Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 4 i( m! s3 q! b. F; m- N3 D, `　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 3 q S; ]' Y' F7 u$ d: S设计特点 * Q* |) U& ?1 K+ u2 ^　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 - l- a1 \& a v, ?6 |2 B+ U8 l* O　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 5 b* \0 c7 _7 P( ~　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 9 E# F5 H0 J. _$ r# L0 A　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 8 F2 z0 W8 o) q8 E3 b8 I技术数据外形尺寸 8 K* O/ m( \( F. J, D* ]1 T- f　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 2 b" O, g! x* W L9 E+ ~5 b5 U　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 ) _. Y; O! R$ g　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m ! _% g) W" f, d' W* z$ G* T$ C/ ~　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m `# n. Y! @. D　　机高 2 E! @3 I, `: T d( F　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 4 J# ~' Q& ~. S( q　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 5 i, n, z- V& x/ \8 q5 J, O, S7 [　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 9 H% P* x5 i" o( C1 R- E　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m - |. D& |) ?; X6 v　　离地间隙 　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m ( o: s* U3 ~' T! z7 G) T2 g　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m . F% n, d+ b+ G2 I* Y　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 　　客舱(包括驾驶舱) $ p5 r& g2 Z1 F* }- N r　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m # _- W; v) a2 ?: G8 Y$ ~　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 & a5 l1 S9 U- w　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 + \& e# I E! ]+ w重量和载荷 3 H/ ^% w0 N, e& g　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 7 u; E* v" H" x% a1 K　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW % r9 X0 q$ T" l, @6 p$ M) @性能数据 0 o0 `5 Y( z. ?0 n　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 5 D: D/ Y3 L2 S　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h : v' H. l: @! p4 T: |　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m : B" P2 R& I9 a　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 7 M3 [8 c+ b. V! ^　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 3 k1 }2 [7 b7 K3 @　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km