|
OVERBOARD机外( m+ w. t, O8 s; \* s" ?' @
ONBOARD机上 3 u2 T+ B1 |7 `4 Y( }& l4 m
OPEN-CIRCUIT开路
4 ^; W8 v7 r; t* j0 \ CLOSED-CIRCUIT闭路
; }9 s6 c& k. F. G0 m CONFIGURATION形态
- K" P# u1 {$ | PASSENGER LOAD乘客载荷
* _: t; O; F; U% N2 d/ E) m DOWNSTREAM下游
# C% ~, x1 F3 Z' G f STANDING WATER积水
; s. i! o. v& Z1 p ATLN（ALTERNATE）备份 * R$ u7 ~& H& {# e6 v, Q
CHANNEL通道 ( p8 x" m8 x# s( x6 O+ e( ~0 ^
PNEUMATIC气源
# d: Y) }" `9 Q& b# R DUAL双的
! \ n1 Z% M" C0 Z SWITCH OVER交换 ! ?4 F3 w* K$ `7 A2 ~ `
PRE-COOLER预冷机
: _# Z. @. j4 E9 ]. d1 s COOLANT冷却剂
! v( d, A1 w! i r( z9 I% Y' U AMBER琥珀色 : o7 d5 i0 A/ W: a* V, M
VENTILATION通风 3 P. ~4 M- Q8 T+ i, Q! b% i
CIRCUIT BREAKER跳开关
* h7 l9 }! l* e PRESSURIZATION（增压） # k0 T) ?1 E3 d7 _
FLAPPER VALVES瓣状活门 & W, h& _0 \3 ]) |
PROFILE剖面 - p8 v+ d# t8 f% Z4 y
TOGGLE扳钮开关 , Y. u( r/ ]6 a# t ?) c4 O
VACUUM真空 - D* \; P& U8 z `7 L
ISAO BARIC等压
1 o. `4 X! M- ^! K- I BAROMETRIC气压 / ~* q4 z" v/ D' R0 s
PRESSURE DIFFERENTIALS压差 , R c' P- K" Z
ANEROID SWITCH膜盒气压
4 ~% {# x0 n6 o6 n STBY（STANDBY）备份
3 N. i0 v( l( ?7 ^. a! ` DC DIRECT CURRENCY直流电 ! z: B I0 p; Q
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
) u/ L: R: a. W DITCH水上迫降
# i, S" g# R' Q SUPERCHARGER增压器 # V; a- ?! q5 W4 _
INADVERTENT偶然的 , L. }9 B9 j; c R5 N8 L
LEAKAGE漏、渗 6 G; x+ [" t6 {+ \
APRON停机坪 % s" F D4 s+ u# d0 \2 `8 D
CEILING顶板
7 A" w8 ^2 Y( z: Z6 h$ ]) a, @ FREIGHT货机 4 o6 W( i; y$ S( g2 Z
ACCESSORY副件 . _* K4 A4 Z& X, V1 O3 Q! X5 X
THROTTLE LEVER油门杆
, |4 w& Z' C. c8 I5 G$ } CRUISE巡航
- N6 _# j( a) e5 Z; Y NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门 ; K5 `& I6 A( |& J. `
POSITIVE PRESSURE正压
% {# a7 S" c6 e! a AIRPORT ELEVATION机场标高
; g }: B& {+ J9 j0 L( J! o AUTOPILOT（自动驾驶）
o5 R4 m/ \' U5 V MOMENTUM动量 5 [& l( O8 N+ v [9 h
MIMICKING模仿
! R7 ?- {" h; F5 I {1 m* x E/ |4 Y GLARE-SHIELD遮光板 & F i, K! x6 H0 ^( i
ACTUATORS制动器 4 R$ J& s. F! X
SURVEILLANCE监视
( [; n$ F( x- H$ t TRAJECTORY轨迹 7 A$ W( N9 z+ e5 t1 n" z. P' K4 h
QUADRANT油门操纵杆
; ?2 }: j( d" `7 S9 L FLEX（FLEXIBLE）灵活的 : C' i, q* ]* z1 I+ y
MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力 ; p) N7 w+ J* k8 Z/ t
ELEVATORS升降舵
: L `3 C" G2 R AILERON副翼 7 n8 R) D& A5 f2 T
NAVAID助航
3 e9 t: P4 q0 m, d3 P) b SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
$ a, a1 f2 y3 F' c* m0 H STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 0 ?( T; H8 N+ h. X" I8 C
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
9 u) }+ W2 c4 I DYNAMIC动力的
0 J/ d: V% N$ e7 ]6 v( k: K AUGMENTATION增加、增益
6 y. O! q8 r2 O5 q" @ FLIGHT ENVELOPE飞行包线 ' P1 e' q8 A# k, j% F7 c9 Q# F. v: {
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
) G' ?6 S5 H& \4 h! G% k FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器 3 K# m V! U& F- M+ k# R3 b0 B
