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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 x4 G" Y( B1 X7 v. j  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 - z8 v9 p# I6 ?! w8 n* M3 ~( ^设计特点 0 ?( U5 M/ w7 ?6 L   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。+ a+ }7 A! Z$ i3 ^   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。. ]9 \; ]+ a- U7 J7 m9 M   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。 / j* l* x2 F( w* r/ z  动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。* L$ f$ e& N1 y B8 D3 B6 _2 S8 ~   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 - ?9 y5 C- i; H1 }: e" n7 E  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 9 T |% d/ e) j$ H: A% i  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 ! R& ~+ y$ p. E9 I7 e 技术数据外形尺寸, ^3 M$ N+ J8 M   翼展            20.98米 C- U$ h* i, N5 o  机长            21.22米 + f& p4 Z5 V% T  机高            7.199米# n5 P4 T; o* P+ c) t/ f4 V# ]   主轮距           3.22米 ( a0 T) f3 c. |1 C! Y- N, B  前主轮距          7.422米8 |! w, n/ ]/ ]% E2 x3 |   螺旋桨直径         3.50米' J, B" Z; N* j W6 R i   螺旋桨离地高度       0.785米& d$ o% K! X* o$ k% _1 [   客舱门(前、左)3 B/ g& P. g% M f+ W! C- g    高×宽          1.7米×0.7米 Q) F: M3 q' w8 g, _- d( Y: R   行李舱门(后、左) 5 n: ` t( H6 ^. c* ]3 \   高×宽          1.4米×0.982米2 K2 }: D0 c4 h. h/ y8 Q$ m( _5 h 内部尺寸 " i8 ~/ U* {# C* s/ f; w' ] a  客舱(不含驾驶舱) # |- }3 x- X+ e. M: _ v   长度           10.35米 ! N9 |5 `5 T$ C& z. T   最大宽度         2.18米( g T: q8 [! t5 s' l( \* P! r7 s& d    最大高度         1.98米 8 f5 F* R- ?0 V7 L. r  行李舱容积         6.4米3 ) G) N H4 t9 M/ B: |) d/ w重量数据$ {2 x" G* o* O& B S# J   最大商载          3450千克 ( G/ _7 m- ~7 {6 S4 M  最大起飞重量        12500千克* g; G' v, h6 t9 V   最大着陆重量        12250千克 : X. e' A2 G/ {* i* U  最大零燃油重量       11625千克 ) P* p. S& `2 j$ s/ k  最大功率载荷" _. U; p3 }: P% u$ B8 l    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)5 i% L7 s' W5 U. _# Y4 a    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)" d) p9 Q W8 ]8 r 性能数据(估计值) # F) r+ \" q# y: K1 f" w  最大巡航速度        639公里/小时3 V8 M0 f- ?8 m8 t   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 3 r: ]% r% J6 T' u" w5 m. c  设计巡航高度(正常)     7620米 1 k' ?% L" H0 ?; s2 J3 G  跑道长度(正常)       1006米( w2 u2 q/ d/ H" S8 I   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)+ o B3 f, |0 I7 F( v1 K    高度7620米        1297公里, q% R5 w X9 E V. d/ q    高度9450米        1556公里
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