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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 1 B* b. D$ r8 [/ O3 L) n8 R1 R( W  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 J8 v: H3 o7 G7 s; c+ I/ Z 设计特点 0 Z: ]. D5 L0 k  机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。) N1 l/ i5 N; J, d2 Q. ~   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 2 h. B& z5 \( z; G% J: o  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 & S3 `1 n2 N, K4 R. A  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 * a/ b4 x# b: _. o) L  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 1 R5 B5 ~2 h1 Y  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 + L+ D s$ G0 m0 Y; e. h  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 * g! l4 R: `' Q2 s, @/ C 技术数据外形尺寸$ J5 v9 g2 L) @/ m; B5 J, m2 y8 _" [. {6 L   翼展            20.98米2 L: z' l; ~5 `8 P8 b   机长            21.22米 # \& I+ G: {8 Y @* e* `  机高            7.199米 0 e+ V( O$ [: V! S0 y9 a I  主轮距           3.22米. G3 e. j. }* f6 B" U   前主轮距          7.422米2 {' X2 z% \2 q9 e: o* S- g   螺旋桨直径         3.50米 - _' a% [- ]- w5 ^: Z  螺旋桨离地高度       0.785米3 {) o0 L/ y7 s8 q   客舱门(前、左) ' k1 z; r$ Z. P   高×宽          1.7米×0.7米 ; F4 R5 o; l R  行李舱门(后、左), r0 Z) R0 j Z    高×宽          1.4米×0.982米 1 Z' B3 i$ p9 D ^内部尺寸 ! x( F" R# `8 Y' c& O  客舱(不含驾驶舱): {! m! p3 }' H+ r    长度           10.35米 : d) T/ ]; _2 j0 g; _   最大宽度         2.18米' |2 b+ M$ l0 n! Z; x    最大高度         1.98米* [; Z# P) Y+ c2 X6 j: n9 B   行李舱容积         6.4米3 ! L$ |% Y/ x) x重量数据 / K0 d; \& q4 L2 J1 T2 M. f4 R" w  最大商载          3450千克 0 u! @* k0 v! ^% M2 p. n& V  最大起飞重量        12500千克 $ F7 h ^4 y' g: n! [( o) I; J) C+ r  最大着陆重量        12250千克+ z( B7 y$ c& n/ }0 `1 I3 L q   最大零燃油重量       11625千克; Y7 M& W) m |   最大功率载荷5 G" j8 j, K, w1 O    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)! r# F" ~6 f2 p    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) 4 k, I: s/ m7 L) t; h性能数据(估计值)& [' g b5 r+ j1 W   最大巡航速度        639公里/小时 }% }( }; G0 i* ?  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 ' N! `" J5 _$ s) X9 Q  设计巡航高度(正常)     7620米7 Q& Y/ o I" B' w! P( y2 k& \2 ~, j   跑道长度(正常)       1006米- J- f1 _) a- n3 _. P8 V   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) $ S1 Y4 J# E0 f& M1 X   高度7620米        1297公里* q5 a: t+ b- {5 S    高度9450米        1556公里
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