
4 T$ Q0 u- d' i' o( d 最大燃油航程 6580公里* }* U. A! N1 \% v
最大载重航程 5110公里( j; z& y& f9 `1 i6 W' G
起飞距离 3410米
7 E/ B8 a9 E$ o2 J 着陆距离 2220米8 w. s( H: w+ J
起飞噪音 119.5分贝
; c: U, \7 u3 k1 E: c$ g 进场噪音 116.7分贝
7 u% r) v- e& ~6 C+ QConcorde的性能数据 4 M4 e, W. z7 W) t# M4 ?2 p: |
机型:Concorde
# ^0 j: a$ A: s. g O! i u- M飞机制造公司:Aerospatial/Br.Aerospace) p8 k$ K3 O$ u) t
国际民航组织代码:CONC
% Q6 {4 q# `# Q" M; K, ]1 Z按尾流强弱分类H
8 {( A3 g- {3 d+ t( H$ K. N. [机长(m):62.1! G3 O4 K5 m: K
机高(m):11.45 b0 u, D6 o; B; V0 \7 {
翼展(m):25.56! r; i. V/ Y1 g" P0 {$ E
主轮距(m):7.72/ F F6 D4 k, t2 d- h6 b
最小转弯半径(m):" |( z; Q' ~( U4 X
发动机型号:R-R Olympus 593 MK 610 reheated turbojet, p" C( t U3 u4 }. \
发动机台数:Concorde
5 @9 l7 ?) A! }1 {Tsh:Aerospatial/Br.Aerospace
6 L2 k& _8 F9 D' h+ l发动机推力(马力):4×169.3KN* P- @% S2 [& g8 X5 q
45度侧风(m/s):
' F+ `" Z* V! p9 Q90度侧风(m/s):( ?. X0 w( n0 o. T: | j
顺风(m/s):* L- I- G/ {: w( \* Z7 O
最大起飞重量(Kg):185066$ J- O# A D0 ~* G" A
最大着陆重量(Kg):111130
1 P$ x1 n4 K2 S T ?最大无油重量(Kg):92080! S% Z8 }2 P s
最大业载(Kg):12700% j5 y: u% y6 k9 a: J
最大载油量(Kg):933462 A, Y2 w# Y- p. N. c3 y
燃油容量(Ltr):1196754 L. E( B5 e" ^
平均小时耗油量(Kg):( `& ]- H& ~+ o, C, U: i- T5 }
最大爬升率(ft/min):50006 }$ D/ K' `( @; \* o) @4 N4 v7 `
最大爬升率(m/s):25
3 L* z' B% K- j$ u最大下降率(ft/min):
/ t% F. Q& f. k' `* A! y最大下降率(m/s):% h+ T% ~/ Q/ a1 A
实用升限(m):18285
+ m7 x/ F9 l7 P6 G$ K4 e2 s起飞距离(m):Concorde5 T) c( x0 X' m, I+ I% ]) m! x* O
着陆距离(m):2444# i: c, C+ e4 Z& K3 Y5 { k
满载最大航程(Km):
# E9 _0 |, m# ^6 z- J2 CACN值:71R/B/W/T4 F2 p) k( x) W+ E5 a
最大巡航速度(Kts):11181 \9 @" _* E6 r; F
最大巡航速度(Km/h):2070# P$ T" n6 J& Z3 p) V. g! F
最大巡航速度(M):2.04) x3 A0 s( ]; i' i
正常巡航速度(Kts):565& s7 u+ k1 p+ V
正常巡航速度(Km/h):1046
% R: A4 K+ e; [+ ~% F正常巡航速度(M):.955 [4 x* b$ n7 \' {- c$ U1 M& l( z
最小光洁速度(Kts):290
0 z% ]5 ^ A1 r6 }* p最小光洁速度(Km/h):537) x$ o8 r4 C5 l: f, m
最后进近速度(Kts):230. Q$ T! c, Y0 ~. j! |" @1 M
最后进近速度(Km/h):426
2 d. [& r( p, L( X跑道入口速度(Kts):225
( ]6 n' O) I c3 Y+ e4 q# T0 t跑道入口速度(Kts,Km/h):416 |
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