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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:18:38 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 * e s6 f: \4 K9 r" {9 T  安-26有两种型别:; I3 ?4 }" E( x$ U+ B! F9 c3 C6 r   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。 . Q$ }) M" U7 Y. g6 W7 ]% u. f; o  安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 # @! w0 a/ v6 W ]3 s  安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 ) V# P. K, I: S; D 设计特点 $ d/ D# o+ D& r2 M# H# \: {   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 3 j6 M1 |9 M5 h3 |9 _' v2 r$ s  机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。5 U* m5 m$ S5 J8 w( J   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 7 e. i2 b' K7 N  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 3 d6 X7 B) R9 P* [: c& v5 [  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 % |$ O5 s1 @* P& K* T  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。6 A# I& M" |, _. [$ S4 k$ F1 ^# p8 Q; t   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。- K" r; u- G! V2 ^; a   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 2 f) o$ q. }) ?) f& b 技术数据外形尺寸 : T0 x, A# W7 u% o2 J5 A% I  翼展                29.20米 ) p) d1 G0 E! ]  展弦比               11.7! C' b6 g5 z$ a' n6 ^& B   机长                23.80米: f, w; ?" Q, M! V7 Z# j   机高                8.575米 ' J/ J# g) |; o& b/ c! Y  机翼面积              74.98米2 ! }1 ^0 Y$ M( {; a, Z5 G- A6 n! N" d  机身* H6 U+ l+ Y; H    宽×高              2.9米×2.5米; L' Q! M* M1 E0 x+ m+ Q    主轮距              7.90米( r& a5 O1 ]! P9 S A* [    前主轮距             7.65米4 F& m" ~5 T* _   螺旋桨直径             3.90米 . v8 }! J5 k0 j8 W0 ?2 [内部尺寸, |. c& K5 l0 z4 A   货舱 ) \: I" _5 c4 x" J6 } z   长度               11.5米 8 N0 T2 n. S: l& U* R* H   宽×高              2.40米×1.91米- Q D% ~; |, n7 V& H 重量数据# q3 H5 C) f- O- F2 [   空重                15020千克 ( w- g' Y/ `- ]6 M; S; I  正常商载              4500千克/ S6 o% O: J9 s( r0 ?0 A$ Y   最大商载              5500千克 5 d' B# M2 E5 T; y( R  正常起飞重量            23000千克$ X2 x# E' ~3 i8 f6 L" \ A* N   最大起飞重量            24000千克 8 g! ~+ `- U; d性能数据(正常起飞重量)2 H! X2 |# c9 |' Z5 h, s/ A   巡航速度(6000米高度)        440公里/小时) P! m, ~6 E( `, M6 O   起飞速度              200公里/小时0 |5 C. Q) G* B/ T0 F) a" j   着陆速度              190公里/小时( J7 e2 u' a7 p) \; Z# P   实用升限              7500米 g0 `* d( m) J N; u   起飞滑跑距离            780米! l. K5 V. m2 s2 |% w   着陆滑跑距离            730米 . g3 G; X/ H7 G' M& Z) E  最大载重航程(无余油)        1100公里8 U5 M2 j2 }' `+ d   最大燃油航程(无余油)        2550公里
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