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概况 安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。
* r: i0 S* \0 a! k) P0 e6 P 安-26有两种型别:
1 \, j* \% y9 m 安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。
' q" J+ M0 G9 C: ?, G* D! a 安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。0 l s5 y e& ^; I8 g7 ]' H" F+ {0 k
安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 % j$ ~; a5 ^- z( n* w
设计特点
+ k' `2 s3 m' k, h+ C& c 机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。: s' B, i7 c* ?, k# j7 h( ?0 Z7 c
机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。! x% j8 f3 s; P9 Z
尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。7 z [6 t0 g' S8 Y, } w* A
起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。, n' w( B# Z# g/ g# L% Q
动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。3 X" b2 n; y$ @3 b9 k
座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。4 }6 @% E% {/ {) l) W) L) g4 @
系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。
% p$ W* N: r4 l4 A2 m+ h3 G 机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。
, A9 I" S) O$ I2 x技术数据外形尺寸; q. F3 c9 U/ c& g8 s- p
翼展 29.20米
2 R3 J* l9 q: l+ } C) } 展弦比 11.75 n3 G, \ H5 |1 G
机长 23.80米9 M: w& }4 T+ G8 j. k
机高 8.575米8 r: S( G" G% e _; L2 f5 @3 K( a
机翼面积 74.98米2
% t; o0 w' r/ \6 X8 k$ @1 a 机身 |$ s% R1 K. t1 B: p; i
宽×高 2.9米×2.5米
) X: }, t9 v8 m( k 主轮距 7.90米! r b2 B! {9 A* s
前主轮距 7.65米
0 b3 n5 |" }& d( T3 s, F 螺旋桨直径 3.90米' j7 y1 ]( \- X q5 U
内部尺寸# ^* d/ t3 X/ }* K( X
货舱& [# W9 A; C* V! N- Y: ?) {5 ?2 d
长度 11.5米
. C& c+ ]/ i4 q6 C 宽×高 2.40米×1.91米
' h- W, v( ~) K. `重量数据/ z# I% c$ e. ^. ]& |
空重 15020千克
7 L$ {% E! ^; }- p 正常商载 4500千克, f* `/ N" f9 |+ p
最大商载 5500千克
2 `1 K) U: z9 e5 W6 ^) V2 c 正常起飞重量 23000千克7 O1 o+ r, E8 c
最大起飞重量 24000千克' z9 X9 v5 Z0 h2 A% n" q
性能数据(正常起飞重量)
! M, Z7 \* M; `; R) w2 k" K 巡航速度(6000米高度) 440公里/小时: A E- J( P3 n. i/ D
起飞速度 200公里/小时
( v. g! P: _# k. o; C- i- a0 {* ] 着陆速度 190公里/小时' p6 ^ C% Z/ p" D
实用升限 7500米4 @- ^' D( a9 Q" H# [$ \
起飞滑跑距离 780米5 Q& |) \- g, _
着陆滑跑距离 730米- m; @3 I6 l4 D l
最大载重航程(无余油) 1100公里
, x4 L$ |- D2 [. \" j4 R: J4 t# t 最大燃油航程(无余油) 2550公里 |
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