|
OVERBOARD机外
" B6 ^) T" }5 Y0 x+ I+ c ONBOARD机上
- `2 j1 i3 d C7 O" f5 r9 m OPEN-CIRCUIT开路
$ Z8 J! U0 \9 B3 G( S CLOSED-CIRCUIT闭路
$ J' |& P. L% r5 x% s. {/ g+ O( m6 E CONFIGURATION形态
* d$ u1 W; H9 I PASSENGER LOAD乘客载荷 . f8 @ `$ m: `3 x- @3 Y
DOWNSTREAM下游
& [9 V$ L8 p5 a% p STANDING WATER积水 ) m" ~" h; J8 h/ k+ h7 h$ T" J0 b
ATLN（ALTERNATE）备份 * h* X/ `! K4 c* w; G' L
CHANNEL通道 9 k0 Z. p8 v- t* f) T) j
PNEUMATIC气源
5 ^) s# U P$ _. m# W V. C: | DUAL双的 ' @- J) G8 M$ z5 C
SWITCH OVER交换 : c6 w# d" K3 ^( d
PRE-COOLER预冷机 $ n1 F9 s# \3 f
COOLANT冷却剂 ( \* Z5 k+ i& l: P4 q, l9 n
AMBER琥珀色
) G* V" A) G4 }) F0 U, D% f6 x VENTILATION通风 ! |) J; ?7 L& U
CIRCUIT BREAKER跳开关
6 G4 y4 `: |) Z, d7 f5 C PRESSURIZATION（增压） 7 ^- G# E4 z, I4 {( \
FLAPPER VALVES瓣状活门 " l! r# I4 m: ^% C# v# O, ~# H, s
PROFILE剖面
$ q' x' ^( C- P9 W TOGGLE扳钮开关
% n+ D3 g z$ t* \. H VACUUM真空 2 z+ W! i& _" ` T9 @
ISAO BARIC等压 % d' w$ F1 L+ w9 J1 s
BAROMETRIC气压
" I" m: P/ S* F, S PRESSURE DIFFERENTIALS压差
8 N- H+ }4 H$ M ANEROID SWITCH膜盒气压
# |1 R7 S4 f3 G2 a STBY（STANDBY）备份 : W+ I0 ]$ R8 Z' n& v/ i
DC DIRECT CURRENCY直流电
, l& P/ D* k3 e2 q% j PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺 # B: p! h# S$ b* }1 b2 s4 O
DITCH水上迫降 " | f* u# l& y0 Q
SUPERCHARGER增压器 9 K8 l u2 C2 G* U- |
INADVERTENT偶然的 G- _/ ?$ i+ I& s8 L
LEAKAGE漏、渗 # T& ?0 f9 \& s/ F
APRON停机坪 9 X/ A3 e+ o7 E9 D
CEILING顶板 3 @$ Q2 v* y& O. Z& A
FREIGHT货机
3 d2 ^0 [& W/ k( a: \ R' z" h4 |+ }1 f ACCESSORY副件
2 @+ n6 B' g" u) Q8 \6 ? THROTTLE LEVER油门杆 ! @+ m; e0 C U2 j- j
CRUISE巡航
! ~. Y: c2 K( v- Y NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门
! y! c( n5 S# E) w/ B POSITIVE PRESSURE正压 - W7 r- l( V- r/ n4 c
AIRPORT ELEVATION机场标高 5 D5 e0 L& } e: _" j5 V8 F- O) [6 e
AUTOPILOT（自动驾驶）
E0 b0 O7 k7 j b9 W* Y MOMENTUM动量
- \& G5 X) c7 A9 \$ l8 S+ J MIMICKING模仿
. a- a7 Q. k6 j( B GLARE-SHIELD遮光板 ( o2 [. p$ c- F4 _: l2 G
ACTUATORS制动器 4 J7 c3 @6 w, {0 \$ Z
SURVEILLANCE监视
# r# ~# [4 o) t) p: R/ _ TRAJECTORY轨迹 & s- G" o" Z/ V7 h, Z3 H: M
QUADRANT油门操纵杆
9 f, Q1 A H1 { _# x, S FLEX（FLEXIBLE）灵活的
" D7 V o; H, @3 i& [ MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力 3 }$ `0 p9 {# \
ELEVATORS升降舵
$ P' m: f" M6 D1 O% l% b AILERON副翼 3 X( M0 [- z5 H: A! B6 u u
NAVAID助航
; S5 z# ?" `1 N _( z SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
# \5 j3 z3 g& Z# J STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 * g0 U- r0 C4 R% F& v& k
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
6 o9 C7 }; `, H DYNAMIC动力的
C6 G) c j$ {4 y AUGMENTATION增加、增益 ! T7 [7 m) i8 N
FLIGHT ENVELOPE飞行包线 + O4 H9 `0 h- T ?
