|
OVERBOARD机外" x# m H `% H3 O, N- ^$ V% D
ONBOARD机上 ) j8 G5 s) B* A8 H# r9 {" b: ?
OPEN-CIRCUIT开路
; \- P# q# G4 p( k) N CLOSED-CIRCUIT闭路 6 R: j' I6 W* I X+ U5 m
CONFIGURATION形态 ! z) Z$ C. w7 ~0 ~" E
PASSENGER LOAD乘客载荷 : M- s% W. n3 Z3 H/ c
DOWNSTREAM下游
" |1 |9 D# f9 y$ g STANDING WATER积水
% D+ @- c( ^ D* j ATLN（ALTERNATE）备份
& B* q5 @: S$ [' W- r CHANNEL通道 ; u4 v% w& y! \' a
PNEUMATIC气源
7 G8 Y. g; u! p DUAL双的
5 d! _6 {& ], m SWITCH OVER交换
4 a5 N) H( g& j, v8 e PRE-COOLER预冷机
0 [8 ~+ w( x; q! D9 E% X0 l! a COOLANT冷却剂 2 k2 |% v3 A% u, L
AMBER琥珀色
* V/ `$ U1 s" ~8 @. j VENTILATION通风 & n8 K$ \; }+ }, `- s
CIRCUIT BREAKER跳开关 % R8 d0 D& v% x% B( B: {
PRESSURIZATION（增压）
9 d2 @4 ~: B$ @; ^' w FLAPPER VALVES瓣状活门
W/ d+ x2 ^7 d1 e7 G PROFILE剖面 . n2 v+ V. n: m# g4 }. C: F \( g
TOGGLE扳钮开关
/ F/ f9 Z t3 e. v( F. ` VACUUM真空
2 W6 t" o# }/ q ISAO BARIC等压
0 f5 r9 P, p3 [7 ^; P* \ BAROMETRIC气压
9 m6 B% j, H. ]. j5 p7 y PRESSURE DIFFERENTIALS压差
! [. a8 B1 ~8 z, ?9 F g8 a ANEROID SWITCH膜盒气压
8 X' D W \ _' Y) _ STBY（STANDBY）备份
) B# t; s3 y$ W2 C x* S5 b& M DC DIRECT CURRENCY直流电
$ D$ s) g- G7 d5 n3 o4 p PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 9 R. t A! e6 |' t
DITCH水上迫降
% J8 U7 s* q; H- q SUPERCHARGER增压器
/ p5 y% V3 }& K+ E! |7 n9 \ INADVERTENT偶然的
3 W: U3 t1 a# ~8 s* Y0 \, e LEAKAGE漏、渗 / F9 r% s, e/ q. t! L1 j
APRON停机坪 $ o. S' }, g" u3 t' W
CEILING顶板 # A1 J% E/ n8 O6 `7 G
FREIGHT货机 7 B) Z( \- u' J
ACCESSORY副件 ) U: _" p( ]" [% a6 t$ f
THROTTLE LEVER油门杆 * {/ f, [4 U7 C! `
CRUISE巡航
! H7 F. |$ T ]/ z0 u NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
- l7 J. g% m& f6 Y Y POSITIVE PRESSURE正压 * X; M3 t; g2 p Z. {
AIRPORT ELEVATION机场标高
: L$ J! |' R, d+ ~) o- e AUTOPILOT（自动驾驶）
* F8 o: u: K% k MOMENTUM动量
% `; M* {+ |* U% Z. w MIMICKING模仿
) L; R: G' t" V1 v+ I$ k# R9 a GLARE-SHIELD遮光板 % _5 y8 ~) p" ^3 F$ k
ACTUATORS制动器 ' D1 e. H0 Y9 j- D, L, S' X
SURVEILLANCE监视
; d7 |8 \; x0 M& ~, m TRAJECTORY轨迹 ' O: @# Q, m% [0 V& ~
QUADRANT油门操纵杆
( H5 G6 Z" v' e$ O8 C! K FLEX（FLEXIBLE）灵活的
- n4 z1 {$ e5 v$ G( @8 N MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
$ `3 v4 L0 t2 A4 r9 \ ELEVATORS升降舵 ; h: W) x- ~2 r
AILERON副翼
& A6 Y% w, L6 M% M& X NAVAID助航
3 u& F J3 B' Z* T SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
# m. L, h5 F2 M, m STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 ) S; F/ l* P. B* y3 \1 P) V( O* O/ K
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞 * y% ~2 v$ J7 r. r( z
DYNAMIC动力的
" M" \0 p6 {9 o* P* u AUGMENTATION增加、增益 ; B+ [6 C. J3 W5 ?3 {( y% [# @4 o. r
FLIGHT ENVELOPE飞行包线
% G# P c4 I$ ?3 E CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
2 H& }4 ~5 k0 i& Z FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
