Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 0 g3 [% ?! ]( d3 T2 F　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 - f# T2 [) _& k" K: A设计特点 ) \8 \& ^- h% I7 n- K, t( S8 E　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 " n' \8 x8 Y: j0 K q" a4 z　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 / c* i% x: i. m7 f# i* G& K　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 / q$ M0 q- i" v% E; h! B　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 - I0 n; U! b: `( U　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 技术数据外形尺寸 3 n# [/ m0 ~# g( U* ]　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m , i; R/ M& _* z' {' ^　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m $ r7 V/ J1 |8 W0 j1 c　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 . X# l2 | f0 [8 Q9 J; ?, A3 j7 A0 N　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 A9 {% g. c5 }* {　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m & b$ ` [" M4 c3 O D( _　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 3 H3 P5 G/ {4 G' e0 \* S6 P　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 0 |( j/ F u0 A+ s　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m 　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 0 v! |4 g' k8 \% e, G/ m( l1 E3 k　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m - m; {/ L* K- z# a r3 l @　　离地间隙 ' A2 ?3 ~0 [$ i5 o S; x& b　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 4 e5 ~; Y1 u2 O2 D　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 2 G0 [7 ~5 ^8 }3 {5 V　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 3 c2 J7 @( o3 M2 n, ]# j1 u内部尺寸 3 R) ]: v/ K* n; J　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m 　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m % x- j2 S) g: T' u8 ^$ P9 w　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 重量和载荷 　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 7 d; o2 F* R' T0 l: v　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW 6 W z! ^ F3 I: Z" t) }! f性能数据 　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 7 f, g. }' o. f# H c3 T1 S　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h # [4 w! H, z9 f. {6 N: q B; t　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h 　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s 　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m ( v1 D- t0 B* U J) \　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m ! a" i6 a- l$ O; j　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m ) C, {" G# H; E1 v　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km