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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:38 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。' V( C! n: M, s' G) A   安-26有两种型别:; W" _1 I, b! p, [# V   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。. c" O U* o% Z' l   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 # f/ `+ W' N- y7 g; E; a; E0 f# v" E& L  安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 ; u& z7 o i7 P! n! }% A 设计特点 . B- @) w* G$ _  机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 + e7 H. }% P9 ~& }+ c( g& U/ s  机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。: }& g, X2 x3 q2 B; M( |0 N5 w   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 0 D% G( j, A& c  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 2 n0 ~% i7 |7 H4 S+ `+ v  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 ) p* Z' O8 P& X. j8 G  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。$ k/ O, _5 E. y F( c   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 2 E! d4 x! S- R  机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 - h0 Q) ?4 |5 y5 _4 m' W/ H7 ]- f 技术数据外形尺寸 6 e( j4 ^) M# J  翼展                29.20米 - T& E. F: u% a6 t9 Y. q5 O3 J  展弦比               11.7 ) y/ l4 z" b- g% N) a9 ?" G. {6 g  机长                23.80米 $ O* ~: z0 l1 P/ W- J0 ]& P  机高                8.575米 % o# r) l8 `( g$ M# J' l  机翼面积              74.98米2 + A3 g0 m! ~; X# l* D4 i' W  机身( W; k& ]7 p1 {9 X* B+ B* ^    宽×高              2.9米×2.5米+ ^: s% b) T* k* h2 O/ S9 y    主轮距              7.90米 . {) K1 z' h3 V P+ C$ x; ~   前主轮距             7.65米& x' t6 ]" U! x/ R y   螺旋桨直径             3.90米! ~ d) \$ d" x8 ^8 i8 q 内部尺寸; f0 a. H) V$ V+ x5 z   货舱 " n4 F( D5 ]( A7 t   长度               11.5米: E4 r) e4 B3 I2 N3 M `    宽×高              2.40米×1.91米 , T# K5 G% u Q$ J4 [8 Y/ H重量数据 9 ]6 r: c) z) \  空重                15020千克 ) G( ]- m+ t \( ^: e' Y P# ^  正常商载              4500千克- L; F7 O* ?% {, P( U   最大商载              5500千克" i! K! j7 z+ z- `: f& Z3 T- ]   正常起飞重量            23000千克 4 X+ e$ e& D& V4 _, D) x' N* l  最大起飞重量            24000千克& r8 F% g F: F7 @/ F1 ? 性能数据(正常起飞重量) 7 [1 p6 g0 P: \1 w  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时( {3 i2 L: E) r* D: V! u   起飞速度              200公里/小时 D- Q2 L0 {1 K   着陆速度              190公里/小时, w0 ^# Z [# y. {2 G0 Y! d ~   实用升限              7500米4 i$ F& K0 R, C' |# ?0 V/ r   起飞滑跑距离            780米 + `* h/ M8 h& {/ c6 h8 f  着陆滑跑距离            730米, e# {9 ^& ^* u; Q& ~   最大载重航程(无余油)        1100公里 5 T) f' `, q' n" c  最大燃油航程(无余油)        2550公里
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