Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 　　图-204有四种型别： 2 }; |1 r( S2 L# Q( V3 \2 x b 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 + z. s4 Z9 q7 e　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 & h& c" C& y, F. I % }$ P0 }/ B% b　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 2 x5 ~: y: E( N. {0 s# ~ 设计特点 # \. \5 Y$ B3 N3 u* n: A 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 ; z8 C; ^# h8 G: T 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 " w l" [! }$ J& l- T 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 & u r6 H" d2 t: R$ D+ _& @　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 8 X1 u: X" \* l, H m ; S1 v, G+ }' N$ W$ N　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 9 L" Y- U8 Y( P; w+ \, _- ?　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 / J- t5 P8 ^$ ?# Z　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 - \, S( k) R! ~1 c　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 # S+ C8 I% b6 q7 V3 Z0 D3 D0 ^　　机长　　　　　　　　　　46.22米 4 W0 g- U) V$ E, `$ X& ] `+ B 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 3 a B( V+ `& D* a 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 # E1 |2 E7 q2 h ( N0 a. [0 V2 }! f5 z/ [7 o- S　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 ; `+ y0 n, u, O3 P* G 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 - ]( L, f+ C2 A" Q1 U 　　服务门 ) ^5 d/ j) J) t% p- a　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 $ o R# k) I' N1 p内部尺寸 　　客舱 5 G# I& [9 H3 h% G　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 0 w. F+ v+ {- S3 ^& f i　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 , Y- `( s7 v; ?0 y7 O- j 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 # ~2 f9 z4 `" q7 f% I$ c- g' {8 A3 ^9 A 6 j3 J: i# L" c- r' Y1 T& j　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 : [. x$ T9 Y y$ L; m. Q 2 u& }# B0 `7 K. v7 e! w; ~. C& [　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 " p0 r" U' r1 \" v　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 ! A, t5 ]% Q1 S2 j 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 重量及载荷(图-204基本型) 5 y4 e' w$ F/ U6 L! h$ ]) x ( Z, b. \3 `3 G5 `( W) a　　使用空重　　　　　　　　56500千克 . {" w% z1 y& F2 m; C* \; T( o* B4 Q , r9 t8 t- C" y4 J7 e　　最大商载　　　　　　　　21000千克 6 {, u! J0 h0 y* ? 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 3 ^" g. E U% v K 6 y$ a7 P0 v) g/ E　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 ' t* @: @6 X% I2 k+ }2 U & T1 I! Q/ e9 e* H& g　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 # n' y0 I; F$ q- o. v　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) ( R7 |" B& y1 x1 r f6 I% D/ _性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) $ N, `2 L8 K/ P8 t1 a　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 & j1 ~ g$ |0 J" {; z" o) b 3 n& J5 F$ u; Z; r6 y　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ' f) ]1 ~; l+ X5 b, S" N) ^( b 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 3 E. F% [0 @6 c, y6 @/ W# J5 l9 X2 |　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 # d* N# x; T5 Q# |+ u) K! r　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里