Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 % _: _) Y6 c. ^, g5 [, G　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 / K* J5 o2 `1 I& V2 l3 @/ F! E　　ML-1　无人军用型。 ( A9 w4 u# {. }% a* ^　　ML-2　有人驾驶军用型。 8 S/ \* Z3 s+ L4 y; }+ f7 `1 V设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 ( \+ g9 x `9 Y4 b# Q) I3 K4 h% Q　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 7 O' D! W6 T( u& R4 \$ y& `' g　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 6 R* N$ v% u- ]( a0 V( J. ?4 L　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 * x1 M8 u( @8 D( O) l　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 3 Q4 l& I7 j3 m6 p0 C+ I　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 ' Q# ~: B' D B技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m 8 ~1 a4 Q4 d, a. {2 ]8 A2 r" X' F　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m . i6 D9 j' F$ O5 G( I. |: y) M　　机高 3 @3 C# T+ b+ U+ ^! ^　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 4 v5 E# r& [, q! F( |& U, u) _　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 & E% D1 |) x, E* ^　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m ; K$ Q7 J) G3 ?# u　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m $ K/ T* U7 _- d% l& ~0 M　　离地间隙 　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 6 O7 g) A* D8 b; s3 {8 {　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 6 F- p. b0 @+ A: e2 o　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m , {9 p' L/ E- [' ]　　客舱门 ; p2 y4 n8 O3 N% d# n1 H# f y6 N; u　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 8 T/ c5 o, | X; E　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m + J7 h8 U; t& {& R8 V9 u6 j　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 $ B( q1 K" t* x' {& U重量和载荷 6 w% Y4 ~, O( F6 ~$ c& Y" l4 J" C4 b　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg . V- O/ C; p" T; [5 ]　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 8 P; j& `3 l' ?" }5 v& Q5 f1 D8 }　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 6 n0 o5 e* ?+ `1 }- N, {　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 性能数据 　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h - I& ]. Z7 C1 {- i# Y　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h ; ^- D! m( J1 t1 S* U　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h ! C$ [( u( z5 H+ k7 v　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 4 e# z; O, z( s) U) e　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m T" q @' X- F+ |4 \6 P- ^　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m - ~( `% @5 j+ B5 E# O　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km