Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 　　图-204有四种型别： 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 设计特点 ' u/ I1 ]- i+ [1 W) A " U6 ?4 l# A5 Y1 F }　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 8 h& R0 h! q* V* P, l　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 * t: a+ W V; H) q# C+ Q # [! A' _ Y, X: z( d9 H　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 . s6 h8 X* V* l% r/ S! q& N 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 ' G) A1 Z! v" E8 G6 N4 S4 M* c　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 " q- p; I0 J9 p" |9 |0 s 0 V& ~2 i2 \8 _2 v3 I" N+ u0 E' N! k　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 8 ~# A: v0 c( O+ U2 q( l5 W　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 . ^( y: P3 C! {2 e技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 ( O: r# B8 k, W" {( L 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 % O8 _4 u+ a7 {% ? ! o* L4 n. ~1 Y% }. G　　机长　　　　　　　　　　46.22米 $ L4 W! T; ^$ ^( C1 G, J6 M 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 0 A+ R. Y2 K9 S 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 ; S8 T/ Z3 E. `- d: I7 A- C$ A $ x) m( C! ]# C1 L, M* O　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 6 T/ o" W8 F& b$ @6 J* | f. l　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 . C8 N! {1 E3 Q& D& A/ a　　服务门 # U( Q3 x! i1 J! ^+ r: T! v( _ 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 ) s6 ~( }( ^" s I + t$ K0 }4 k* ?# j1 T' u内部尺寸 & C& Q8 X! ^7 y5 z" ~ y: D　　客舱 ' ]# i3 }# O1 W0 p0 }( C　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 ) _# J }" Y% j0 ~' p% ^ 9 D6 |# o! `1 u; n, l# h5 {4 e　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 & K) `) {" `- S# U. W0 z3 S8 t & ^6 j' ]+ z, A5 x, ~4 [$ i+ e6 v; c　　　最大高度　　　　　　　2.15米 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 ; U) f- @) @4 f$ A# E 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 1 [5 v6 V. U0 z: W' _5 x% z9 c　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 ; b- l' k8 M1 o% K6 l8 t. v　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 重量及载荷(图-204基本型) 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 4 h0 s+ w6 T& c/ @, }1 P & T7 H2 j# c& D6 F7 ]　　最大商载　　　　　　　　21000千克 y: @: _! n/ X+ V9 ` 2 ^$ s9 N2 ^5 K2 n0 P- U( M7 @　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 : a Z1 k. N( @7 `" P$ W0 K5 A d/ x　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 , S! x. P8 F5 g, o; ? I　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 ' Q n. O* ?3 Q; i. q X 7 F* \1 S* Y( C: l1 k I; N4 ]/ w9 r　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) : P( \7 d: P4 Y6 T 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 9 ~2 B1 K8 l. h# t- g ( U I Z/ c) {2 T; o　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 0 l! A2 Z. C! a9 p3 |/ L 7 V3 z3 f, L" U$ N8 e　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 / r2 C' H w$ ^" _# B # K" R+ S& R7 s C s　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 " s" X! f5 E; s3 C $ s* }! W; X4 P& v( ~) f　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 1 `8 ?- M8 S3 \4 ]& I( g7 ~5 { 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 6 N' y5 F" P3 I 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 * Q% p1 w6 |, \ 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里