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件 * s6 H3 H( q' V l; m6 h
FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
$ F: ~; H$ n. F: b* c ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统 2 k J* K1 L, J
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板 0 b. i [$ w, u: d4 c4 m3 X1 Y6 s
GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
8 \( ~1 n( U4 W& p FLARE平飘
# M( }$ e, v+ F% c TOUCHDOWN接地点
5 |8 r( ^. m7 q3 z, [, X FLY-BY-WIRE电传操纵 $ [# e2 ~6 c9 l" m8 v: c) ~
ACCELEROMETER加速器
/ D; R9 J4 W1 I7 N: T3 V( s ALIGNMENT对准、校准 ' O( K4 N4 R: ?3 M, R C3 b
SERVOMOTOR伺服马达 ) Z: d$ M! W/ u w2 J/ j' T9 E5 k
GYROSCOPE陀螺 ) C% v8 ~) p, ~+ O
THRUST REDUCTION ALT减推力高度 . M, B9 ~+ y) c$ K$ n0 f$ t
REVERSE反推 l% @$ L( k v: }0 z0 {
ARM预位
! Q1 M. S2 E5 v4 Q+ i* V FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角 5 |9 G% X4 ?# Z. x: w
LOCAALIZER航向道 3 u8 r! y/ \# C+ W* g
IDLE慢车 : w" y6 o7 l& T
DETENT卡位
$ B/ T% j; \0 P$ J% _4 g FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量
0 C: K% h+ j$ r* C/ A% v% ? CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
: J. }) }+ O5 t# d PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
, V! A, u F) x& J/ [3 B/ t+ K! ] PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示
U( k2 H3 G* q. k# |& g" m PULLEY滑轮ROLL滑跑
6 O% Q$ ?1 {/ H$ r! m9 y. S0 i$ s& j SCROLL翻动、卷起
6 B4 @8 u* ~/ }4 i& K$ D: Y SLEW上下选页 ; v$ v* }# n9 J% y* O- {) A# D
VELOCITY速度
3 Q9 Y' W" F- y$ ?# g7 I4 E DATA BASE LOADER数据库装载机
& f) N' p5 C+ v ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘
6 x& N4 p1 B7 U# y+ d5 Z SCRATCH PAD草稿栏 3 {- ], V3 Y; I, v# q, B3 ^4 @8 F
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据
: m# s( S, w4 C+ q5 c TROPOPAUSE对流层顶
% }1 P& R. X* B8 ~! x4 V2 K* F" ? CYAN深蓝色
1 E g5 r* ?* E& d/ C COST INDEX成本指数
; v- u. a l4 h9 K1 @. z* f8 K# R+ Z! ? ALIGNMENT校准 : u [, p$ n2 B/ z$ r- k
PROMPT提示符
# q8 i0 V0 O. e8 Y9 P1 |* j! a EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
* K; `$ _5 d( k& k+ m. h MAGENTA品红色、洋红色
0 L7 J; m5 X; y& a Q' I, [& A EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间
0 n- j3 D8 U' ^- l" o) Q ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机 ) x0 {4 S4 i/ F. E: F
CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管
8 c) K5 [. Z. h, {% B BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
: N! U, k. E5 n \ DEFAULT缺席
$ ^8 f. c; n) K/ Z6 m, M LSK（LINE select KAY）行选键
! ^# }' f7 m" `) u" u ASYMMETRIC不对称
+ `( H7 D" L2 `9 S; B1 t& x& z, x0 G TERMINAL AREA终端区域 ; d/ S3 Q" H0 u% D
COORDINATE经纬度 * h4 W" X2 ]) i: B/ J
RNVA AREA NAVIGATION区域导航 % y) i3 H- T9 b W, O. E" d
EN-ROUTE在航路上
$ Y3 _( z% K. T) @# u, g5 j/ B CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 ! n' o5 f; ]) h. I) V
COMMUNICATION（通讯） 2 S8 F1 s3 i* D/ `. @; n" @
VIBRATIONS振动
( q( C9 N" O* R; Y! o% y IMPULSES脉冲
& b: [, Q- ]. b7 V* y( D2 e ANTENNA大线 " E5 M, }+ p* J. R
MEGAHERTZ兆赫兹 3 o5 B6 g4 a9 L( m1 U: ?
CURVATURE弯曲曲度 2 Z8 d9 v% S' j: x0 E
IONOSPHERE电离层
* m8 p0 y1 @ c8 j3 _, F TRANSCEIVER无线电收发机
W9 b4 w* S, x* [, ^ RACK设备架
* `. [1 e( `) M/ i6 L/ a1 Z SQUELCH静噪、噪声控制
. c. c! ?( _& J& n PASSENGER ADDRESS旅客广播 d: J/ L/ {( j3 q% M& q
CABIN INTEROHONE客舱内话 - j* e; a* i- ~( J2 ?
