Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 - N8 B: }: u* H, t' W　　图-204有四种型别： 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 " X# s9 H% ]" Y" h$ z 1 m$ f6 v5 I; G9 B! |　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 9 F% }, q$ p* z8 R　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 9 m% ~, z s8 T& _0 A 设计特点 " f0 r1 t. \6 s8 n　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 & B1 l& _/ ^( U0 z Y X0 `. X5 C　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 + H/ c8 L% s* o: L 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 ( z7 g& N& Y+ X+ n% i, ^ F 2 ~' e1 y: z% _9 H( N, N# y7 c　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 : L; z; m% C* i　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 - h! T% W; s/ O6 T5 ^; Y 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 : z; Y. ~2 n; B 1 l* N6 w& S) c8 T. w3 e: j　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 ' A% l$ ]- N4 j& ~ - _$ h: I2 @" |4 v" K8 I" J　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 h- ^8 W( I# y+ {% `& t- Y ' Y% E) ?6 W$ }; m) w　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 ; h! F! X) x0 H- r$ }" a 4 ]3 I# `5 f$ T H; {　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 3 A6 Z5 Z. M5 ^9 y) m0 v4 O　　客舱门 4 _# m, s. d0 s 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 5 a6 [! |; r, l8 _ , I% x9 }# J- P- D! C X* ^" j　　服务门 8 F- f$ S0 a# N- {　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 5 l+ B, s$ j$ @' @ 内部尺寸 　　客舱 , b7 I$ @3 p3 L) o# }& o 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 ; V/ k3 t# X ]. R% S8 r2 x 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 / c% F1 `# G: b, k4 C" ? ; \5 T6 {) X0 Q3 g8 x( m　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 4 A# \5 x0 z+ B; Z( W9 m+ o: H! f6 X 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 ' I+ u" r6 i9 o 重量及载荷(图-204基本型) 8 U( R7 a- [! {* j! t6 v) G 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 " U" c1 @' S. j' M3 y ?: f3 X/ @　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 6 Q$ d' P& r: Z1 q o　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 6 _ |7 R4 i$ }4 N8 E- c! @ 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 ' A _3 ?" a& L4 C" h- O& K' B 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 $ G. H; x* N0 |" V* ^* ^5 W 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) ! E0 |- j8 J6 z- t! i性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) ( J- \6 A }& R) y6 @' X　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 9 D2 ^. E( \4 x: X- f 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 / N* u5 g. D) T5 i& n 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 $ a5 ]& f( h6 N" t1 l5 c& E; L 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 # a. Z( X% f5 `$ U6 k 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 ( k2 D2 p( b* t& u% y+ i: E 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 3 A/ H$ W) G" T* Q3 E# ~0 `$ d2 t; J 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 $ Y( u* ^ c- |* N2 M- M * t" i* O% p4 M: V6 |　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里