Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 ' j, Q: b! e; X# }& ^4 k( U- i' m x　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 : g, i0 ^2 Q, \　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 $ s+ L2 s$ ] w# t　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 设计特点 ; y, ~" t4 W( e5 u7 ~; F　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 4 a+ S: ~, g" Y9 w/ L! x$ B0 n　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 2 k1 Y3 A t, u% v/ B/ E　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 9 ^* a& { [- F" j$ u　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 8 u2 P5 Q) j' W. a2 P　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 0 H/ G! ?2 r( Y0 E　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m $ o% t: ~1 p* Q& D) f　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 6 o( x) z ^) l* V S% r8 [. g7 [　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 ; b+ j6 d2 Y4 `7 a! |, m　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m % s* b+ m) v1 t% T　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 0 B' Z* K# \+ q7 `# |　　机高 . l! {" Y( R* m) b" `$ a3 F　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 5 S. N: ]2 b" u+ l. y0 e: q　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m % w6 n2 C: @, S6 g* F　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 1 |! B Z' p* u8 F) r% O　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 2 H3 q5 q2 G/ S% a' R5 F C- |( L; d　　离地间隙 　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 6 F0 F" t; z/ T( ~& ?- Y　　客舱门 8 H9 t3 `. c4 h ^　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 5 I B" ^4 i/ {1 L: n+ G内部尺寸 - ^; k$ t0 G/ A# \9 Q. J6 Z　　客舱(包括驾驶舱) " j* d, B2 P' z2 m! m; r　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m ; ?- a, v8 R- y, y. e　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 # G- i m- H6 T9 Q% I! ^　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 8 Y6 j9 W6 K+ l/ {. T# {重量和载荷 3 P1 F: U4 |2 Z3 u9 T5 x" q, ^　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 6 S# W. y: L& P# C* X7 a7 s7 _3 z4 n　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 2 O5 i( t9 W% {, S( F　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 8 n2 ]: O' g0 A' w' V- y性能数据 . p: k1 v Z8 h7 K/ b! z- L　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h + B- D) x, U0 n. w% q　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 9 F$ F: P. ~$ A( J0 W3 f　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m : N! y/ Q2 n3 E6 Q0 g% L' P- m　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m $ m6 i2 A- L4 T$ o　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 0 P4 f: W, S" h. l M　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 1 p" Q) t* l) p" J) l9 M　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km