Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 　　主要型别有： 3 B* J4 `( T! Z9 d　　Jetcruzer 450　基本型。 % x1 N0 B# Z5 F/ t2 f$ u6 d　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 0 J2 \5 U1 b7 u7 C5 x8 w. j( J　　ML-1　无人军用型。 # N' ~ K" |) }. B i% g; N( J3 q　　ML-2　有人驾驶军用型。 ; ?1 k! @9 P7 l5 X# ?5 J3 _设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 9 m) f7 b0 y6 F1 \; l　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 5 L o( m( N" U" P* Z/ T4 {　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 * H* Y1 Z; g {　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 7 V1 V, d: S7 w0 Q5 K) X1 e2 B　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 : v# v! U" n" _9 @! v- e　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 ' b7 s/ @% E& a3 j) E: w　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 2 i1 X/ M) D. T: R. D技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m " C' S9 t8 c6 n　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 , {" {( O. o7 F! @' t　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 9 b1 x; _* y0 K+ v　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m 　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m % {: v" Z8 G5 O: r　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m ' D0 P/ ?4 X2 Z- S( N, v" `# q　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 　　离地间隙 9 P5 i6 g, i4 A* Y　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m * |- o$ g# t2 ?+ l9 D6 {% A. X　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m + R! P) s% A$ s9 t. z内部尺寸 　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m & H3 ^! F5 L4 z$ X2 n　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 1 V4 r! M2 s8 J" r! f重量和载荷 4 b% B* i% ]/ k) Z, }9 e$ `　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 0 a9 m c" @3 R& {6 d/ h* k4 h　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 6 q _% w" m a& W　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 1 p2 }6 D% J \: |" i0 q性能数据 　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 2 S% \: T1 K6 U" i& D( Z　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h $ Z5 E, E p' b% p4 S8 v6 _) G: J, F　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 2 K& c; } c. k& F　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m N9 w* Z |* x% c4 m2 ~　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km