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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 e% O/ [7 Q* Q6 h+ d   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 # \0 S* `' ^0 A6 V8 Y6 v6 e设计特点 * D) l0 }8 l1 V   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 ) b6 h# ~" c. D: j& q0 D  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。' S8 `3 |: W, @   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 0 S' n; w9 u+ {& w9 Y  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 % y; ^% c1 V" r5 H {  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 % e9 ~" }- k! b5 |6 Y$ X0 S- `  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 + Q% f" d# |+ g! M  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 4 L1 ~) g" f" l/ D: G$ Y6 e 技术数据外形尺寸, v1 N( S0 n2 k5 W, H l   翼展            20.98米) O' Q6 G! H, T" k" ~+ ?/ [# ]   机长            21.22米" W6 \* K- ]! T   机高            7.199米 ' _; m" w8 ^# C! k  主轮距           3.22米7 o, ]) u$ K. P& R0 t   前主轮距          7.422米 5 ?" x/ h" T. M. c: ]$ h  螺旋桨直径         3.50米 , D& s# [; g# C) p) S. y  螺旋桨离地高度       0.785米 8 z6 ?! k8 C$ n' `( [  客舱门(前、左)# @: e% N: U9 `- ]2 G    高×宽          1.7米×0.7米 - }& s& I9 o4 c7 n  行李舱门(后、左) % q) _1 }; D( D; R8 j4 P7 a   高×宽          1.4米×0.982米 8 h I% X2 P# u. k. I* K内部尺寸" v$ ^; ~& b: f% d3 A$ y4 @   客舱(不含驾驶舱) ) L* @; N1 S( \, O6 D: Q   长度           10.35米$ {8 O9 s( ?$ {: \. d    最大宽度         2.18米 5 Q' `; c" x& D7 ~% M! i% Q   最大高度         1.98米: h$ t6 r: x% q; o( o, d3 m- E   行李舱容积         6.4米36 o8 }+ n; B7 F8 ~7 Q+ q% \* D 重量数据0 @" ]9 l' m, o% B; a9 y" v g   最大商载          3450千克* y! n2 \6 k4 Y- z. u" W   最大起飞重量        12500千克 5 x$ b/ T1 P9 d5 E  最大着陆重量        12250千克 # y- j" @$ J' O* C# `0 T: k  最大零燃油重量       11625千克% J6 i& T! i, w" J2 A   最大功率载荷( i+ m- k8 E) p6 U$ ?    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) ( r6 S2 t% X) W. u, J   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)7 n% n% O! o( \ 性能数据(估计值): ]0 W2 p4 K- J6 J" t4 B- \1 V: m   最大巡航速度        639公里/小时) b. O2 M1 ?' i) Y3 h9 A8 {   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 + v' j; ], q$ M& T  设计巡航高度(正常)     7620米 - w) N5 R; ]0 r+ {2 K. o  跑道长度(正常)       1006米 7 E/ Q+ ^8 v; [- B& y  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)+ G& m- ~4 l5 Q( P; X- K* `    高度7620米        1297公里 ! Y! G( U# {1 b   高度9450米        1556公里
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