Jetcruzer-500

帅哥

概况 　　Jetcruzer 500是美国先进空气动力和结构公司(AASI)研制的一种6座涡轮螺桨公务机。1983年3月开始设计，1984-1985年由英国“三地”奔驰公司完成空气动力设计，英国戴维肯特轻型运输设计局完成结构设计，在圣地亚哥大学完成风洞实验。1988年6月开始原型机制造，并在1988年10月的美国国家公务机协会展览上首次展出。1989年1月11日首架Jetcruzer 450试飞，1991年4月预生产型飞机试飞，1992年9月13日生产型飞机试飞。1994年6月14日取得美国FAR23部型号合格证，并计划获得单发FAA135部民用运输IFR型号合格证。首架500型原型机于1997年8月22日首飞，计划1998年中取得美国型号合格证。到1998年初共获得86架的确定订货，估计到1998年5月中有100架订货。单机售价129.5万美元(1998年)。从450型研制到取得合格证费用为2500万美元，到500型取得合格证还需3200万美元。 ( t& c8 S Y0 z+ Q2 P1 O1 `　　主要型别有： 　　Jetcruzer 450　基本型。 ( |9 q$ W0 D; F' q　　Jetcruzer 500　增压型，用于作为商用机、行政机、空中预警和运输机。 $ N5 z, @2 p1 ?: f5 {　　ML-1　无人军用型。 　　ML-2　有人驾驶军用型。 ' }3 t7 h: H0 F+ X设计特点 　　该机采用鸭式布局，抗尾旋设计。飞行速度高，起飞/着陆距离短，全部由计算机辅助设计(CAD)。 & K0 e, S/ t9 n1 [　　机翼　铝合金结构，装在机身后部，选用NACA2412翼型，1/4弦线后掠角20°，上反角4°。副翼在主机翼上。垂尾采用铝合金结构，内倾5°，装在翼尖处，有方向舵。 　　前翼　铝合金结构，翼型为NASA LS 0417(修型)，无后掠。升降舵在前翼上。 9 r0 a. P# J' V/ Y9 g& _　　机身　碳纤维复合材料/诺梅克斯蜂窝铝网眼硬壳式结构。 　　起落架　可收放前三点式，装油气减震器，前轮可转弯。 ) p# f$ V! V' Q0 d# h* }　　动力装置　1台634千瓦普拉特·惠特尼加拿大公司PT6A-66A涡轮螺桨发动机，后置安装，驱动一副哈策尔公司5桨叶推进式螺旋桨。总燃油量946升，其中931升可用。 　　座舱　1名驾驶员和5名乘客坐3排并排皮座椅。驾驶员从前机身左侧舱门进入，乘客从机身中部的右侧登机梯门进入。每边4个舷窗。行李舱在机头和客舱后部。 　　系统　增压客舱压力0.43×105帕，在8535米高度可保持2500米舱内环境。24伏直流电池，300安启动/发电机。使用R134A制冷剂的空调系统，除冰防冰系统和附加氧气系统都为标准设备。 　　机载设备　装联信公司的标准机载设备，主要有：“银冠”仪表飞行电子设备，两套KX165甚高频通信电台、KT70应答器、KMA 24H音频控制板、两套仪表着陆系统、KI 208伏尔、KR21指点标接收器、KR 87A无线电罗盘、KI 482指引仪、ED461航道罗盘、KLN GPS、无线电磁罗盘和KEA130A编码高度表，全耦合三轴自动驾驶仪，四色气象雷达，选装件有带102毫米显示器的电子飞行仪表系统。 技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　12.85m ; p( I- ]- f* S　　前翼展　　　　　　　　　　　　　　　　 5.77m 　　机翼展弦比　　　　　　　　　　　　　　　 9.2 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　17.95m2 　　前翼面积(全部)　　　　　　　　　　　　 3.71m2 , u/ I5 q1 l9 G+ [. c, N5 J" L　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　 9.19m : {7 A: h+ }1 @$ [: W) w　　机身最大深度　　　　　　　　　　　　　 1.46m 9 j* w, v) e' ?: X0 U　　机高 　　　到机身顶　　　　　　　　　　　　　　 2.13m 　　　总高度　　　　　　　　　　　　　　　 3.20m 2 y& f" G/ n6 D! j　　垂尾面积　　　　　　　　　　　　　　　 0.81m2 % C1 _9 z2 x% `3 [7 R　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　 3.05m ; o% `. A) l! |5 s2 {8 K　　前后轮距　　　　　　　　　　　　　　　 3.91m 7 m/ [6 ^5 L/ y& u# W/ p/ H/ E( A6 g　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　　 2.16m , F* n- r; N) @: l　　离地间隙 　　　机身　　　　　　　　　　　　　　　　 0.70m 8 Q l4 m% t0 d: S　　　腹鳍　　　　　　　　　　　　　　　　0.305m 6 u; z: ^# N) {. C w M+ t$ {　　　螺旋桨　　　　　　　　　　　　　　　 0.58m 　　客舱门 2 b5 j+ L* ?$ h2 F0 S　　　高×宽　　　　　　　　　　　 1.09m×0.965m 内部尺寸 2 ^ E% }' ]- c# u　　客舱(包括驾驶舱) 　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　　 4.62m u s8 M K! K; c5 r/ Y　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　　　 1.27m 　　最大高度　　　　　　　　　　　　　　　 1.32m ( K7 R4 j9 [0 S( V3 {" A8 J　　容积　　　　　　　　　　　　　　　　　 7.00m3 2 q9 x% M, r, c. G! o" B　　行李舱容积　　　　　　　　　　　　　　 1.56m3 重量和载荷 " }8 q0 g; U4 i% {0 L　　空　　　　　　　　　　　　　　　　　　1397kg 5 W# k+ F i0 I! h' U( v0 p　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　　 760kg & C& l- k6 u+ I" {. c% u6 b+ [　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　2495kg 　　最大机翼/前翼载荷　　　　　　　　　115.2kg/m2 　　最大功率载荷　　　　　　　　　　　 3.94kg/kW ; I" U: v& T$ n& {4 ^! s0 W; X. r8 H性能数据 5 c9 S- s# T4 f9 d　　最大使用速度　　　　　　　　　　　　 592km/h 0 h. R/ d7 P1 M; J# j# C) Z! u( E　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　 518km/h 　　失速速度　　　　　　　　　　　　　　 108km/h V( p2 L% G$ |8 H# O+ R　　最大爬升率(海平面，最大起飞重量)　　16.25m/s & \: t3 p* ~3 b- k! _4 y' p1 _　　最大使用高度　　　　　　　　　　　　　 9140m % L5 L* ~) @' F& n% g　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　　479m 　　起飞距离(至15m高度)　　　　　　　　　　 606m 　　着陆距离(自15m高度)　　　 　　　　　　　534m 　　着陆滑跑距离(螺旋桨反桨)　　　　　　　　376m 4 |' j# B2 p& g, y& Q# F. g' \　　航程(最大燃油，经济巡航速度，不反桨)　2963km