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An-74 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:17:31 |只看该作者 |倒序浏览
概况   1984年,前苏联首次透露安东诺夫设计局最新研制的短距起落运输机—安-74已经制造出来。该机主要用于南、北极地区,装有带雪撬的机轮,可在冰雪上降落。它是一种全天候飞机,装有最新无线电导航设备,机翼和尾翼前缘有防冰系统。在南、北极区,可用于帮助建立科学考察站,为科学探险队空投给养和设备,侦察冰层变化情况。" f3 \& w! y6 j% r' w- d7 B; _   安-74于1986年7月28日飞往加拿大温哥华参加航展,首次公开露面,那时西方才知道这种新型运输机实属安-72的发展型。 ( q" a$ b5 `# k5 f! i, e 设计特点 4 u8 x2 E9 }7 H3 X; P! u$ {+ m9 G9 r   安-74与安-72主要区别如下: 2 R0 ^8 N$ y+ [" G  机翼 在原来外翼外侧加长一段梯形机翼,其前缘后掠角小于内翼的,其后缘也有一适中后掠角。只在内翼前缘装有襟翼。 `# p% z& i, w2 D, V, [" ~7 u" U  机身 机翼前后的机身各加长一段,其它完全同于安-72。, T$ F' [2 b, s1 n   尾翼和起落架 基本同于安-72,只是起落架机轮带有滑撬。% C+ n! r, n6 j) k- G& l' A; ^   动力装置 装与安-72相同的洛塔列夫Д-36涡扇发动机,只是在发动机短舱尾部每侧装可偏转的挡板,以控制发动机喷流流经机翼上表面的范围。) @+ D3 Y: \; {- k$ U- b   座舱 驾驶舱有驾驶员、副驾驶员、领航员和飞行工程师等4名机务人员。舱门不变,货舱加长。机身左前方有一领航员专用的凸出于机身的观察窗。设有厨房和厕所,货舱内有一可移动隔板,可根据货物和乘客情况来固定隔板位置。 7 O/ b" R% M0 S3 d技术数据外形数据+ G' v- ?0 ^1 m! G G0 `5 G( q% {   翼展                 31.89米1 W0 S' ?1 {2 d w9 r* s3 K, H) f   机长                 28.07米 ! F. S# [* F) N4 _$ E: ^  机高                 8.65米 $ v. P7 ?$ M' `内部尺寸+ t" m0 X6 V* P   机舱0 ]2 R/ }" [$ x6 @! `3 G    长度                10.50米 5 i- f: Z U5 f W6 G* Z   宽×高               2.15米×2.20米' \8 q/ o: K8 X0 ] 重量数据 8 N: X* r$ _# A, I! F( A9 t  最大有效载重             10000千克 5 b* x/ q( U; P0 Q  最大起飞重量             34500千克) j7 u2 u( W6 I 性能数据0 p, \5 ?' Q1 G8 q! H2 D   最大平飞速度             705公里/小时 + m# U7 t5 ]' Y  巡航速度               550公里/小时! d7 h! {5 o* ~9 e   实用升限               10500米 P% p) K% E' h i I   航程 ) F% V) E- V1 ]9 X% R   载重5000千克            3300公里 3 w1 u- P& d: z4 h. @ W* X; g   载重10000千克            1150公里8 a$ [* D0 W1 L+ [0 \3 j" [    最大燃油、载重2500千克       4700公里
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