Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 e y' `$ R4 e, e x" P* \& ?; v　　主要型别有： ) J! G2 z7 P$ E |% n' [) R　　Jetcruzer 450　基本型。 9 ?2 e& h2 `# d% t　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 设计特点 : t' M7 j' F" W! P' t( p　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 & O& x0 q. J% L3 e7 a7 C: b　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 & r' U m9 v6 K　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 ! M7 T7 K' |* K" c8 r' \9 v, c　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 ; P+ z$ C! f$ j7 i. w' _, l8 K/ y　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 1 I1 b# i3 `1 l. k　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 m( K/ U! U% _" I! A5 s" r1 s: y技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m 3 D1 m+ X- q' W$ G" `" z3 E2 [　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 ! n1 @1 F( W' S" @& C　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m , N1 y D+ G; z% Q& F　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m ) X' U$ E* m" [# M7 e O- X　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 3 {, k8 f* c' \6 z( y1 h8 |( U　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m + C: |: W1 `) l7 @0 `$ ~　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 / M5 ]# s3 a; t$ s( L4 c9 U　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 8 k$ G3 W9 i- L- W/ V: U　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m 　　离地间隙 　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 0 H1 b9 y! r& s0 J( p' ]　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 　　客舱门 9 n5 ~( h/ l7 g9 w. q- u　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 ! b2 E! {3 C# g4 H　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 1 x$ v; d% t+ D$ A　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m % l2 D/ P6 r; C! {: G) k8 W5 n9 |　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m 　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 重量和载荷 　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 5 q* d. X8 p+ |# K& h% p Z; y% B6 D　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW + f4 B3 Y* H: @性能数据 　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h / ~* w" u6 t9 l4 ?5 d, u　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h Y! ]/ _6 v- v u1 D　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 3 B( [8 E7 P( N. _* _& }; x% M6 U! A7 p　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m 1 u+ _0 D( z( s2 q　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 2 I1 d: m! s1 m　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m + X4 e( x; D. Z$ m. x) o* P8 o6 z) m　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m " N3 W4 x# o- x( K) r) Y" ?　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km