Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 0 s3 n" s9 o' Y& `! r 　　图-204有四种型别： 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 : T8 I9 E% O& }' T$ s+ u+ K 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 + ]" ?) J+ }) V( ` 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 1 A* J: f# s/ w 设计特点 0 a$ _" m( E) ]* f0 ~( J! L 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 : Y+ m# G6 q' |" H( P/ x/ r. a 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 8 E4 k- s& O; q5 w9 E　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 1 R! R4 X$ x% G/ e6 `/ S 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 " Q' u% H* `( ^　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 4 O" w1 V# S7 o( d+ G 7 ?" W: I7 P" s5 L" @4 Q" y　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 . [+ d" l) ?" h3 V4 r9 U. n　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 $ O5 l m" s2 K* L/ `$ d技术数据外形尺寸 & p i' |3 b s+ f* @! x ' r* k) j1 w7 {, @4 v. J　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 2 X1 J; b" N* O 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 - L' T& a! h* c; e　　机长　　　　　　　　　　46.22米 - t/ v" T3 U, R) @+ h" J& o - H( R, z. ~6 @　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 ( S+ X! W* k. \$ \ g+ X 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 / l. O" W* j! S( F , B, J* z4 p, A0 M9 N" B9 b　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 4 O+ e0 H4 u2 Z 9 r8 O8 n' J( S6 D- o　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 + ^ W$ g8 w% t' c7 `# s% d0 e　　客舱门 ) q8 M" d/ ^2 b& |( A　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 6 P, b4 ^6 A$ F G p 　　服务门 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 * s+ A+ }& U. F9 A8 J; r　　客舱 * E6 S. U- A/ W; H; |1 x5 j) Y 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 / `$ \$ s$ `% a5 e9 w 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 " e! a0 ^- n- N, n7 i9 z) C# a ) W4 X8 {7 E3 _% B- t* K　　　最大高度　　　　　　　2.15米 ( u" Z* J' ?% j) h/ W+ z 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 ' `6 k0 Y Y: j; [6 U 7 @4 w9 ^! z- ]. W7 i9 j　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 , y5 s' [0 F* r6 i 9 v+ f# P( P2 e* f　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 $ E2 r: e+ N5 x# m- E5 W* H. f9 k 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 5 f- }& o* {; p1 M$ Y B( ^/ @0 b8 o6 ?2 i重量及载荷(图-204基本型) 5 i H+ p* ]& w! F1 h　　使用空重　　　　　　　　56500千克 " T/ J% B: _( @& O 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 * C9 {8 @. W2 p# w4 b- G 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 6 u. J; m: q! B5 c' e6 L# Y 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 % r# f4 {! \7 M" y3 z8 H i) |/ R1 R. ]! v0 Q　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 7 S' ]) i, ]- j/ O+ w% W* L2 T+ g5 e 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) / K1 ]- d& l ~6 J6 U3 w 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 ) e4 m5 w M7 g! w' ? 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 " ?- \7 l% t7 K/ _ / b1 F. P; Z* W+ I　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 0 W4 u. V, z" a" I) y+ t, n 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 5 F& P3 M* y. q* O2 a$ ~ 9 v# ^8 l. K& t! c& n　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ( D% l$ ^7 k% d6 v. j　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 * I8 I$ T% G5 w# b h7 y5 P 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里