INTERPHONE内话机
+ l. f$ A3 Y7 p( w( @ EVACUATION疏散
" L6 C' R. X' W' l. Y6 W; N& |. `/ \* }* y ROTARY旋转的
( ?. T0 ^* g/ x" t KNOB旋钮 8 u4 I/ l7 u0 r; v9 P
DEDICATED专用的 : O1 s! S9 y( N! p
BUZZER蜂鸣声
; x8 Q9 ?8 M) {( B) ^/ D BOOM SET吊杆耳机 8 w' D) P* ] k' {2 r
HEAD SET耳机 1 v7 l5 T4 A' Q! S3 i. F
SELCAL选择呼叫 # p4 P1 }' i0 o% Q3 p' Q6 _
ACTIVE正在使用
h0 p, v: a+ j' X9 J) \
PACK空调主件
7 Z9 `$ b5 X, Q0 t' o
HOT BLEED AIR热引气
& W* B* l3 U( l4 ]" X OUTLET DUCT外流管
: B4 k8 k6 s* S4 I) ` BYPASS VALVE旁通活门
6 `3 i6 U: o' N RAM AIR冲压空气 - t# ^3 i7 n7 f2 S U
INLET SCOOP进气口 $ J4 u% Q' R% K
TRIM AIR VALVE调节空气
* r9 |& y7 a- p/ S( q% N PACK FLOW SWITCH空调主件流量 - C, V( s5 W8 c4 K* h7 |/ C+ ?5 Y
EXTRACTOR FAN排气风扇
# q/ C' `. x" K U+ S GUARDED FLAP有保护盖的导片
% {; }' [# S4 S/ O0 ~ ISOLATION VALVE隔离活门 ( }9 @- c; C( m# _8 h
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态
! I5 P5 ?" U& z( E BLOWER鼓风机
: [! ?% \1 _' f EXTRCTOR排风扇 " E Q/ v5 y2 N- m
HOT MIKE
1 X( [2 |- S1 m6 n: H% W( ^9 J2 d PRESS TO TALK（PTT）按下发话 - }( j u* I0 [* F. ~) b
LATCHED锁住 # E0 T* e( s; O1 h+ f2 R
PREEMPT优先占有
8 G# `: l0 I# M0 v STUCK阻塞 ( u9 H- N5 p+ Z0 U8 K m* L" A& B
PLUG插入
: d; Y+ k: v7 e. X STRAIN滤网
% k$ `3 P/ V7 v2 ?9 Y SHIELD过滤
( s0 k# `! n8 u& A ROCK SWITCH摇式电门 6 z* V/ u2 G3 d/ u. H2 j1 \- j
FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）
! S: G+ u6 O o9 z0 U0 C9 `9 L; A （飞行控制（一）） - d1 w/ X* ~) h9 g7 d
REJECTED T/O中断起飞
/ O- U# p9 U& F8 o$ L CONVENTIONAL通用的 $ u" m1 h' A0 Z% v \- P& j, {
WHEEL驾驶盘
' Z+ k- ]) {0 w COLUMN驾驶杆
* {8 J6 t4 v/ q* m' g V0 h/ y PEDAL脚蹬 ( n3 ?: }0 {' Z9 O' N" J' n
SURFACE舵面 # l3 f+ v; n2 O
RUDDER方向舵 7 L% P; B8 g* L' q( E/ A9 m
SPEED-BRAKE减速板 + K/ a$ x* E% B [1 \$ C0 B
FLAP襟翼
5 o3 H3 l9 A& Q# y" U2 F STAB TRIM调整片 6 D: O' r7 j+ a* G. t
OVERRIDE SWITCH超控电门 4 J' i% K4 Z5 `6 ?/ W7 T) W% Z
YAW DAMPER偏航阻尼器
5 H1 }6 q+ H, { O CENTERING MECHANISM定中机械 ' h# w2 j/ C1 b; _2 n
SWEEP BACK后掠 , ?; [2 ^; C. V# k& j5 [
SPOILER扰流板 # q9 f$ h: K, K+ B* m: t
JAM卡阻
- J# y, i/ f2 r2 `: q! @ ROLL滚转（横滚） , u- b, K$ h$ W ` k7 T5 S+ \
PITCH俯仰 ; K# T6 |' v( H7 w: _
STABILIZER安定面 " D" R8 [2 O2 w/ D) t i
YAW偏航
' p2 j8 H7 j* V# a: L ^ YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 ; p8 F3 u9 o9 h4 I4 o6 S. a
LONGITUDINAL AXIS纵轴 , \4 M% B$ y& _, H; K" l+ a6 Y) M
VERTICAL AXIS垂轴
1 m0 a( ^9 S$ l+ S9 w: ?/ |* n: V7 k LATERAL AXIS横轴
) x: K9 c8 d# |9 l, \- g ACTUATING CYLINDER作动筒 ( U+ N% N$ d/ Y* w& X: j/ k
FAIRED POSITION中立位 a/ h2 w7 C$ `
FALL INTO SPIN进入螺旋 4 P9 D3 Y; d6 h9 W# l( p& d3 M
AIRFOIL翼部面
, ^) n" x0 T, B6 @. A0 \( l FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） ! f4 f0 ^( [2 k4 }2 i# ?