7 Q: }+ s. V; p0 \: m \ ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 ) w1 @2 Z' u9 `
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
$ T& x3 B4 z2 u) `( z* Q* c GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
; |6 d* g2 r- h* D! ~% b0 \# ` FLARE平飘 & d; j- U, k* T; b" y
TOUCHDOWN接地点 ) d% A8 D% f" b5 ]- J
FLY-BY-WIRE电传操纵 g. |" {0 k4 B2 c6 J% E( k) ^! d
ACCELEROMETER加速器 - K8 n( {& z" T6 U+ b' I3 }
ALIGNMENT对准、校准
0 _7 D& }" v' P8 |* ]2 M( \ SERVOMOTOR伺服马达
% p: W' r+ e; W* \; t GYROSCOPE陀螺
l/ b Q% E, _+ S1 e( g THRUST REDUCTION ALT减推力高度
, M. f; h! l5 z5 k- f" K2 l, H REVERSE反推
$ P1 X# N- t1 L1 q( a ARM预位
) k1 g, w8 z. H: U FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
- W* S* { ^! P$ X. ?! V% V/ K LOCAALIZER航向道
i* Q2 {- M1 u% g$ I. T% y" A2 d IDLE慢车
8 c' h9 t* }1 `. {* h DETENT卡位 * G9 O' [5 C" l( p# U5 |
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量
: Z0 {9 W9 J& Q# F9 { CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理 0 k% ]# H1 e) h7 d: @
PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员 & h2 ?- W- r6 k* c+ M5 X- J6 V
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示
) }) E! c+ {9 O/ l5 h( b( M PULLEY滑轮ROLL滑跑
$ z2 x w2 @# A" k1 @ SCROLL翻动、卷起
+ V( P1 ?0 N3 X; T% D' W SLEW上下选页
8 j# c' z$ V' p# f, j VELOCITY速度
& F5 t- L# }1 n) {& K DATA BASE LOADER数据库装载机 ( e [4 @; ^' s" z0 \
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 % q0 l0 f/ D* ]9 f* ]! k7 ]- g
SCRATCH PAD草稿栏 L% }! k( r9 f8 X. q A
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 . }& p0 g" L4 Q( K4 W
TROPOPAUSE对流层顶 . ^5 E+ V' t4 X* }0 t7 c. Z* ]
CYAN深蓝色 " ^! v5 T2 j+ i5 _# N* A
COST INDEX成本指数
) P( G! C3 i6 V3 n- D) n ALIGNMENT校准 6 E" d: {* S& \+ w0 S
PROMPT提示符
7 L; L, S1 q) ^* p; U" p EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 2 d+ Y( A% L- O" e. z2 L0 L$ ~8 z% p
MAGENTA品红色、洋红色 / M/ y- g) [' ?' E& Q7 e7 |! \: B
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间
* e( N1 L4 x3 ?, P ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
0 d( C' L( Q# R/ [7 r CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
/ O4 e6 _, L9 v7 N BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
; ^' S- ~# Y" |) k9 e DEFAULT缺席 ) x" x' b* D+ X' x4 @: D
LSK（LINE select KAY）行选键 9 G4 t% ?7 k1 p+ G' i3 P
ASYMMETRIC不对称 g3 F) Y; m0 [$ F7 z) z/ P4 W
TERMINAL AREA终端区域 # S; x& g: @, t9 j5 \6 }/ C1 I
COORDINATE经纬度 , B, B. N# D3 F' G% \, m$ F& W
RNVA AREA NAVIGATION区域导航
1 h n' w6 \1 b8 Y) j% ~# \ EN-ROUTE在航路上 * }2 i$ o! o6 n2 n, L1 n
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 1 c$ h" l5 q8 D
COMMUNICATION（通讯） : T" e% | R# M4 r
VIBRATIONS振动
/ I5 _' [4 B4 I7 T IMPULSES脉冲
