- 注册时间
- 2008-9-13
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 0 小时
- 阅读权限
- 200
- 积分
- 0
- 帖子
- 24482
- 精华
- 4
- UID
- 9
  
|
|
概况 图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机,用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究,1985年进行初步详细设计,首架原型机于1989年1月进行首飞,1991年底取得型号合格证,1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80~90架,以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。
3 \! u% s0 B+ [/ ]' Z
" d5 W$ o6 R# S7 I8 u% k% r 图-204有四种型别:% W4 y, k* `( @# z7 W
5 H) [' n: A$ A6 V 图-204 基本型,可载190~214名乘客。) _$ ]3 p+ M7 |2 k% @+ e& S9 c% v
7 D6 U0 ?9 o" L$ i 图-204-100 飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量增加到99500千克,最大商载增到24000千克,航程达5300公里。 图-204-200 飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量进一步增至107900千克,最大着陆重量达87500千克,最大商载25200千克,最大燃油载荷32400千克,最大航程7500公里。4 a" i5 |1 l( t$ U8 j
$ e4 \2 j; D/ ~# Q( \: V4 N# W. c 图-204M 装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞,计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底,图-204已生产10架,包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。
7 q0 Z. h# D/ M9 r* ~3 l, q* X: m! b: ^% O
7 J! i" O) F' A. F4 _设计特点
) |7 ]5 L2 N) }& w* g P# ]+ i3 r& r8 k( h# |
机翼 常规中下单翼、机翼后掠角28°,翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型,相对厚度翼根处14%,翼尖处9~10%。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构,部分蒙皮采用复合材料,扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮,翼根整流罩采用玻璃纤维,机翼前缘部分采用复合材料。; t& B& n1 Y- u( b$ T
* `) b9 e3 H) q- h: Y3 O
机身 全金属半硬壳式椭圆形增压机身,采用铝锂合金和钛合金,机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。& }( s2 o; c& Y3 N! J4 V1 L( z8 ?, j2 v
& |1 b9 u0 j9 H {: a; u
尾翼 垂尾抗扭翼盒为整体油箱,用于在飞行中自动配平重心,平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。" s- r5 T/ C" \. G; M
3 d5 J6 p t- k/ _8 [+ o 起落架 液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身,四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车,电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米,前轮尺寸840毫米×290毫米。5 [, L# L2 B1 L1 K5 X& H
- ~1 Q! M; |' f. c5 a
动力装置 装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机,单台推力156.9千牛(15997公斤),装于翼下。在机翼内有6个整体油箱,尾翼内有1个油箱,总燃油容量为30000升。- @; _+ F! y4 u+ K7 W
0 D/ |: Z# T m0 }0 Z) W6 I
座舱 驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种:(1)190座,前舱为头等舱,12座,4排,排距99厘米;中间舱为公务舱,35座,6排,排距96厘米;后舱为旅游舱,143座,6排,排距81厘米;(2)196座,头等舱同上,旅游舱184座,6排,排距81厘米;(3)214座,全部为旅游舱,排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。
9 v# h1 i7 i. V- b1 f/ v
4 g" |3 s' q' J3 J 系统 三余度数字式电传操纵系统,带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统,压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板,由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 o! K, _+ N( k; W3 q
$ Z5 l; X. w3 P @* U- x 机载设备 电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用,另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台,机内通话装置,惯导系统和卫星导航系统。 % Q3 A1 Q0 h+ o* i
技术数据外形尺寸6 R% @# c2 ] H+ O& c+ ]
( \7 v* @( r9 { j2 l 翼展 42.0米
+ L% e% N4 ?; Q- E: W5 W1 i$ T$ U" B3 }* n* P
机翼面积 168.6米2+ X9 Q5 t3 ~' }$ z s
' {$ y' l7 J, L) Z$ X G 机长 46.22米0 s4 S8 u' T+ F2 H5 a3 j! i% |* e
1 b, w; X( W& V- b" j2 S 机身截面 3.80米×4.10米
4 x& n: @; e4 U4 U' e/ `
6 n- \8 G, k, n; a9 T 机高 13.88米$ a* h4 g+ [8 o3 y; T
* [0 U' y) j' O* M
主轮距 7.82米& X/ E; h/ X) G! W+ E
+ D' {5 Y) k3 J* O6 ? 前主轮距 17.00米9 e9 s1 k4 k# a' v1 V
1 u; E/ ?& c$ I$ Q* ^7 e 客舱门
, ?/ T0 M1 r4 p8 U! X" `
" Q/ t; g. I, n" t5 a9 y 高×宽 1.85米×0.84米 N6 a$ W" s! _* k
3 l+ `" c( u% S7 p& B
服务门6 Z* a$ B8 g4 @" n7 [: d
/ q7 L4 C, |" w4 P, S
高×宽 1.60米×0.65米
, y; k9 X, e1 L6 H) W6 S+ I+ f6 R2 e- G4 S- N
内部尺寸% f4 y5 ]+ ?' b7 ?
