Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 $ {9 Q% I# B1 f7 |# d% N# @ H+ [* d. x0 d q3 p" X3 Y. J" C　　图-204有四种型别： 7 U& I; B$ ?" Z: k% }- y 7 `2 Z7 }3 k# M　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 % ?% N, [0 @& q# t8 W8 s, ~3 ` 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 ' t- ^( x; x3 z0 @; L. ?　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 i( }2 p( ?/ X+ d3 Y9 t/ r7 G　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 , C D7 J5 p# { 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 + }: ]( @0 L0 ], M 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 " m' X* P' O% t1 A) s , W7 r& f- c6 Q( ]- O1 i, \6 [　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 U6 U7 `9 U7 R6 s A z 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 , \6 g: p4 i5 U% i5 d + h8 D# c, Z# x# _; k2 }　　机长　　　　　　　　　　46.22米 2 C6 d; R/ M0 U9 h1 ]$ a　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 . m! X. Y+ s3 Y5 s& c/ I 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 ( r) K x J- h. L 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 + i; _: Y2 T6 R! C2 h0 a& h　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 " I; ^! b0 l- m' S: S# u; o& Q 　　客舱门 + v, F& a1 T' {: | 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 + E/ g5 w; g8 ` 8 d$ ]* N7 {; Y　　服务门 S) E1 }: a! t 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 * n: k( E" ~! J- `6 F3 d- ?内部尺寸 5 K! w# u" S2 X9 s) J 　　客舱 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 $ o& Q5 Q% B# Q2 h- r　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 7 G% N" F; g6 f' j" A7 f( s, R 4 B) H/ e3 n( q1 x　　　最大高度　　　　　　　2.15米 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 ; [1 a9 Y5 a/ @7 \　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 8 l9 e2 E. V0 d- X8 ? 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 7 m3 @5 ]+ j# ]* o I H( { 重量及载荷(图-204基本型) 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 1 O$ I2 X. A3 c9 X; G- [( n6 C7 h4 @ 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ; k8 k6 y0 t8 v* g) r; T* u* y; d) I 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 + ?) \$ k6 Y# V $ D5 {) Z5 _0 |3 C" R- O4 s　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 ' g: ^7 B: @4 O6 F　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 ) A" C* h# d4 L' x' Y 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 3 ~" r& b3 r1 Y) E$ J3 ~# t 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 ( X4 W7 J2 ~' @" | 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 0 v1 b3 X: m) e# y# K8 P" S- C2 u $ M& v+ F1 v6 L4 o5 T性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 1 C. r2 ^( r3 m: \$ N 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 - `) \; o6 n) Z& N$ _, T　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 4 [' v* N1 Q# ~$ l* w) `- k1 W　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 9 R0 ` b C$ N2 }; q) L ' u3 s* a7 x8 p. E　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 : X7 X i6 t* ~! v k# w　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 ! v* \: j+ Q. f　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 + e" G) _5 ?7 u, h9 @$ j 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里