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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:38 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 * r: i0 S* \0 a! k) P0 e6 P  安-26有两种型别: 1 \, j* \% y9 m  安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。 ' q" J+ M0 G9 C: ?, G* D! a  安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。0 l s5 y e& ^; I8 g7 ]' H" F+ {0 k   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 % j$ ~; a5 ^- z( n* w 设计特点 + k' `2 s3 m' k, h+ C& c  机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。: s' B, i7 c* ?, k# j7 h( ?0 Z7 c   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。! x% j8 f3 s; P9 Z   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。7 z [6 t0 g' S8 Y, } w* A   起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。, n' w( B# Z# g/ g# L% Q   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。3 X" b2 n; y$ @3 b9 k   座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。4 }6 @% E% {/ {) l) W) L) g4 @   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 % p$ W* N: r4 l4 A2 m+ h3 G  机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 , A9 I" S) O$ I2 x技术数据外形尺寸; q. F3 c9 U/ c& g8 s- p   翼展                29.20米 2 R3 J* l9 q: l+ } C) }  展弦比               11.75 n3 G, \ H5 |1 G   机长                23.80米9 M: w& }4 T+ G8 j. k   机高                8.575米8 r: S( G" G% e _; L2 f5 @3 K( a   机翼面积              74.98米2 % t; o0 w' r/ \6 X8 k$ @1 a  机身 |$ s% R1 K. t1 B: p; i    宽×高              2.9米×2.5米 ) X: }, t9 v8 m( k   主轮距              7.90米! r b2 B! {9 A* s    前主轮距             7.65米 0 b3 n5 |" }& d( T3 s, F  螺旋桨直径             3.90米' j7 y1 ]( \- X q5 U 内部尺寸# ^* d/ t3 X/ }* K( X   货舱& [# W9 A; C* V! N- Y: ?) {5 ?2 d    长度               11.5米 . C& c+ ]/ i4 q6 C   宽×高              2.40米×1.91米 ' h- W, v( ~) K. `重量数据/ z# I% c$ e. ^. ]& |   空重                15020千克 7 L$ {% E! ^; }- p  正常商载              4500千克, f* `/ N" f9 |+ p   最大商载              5500千克 2 `1 K) U: z9 e5 W6 ^) V2 c  正常起飞重量            23000千克7 O1 o+ r, E8 c   最大起飞重量            24000千克' z9 X9 v5 Z0 h2 A% n" q 性能数据(正常起飞重量) ! M, Z7 \* M; `; R) w2 k" K  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时: A E- J( P3 n. i/ D   起飞速度              200公里/小时 ( v. g! P: _# k. o; C- i- a0 {* ]  着陆速度              190公里/小时' p6 ^ C% Z/ p" D   实用升限              7500米4 @- ^' D( a9 Q" H# [$ \   起飞滑跑距离            780米5 Q& |) \- g, _   着陆滑跑距离            730米- m; @3 I6 l4 D l   最大载重航程(无余油)        1100公里 , x4 L$ |- D2 [. \" j4 R: J4 t# t  最大燃油航程(无余油)        2550公里
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