1 m8 f" H+ }0 w* F& C
客舱
: A$ W; c8 V$ P; b9 m2 j: i: C9 a' ?- M- i" _ r8 r" f/ j2 ?) F
长度(不含驾驶舱) 30.18米
( d" a8 Y9 J6 K" A7 I, b9 F- I7 Q4 A( V) E0 W
最大宽度 3.57米& l9 [- Y) T2 O( J! i! c
1 c; \8 K9 e# j4 _
最大高度 2.15米
% f2 E5 U3 Z+ C/ o6 V2 d
/ i, F% b' K% n 前货舱:高度 1.162米
# L$ [# ?) q5 d& h5 g0 {9 S
6 u5 r3 u" J7 `- ^) L! f 容积 11.00米3
- g( o' I2 P3 I! ?! U4 d7 I7 Z% t$ J
后货舱:高度 1.162米! h" R! N. J' Q9 n$ j- }
g$ V; B/ T x 容积 15.4米33 E S* e: H/ @. k8 c. u0 V
7 M' E' K" Q! s# q, U2 ]! y$ Y
重量及载荷(图-204基本型)
% R: \- j- ^" f& x( {
2 p& C# Z( y$ I" ] 使用空重 56500千克
) p% i& x% ` o
$ b! a1 G9 e- `4 P 最大商载 21000千克
$ H9 A$ {- Y n9 k1 K+ \) v9 O9 K: G, p$ t% _
最大燃油重量 24000千克
, q1 W: M6 |7 p8 K; x
- Q! {1 e; y& g4 b7 C 最大起飞重量 93500千克
% e5 b3 |8 C; y6 n: S4 u) C- g9 v- j! q0 V7 J, H5 A
最大停机坪重量 93850千克
; d6 r9 B+ X5 q# F0 X/ b. z7 @ E* J3 E
最大着陆重量 86000千克2 z6 Y" }8 X7 N$ k
1 `( A0 d/ s" [9 e
最大零燃油重量 77500千克
% j5 `% @$ t* x5 P0 V. U5 h8 ?
1 e! R6 ~' A0 _ 最大翼载荷 4.98千牛/米2(507.7公斤/米2)
2 g# m1 W6 c( N# M- p" j* s. k
/ W: T) O: l8 x R* N& s6 r性能数据(估计值,图-204基本型,最大起飞重量)
6 b5 s! ]; K/ j @9 f( P& _5 |3 ]0 M) O
巡航速度(高度10650~12200米) 810~850公里/小时
3 z" O C7 Q$ ]) H$ u' N1 J* s9 L4 h& ^
起飞速度 269公里/小时* g g d& M1 Y7 p' U1 Y6 h: C0 W
3 d7 t% e! X1 e
进场速度 245公里/小时7 ]- e, d8 t! h, I) x6 P* [ u5 l
, q) G- B! M% [- p3 {% r
起飞后达到巡航高度时间 22~25分钟
) Y) u6 A# s: u( l: [0 s% T! i1 [( J; U/ K9 T; P
起飞滑跑距离 1230米
% E' Y9 O& C3 e& I9 w' ?
2 @1 }/ ]% V7 |7 E2 `9 H- w& Q- {! p 起飞滑跑距离(单发) 2030米/ B1 D9 N" ]3 z! ~9 G7 }
# n3 E$ B; U7 d3 K( U( U 平衡起飞场长(30℃) 2500米
" v! N1 X3 }; |: @% t( a4 i# L, S7 J% _" c' C
平衡着陆场长 2130米
8 ^" \, p6 V/ s! T0 N' C% t( U& \$ {- a: L2 I. {0 P" G3 |
着陆滑跑距离 850米
* ]* _8 }' M( l7 U6 j7 p1 ?3 `" l0 \& h6 B4 t
航程(M0.78,高度11000米,196名乘客,最大燃油和商载19000千克) 3850公里 |
|