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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 1 ^' N' \! R4 `8 ~  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 4 y1 y9 y2 p: z) S5 u$ e! y3 `设计特点 2 s) d- x. A& R; `& b& f# @   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 7 u+ Q# s+ q8 T! l+ P! Q2 U  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 ; t) g$ [5 G) W( g7 f, \  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。7 j1 f3 J9 V6 `" n+ }) U4 H   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 ! V* V r7 w- F1 ^' G3 M  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 4 g [% ?+ k3 J+ Z4 a% N. ~  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 & J" n& \* ]- L! K1 w  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 3 x% T- ]0 O: [5 o" }5 r( d% e技术数据外形尺寸 ) x9 q4 G* `# N* m  翼展            20.98米+ b/ O3 h8 x* z6 h   机长            21.22米 ' q9 y8 o! E* _( G, x% p [: O  机高            7.199米" h+ ?8 B/ P. A3 x0 d   主轮距           3.22米 , T# Q' d# t# g  前主轮距          7.422米7 P0 d0 K2 ]$ q6 x$ p8 ^* w   螺旋桨直径         3.50米0 }% m3 o' I$ `9 R+ a$ f3 B, q   螺旋桨离地高度       0.785米 8 M7 p8 Y% P7 l  客舱门(前、左)! G0 S! m4 c, _+ \: n5 ]9 G# l    高×宽          1.7米×0.7米 1 t1 n* a# X. N  行李舱门(后、左) . R& g3 f( f4 h- n4 g X   高×宽          1.4米×0.982米 ^5 b0 ]5 x* O 内部尺寸% [3 T9 n1 N7 P) c   客舱(不含驾驶舱)$ E k* }: W8 p8 P3 W8 t    长度           10.35米 & b9 H9 C8 c5 y   最大宽度         2.18米 / r9 K1 Q& j' m' J3 M" r# A1 X   最大高度         1.98米, `9 A# x) R1 l   行李舱容积         6.4米39 ^; n' G9 Q( M) R3 { Z, | 重量数据 9 P9 f; m# \. S }$ o) O1 l. g  最大商载          3450千克 . L3 O8 T c7 [7 G2 B  最大起飞重量        12500千克 7 Q$ a$ L3 M' K* O: \* d5 j  最大着陆重量        12250千克 , k9 t2 g. D6 S, A8 b) P  最大零燃油重量       11625千克 ) Y7 L1 L C9 {: K9 j+ x  最大功率载荷 4 D$ G7 m. O' e3 l3 S' B% k   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) % S8 @7 N- |8 S; r2 c/ U8 ~   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)) g/ |' j: C" \ 性能数据(估计值) 5 c8 c$ N s) V0 N  最大巡航速度        639公里/小时) Y9 }0 j8 \. A4 j   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 ! a# V( b+ h7 o$ i3 `3 \; L  设计巡航高度(正常)     7620米 ! j: b% U3 |6 d  跑道长度(正常)       1006米- _& j1 @9 |; g+ ~( c" `5 R   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) 8 ]1 E# z8 E9 S9 Q4 Y& y+ _8 L   高度7620米        1297公里$ W' ]; a3 u* {2 j) _* }    高度9450米        1556公里
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