Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 ( ^: S, w1 W1 u" c- z# g " F0 T5 R- k5 c　　图-204有四种型别： # ^, `2 J/ \2 Q! T, d y7 E 8 ]/ q% C7 M' e+ H1 g( O　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 3 a! R5 I1 j8 H 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 3 S2 O* e6 D4 t7 o4 y) D% Q. r* p　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 设计特点 , p2 Z# K: J6 ~- I4 H1 y 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 " p$ i I# l& z% x8 n0 ~" t3 O7 H　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 ) q8 k8 o' \% z+ H: M4 Y " e `7 Q) c5 B: e　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 & l. q3 c5 v0 D7 m0 C 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 " ^9 |* q3 F. z: t3 L　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 % y3 x6 ^% X2 Y( F1 X 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 $ b! e* i* m# j+ c0 }! A* s0 m, ` ) {9 Q' I" n7 N4 [' O0 e3 ]　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 ' p2 X6 u1 E3 V% @ 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 0 Z( |) d% d# I& D+ B. Q技术数据外形尺寸 ; y+ W2 X U# Z+ E) ?　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 % y3 d1 b% W4 L 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 , ]( t1 Q: b- h7 v 5 C* a. v, H9 s$ J0 f　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 3 F! ^9 U) P" }. q+ L' n# A　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 . N: Y! c' b$ [, `/ y* U- O7 S5 p 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 5 U( u8 H& P& c" V7 m9 h: u　　服务门 h: n4 d) i# c" p6 B& l　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 3 F/ G2 L2 R h7 ^) F& C. n8 {# ` 内部尺寸 5 f! D" P9 H( Z 　　客舱 ! p6 h- x5 D; s! C 2 n1 A7 y; @4 `: J　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 ; z( S; B% ^! e" |+ P/ ~ / T' V) s1 e& i" @$ T　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 1 F) }- c# S: x0 p" z 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 # H, f; R& }% Z3 P. ?. z/ C　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 1 f u9 a/ i3 X1 ?6 w 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 ( z3 M0 x& i; q9 U. k1 j4 ~ / [7 C# |8 n# b+ \! A　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 0 D% l; u4 _, @5 v　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 重量及载荷(图-204基本型) B4 \! k$ ]/ c/ o) U　　使用空重　　　　　　　　56500千克 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 0 I1 F1 T1 O3 M ]6 _7 v & Q+ Z8 [: [# a Z: d7 y& ?　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 / O; q4 z7 f) i0 b: _2 B) g 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 4 J: ]; M: M+ E+ y$ k7 t 6 |! m. V3 ~6 b0 U9 N4 g [) v　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 9 r R1 e( G) M; {# M5 m# f0 \ # x# q2 r, {' I& L　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 & u, _ o' K8 R4 \ T* Y　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) + f7 c h d5 K! o f7 I; ] 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 1 t: V- z) w- }　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 ' c6 e; W, }( g6 `( ]1 G) s5 {$ n 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 + u! H4 |0 {) H7 _　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 ! _. H' U: L F! Y/ Y * u& j5 I2 m- O4 ?8 D1 Q　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 . `" S+ Q+ T+ R* p- L . P9 y/ C+ e2 I$ I$ G　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 : G: F6 a3 }, o1 S; P5 w- g; w; P $ S$ P' ]- H; f2 {/ E3 Q! I& y　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 ! R) z3 L) \# e; ]- U' F; c　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 5 ?4 Z7 c8 Z I. ~) } 5 I' k/ l5 f" I　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 ! ^" M' |3 ?7 d- i# q3 S1 ] R 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里