Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 ( c/ k1 u2 w6 n l( g　　图-204有四种型别： + T0 U# r; `- Y% P9 F5 @4 r 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 8 G# P7 i& h2 l5 f 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 # {, a' ]+ u; E5 N 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 设计特点 8 q$ u w5 P$ u% J7 b 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 1 S% f4 e0 I- |) h. }) M) H3 p3 X % p+ w0 _' x3 m6 z: }' i }2 ~( W　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 + |: _2 {! `( K9 {5 H/ R 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 ! z5 N; o& ^- ] T7 Q' H, ~0 S : W% F7 N" |7 h" }! h) T　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 ) x Z+ {+ s% i , s* o6 Z% p$ d8 n# E* I5 T　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 & p3 S" K. j1 W! Y7 E7 \　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 ; E- k! e8 M. d技术数据外形尺寸 ! H Z5 U0 m8 P( k 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 0 b+ Q0 H3 y2 k1 s. f 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 % L6 L9 j0 B* Z$ B' ]% k　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 3 l+ F4 w( P M8 _7 j; r2 f 　　客舱门 ( o: G) h U# J% _　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 　　服务门 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 　　客舱 8 t- m3 g k9 ]2 h) a, [: M ! S2 K! ]- t- S　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 / I- r, T; b& K 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 " U4 P) Z# }% Q8 f* Q　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 4 i4 S& p4 A$ |) `, D T/ N 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 5 x- l( D# {5 H# |# d5 ]8 y j$ d 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 6 u9 W9 J- b. ^, f$ f* X/ q3 C　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 / B' h2 E4 S* D+ @8 I, S0 \5 C& R6 j重量及载荷(图-204基本型) 7 ?5 z N3 h& }1 K2 B E 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 1 H% R, K" D: l7 `, r5 w　　最大商载　　　　　　　　21000千克 + A0 b5 H' H8 o4 @4 U: s 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 + O8 p/ W; g& h% i 7 C+ l, u9 d% k0 @$ O! ~7 A　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 4 H/ o; r1 N1 F4 J R　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 ! U/ f/ l" n4 u 1 p5 Y& Z8 }( l6 E( S' H　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 + v& m i5 D5 N+ G" ] ( }7 N! U" o H: F# [" M6 e' D2 H　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) ) u" ~; v& q. I8 e. D* }　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 , ?8 v( I7 N6 g) A1 [　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 0 I# E" K5 R/ q 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 2 m& H$ S2 Q# y 5 O3 B8 |4 a& y% n7 ?# ~" X　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 3 N5 A; F2 k/ ~% a7 X. ~ 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ! y1 j: `& ?2 _! ~. d- e　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 $ s: d0 C2 N+ p/ ^- N; y: N3 i% v3 M g7 x! j* {' p　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 0 \4 ?% X/ v2 u! W: |& D. L1 f 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 * o9 s5 G+ m; c , [& C! ?- n# `# r　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里