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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 `. }1 Q+ [5 j' ~   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 2 {& |" A1 R7 { 设计特点 0 f. S( _: T S( P  机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 ! x7 h( o% Q# s4 Z  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。! D7 C8 L8 x6 c; g7 y   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。9 Y7 _; h/ @/ D   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 3 K A& C/ o7 J% ]  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。2 v* N) z8 ]: B, D J   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。4 H2 b+ j# t& ^9 A& E$ f8 |   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 . C( q8 L# B+ I. F/ u 技术数据外形尺寸 - v* m+ V. W# Y  翼展            20.98米 3 g3 N/ e& `) T" Z5 E! ?7 u  机长            21.22米% K5 s( G8 r. t6 g   机高            7.199米3 d$ F7 @3 c0 m4 Q) K   主轮距           3.22米 # f e3 `2 D0 r# d$ E! D( L  前主轮距          7.422米" S% K: K+ g; A9 V5 N# w   螺旋桨直径         3.50米 9 ~0 k+ \# }/ L. r9 z& v( k% J; C  螺旋桨离地高度       0.785米8 ~7 O3 F5 m. j, Q/ T   客舱门(前、左) " a$ E1 A0 w* h7 Q# R   高×宽          1.7米×0.7米- X; ^/ v% G7 }9 y3 Z* I   行李舱门(后、左) 5 u$ o$ z5 b2 M! o7 [( X   高×宽          1.4米×0.982米* g2 o: D/ W; E8 G1 ^0 q( j+ u0 i$ J 内部尺寸 t, `/ e) i! a1 y  客舱(不含驾驶舱)0 [' s! x( H3 r4 x8 S! E    长度           10.35米 2 m+ ]4 Y' A/ X% Y: A   最大宽度         2.18米3 r" v: p G- l h. N    最大高度         1.98米 ! _; S, @- G) s, I. P2 `  行李舱容积         6.4米3" S; _" a6 ~4 Q3 s* r# ~1 W 重量数据2 N- t }4 Q! B2 W' E! R3 ?   最大商载          3450千克 , a; ~# n. R& d- t: L5 a  最大起飞重量        12500千克* ~/ u. A$ K8 v, v   最大着陆重量        12250千克 1 L0 n# n1 [4 c, d% _( `+ n2 T# T$ ?  最大零燃油重量       11625千克3 Q- B: L7 x: L8 `   最大功率载荷 1 N) H4 B) u; n$ h# T- Y! w. {! j   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) - @9 A1 `) `' N9 G. I   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)3 m$ Z$ M; f/ T5 ]5 J6 i- v 性能数据(估计值) ( T) V/ ~5 l7 W A. N6 r  最大巡航速度        639公里/小时7 B- N" u3 c( K   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 % b y& s) B3 b4 C" [  设计巡航高度(正常)     7620米( k& O$ f/ D$ y# h   跑道长度(正常)       1006米 8 ]$ j7 ^6 v7 s+ Z  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)/ n: L7 ?/ ]- \, N! g$ I* `    高度7620米        1297公里0 z! C! F% o+ a4 ?: Z2 v" {    高度9450米        1556公里
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