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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。$ l. h \" Q4 s Y# h/ a   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 ! B$ R3 ~7 e: P* D8 s( s, m! A/ M$ } 设计特点 5 C- g) y# D8 ]0 ]8 }! o  机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 ! z7 P, F$ v. a$ C% x  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 5 H/ k2 O. {; a  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 0 Q0 y9 t2 ^/ h- T# H( [1 s+ @  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 7 b7 `5 m e! E3 S D" |1 E, X; v  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 4 H# w6 x' T! S9 R& P" M+ C  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 / m( {; r P/ ~4 a  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 3 j, b& H% }/ A- c技术数据外形尺寸 , {, m9 F. y: h- ] K7 j2 w  翼展            20.98米 , [. G' O7 E) v2 z/ T  机长            21.22米: @* `% O( h: m% k$ c   机高            7.199米; ], S, m: W6 \   主轮距           3.22米 . w5 j, ?( Q8 x8 K  前主轮距          7.422米 " s7 v9 q3 w/ O! @3 v0 ?  螺旋桨直径         3.50米 5 B" E$ m; X, H3 T  螺旋桨离地高度       0.785米. W' E+ U% I% P: E5 ?6 V; @   客舱门(前、左)# ~$ U+ i; L8 f7 F( ?    高×宽          1.7米×0.7米2 `* M- t: q) j" _' Y" z9 i; B   行李舱门(后、左)" M5 ]7 r) D7 Q! B J    高×宽          1.4米×0.982米. a7 `5 l* E- P4 l$ @, u2 X3 ^ 内部尺寸 h* R9 P+ m5 |7 d$ `7 d) ?   客舱(不含驾驶舱) # U1 r' R3 [) d2 l2 B   长度           10.35米% W" [, h: }$ E0 d0 m# {1 J' ~    最大宽度         2.18米 : J" f! v5 D5 R' F   最大高度         1.98米 - a4 e) o* S) K/ X  行李舱容积         6.4米36 C7 I& B. a0 f, {( V5 O$ t 重量数据 % b& J H3 m7 U8 j- n; g$ k9 U  最大商载          3450千克 5 \1 C9 Y: ?$ b0 n: ]  最大起飞重量        12500千克 3 x$ K9 l" E1 U9 m8 P8 R  最大着陆重量        12250千克7 [+ Q7 L7 m) L7 {   最大零燃油重量       11625千克 $ K% ` C/ g, S: }- T- n  最大功率载荷 : E4 l& X! C/ `; h   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)# X1 k4 U& @9 ?4 I5 u5 S8 n    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) ' L9 q* O9 x( s! q( Q: H4 g性能数据(估计值)) J) F' C2 ^& F3 C) z   最大巡航速度        639公里/小时# s# y+ P: j: h, l   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒1 z/ u3 U2 J! c/ P   设计巡航高度(正常)     7620米/ i, _2 b; U# w% ]2 Y   跑道长度(正常)       1006米: s2 B7 s7 X: D9 x& g h   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) 6 b) a* ]! k0 y7 L, K   高度7620米        1297公里 C6 ^: l9 H0 o   高度9450米        1556公里
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