/ [ }/ h) z! s ANTENNA大线 3 U" v! |6 f& a7 W( m
MEGAHERTZ兆赫兹 2 r7 F7 c2 M, w: ~5 E$ {. w! ~- P# r
CURVATURE弯曲曲度 4 q+ N g) f5 ^& `, t
IONOSPHERE电离层
& m; a7 f9 t% X6 @# ~ TRANSCEIVER无线电收发机
8 k0 _5 d+ @; m% h8 f4 c RACK设备架
2 ^5 q. i; }$ L! |' M/ W SQUELCH静噪、噪声控制
" \1 }4 z3 f& P) L) z# T( S PASSENGER ADDRESS旅客广播 : w- y5 k' ?3 S4 M( r
CABIN INTEROHONE客舱内话 3 C. ^7 u5 _/ Q
INTERPHONE内话机 ' F! ?, W; a: B! z3 z+ [
EVACUATION疏散 + T, v- N1 E6 U, D
ROTARY旋转的
$ U; }% h$ {& l8 T1 E% Z KNOB旋钮 , b4 e1 }4 V4 Q; F" F
DEDICATED专用的
" [. S" _( u5 Y7 L$ k BUZZER蜂鸣声 0 X$ N2 O7 g0 p' Z8 u* S# y
BOOM SET吊杆耳机 * r: t8 ]7 H) N% V1 y1 x
HEAD SET耳机
$ \" p+ \4 Z, y* K: p SELCAL选择呼叫
: n/ ~$ x, t% h8 J ACTIVE正在使用 0 i. J0 H8 n% V
PACK空调主件
1 t5 Z. Q7 @5 w6 I6 c" U
HOT BLEED AIR热引气 5 z* C' {4 Q' W9 {3 Q8 a$ l
OUTLET DUCT外流管 ) M0 ^( w: Z2 _6 u) i
BYPASS VALVE旁通活门 8 x2 D: D2 ^/ {$ F
RAM AIR冲压空气
. ?" F: c, i0 a: t3 ], D) }# Z INLET SCOOP进气口
- u3 m( a( E& P$ i, h7 O TRIM AIR VALVE调节空气
' o" W: L5 B5 R5 T3 y PACK FLOW SWITCH空调主件流量 4 P; k' d r' K5 p! [
EXTRACTOR FAN排气风扇 ; A) L& A+ e3 z7 o7 I
GUARDED FLAP有保护盖的导片 + B" R* h. r0 @! J, |. r$ ]
ISOLATION VALVE隔离活门
) i b" r3 V: P& w1 \ “LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 # j* u: W3 |7 D- `7 J
BLOWER鼓风机 + }9 v a: e9 M3 l! Q
EXTRCTOR排风扇
5 k) c& A" a0 N/ I. R( k# |$ Z' } HOT MIKE , T) K' x( W% i% z, T& a1 w/ q
PRESS TO TALK（PTT）按下发话
, G7 L# o1 u x- G LATCHED锁住
& @8 }) q1 C0 x2 d7 F7 Z4 U2 h& M9 V PREEMPT优先占有 ; L7 D2 o+ M6 q9 m( F, z. L
STUCK阻塞 $ x8 S: E8 f' z# f) \
PLUG插入 : n$ Q1 O) O* o5 X
STRAIN滤网
; Z; m5 V, ~* p, ~9 N; V$ u$ t3 F SHIELD过滤
2 ~- x# K8 i: N' z$ c2 d ROCK SWITCH摇式电门
; t+ _' `" j. \( L. e FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） 3 T, |) `% b5 H0 [2 R {
（飞行控制（一）） 9 o1 v$ C- J6 h0 v, r/ {+ q- G
REJECTED T/O中断起飞 ; o6 w0 l$ f/ s% a$ T% t2 s
CONVENTIONAL通用的 . b# e6 f& v' T
WHEEL驾驶盘 % a! M& {# w" h# p- ~( i* u
COLUMN驾驶杆
. O: b2 w. q) b. d PEDAL脚蹬
9 j9 K8 U1 w0 u# ~+ z0 Y SURFACE舵面 ! Z* o5 ]% _0 k% L
RUDDER方向舵 # H, e2 L7 g% B! z6 U
SPEED-BRAKE减速板
9 e1 ^' d2 w8 I& d FLAP襟翼
9 ?$ H& ]8 i7 q, Y9 O# _ STAB TRIM调整片
. H9 T4 R9 I9 ^" v1 F! I+ Z OVERRIDE SWITCH超控电门 8 [" I! P5 H) F+ o; b$ Q* i1 O
YAW DAMPER偏航阻尼器 . ^& ^+ g' y! ~
CENTERING MECHANISM定中机械
* t: x% O/ Z% O! M2 w5 \ SWEEP BACK后掠
5 u$ e M2 L4 b SPOILER扰流板
5 V& w' S: u6 G& R JAM卡阻
) B' d/ [% j* a. ~. J ROLL滚转（横滚）
; }* f) w( N0 p% \' ^0 c PITCH俯仰 ' _3 C) O! n0 l1 {
STABILIZER安定面
1 W7 q5 H- @ I3 S YAW偏航 , W& V& C& O# o
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 # O, H ^$ Y d
LONGITUDINAL AXIS纵轴
* O" f7 Q" I2 P$ ~/ R" M VERTICAL AXIS垂轴
2 L( {0 ]0 u3 c3 \4 i% o8 C$ @; F LATERAL AXIS横轴
9 D q9 _, {. A ACTUATING CYLINDER作动筒 ( \$ Q x8 E+ S7 @
