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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 % N+ a% B, b0 K/ m" u  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 7 d( b) R% @/ @' @/ p设计特点 - n# }1 d% C4 H   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。) n$ O7 W& b: b* \   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。" m$ \% q4 e) q+ a   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。3 r; [6 ~8 _* a# `   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。4 ^% [$ L8 x; c+ P) v% O7 }   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 5 F. l, S' W/ R  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 $ k# G1 r5 C. j' N6 Y  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 2 z" M& x3 w$ _7 P& D技术数据外形尺寸" n* Z8 @2 @# u/ j   翼展            20.98米9 s% d) k4 i8 {; i1 E   机长            21.22米( k6 L( A1 A- k0 E% Y8 ~3 j   机高            7.199米& r1 r& q2 t% a) B. {' J5 _' B   主轮距           3.22米$ \& s, ]' U1 V- V, c( ]& e# v% B   前主轮距          7.422米4 o) X0 R' e' j* `3 z- U" W   螺旋桨直径         3.50米 + S- W# f+ p Q. O/ v! Q$ J6 k  螺旋桨离地高度       0.785米3 ?% D( L' H4 o/ X4 t   客舱门(前、左) 9 [$ [; i- O, s   高×宽          1.7米×0.7米7 O5 Z' N6 d# h/ s5 @) K" `   行李舱门(后、左)+ N" c5 |* Q" |& |; }9 g. }2 M    高×宽          1.4米×0.982米4 d4 S1 l- N2 [4 R8 V! [ 内部尺寸7 U" T8 q: a# g4 O/ E1 c   客舱(不含驾驶舱) 4 r5 T) o+ s2 [0 @/ N! a# v   长度           10.35米; ]8 y Z7 C8 Q: q0 ~! W6 g |# N4 X) g1 j    最大宽度         2.18米 & i% z! S/ n1 z! a6 V% y   最大高度         1.98米! _( `& ?# Q9 B8 Y; C   行李舱容积         6.4米35 _; x+ B3 c: f4 k) P, c 重量数据4 w* L9 K4 s" E, {' }+ _0 D. E$ p$ |   最大商载          3450千克 * P$ i. ]" Q! g" U: y/ c0 h  最大起飞重量        12500千克/ F# _! l% u9 H- h% O   最大着陆重量        12250千克3 ^. N% l! S3 I   最大零燃油重量       11625千克 ; S* N% `1 l1 _" j5 W+ S ^8 ?  最大功率载荷 3 G" t; f+ X* P3 ^. T% A   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)" h: f& e8 {; ?! M    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) 3 `) I9 L5 I" z* q- g5 G: E性能数据(估计值) : o' N) d% {) |8 h* T  最大巡航速度        639公里/小时$ h+ @" B% {3 @. K; m, L   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒- S2 u# X Y4 p/ h: m, X   设计巡航高度(正常)     7620米 $ h4 o8 x, }# P; |& l  跑道长度(正常)       1006米0 N: X/ y. m- _+ m   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间); n. v' c+ k7 y9 `    高度7620米        1297公里6 s8 `; ^" b" `+ o    高度9450米        1556公里
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