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An-74 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:17:31 |只看该作者 |倒序浏览
概况   1984年,前苏联首次透露安东诺夫设计局最新研制的短距起落运输机—安-74已经制造出来。该机主要用于南、北极地区,装有带雪撬的机轮,可在冰雪上降落。它是一种全天候飞机,装有最新无线电导航设备,机翼和尾翼前缘有防冰系统。在南、北极区,可用于帮助建立科学考察站,为科学探险队空投给养和设备,侦察冰层变化情况。 9 ]- ?8 `( m% Q4 [+ |1 O! q/ l  安-74于1986年7月28日飞往加拿大温哥华参加航展,首次公开露面,那时西方才知道这种新型运输机实属安-72的发展型。 & d2 i: v, m5 J 设计特点 + P% d6 \# F* r0 f; d: |   安-74与安-72主要区别如下: + F: O b ]8 n7 n  机翼 在原来外翼外侧加长一段梯形机翼,其前缘后掠角小于内翼的,其后缘也有一适中后掠角。只在内翼前缘装有襟翼。1 p9 J& ~4 | X6 o f   机身 机翼前后的机身各加长一段,其它完全同于安-72。( T% c3 e8 d' z% X% Y2 |# d   尾翼和起落架 基本同于安-72,只是起落架机轮带有滑撬。 G/ ]) Y% x3 b; P3 D1 }' t  动力装置 装与安-72相同的洛塔列夫Д-36涡扇发动机,只是在发动机短舱尾部每侧装可偏转的挡板,以控制发动机喷流流经机翼上表面的范围。3 M: s% O: h7 i) |; m0 m+ s* K+ y' z   座舱 驾驶舱有驾驶员、副驾驶员、领航员和飞行工程师等4名机务人员。舱门不变,货舱加长。机身左前方有一领航员专用的凸出于机身的观察窗。设有厨房和厕所,货舱内有一可移动隔板,可根据货物和乘客情况来固定隔板位置。 / m2 _4 _; w" n# X4 Q/ n技术数据外形数据/ ?2 q9 ]. G* o. I! n/ b   翼展                 31.89米 s" T% i- w1 k! n* @: T9 U7 S( L   机长                 28.07米 3 u" B8 j; A+ W D  机高                 8.65米$ ~/ x, s$ G1 R7 s/ D8 v3 g3 x 内部尺寸 * e7 W" c: W6 d; V2 x, t  机舱4 D* |: `- |2 \% J    长度                10.50米 # y8 Q0 v% K9 L   宽×高               2.15米×2.20米$ N4 t& ^! {. k* v% A# I 重量数据 l" M" e" p1 A$ f  最大有效载重             10000千克! ?. X. S4 j' F   最大起飞重量             34500千克5 L8 Y( D( ^- `$ {3 m% f' g* ^4 r" r, G 性能数据. d+ U. Q& n& K G   最大平飞速度             705公里/小时: k$ u& l& n# c4 o# F3 `3 u) ]- F   巡航速度               550公里/小时 ( \2 [) K4 r8 u1 H$ }/ i  实用升限               10500米 : `- G# S: g! R( j# B; Q% N5 V  航程! C3 M0 L: M( ? n k9 R% D    载重5000千克            3300公里 & V7 Q/ H. {5 z% P   载重10000千克            1150公里 ( y, r) ^# a3 R7 M' T/ ^4 ~' e   最大燃油、载重2500千克       4700公里
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