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概况 雅克-42是前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-40的经验研制的中短程运输机。主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用。按美国联邦航空条例第25部进行设计,以便于打入国际市场。" Z* ?/ x. U+ `$ U9 [4 ]6 u
雅克-42于1975年3月7日首次试飞,1978年1月第一架生产型出厂。1980年初交给前苏联民航试航,1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。1981年中有10架雅克-42投入莫斯科至克拉斯诺达尔航线使用。1982年由于失事而停飞,直到1984年10月才重新投入航线使用,飞萨拉托夫至列宁格勒和莫斯科至比科夫等航线。雅克-42的原型机在斯摩棱斯克试制,批生产则在萨拉托夫进行。共制造了3架原型机。第一架机翼后掠角11°,载100名旅客,客舱前后有衣帽间。第二架机翼后掠角23°,客舱前后两边的窗口数增加了,是120个座位的改型,座位至少增加了3排,没有安置随身所带行李的空间。第三架与第二架只有细小的区别(如机翼和尾翼有热气防冰装置,主轮有整流板,主起落架支柱上有长整流板等)。在3架原型机试飞后选定了23°后掠角。) g2 P! B) _8 R6 ]/ y
雅克-42有如下几种型别:! D5 l7 B* M ~ H$ J# ~1 G
雅克-42 基本型。至1990年秋,已生产72架。 ], |; o5 Q5 {& ~
雅克-42D 增加燃油量,内部作了改进,航程增至2200公里,载客120名。至1991年初已交付20架,年产量15架。3 X' @6 _/ s" P( y/ t T
雅克-42M 雅克-42的加长型。1987年开始研制,1991年开始制造原型机,定于1992年首飞,1995年开始生产。可载156~168名旅客。独联体国家准备采购200架。 - F% n. f3 [5 n/ s) m3 f' o
设计特点
2 O7 X$ u6 E. F" P1 [; ` 雅克-42的主要设计目标是结构简单,使用可靠,经济性好,能在气象条件差别很大的边远地区使用。对这种飞机的要求还有:使用温度在-50℃~+50℃;飞机疲劳寿命不少于30000飞行小时,30000次起落。+ m [* {2 H# G7 A& J: F3 a1 B
机翼 悬臂式下单翼,由一个中翼段和两个外翼段组成。无上反角。1/4弦线后掠角23°。全金属双梁抗扭翼盒结构。每个机翼上有两段副翼,内段副翼上有伺服片,外段副翼上有调整片。每个机翼上有两段单缝后缘襟翼,外段襟翼前缘前方有三段扰流片。全翼展前缘襟翼。
6 U3 E3 J( D: n& r 机身 全金属铆接和焊接半硬壳式硬铝结构,主机身为圆形剖面,后机身为卵形剖面。6 [8 h, h- S u' M( x; c
尾翼 悬臂式全金属T形尾翼,所有翼面都后掠。水平安定面安装角可从向上4°变到向下8°。每个升降舵上有调整片。方向舵上有调整片和弹簧伺服片。' b7 O2 S- t0 n( s0 G. f
起落架 液压操纵可收放前三点式起落架,结构坚固。四轮小车式主起落架向内收到扁平机身下面。双轮前起落架向前收上。备用液压系统只用于放起落架。重力应急放起落架。油-气减震器。可转弯的摇臂式前起落架使用低压轮胎,轮胎尺寸930毫米×305毫米。主起落架上有液压圆盘式刹车装置。前起落架上有刹车装置,以便起飞后阻止机轮转动。% I+ ?: k% k) A
动力装置 3台洛塔列夫Д-36高涵道比(5.34:1)涡轮风扇发动机,单台静推力63.74千牛(6440公斤)。装在后机身里的发动机具有S形进气道。另外两台发动机安装在后机身两侧短舱里。无反推力装置。整体油箱位于机翼翼梁间。辅助动力装置用于发动机起动、地面供电和地面空调,需要时,也可用于空中供电和空调。( t7 Q8 ^9 {- S, F+ ]* A+ J! a/ L
