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Yak-42 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 09:57:47 |只看该作者 |倒序浏览
概况   雅克-42是前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-40的经验研制的中短程运输机。主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用。按美国联邦航空条例第25部进行设计,以便于打入国际市场。: T% a) _9 o: Z* C$ |   雅克-42于1975年3月7日首次试飞,1978年1月第一架生产型出厂。1980年初交给前苏联民航试航,1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。1981年中有10架雅克-42投入莫斯科至克拉斯诺达尔航线使用。1982年由于失事而停飞,直到1984年10月才重新投入航线使用,飞萨拉托夫至列宁格勒和莫斯科至比科夫等航线。雅克-42的原型机在斯摩棱斯克试制,批生产则在萨拉托夫进行。共制造了3架原型机。第一架机翼后掠角11°,载100名旅客,客舱前后有衣帽间。第二架机翼后掠角23°,客舱前后两边的窗口数增加了,是120个座位的改型,座位至少增加了3排,没有安置随身所带行李的空间。第三架与第二架只有细小的区别(如机翼和尾翼有热气防冰装置,主轮有整流板,主起落架支柱上有长整流板等)。在3架原型机试飞后选定了23°后掠角。 4 W0 o2 Z9 \6 O( S h/ w  雅克-42有如下几种型别:8 e1 [2 @5 {, y" m" c5 B, M   雅克-42 基本型。至1990年秋,已生产72架。 1 d7 [2 ]" x0 Z% K" J! n  雅克-42D 增加燃油量,内部作了改进,航程增至2200公里,载客120名。至1991年初已交付20架,年产量15架。 9 p) q- Y. x* \9 Q; u  雅克-42M 雅克-42的加长型。1987年开始研制,1991年开始制造原型机,定于1992年首飞,1995年开始生产。可载156~168名旅客。独联体国家准备采购200架。 " a$ k6 o( b( \0 Q 设计特点 8 A) T7 `+ g" e7 U: x) _6 Z0 E   雅克-42的主要设计目标是结构简单,使用可靠,经济性好,能在气象条件差别很大的边远地区使用。对这种飞机的要求还有:使用温度在-50℃~+50℃;飞机疲劳寿命不少于30000飞行小时,30000次起落。 : a3 y# }3 W9 I, h5 n9 \; @  机翼 悬臂式下单翼,由一个中翼段和两个外翼段组成。无上反角。1/4弦线后掠角23°。全金属双梁抗扭翼盒结构。每个机翼上有两段副翼,内段副翼上有伺服片,外段副翼上有调整片。每个机翼上有两段单缝后缘襟翼,外段襟翼前缘前方有三段扰流片。全翼展前缘襟翼。 * |. k" x7 ]8 H  机身 全金属铆接和焊接半硬壳式硬铝结构,主机身为圆形剖面,后机身为卵形剖面。 8 x5 _% k: F) l2 x! [  尾翼 悬臂式全金属T形尾翼,所有翼面都后掠。水平安定面安装角可从向上4°变到向下8°。每个升降舵上有调整片。方向舵上有调整片和弹簧伺服片。3 w$ W+ t; o- b# n8 n; A8 ^, L- R   起落架 液压操纵可收放前三点式起落架,结构坚固。四轮小车式主起落架向内收到扁平机身下面。双轮前起落架向前收上。备用液压系统只用于放起落架。重力应急放起落架。油-气减震器。可转弯的摇臂式前起落架使用低压轮胎,轮胎尺寸930毫米×305毫米。主起落架上有液压圆盘式刹车装置。前起落架上有刹车装置,以便起飞后阻止机轮转动。" A& Q, I* y% x3 a   动力装置 3台洛塔列夫Д-36高涵道比(5.34:1)涡轮风扇发动机,单台静推力63.74千牛(6440公斤)。装在后机身里的发动机具有S形进气道。另外两台发动机安装在后机身两侧短舱里。无反推力装置。整体油箱位于机翼翼梁间。辅助动力装置用于发动机起动、地面供电和地面空调,需要时,也可用于空中供电和空调。 : [ g6 q4 t0 G" q3 r) S  座舱 驾驶舱内并排两名驾驶员。需要时,可增加一名随机工程师。2~3名服务员,全经济舱120个座位,每排6座,排距75厘米,中央过道宽45厘米,也可布置104个座位(经济舱96个,头等舱8个),客舱前后有随身行李和衣帽间。带登机梯的主舱门在后机身,带登机梯的第二舱门在前机身左侧,右侧为服务舱门。后机身有第二个衣帽间和厕所。地板下有两个货舱,货物从机翼前缘右侧的货舱门装入。前货舱可装6个集装箱,每个集装箱容积2.2米3。