FAIRED POSITION中立位
7 G3 }$ |# `1 J FALL INTO SPIN进入螺旋
. H" x$ I9 `( H" X# `: t3 ^ AIRFOIL翼部面
- X+ h. ^- t8 q7 j- S! s0 h/ ` FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） + Z& C, o3 x: M I- `
（飞行控制（二）） 2 H4 x: z, j+ I& ^6 n4 h5 Q
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 + `9 Y/ k; [, q1 E& h
HIGH LIFT DEVICE增升装置
2 Z' C: W2 n1 Q3 l TRAILING EDGE（TE）后缘
7 X" E/ A# ?9 I$ @ LEADING EDGE（LE）前缘
! ~3 K9 q8 c; _' ^; p) X) w, s1 Z POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置 6 a0 w$ L. `- m8 O
STALL失速 4 t' }% p. @4 F# [
MANEUVER机动飞行
! F* U2 D9 `1 H; s& a: V1 C" I: Y+ F INBOARD内侧
2 ~1 r0 q d0 J6 z$ k OURBOARD外侧
* i6 l0 Z4 `/ S g8 ]5 r/ i SLOTTED开缝的 + }! u# O) t: [$ e
THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
% z, |& j( z+ ^. ]) O' B4 h4 z DRAG阻力 # L" K/ c. m0 C+ \, u
COMPARATOR比较仪
6 b+ Q! |+ H8 O( G3 X4 v: G9 X! j) P ROLL RATE滚转率
, L4 x: l5 I$ M MIXER混合器 2 O8 _* p' t( \* A
DEFLECTION偏转
! V5 C2 |- H! {5 {% x: P AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦 $ u& ^; y* w' u* z7 z/ u! q7 I
TORQUE扭力
! ]* B, ^" O$ g+ S& T JACK千斤顶
$ ^/ n' b* J* }' e FIRE PROTECTION（I）
! C+ W" d$ K; r1 [* }- W （防火（一））
' P3 V) s2 Z8 e1 n9 u* E* z FIRE PROTECTION防火 & S6 K9 @" d4 L5 n
OVERHEAT超温 ! e5 v+ F' k0 T: r
FIRE DETECTION探火 ( Y4 B* g$ N7 [6 l( M! s
FIRE DETECTION LOOP探火环
: b7 ]; ]7 h, P. N( F' U3 K FIRE ALERT火警戒
9 q9 C, w1 A/ f0 W, B! o: z/ n, m FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 " g* K9 x& E, t1 k) k# }8 W
WARNING BELL火警铃 8 X& A! l- w A2 u) O
GROUND PROXIMITY近地
& Z8 ^+ z& [1 w* M ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
) z0 C# M5 D5 B) \) R" |5 l CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管 i' `6 G% M/ j2 s
ENGINE NACELLE发动机舱
' |3 ~$ Q4 U( }$ ~* K6 L+ f CARGO COMPARTMENT货舱 8 i! I* ~0 D, Q9 q: N! t
THERMAL SWITCH热电门 : d! V, H1 n- g
CONTINUOUS-LOOP连续环路 5 p P) G0 T9 H9 q, H0 u
BIMETALLIC双金属的
$ v- X) c# w+ @; O CERAMIC CORE陶瓷芯 ' r6 g, @& t' l# r$ T `! x& i! N
INCONEL TUBE因康镍合金管 4 U. _& F6 m. U% K/ \* [/ @
CERAMIC BEAD陶瓷珠
& b4 M7 P1 S% U' E9 s EUTECTIC SALT易熔盐 ' a& \# X4 I, N, w+ J7 R
MALFUNCTION失效 8 R1 H6 d% e5 ]9 m$ P- Z
SMOKE DETECTION烟雾探测
% N7 V1 K) h/ L9 y SQUIB爆炸帽
* k# L9 x# J E7 q. R4 |5 f （防火（二）） - K# b* G: O4 q6 e) t+ U
LOCK DOWN下锁 ! @* i( P/ y3 X; t
INADVERTENT疏忽大意 # ]+ n6 m' L; @( Q/ ?' j
SHUTDOWN关车
+ G9 o0 N2 M5 R- h+ p9 P$ p: G* M9 n UNLOCK开锁 8 I: H* s6 g+ N* i. W w
TRIP跳开关
9 N# C$ U2 W# U6 G( v THRUST REVERSER反推 ~# ~& j0 i/ `- E( s4 n
INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
) h3 }- F1 |1 A# I [1 I% Q! m OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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