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 : n) K8 c( A8 `* H2 t8 U, A
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
8 B8 Q* @% ^9 U7 c GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
( S( L2 Y+ q5 V3 g4 U FLARE平飘
9 R! {( h* r1 b: ?3 y TOUCHDOWN接地点
+ ^/ I! ~9 f6 ]3 b. i FLY-BY-WIRE电传操纵 ! K9 ]6 Y* e* i @
ACCELEROMETER加速器 ! V% k$ u% |2 y0 T: |* C$ p
ALIGNMENT对准、校准 1 l3 C2 L# L$ [2 n& G# Y; G
SERVOMOTOR伺服马达
- J5 U+ b+ f9 i6 _# z* D GYROSCOPE陀螺
9 w Z0 X) A1 K, H0 c# l) I' H8 B THRUST REDUCTION ALT减推力高度 9 ^* D% d L( j- Q9 \# }1 l* W
REVERSE反推 A0 U* \2 A" n9 Y6 V
ARM预位 ! f2 j3 ?3 W: [/ R2 e: Q
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角 7 k. x! g3 B8 H$ b
LOCAALIZER航向道
9 S0 B$ [0 Q' U' k* o- } IDLE慢车 % @# J& a/ \3 y6 \. n
DETENT卡位 # _; g5 }/ o# X2 C; J' S
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量 % B" P2 t6 c6 P' \+ x' W9 Q
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
, [) {8 H9 w* b. L8 o! Q9 D; q' u PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
+ |( C; ~7 I, t- k6 L9 e PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 6 x& _5 L0 B5 f0 l! M0 K$ e5 B
PULLEY滑轮ROLL滑跑
) h7 o) h A1 l% K) d: _% c' W SCROLL翻动、卷起 7 b# R9 d; _% @
SLEW上下选页
7 n1 u" S/ V: m; h# O* {# Y VELOCITY速度
( O, I; O1 y- J4 d DATA BASE LOADER数据库装载机 : j1 f$ U, u. L4 V% ?
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘
' r6 C8 M2 S3 k- s2 V- L% k SCRATCH PAD草稿栏
7 y, d* }5 w/ z- D8 T* q+ y DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 - D6 z7 u- a4 J" b
TROPOPAUSE对流层顶 j2 P$ h# f* H1 z- f& y( ?- [
CYAN深蓝色 4 {+ x* ~# I; T4 ^; }( A( M* t) d
COST INDEX成本指数
7 Y( U' a0 P/ W7 o2 s ALIGNMENT校准
% T4 B. X" g' {6 s8 h PROMPT提示符 + R! W3 G) X: Q
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
1 n8 D! s! r* h# ]9 O MAGENTA品红色、洋红色
. |) b" y/ W# G7 U; h EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间
1 b Z# C# W7 ^' ]# }' b% E* u4 s ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
: [; O# `7 r5 f CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
1 z9 U* c0 Q8 S, d BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
- Y/ m/ X2 A' h7 F) F DEFAULT缺席
# V8 s G2 i0 |1 O3 m( Z) @ LSK（LINE select KAY）行选键 5 {7 a% S: I, w0 a, N
ASYMMETRIC不对称 * b! e% s8 q) y) [! S
TERMINAL AREA终端区域
- d. M/ x. g, A3 m' o& X2 Q COORDINATE经纬度
# {& O: d6 T* U4 t0 B RNVA AREA NAVIGATION区域导航
$ d6 Z, r* k/ m6 u2 I5 `. f7 \" S EN-ROUTE在航路上 0 B. S) S% `* f9 `! L6 p( W) \$ v
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 0 |, |4 q; }' F' P7 E4 L5 w5 Q! E% ^
COMMUNICATION（通讯） 8 h. d8 W; S$ X# Y* _
VIBRATIONS振动 3 f: r1 O7 P) ~/ v6 s) @ c5 L
