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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 8 ?* v: O1 J! `  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 ; J' ]* ?8 A* c$ d7 x/ G7 I 设计特点 1 p" V' w: s9 L1 u- f; f8 a% @   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。2 K% d- ?, X" y f: i& G3 d   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。/ ]2 b8 q& [6 Q r7 q   起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。0 R. @0 c* j! z% D. i b5 j2 K1 N   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。( u( _) @6 e/ N; A( q' |   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。& o3 \- t9 _0 K8 @   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 ( [9 T" I. g$ q! Y  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 # A$ G( H% s" |0 o4 X ?技术数据外形尺寸 6 G. H4 V' @$ R8 M6 h4 i  翼展            20.98米 ) V! w* l$ X1 d8 o4 _  机长            21.22米 ' d$ |- J: C. U$ Y& y7 E  机高            7.199米 & V" _$ Z& z; |; _6 x  主轮距           3.22米 ) M1 B0 [' C( J4 d' Z8 c, [' s! _7 ]  前主轮距          7.422米 ' J" C" h8 _3 v7 x  螺旋桨直径         3.50米 3 I3 W- g. n5 D; \' ~! e  螺旋桨离地高度       0.785米1 H, L! y) Y8 L) d   客舱门(前、左), ^1 {( r. J6 {6 j8 T+ X/ @6 Q    高×宽          1.7米×0.7米 4 A6 Y( I* W' N  行李舱门(后、左) / ^$ a p6 e* }) D+ u   高×宽          1.4米×0.982米% z* {, I3 r6 m$ v$ X9 Z 内部尺寸, L; p: n' x* e, q: m/ l   客舱(不含驾驶舱) 0 ~( |5 W; Q: j, G [ n   长度           10.35米 7 F* n6 s9 P9 G8 x) Y, J' Z   最大宽度         2.18米, |3 P; E) n; }4 j) t    最大高度         1.98米2 l1 z( x( r- {   行李舱容积         6.4米3 . ]6 O2 @! F0 Y( x重量数据 ) g; c0 i z" l" Z, V$ \$ }% ~  最大商载          3450千克% R- L' a) z5 z$ f   最大起飞重量        12500千克 / X) c4 e( q2 P* P) q' k0 o3 ~  最大着陆重量        12250千克# ~: y: }* E3 F" Q   最大零燃油重量       11625千克 0 u# X1 _' w9 P  最大功率载荷; a* G( [3 O* y$ A" F    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)' c a$ r. a7 R# E2 o5 k    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) 5 }- T) X% e* f4 d2 L: C% a性能数据(估计值)$ E6 s$ \4 e: b m% O, J9 p. p   最大巡航速度        639公里/小时 , s9 B8 l. k `2 ~# b6 s  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 9 X$ B ^" g. P4 p- ?& p+ _9 C% E7 W  设计巡航高度(正常)     7620米 & J2 F# R( T! h  跑道长度(正常)       1006米 - x: e3 q' h$ b! ^* V) Z  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间)5 S; o5 d, G7 M& i- u    高度7620米        1297公里8 `% H, {- F1 u; K: d    高度9450米        1556公里
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