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概况 YS-11是日本三菱、富士、川崎等5家公司在日本政府资助下研制的60座级的涡桨式支线运输机。它是日本自行设计、制造和销售的第一种支线运输机。由5家公司分工制造,最后由三菱公司总装。1961年3月开始制造原型机,1962年8月第一架原型机进行首次试飞,1964年8月取得日本运输省航空局型号合格证,1965年10月获得美国联邦航空局型号合格证。共生产182架,其中日本国内地区航线使用75架;日本防卫厅、运输省、海上保安厅等单位购买30架。其他70多架出口到北美、南美及其他地区共13个国家。1974年2月停产。YS-11没有达到盈亏平衡点,整个YS-11计划以亏本告终。
6 I4 d4 p8 x7 v* s1 D YS-11主要型别有:YS-11-100,基本型,载客60人;YS-11-200型,标准载客量60人,但载重量增加1000千克,向美国出口;YS-11-300,客货混合型,载客46人,装货容积15.3米3,向南美等国出口;YS-11-400,货运型,载货容积81米3,仅作军用;YS-11-500和-600分别类似于-200和-300,但总重增加500千克,这两种型别生产数量不多。现在日本国内使用的YS-11正在被波音737及MD 80系飞机所取代。日本航空自卫队的YS-11也被改装成电子对抗飞机的教练机使用。 " |* H! h( ~3 N
技术数据外形尺寸6 u/ S* l: i+ V+ F8 g9 X% G: U, R8 O
翼展 32.0米2 V* P7 g% d7 F0 s% g
机长 26.3米+ Y- C( V; S9 u; [* L! E
机高 8.98米$ k' N4 R9 ^1 x
机翼面积 94.8米2: e8 i& s& C O% N& q
重量及载荷% L, c& b" A, X0 L
使用空重 15642千克
) ^' @" U- k% d/ @& l( X; E; B5 b8 [ 最大载重 6538千克8 y8 g+ e. Q: U \0 G( u
最大起飞重量 24500千克' q- E. ]5 W) Y% g Y4 \2 W
最大着陆重量 24000千克1 G7 {1 ?9 o5 P9 n6 f) w- Q, v
零燃油重量 22000千克4 p' O5 L x7 s
装2台英国罗耳斯·罗伊斯公司“达特”10Mk 542-10涡桨发动机8 ^$ g8 K8 _ c& I5 Y! t8 L
功率 2×2251千瓦(3060当量马力)
2 o/ T. e5 `& J: J! _- g. t 燃油量 5040升(最大7270升)8 l) }* Z8 ]6 ^2 a' f
性能数据4 u5 T8 S- R! a' \+ X1 q
巡航速度(高度4575米) 472公里/小时, s" p( ?, U5 m& T0 L
失速速度(放襟翼) 139公里/小时
2 R @4 M& @2 L4 ^$ u" ]& p 海平面爬升率 400米/分
8 |9 h+ @4 W% Y7 s; q, ^+ B 实用升限 6100米6 W" Y* q/ A+ F8 l8 r# L8 n
最大燃油航程 2278公里7 D" F" g, X. p" G+ c0 b: `/ \! ]
起飞滑跑距离 1110米* U g- b! u% y4 D3 g9 [* {* u
着陆滑跑距离 1100米0 o! M1 V f: N, T+ H+ J) s
乘员 3~4名
$ A+ ]+ k& `' O# @% H 乘客 60~64名 |
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