（飞行控制（二）） 1 M' F' z1 p5 G o
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
2 I. _" u" F9 _- c% |$ m HIGH LIFT DEVICE增升装置 & c4 j2 W: x5 }7 p$ d
TRAILING EDGE（TE）后缘 3 O$ p9 M. W c( U
LEADING EDGE（LE）前缘 : ?5 A) n3 B9 j9 A [1 P
POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置 " t1 Y' o. g* Q# ~! @+ I- T1 g* i
STALL失速 / f t7 }3 D- ]! ]) _# J6 O! f5 y
MANEUVER机动飞行
2 r# \9 w/ Y' \9 G4 s2 H' z' L INBOARD内侧
( y) z4 Y" z' b* N1 A# H OURBOARD外侧
7 V' I. x9 B! ]' C, d* B# e! v SLOTTED开缝的
7 D$ ]4 V4 u7 C) u: w5 I THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼 ' K( u1 J7 R5 T5 H" [3 M7 a
DRAG阻力 ^4 |0 S8 X" Y6 Q, |' T6 r8 r
COMPARATOR比较仪 / a& \) {5 P; s4 T( S
ROLL RATE滚转率
5 g" P7 g3 E- ^& w: ]; J MIXER混合器
( P5 T! m3 P f( ? DEFLECTION偏转 ! b+ s6 D7 w& ?* ~& L8 q L" `
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦 4 P8 d! X: p% p" n/ l
TORQUE扭力 % ^% o3 H4 l! e* F$ O1 k+ @
JACK千斤顶 . @6 n. R3 {0 s5 q
FIRE PROTECTION（I）
+ s3 O! K" U) u3 ~ （防火（一）） 4 k7 `9 `8 a" U5 W5 u" D4 i' r" f
FIRE PROTECTION防火
+ Z- ~* ?+ M: O) b1 E2 K) G OVERHEAT超温
" i) x& c6 g2 C6 K! R d FIRE DETECTION探火
1 \2 L7 b% X, S8 E# G FIRE DETECTION LOOP探火环
& |+ N# O$ q% D" I5 s4 \6 ]& u F FIRE ALERT火警戒
) A3 z) p# A1 T Y( U FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 / n6 l8 d3 k; X' c+ w
WARNING BELL火警铃
/ B% o5 h# p$ J3 t; P GROUND PROXIMITY近地
! d7 p6 A5 s8 h ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
. C+ [ G3 N4 Q1 V! K h* {( t+ Y CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
) c, L% t& K0 c$ j7 j ENGINE NACELLE发动机舱
* a, H2 @) Y# Q9 w) T( v. ^ CARGO COMPARTMENT货舱
- @5 i$ y; h& }$ N E THERMAL SWITCH热电门 0 S+ h/ m8 O" A h) d: q" y8 R
CONTINUOUS-LOOP连续环路
' P; w8 e, s/ u- w BIMETALLIC双金属的
1 {: v# Z! P# m5 b CERAMIC CORE陶瓷芯
" u- V( P4 u# z' K2 [ INCONEL TUBE因康镍合金管
) n# Q/ `! G# N& L( Q- n) O- p, ] CERAMIC BEAD陶瓷珠
8 |- r& g+ g) X% N! @+ c1 L EUTECTIC SALT易熔盐
g: [1 Y5 `, r( P) A; d MALFUNCTION失效
$ v5 t5 ~2 z8 R6 v SMOKE DETECTION烟雾探测 ; ]4 V. k. W5 Y6 c5 B/ t
SQUIB爆炸帽
5 t, l3 M8 x# N4 k' k0 X$ @2 I （防火（二）） ; \: ^0 p4 Q1 ^: L
LOCK DOWN下锁 / W; C, W7 D( R4 b, G- j- L
INADVERTENT疏忽大意 ( ^- ? ?& b) v
SHUTDOWN关车 l. s$ J$ i8 B) f
UNLOCK开锁 ! q1 D6 s) ~: _) S4 h @
TRIP跳开关 + b, R! B% s% o2 z9 H& E
THRUST REVERSER反推
* c0 ?; W2 j3 }5 r' I$ L. T0 |2 i INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂 @# U! [7 B; [; c; s
OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
分享
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