Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 / J0 S- C! c3 ^* J9 ~; n" h　　图-204有四种型别： 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 ) D3 K3 a* i0 [ 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 % w9 Q. h. y v1 @" D. P5 ^" F ! O+ w G, t/ L% N8 C设计特点 , Y h, z( d) } 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 4 i9 F- N4 H! P# }: X4 K1 q ' S; j7 v- M# c2 Y: a　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 t! k" D4 a' U6 T" o　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 ( ]* R' {# ^0 h4 L　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 : p& M" r9 O6 U6 L, W$ @ 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 3 F) I6 q8 h" ]& f | ! G" y( `0 p% [1 ^1 @( c　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 / O3 H% e. o& h 4 l3 B! ?; `( R6 L8 s) t　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 % U$ c# L4 ?2 s9 b/ O7 B3 w 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 # @* O; E4 x; c. b' f9 H技术数据外形尺寸 ; X. ^/ e+ T H' A & ^. t# G* k$ |( t* \" J# W2 p　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 4 z) \1 F# T! f W( P2 I 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 / {5 o0 E9 E' g6 b5 c! r 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 % H$ {, a1 @ K 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 - K/ P2 Y: v" M 　　服务门 5 y [; {( y- N! l9 V7 y　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 ) K# M- x7 |. E, \5 A0 S4 m　　客舱 2 P0 h) J1 x# M' }7 O0 r , u# e2 M/ |# W# _3 _! h9 Y　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 " O6 \/ _1 a& ^6 M ) \' k6 b; y- u) e　　　最大高度　　　　　　　2.15米 , x, m: v# B! W4 J' t 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 5 ]. {. Y J; [/ q" w% b　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 # G9 k3 C1 T ?" o5 V0 V7 v8 A v重量及载荷(图-204基本型) 0 h! ]/ Y( F3 s! b/ |2 B2 ?7 [　　使用空重　　　　　　　　56500千克 , A4 e [2 [. r, f' y0 i 0 S2 v9 I: z/ P　　最大商载　　　　　　　　21000千克 & k# x( t5 {- ?, a6 e) c8 M, W4 } 8 L7 z o. W0 K" e& Y/ {; @　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 6 H$ \! A* W4 L$ m1 H- M 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 * D1 g% b. v/ n4 Z1 N , `' ?& U. x3 m M* y: V A( E! @　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 : P2 W J0 J2 F9 G 3 C! ?- m J8 k P: B7 q. d9 J' c' |　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) : K9 ]) R0 O0 x$ I6 a2 K- ~ 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) " b9 o3 d. O. {6 z 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 , ~6 M9 Z& B& P0 g: d$ W　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 " P2 r$ T0 X* } ' B* s2 Q ^( o; W2 g; V( J　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 Y/ L5 |; ?2 E' z. v9 V 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 , _+ z' O* Z2 T! @2 g+ g/ N% W　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ; t ~' z' E5 I! J 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 * z1 z+ _4 k) k* c8 B8 t 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 ; ~+ u: r T- v& x5 V& ~ 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里