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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 * J' k- w u) G! {* n4 k2 o3 h  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 4 V& Z& c- ^7 q设计特点 ; j4 q3 h# ~3 N6 B# b8 q   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 ) f f6 C) D9 P- ~2 t( `# V  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。9 A- }2 G& C0 [+ Z+ w   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 - ^, H7 r* B7 @7 ^' q; m  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 ) f" |- N ~2 A! f; q# H3 Y  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 7 C" Q5 F5 |. v6 s$ S& d' g  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。# `+ ?1 {6 h8 P2 O i ~0 z   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 2 G. c' @& L" \ Z# l. b技术数据外形尺寸 ! M3 S, R( s& \. R3 ]( C6 ]  翼展            20.98米/ c8 m* d7 O. \7 ~8 H. p; W   机长            21.22米 4 f1 {8 b: t/ r" N( G  机高            7.199米 1 x. P. d. u! C8 r' ~2 t. A, o  主轮距           3.22米 - H: h, X. Q# D, `: g  前主轮距          7.422米 # I# K$ q) s5 ^. E5 C3 w, k  螺旋桨直径         3.50米 4 {. q" H/ A2 G9 Y5 u; c! \  螺旋桨离地高度       0.785米7 @ }8 ^ j. @1 p1 E   客舱门(前、左)* L! d X# ?# k2 ^8 O/ G    高×宽          1.7米×0.7米 # S: [+ E. P, O& c4 r2 `5 `  行李舱门(后、左) 7 \1 u3 c( `3 X/ K1 N" D   高×宽          1.4米×0.982米 1 C, I) o0 u% G内部尺寸5 E5 u; z8 e% u: n. `   客舱(不含驾驶舱) % x5 o& _' y% `# b! j1 B   长度           10.35米 " T' T) }, _9 Y2 l; k/ o' ?4 g5 e   最大宽度         2.18米 : g2 e0 T7 N+ Q- g$ V: a   最大高度         1.98米2 `2 A) I! K2 S' e7 w5 s   行李舱容积         6.4米3& u( D& l' [1 v% G9 P8 R 重量数据 . A: }( k( Y* E. K w |3 h  最大商载          3450千克0 @7 n6 F: K$ I: t2 I) ~7 T   最大起飞重量        12500千克& s6 L% A5 L3 t5 |1 s% T$ G   最大着陆重量        12250千克 ) r* K, S/ j( h& u7 m3 C  最大零燃油重量       11625千克( ]$ l9 h$ J" |2 m   最大功率载荷 ' v0 o& u) M1 H4 g, `+ A   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) 9 }& H4 X/ E1 `( S7 \9 b   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)" H6 R; E: \9 c. |' C5 b& ^3 i 性能数据(估计值) 7 ^' S/ G7 t6 W+ x  最大巡航速度        639公里/小时 . i& L6 S+ @7 v6 X) A  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 # B+ b9 L% r0 f# B! y- _  设计巡航高度(正常)     7620米 : S% I9 I/ Z1 X4 ^  跑道长度(正常)       1006米 ) \: V) c: I0 L0 l) R! k  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)- z% E; g1 S& H0 c    高度7620米        1297公里! G" U, ~" V( x    高度9450米        1556公里
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