座舱 驾驶舱内并排两名驾驶员。需要时,可增加一名随机工程师。2~3名服务员,全经济舱120个座位,每排6座,排距75厘米,中央过道宽45厘米,也可布置104个座位(经济舱96个,头等舱8个),客舱前后有随身行李和衣帽间。带登机梯的主舱门在后机身,带登机梯的第二舱门在前机身左侧,右侧为服务舱门。后机身有第二个衣帽间和厕所。地板下有两个货舱,货物从机翼前缘右侧的货舱门装入。前货舱可装6个集装箱,每个集装箱容积2.2米3。后货舱可装3个同样的集装箱。每侧都有应急出口。客舱和驾驶舱均加压、空调,用阻燃材料装饰。3 I& R* _/ h# y7 |, s
机载设备 装有恶劣气象条件下昼夜飞行用的飞行和导航设备。SAU-42自动飞行操纵系统和区域导航系统为标准设备。 2 b. a z g2 h$ i8 W' v! z
技术数据外形尺寸
0 r# ^, W8 i0 b8 n; J 翼展 34.88米, t# V1 E+ j( |
展弦比 8.118 w6 P8 L4 { X# Q) v
机长 36.38米0 R9 F# m4 v& {$ Z" X
机身直径 3.80米
3 a% |* w/ E1 Y7 d 机高 9.83米
! P0 A$ b& }/ V9 n/ v; Q/ s 机翼面积 150.00米2
7 ^6 a9 R3 X& i$ ~ 主轮距 5.63米) p& J8 K1 ]4 z' e$ o2 i
前主轮距 14.78米
( h) r$ g' M* r$ [2 R. L( K 客舱门(前). \( Z1 @* f( f
高×宽 1.81米×0.83米; |6 V' o1 E& p. t
货舱门* E9 Z. L5 A2 u M+ q2 y8 I$ ]" ^
高×宽 1.35米×1.145米
- e# i: ?6 V: L6 Z }内部尺寸
; ]. K4 ~5 U9 o l- w7 @ 客舱, U6 }8 I1 Q) N
长度 19.89米- g: X2 m& k t; h+ t$ Z1 ]. \
最大宽度 3.60米* W2 _( V/ q3 G# }
高度 2.08米
! U0 o3 u$ A' @8 F# f; r 前货舱容积 19.80米3
3 j: ~. v( j7 X e1 {4 `4 y; F 后货舱容积 9.50米3
) w5 V/ I% B& G7 ~ Z Y重量及载荷& l0 l5 Y3 d+ h
装备空重(120名旅客) 34580千克0 L: U% U' U0 Y$ D
(104名旅客) 34555千克8 {3 r! w4 k% f! R2 s; G- n
最大商载 13000千克0 B; X' u& Z4 b; D7 Y# U! t0 \: Y) `
最大燃油重量 18500千克
. c, [' K! V* @ 最大起飞重量 56500千克
! @, v ^/ ]+ r, E; E 最大着陆重量 50500千克
9 {" H6 R9 b9 a. u9 r性能数据
1 K- F* D' F! L1 h& Q 最大巡航速度(高度7620米) 810公里/小时1 P0 q' K2 A# T6 E. n/ \' \" @
经济巡航速度 740公里/小时& j0 ~3 a' l/ A7 c( t
起飞速度 220公里/小时! S# M" Y+ i* `
进场速度 210公里/小时
3 z0 C; q, k7 Y6 x$ D- d% [ 最大巡航高度 9600米
0 i; l' b, R+ R* Q* Y 起飞平衡场长 2200米, r3 ^/ ?3 V( C! b+ {
着陆距离(自15米高) 1100米
3 j# O' d: I( C3 {1 f2 X 航程(经济巡航速度,余油3000千克)
" m7 z/ w+ I3 b3 E5 e 最大商载 1300公里$ L! S) s" o' I! ~3 d
载客120名 1900公里$ i3 Y4 l0 r! i, V
载客104名 2300公里
+ z* {( n2 R( C7 o 最大燃油重量 3900公里 |
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