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概况 YS-11是日本三菱、富士、川崎等5家公司在日本政府资助下研制的60座级的涡桨式支线运输机。它是日本自行设计、制造和销售的第一种支线运输机。由5家公司分工制造,最后由三菱公司总装。1961年3月开始制造原型机,1962年8月第一架原型机进行首次试飞,1964年8月取得日本运输省航空局型号合格证,1965年10月获得美国联邦航空局型号合格证。共生产182架,其中日本国内地区航线使用75架;日本防卫厅、运输省、海上保安厅等单位购买30架。其他70多架出口到北美、南美及其他地区共13个国家。1974年2月停产。YS-11没有达到盈亏平衡点,整个YS-11计划以亏本告终。
0 s1 e' d) r0 R# { YS-11主要型别有:YS-11-100,基本型,载客60人;YS-11-200型,标准载客量60人,但载重量增加1000千克,向美国出口;YS-11-300,客货混合型,载客46人,装货容积15.3米3,向南美等国出口;YS-11-400,货运型,载货容积81米3,仅作军用;YS-11-500和-600分别类似于-200和-300,但总重增加500千克,这两种型别生产数量不多。现在日本国内使用的YS-11正在被波音737及MD 80系飞机所取代。日本航空自卫队的YS-11也被改装成电子对抗飞机的教练机使用。 - e9 U) }9 q2 O/ K; ?
技术数据外形尺寸3 E. C5 S- S# J/ ?' A' Z$ x
翼展 32.0米
4 G& T I6 [6 ?/ \0 D 机长 26.3米
9 m7 `( C B# q" ^8 I 机高 8.98米0 e& E9 r0 n1 c$ ?5 F* s" f
机翼面积 94.8米29 \& b4 d- s! h" w* H
重量及载荷0 h5 C/ g, [, u% i' z& ]' Q$ C
使用空重 15642千克
, t) [2 \& D* ^! _ T- B 最大载重 6538千克
& w+ g, y" u& r2 h7 Y 最大起飞重量 24500千克; o( O! c5 _1 u L
最大着陆重量 24000千克7 R5 S* e$ ~5 m+ d" N2 P! ^
零燃油重量 22000千克: L1 y) ]" M+ P4 w' ] Z' P
装2台英国罗耳斯·罗伊斯公司“达特”10Mk 542-10涡桨发动机. I/ H* I8 f( s/ k1 o2 S9 I
功率 2×2251千瓦(3060当量马力)
$ A$ k' J m F7 n" A: n0 @ 燃油量 5040升(最大7270升)' ^% J& v1 P. b3 s- ~9 n: h
性能数据
6 |7 o& q/ v$ H' [6 Z 巡航速度(高度4575米) 472公里/小时/ X* Y2 b- g' m' w% J1 H i
失速速度(放襟翼) 139公里/小时
, c' S4 N% m. @, J: E- r. u 海平面爬升率 400米/分
% @9 f3 s+ K- [! s. d 实用升限 6100米
# J9 y& N' U/ F# ~3 B- X 最大燃油航程 2278公里
# G& u; q, y- v& j, w# ? 起飞滑跑距离 1110米; n1 _+ m8 @# h' F% e
着陆滑跑距离 1100米
9 O& _9 {- i- H% T5 W, ^ 乘员 3~4名
- @ v$ K# n" ?& }, H6 n 乘客 60~64名 |
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