- 注册时间
- 2008-9-13
- 最后登录
- 1970-1-1
- 在线时间
- 0 小时
- 阅读权限
- 200
- 积分
- 0
- 帖子
- 24482
- 精华
- 4
- UID
- 9
  
|
概况 Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。
: r! g" \8 {0 C+ K! ], S8 n 到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。
) b6 R% H) t, x2 Q6 F0 [1 y$ o' h0 V设计特点 8 e+ D5 G+ F: b( {
机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。. f% B% V" ^( b1 O0 D
机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。
# K6 V0 I$ }( H6 w) {4 f3 H* w 起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。
! y+ q. U1 T7 R6 c2 C |- a4 ~" g 动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。
) g! ~6 b- `% c1 p+ L 座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。5 [7 K0 A `3 r
系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。
& z9 D) {. I: H7 p 机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。
( ~1 T% F4 X8 X9 E! p技术数据外形尺寸
8 ]6 D- N: s$ a/ a) P8 K 翼展 20.98米
8 V3 V/ M `- e. f1 E3 b 机长 21.22米7 y6 z, ~, C) V0 @6 E
机高 7.199米
* u# n+ i- ?# x' d 主轮距 3.22米
! ^' n. z3 q8 @" r1 T 前主轮距 7.422米& [9 ?& v) ]) N. A, F+ Q6 {0 m
螺旋桨直径 3.50米0 k# |3 W) L9 C8 L# e/ r7 `& {
螺旋桨离地高度 0.785米* C) V! u1 {8 w/ B5 D7 v2 ~+ t f
客舱门(前、左)
+ p* a: @: D( }( m 高×宽 1.7米×0.7米9 X1 O+ A* ~; V2 q- d. _+ X
行李舱门(后、左)) ]& H9 D& U) W9 _% t
高×宽 1.4米×0.982米) X- ~# j; e- P8 e( t7 p
内部尺寸% _& F8 v3 g3 u: L- l/ K
客舱(不含驾驶舱)+ p; n4 Q4 e/ ]* j. Y, U3 |
长度 10.35米
9 C5 N" y+ D. Y5 @: B& D6 o9 @ 最大宽度 2.18米
0 h! B5 l( ?5 Z5 D7 k' V 最大高度 1.98米
7 x x" M4 _) H, ?" S! ]5 l3 ] 行李舱容积 6.4米3 I3 I4 E' k6 G: n+ d0 i! R
重量数据5 j% i. f ^" D5 s) d0 H$ N
最大商载 3450千克7 E% f* G2 D& e+ B7 h% ?; }% Z1 O
最大起飞重量 12500千克2 X, ?4 Q. F9 O0 Y$ w, O6 R. q* P
最大着陆重量 12250千克# V4 z% \' l$ g1 o' d
最大零燃油重量 11625千克, c* Y$ q) C0 q3 [- U9 ~
最大功率载荷
! o S, X1 c; y( ~9 v 正常起飞 4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)
" e8 O, `' y' j9 _7 v6 W. }2 b4 f& } 短距起飞 3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)
6 b% j+ T9 I( U# N% e性能数据(估计值)
1 j; n( q0 Y& C 最大巡航速度 639公里/小时
) j4 a7 x* r1 u. ]. n 最大爬升率(海平面) 12.3米/秒0 \$ _ |+ ?6 c1 A8 C: ]
设计巡航高度(正常) 7620米( n2 E) b0 o9 p2 x. I) K
跑道长度(正常) 1006米. {7 Y( X2 m: p2 s# F: y: Q
航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)
/ \; @) u! e; z2 u0 \6 x* P 高度7620米 1297公里
3 e+ \! e: v* a l 高度9450米 1556公里 |
|