IMPULSES脉冲 ) V3 |' \1 C+ T* H4 _* [, V
ANTENNA大线 0 Q1 j0 X. u0 C# |% T0 x
MEGAHERTZ兆赫兹
8 Z4 I# m; n* ] CURVATURE弯曲曲度
. U5 U# O& H2 D/ x" u+ I IONOSPHERE电离层 . m. b3 ]6 Y2 p9 \7 d) x2 |! X) _
TRANSCEIVER无线电收发机
5 D0 @/ k/ c6 h$ [+ u RACK设备架 % ?- r4 i# N, J5 I
SQUELCH静噪、噪声控制
; F& I! f K0 k2 Q" i# @ PASSENGER ADDRESS旅客广播 / [6 t" ?% c7 k
CABIN INTEROHONE客舱内话 ' {$ }5 M5 R0 \
INTERPHONE内话机 . u' a- D' P ^$ k" ?( J& [3 i/ [9 V
EVACUATION疏散 - P8 C. S0 e5 u' g0 n8 ^
ROTARY旋转的 ! T7 P4 z# V2 e( C, K/ w$ `: a
KNOB旋钮 1 J0 x: v6 J% b
DEDICATED专用的
. R; j+ i ^4 ^1 }' G, W BUZZER蜂鸣声
4 W" D& ?5 ?( H; J BOOM SET吊杆耳机 - q0 l: \+ @# Y
HEAD SET耳机 ' T+ v# I: I/ J
SELCAL选择呼叫 # A5 t( E+ S' x
ACTIVE正在使用
" |' h7 `& v, w+ _
PACK空调主件
0 ?' L# F1 ^ _ y HOT BLEED AIR热引气
0 @. r! o4 b9 j/ @ OUTLET DUCT外流管 ; u4 S' v1 r t- E
BYPASS VALVE旁通活门 3 R+ j5 ^2 v7 X
RAM AIR冲压空气 ; Q# s3 C/ f5 s
INLET SCOOP进气口
" I! Q0 W6 x5 L5 K+ s TRIM AIR VALVE调节空气 9 ?3 Z# W x& g
PACK FLOW SWITCH空调主件流量
6 l+ _6 }2 Z; x2 O( `4 {: ~ EXTRACTOR FAN排气风扇
2 {3 C$ @9 x8 f U$ K M GUARDED FLAP有保护盖的导片
7 C- X: f# u5 N6 Z# t ISOLATION VALVE隔离活门
6 ]+ B2 r6 C1 v& d “LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 * l6 |$ p8 _* l$ M$ D: t$ R* f) h
BLOWER鼓风机 ( j' ?8 I" U8 ?! A
EXTRCTOR排风扇
; Z) S8 B2 W9 O% r$ x, \ HOT MIKE
Y7 M% E. V1 z j PRESS TO TALK（PTT）按下发话
$ V# I8 k1 C( a8 _' ~1 z LATCHED锁住 ' i* V u( K' l
PREEMPT优先占有
2 p: Z+ A! S7 x: O* O; i STUCK阻塞
2 O: ?: E0 Z8 J PLUG插入 + a/ F+ J, |- `; M8 F$ T+ k
STRAIN滤网 3 N: Y( F! h) z6 H& G; E
SHIELD过滤 2 j: b" u" j! B& L3 E0 L
ROCK SWITCH摇式电门 ! b! y6 _. ^ R
FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） 2 j7 F+ e" a+ _- @# ?- ~# H! h
（飞行控制（一）） 4 o" ~* G7 R+ U4 X1 F
REJECTED T/O中断起飞 4 O. ~ |" L4 |" E4 ^- q3 j% h
CONVENTIONAL通用的 + d# W# M; c3 h, _
WHEEL驾驶盘 & `9 p1 F e) {6 X* e; g
COLUMN驾驶杆
: p# |) S, c6 N' a PEDAL脚蹬
1 V/ a4 t* V3 X# a5 ~ SURFACE舵面 4 ?' R# d8 ^+ B* L7 O
RUDDER方向舵 % N6 R7 D+ C$ D( ^+ V# D
SPEED-BRAKE减速板
0 U) z4 m1 M# g2 r' S# r FLAP襟翼
4 c0 J* ?: f4 t6 a! O8 Z7 i( e STAB TRIM调整片 * m) j+ d& R, I& M1 R- D
OVERRIDE SWITCH超控电门
/ b) J& x% Z$ o YAW DAMPER偏航阻尼器
" g: A+ L6 J) ?8 c7 p0 d" B CENTERING MECHANISM定中机械
) Q _8 P! R1 l2 E8 T2 s1 ^ SWEEP BACK后掠
* m' Q" r! u$ t: h6 j SPOILER扰流板 ( D: S0 f' V$ E3 V
JAM卡阻 : m5 N( f, ]) \- O, W; t
ROLL滚转（横滚）
* a$ N( D5 \# s. y, e PITCH俯仰 ! l6 H4 k& @4 v: V7 O: B' b/ S: U" _5 j
STABILIZER安定面 9 f/ z8 d8 }/ u4 `& G
YAW偏航 , |: X. Y% i% Q" G* i
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 % O' h/ n& Q9 p0 a4 b
LONGITUDINAL AXIS纵轴 : x" s' \1 V- g/ E
VERTICAL AXIS垂轴 * x& Q+ ~: f2 g8 ~- j3 d. L: f
LATERAL AXIS横轴
! D- Q7 E% j% l% c" [# W ACTUATING CYLINDER作动筒