后货舱可装3个同样的集装箱。每侧都有应急出口。客舱和驾驶舱均加压、空调,用阻燃材料装饰。 : c9 l$ H% l& o4 j2 g+ E9 M, a3 I  机载设备 装有恶劣气象条件下昼夜飞行用的飞行和导航设备。SAU-42自动飞行操纵系统和区域导航系统为标准设备。 _( R# a# e$ X8 a% U2 e技术数据外形尺寸 & [: W4 g& O) A. R7 ]  翼展                34.88米6 X5 L/ ~; o7 x6 m5 Q) W4 K7 O   展弦比               8.11+ L( v' ?; d/ ]   机长                36.38米 , }+ w- Z" S; ^  机身直径              3.80米$ S$ v. f4 e+ P7 G" X7 ]   机高                9.83米6 O" h' |- I% I6 \ ^2 [$ u, Z, j6 L   机翼面积              150.00米21 P8 a, ]/ w9 o, k* v- H   主轮距               5.63米% X2 p1 x5 ?+ Q# U   前主轮距              14.78米 * j: A' _& O# ~! L# i- K  客舱门(前)* ^1 p8 s" v. h. V' d8 I. R    高×宽              1.81米×0.83米) C* \5 L4 w7 E1 b   货舱门0 }+ L2 S4 m6 @; I* p2 Q" z+ J) D    高×宽              1.35米×1.145米! @7 m+ _3 F {1 L) b 内部尺寸# p" r2 Z! X5 t2 K0 o- A   客舱 4 X- W' ~) l2 S4 e0 w# Z   长度               19.89米 Y. D6 h. w8 V5 q( k+ [1 F    最大宽度             3.60米 4 Y6 ^6 f' A7 C   高度               2.08米 8 y1 x$ u. T" R' o2 V  前货舱容积             19.80米3# _% P' X0 l( b4 T7 g+ c5 @   后货舱容积             9.50米36 K, k4 s. s+ H! ~ 重量及载荷/ a5 K C; r: {2 z   装备空重(120名旅客)         34580千克 + m) s% y; R6 ~1 E      (104名旅客)         34555千克/ e2 V+ A k8 r6 N   最大商载              13000千克$ v$ J# @" g0 G" ^# }   最大燃油重量            18500千克 % H9 V3 T" o {4 g+ \6 Q  最大起飞重量            56500千克 7 g ^5 X+ A& Q' u2 G  最大着陆重量            50500千克% d, _# @. u! u: T 性能数据 - y3 o& w6 j3 O6 K$ j  最大巡航速度(高度7620米)      810公里/小时 + q3 a7 A; B- W5 _+ s) r L v6 ]/ Z  经济巡航速度            740公里/小时 3 ? U' F* p6 ~9 |# o! H: o  起飞速度              220公里/小时 $ P; \0 [% O5 O: \7 P* J: g  进场速度              210公里/小时 `/ {5 j2 D) U) o$ p; `. ]: f   最大巡航高度            9600米: U0 @: \( u8 Y0 S: L+ H! O   起飞平衡场长            2200米 # g" X% A4 z' w8 X: [' e  着陆距离(自15米高)         1100米* E" w- T9 W2 x: U   航程(经济巡航速度,余油3000千克) 2 p7 Y2 R$ r" m7 M4 i   最大商载             1300公里" d5 \8 B6 d& g5 e! {$ d: X    载客120名             1900公里 & ^+ Y2 P' {7 \% T% g! m   载客104名             2300公里 0 a) P; B- J: n9 D- v  最大燃油重量            3900公里
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