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YS-11 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:21:13 |只看该作者 |倒序浏览
概况   YS-11是日本三菱、富士、川崎等5家公司在日本政府资助下研制的60座级的涡桨式支线运输机。它是日本自行设计、制造和销售的第一种支线运输机。由5家公司分工制造,最后由三菱公司总装。1961年3月开始制造原型机,1962年8月第一架原型机进行首次试飞,1964年8月取得日本运输省航空局型号合格证,1965年10月获得美国联邦航空局型号合格证。共生产182架,其中日本国内地区航线使用75架;日本防卫厅、运输省、海上保安厅等单位购买30架。其他70多架出口到北美、南美及其他地区共13个国家。1974年2月停产。YS-11没有达到盈亏平衡点,整个YS-11计划以亏本告终。# Q& z H$ W$ @3 D E6 b, |/ U   YS-11主要型别有:YS-11-100,基本型,载客60人;YS-11-200型,标准载客量60人,但载重量增加1000千克,向美国出口;YS-11-300,客货混合型,载客46人,装货容积15.3米3,向南美等国出口;YS-11-400,货运型,载货容积81米3,仅作军用;YS-11-500和-600分别类似于-200和-300,但总重增加500千克,这两种型别生产数量不多。现在日本国内使用的YS-11正在被波音737及MD 80系飞机所取代。日本航空自卫队的YS-11也被改装成电子对抗飞机的教练机使用。 ) j* @6 i% s* J* n0 R; [技术数据外形尺寸" ^* Y3 r+ w$ V+ F" N9 k! n3 u* X) y   翼展               32.0米 7 E$ r0 U; b4 r, K  机长               26.3米. q6 Y* P; I; [; u% y3 a   机高               8.98米 " J6 }2 r5 f! h  机翼面积             94.8米2 - G/ L/ u! T( P: T重量及载荷' T2 i) D2 S+ m4 A% y+ N7 n/ M   使用空重             15642千克% n: F7 n2 M3 i8 M! A Q1 A1 Y6 D; |3 [   最大载重             6538千克 D# C% R0 Z) W$ Q2 ]   最大起飞重量           24500千克( R; U$ S, n, N: o0 E6 y4 C9 C   最大着陆重量           24000千克 4 @' `$ A3 y, p+ n: S' D9 O: J$ H  零燃油重量            22000千克) U9 a8 ~5 q- f. M4 x) j' P   装2台英国罗耳斯·罗伊斯公司“达特”10Mk 542-10涡桨发动机 # X$ o' g4 ]; B; s6 N  功率               2×2251千瓦(3060当量马力) H$ f/ q- A3 m6 b% R" ]  燃油量              5040升(最大7270升); A: j6 p3 j. k0 v# [2 c% b2 f/ c 性能数据: E, n$ u2 f/ N6 M( z2 n   巡航速度(高度4575米)       472公里/小时 ' P: }7 f6 p- x8 f# ]0 w* v/ w  失速速度(放襟翼)         139公里/小时) q9 G9 D# g* o* o& H   海平面爬升率           400米/分3 _; D( x& w. m& z. l1 h3 t# J   实用升限             6100米, a2 d( o' _4 v& V8 U$ p   最大燃油航程           2278公里% }: m) x8 m( m- X v. |$ i5 B3 C   起飞滑跑距离           1110米 ?2 i/ e) y' S' e5 g' _0 U D  着陆滑跑距离           1100米5 ]3 `, D/ _0 {% n6 I: o2 [   乘员               3~4名( V5 B4 E8 U* O4 e; g9 }   乘客               60~64名
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