& l& B/ o. y* ]$ |- W/ \1 M2 R' { FAIRED POSITION中立位 % J. ~& P s- P7 M" n9 X/ v+ Q
FALL INTO SPIN进入螺旋
' ^9 J, f4 O: W8 K; r- H( Q8 [ AIRFOIL翼部面
) t+ u7 h2 p/ L; R C: n: f; e FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） 3 I* j6 o' K0 y; a# {
（飞行控制（二）） 0 P1 W! m2 q% a' s. [4 R
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
8 H" @9 s; x; } HIGH LIFT DEVICE增升装置 % }0 p' P+ H+ ^5 U% S' K
TRAILING EDGE（TE）后缘
3 ~( e. d% ^. l0 P3 a/ o; R4 @ LEADING EDGE（LE）前缘 $ E% U7 {. ?" F3 `0 g
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
) o) h% N) _6 Q; m9 e7 u7 |6 X/ J STALL失速
& c% y- u/ x5 q MANEUVER机动飞行
' D1 h+ Q0 Z2 [4 n0 s INBOARD内侧 3 [' y/ |# S. n$ \9 \+ J0 q6 U
OURBOARD外侧 : D0 w' b: Z2 H4 i; E; e8 @
SLOTTED开缝的 0 Q' W' E+ u; L
THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼 ; N, \7 D: |' R! m! W& ^
DRAG阻力 2 R1 j& P5 @% l2 ?
COMPARATOR比较仪
4 w9 k4 W5 u- ^' c, `; | ROLL RATE滚转率
8 B& c% d% ^' L# H% T MIXER混合器 . t# p9 M+ F: R9 d5 \
DEFLECTION偏转 % Q4 _ ^# h _! w0 f/ p3 }( n
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
/ f: ]$ i% a! v* M TORQUE扭力
$ x& x2 X; y3 e; r6 Z JACK千斤顶
2 C2 E* T7 Q$ G& n6 M2 {- ^ FIRE PROTECTION（I）
2 H6 Q+ p4 b3 ?& Y3 E8 ~' ~ （防火（一））
- x; T* W" W8 F! {; ^- ^# x FIRE PROTECTION防火
7 N* W/ u5 x) K) S- v9 Z! U OVERHEAT超温 0 A+ V- m" K$ G1 Z
FIRE DETECTION探火
6 I) p2 r9 k; _3 H9 s FIRE DETECTION LOOP探火环
8 P+ V7 K, Y7 G3 z3 t# C FIRE ALERT火警戒
% F! J0 s4 {' j: e FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 & g! h7 ?" `9 | K
WARNING BELL火警铃
' m# d3 p, K& Z8 |" Z, \# G GROUND PROXIMITY近地
4 i- i. J; @* ^" Y ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统 * i1 X/ ?" A: M2 H4 t
CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管 0 Q* @+ S p$ ~( S# k" Q" d7 n' _
ENGINE NACELLE发动机舱
! o; ^" E# N+ i CARGO COMPARTMENT货舱
' b! {, K) ?; N b- i2 u3 Z+ i" S THERMAL SWITCH热电门 2 i1 N. N B$ w2 s$ V
CONTINUOUS-LOOP连续环路
) V3 l+ s0 K8 H BIMETALLIC双金属的 ; M7 T8 q' x2 Y4 A! f+ s
CERAMIC CORE陶瓷芯 5 ^, a; J) ?" v4 \
INCONEL TUBE因康镍合金管 0 q- }7 ?2 n( R2 ~$ X) U
CERAMIC BEAD陶瓷珠
. e! r( G& e$ R4 s. ^ EUTECTIC SALT易熔盐 T w: q$ c1 O f7 x7 U! y
MALFUNCTION失效
T* H# B! x0 c SMOKE DETECTION烟雾探测
1 q8 d. z: i$ V: B$ M6 a% w SQUIB爆炸帽
# h: M$ W4 p/ G0 H. k0 Y1 j- O （防火（二）） . H# V# o7 X T1 M# a
LOCK DOWN下锁
! O$ @+ S5 ]( _: Q; `0 }1 R w INADVERTENT疏忽大意 9 B5 j' q8 V8 B- A' b8 C' A* ~: p4 |- b
SHUTDOWN关车 5 Z% W2 B/ O z' {0 c
UNLOCK开锁 7 ^* Q( f! S4 C: m) i
TRIP跳开关 C0 k5 U0 a& h @- W2 W9 A% A
THRUST REVERSER反推
! x- b5 f7 p8 }% x INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂 3 o' p( L, N& G) k
OXIDIZER氧化剂 | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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