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概况 安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。! k) o" E$ e; v# W7 K2 q( o, w5 |, E
安-26有两种型别:
& j3 n/ B8 \3 N z { 安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。$ T2 m% y% }9 ]/ d E, w, n+ V
安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。
3 c2 M+ s# o& C5 O/ F 安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 $ }7 j- t4 {/ L; [/ l( ?6 g
设计特点 # C/ ^: X: b4 J/ J; D6 X6 {; x
机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。
. ~ m# h" J) h3 E 机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。
5 O+ D6 S+ X H2 V8 ] 尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。$ B% t7 p; n5 w
起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。
5 A F/ J. a2 c. V3 H$ d0 j 动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。
8 O2 Z/ P* K6 ~: Y Z" [ 座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。" p" t @& i* I* a
系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。
: l, ~ P& n6 L& r 机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。
4 F$ u# T6 G2 E8 t+ L技术数据外形尺寸5 r" w: s& L" N$ G9 L! H
翼展 29.20米
/ Q m! h1 a0 W& d& t% y s 展弦比 11.7( j' x, y2 v4 [9 j4 m
机长 23.80米
7 |% c# Z: L- F2 T 机高 8.575米% K- A4 q7 x+ o( K
机翼面积 74.98米2$ K" D7 \; _6 M( c- u& E/ B- h3 [
机身
5 n5 K* F8 M2 j/ p 宽×高 2.9米×2.5米' K2 }2 ~) r: M" u9 D2 a; Q
主轮距 7.90米5 M; ^6 h" K- c
前主轮距 7.65米
. y9 b% V3 \- T0 h+ x+ q P8 x! u 螺旋桨直径 3.90米
/ Z; }# y- H9 r1 Q3 x4 B' N内部尺寸
+ B9 j3 v4 \& v$ r' Y 货舱
: e* b: L* \: A8 p6 Z! _" Q7 s 长度 11.5米9 _. C, a0 d: Z
宽×高 2.40米×1.91米- R/ [' N X/ X
重量数据' s8 Q% A' ?& ^! g+ B7 p
空重 15020千克6 f# L% \, R2 h5 }2 C
正常商载 4500千克
' q Y- k! {( M, m 最大商载 5500千克
' ?) A- T0 n- W7 o# u% F: S 正常起飞重量 23000千克
1 L3 y4 W5 q* q6 }2 H 最大起飞重量 24000千克! U+ f/ x" s3 z: h
性能数据(正常起飞重量)) H( |* Y7 ]+ I/ a; b; `/ A; H& x+ W
巡航速度(6000米高度) 440公里/小时. q9 P( F# T/ s9 t; p
起飞速度 200公里/小时6 D9 o/ f" V9 {" N+ ]. r
着陆速度 190公里/小时
0 m' {- O& g2 A+ g1 r) E 实用升限 7500米6 }4 O4 _$ A! g& x" n
起飞滑跑距离 780米. R$ x' @3 h- s
着陆滑跑距离 730米9 W& W) K' Z; a, V. O
最大载重航程(无余油) 1100公里
% d( {' s5 o" r# j3 k 最大燃油航程(无余油) 2550公里 |
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