|
OVERBOARD机外
7 x7 P' T3 n1 X5 O- u* a* K ONBOARD机上
; J) @% ~% ?6 [ OPEN-CIRCUIT开路
+ K. I" c9 e8 P1 v& a; G CLOSED-CIRCUIT闭路
- K8 u. o9 G" q' r& x" C CONFIGURATION形态 : |. L$ {/ f" u9 j) L$ l4 j
PASSENGER LOAD乘客载荷
$ p2 \% J ^) L5 B" G DOWNSTREAM下游
9 l- N7 w7 g+ M; u% s STANDING WATER积水 % x& t8 F" P ` E# r$ g! s
ATLN（ALTERNATE）备份
3 Z- w7 _$ o0 J) h/ Z/ J% e+ q" e CHANNEL通道 4 e: ]. c) A. P2 E- H' e( c
PNEUMATIC气源 " N3 Q* F! F% k$ J* m
DUAL双的 * z. _. P* i/ D) f8 t
SWITCH OVER交换
( V# a6 |4 T# i+ C5 a4 @0 O% [ PRE-COOLER预冷机
0 o2 H6 p4 \* q5 r5 E COOLANT冷却剂
7 \9 E" W; |; {2 L+ l0 J AMBER琥珀色 , C# b9 u, ^4 H& w
VENTILATION通风
1 M; g; A0 T9 U" l CIRCUIT BREAKER跳开关
; O; O+ o. b: ?! l: U3 r PRESSURIZATION（增压） 5 b4 f+ D: z8 O
FLAPPER VALVES瓣状活门
E3 D. |$ o% f; u g8 `3 ?$ K PROFILE剖面 5 O# a1 X t2 v1 v$ F7 ~3 T
TOGGLE扳钮开关
+ g+ W* t7 k1 ]5 Y) U5 u% m3 w VACUUM真空
8 R! D- r9 m% ~% n$ Q' ]% ?, B ISAO BARIC等压
. `4 F, Z# A! I' i% D& R BAROMETRIC气压 ) W c1 k4 d: U
PRESSURE DIFFERENTIALS压差
" V9 u) M2 Q F8 l2 e ANEROID SWITCH膜盒气压
7 c/ R3 T' a. }9 a4 o2 D. G STBY（STANDBY）备份
3 \0 F* _9 C. V/ J7 C# S: S6 a DC DIRECT CURRENCY直流电 8 c% o0 D$ V7 L. L- ~
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
$ K& N% P1 x" B# l5 S2 e5 Q8 b DITCH水上迫降
* B5 v# T* k) Z SUPERCHARGER增压器
& R9 N; Q0 p0 n4 t: u INADVERTENT偶然的
- X- F4 ?- s! y. Q% E; g/ g- R LEAKAGE漏、渗
$ e8 q0 _# }) [ APRON停机坪
* B' ]. v1 Y2 T) ^* J8 X" }) i4 y, o$ K CEILING顶板 / ?6 p, F. C: I$ I- l* l: P: P4 s
FREIGHT货机
! o) @) o5 x1 i# u ACCESSORY副件 2 }( i# F& o: _# |+ [, `( d
THROTTLE LEVER油门杆
6 _9 Y# o4 o" J CRUISE巡航
) D# F6 Q) P; x8 c, v5 I NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门 4 C( `# v; P6 d0 r( J- H f
POSITIVE PRESSURE正压
7 V. T& N7 x3 d- z) ?, C AIRPORT ELEVATION机场标高 ) H) E. s5 O1 a# I
AUTOPILOT（自动驾驶） 8 I1 w: Z- v- R1 E' e/ b
MOMENTUM动量
; e: h6 \+ d* n+ [6 c MIMICKING模仿 0 x! w0 S& L0 i3 u! Z2 B h* Y
GLARE-SHIELD遮光板 . N1 D* X6 N- U% R5 F# d; R7 W8 O
ACTUATORS制动器 ^0 c, y) _; c$ V9 d! r% s! A$ N
SURVEILLANCE监视
6 N- t7 S) i- K4 b. O; N, c TRAJECTORY轨迹
/ Z+ s! H8 i, V QUADRANT油门操纵杆
3 P5 M5 {. h% ]$ |- _: q# f3 {6 \ FLEX（FLEXIBLE）灵活的 4 |* d: `& F& L/ H9 p( p; [/ M4 Q
MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
) S, V" A/ g( n3 b/ }0 c, R ELEVATORS升降舵
5 d# y- Y( v$ B AILERON副翼
+ b4 N0 K* w0 ]% H9 a NAVAID助航 ; U0 M! _$ C _$ N
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场 - r, \8 r$ H) b
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 ) u- R; V4 {4 t: E
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
/ w, l8 m: Z( ^1 c' W, w& [5 _* e DYNAMIC动力的
. c* P. L4 v& S) G- V AUGMENTATION增加、增益
' g* b. ?0 {' e. h. ]# } FLIGHT ENVELOPE飞行包线 ' p8 P8 U1 a0 V$ [' q
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件
0 _2 w. w3 l8 ^6 |% ~" N# ` FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器
5 b. S L6 u/ `5 K) R ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统
6 O6 b5 ]2 q: i; \' n MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板 + I9 x, U* U' c# I. B: ?. W) s
GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
: p. N5 u2 ]$ m FLARE平飘
0 H" g: {" k, E) {, P$ g" M7 F TOUCHDOWN接地点
7 H, ^+ `7 g, u- R, d FLY-BY-WIRE电传操纵 4 o# f3 e2 a6 n4 Q6 i1 Z4 Z: ?- @
ACCELEROMETER加速器 ]5 _ r" I3 R, n! A
ALIGNMENT对准、校准
+ z" ?' A! @7 o SERVOMOTOR伺服马达 7 S) q3 K6 X7 V& O, E3 A+ }5 v# }
GYROSCOPE陀螺 4 q- I: B2 R K
THRUST REDUCTION ALT减推力高度
6 X" p# h3 o* \. o; H REVERSE反推 # y" e( h4 d" l( F/ R9 {
ARM预位 6 k8 A( W O( w. F/ b6 a/ f: }
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
* Y3 B9 [* {( I LOCAALIZER航向道
' M/ F( S. e2 Q9 u/ } IDLE慢车
$ H" x3 ?& J9 V6 [, O3 m( b DETENT卡位
+ ~9 L |3 V( z2 f5 q( \ FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量
% W6 Q0 A, P( J5 R' l1 k CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理
5 `9 Q8 B+ l: d7 r4 d& b) B$ W PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员 / J6 H; d4 r) m0 n
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 4 v, l* s. C: _+ k5 p( Q/ [
PULLEY滑轮ROLL滑跑 4 C& X' ~+ v3 A# `& {! u
SCROLL翻动、卷起 : N/ i7 Y$ w4 f
SLEW上下选页
% N# p( X3 I% P* E' z, S$ c VELOCITY速度
) \# Z- Y: ]. [ h0 E- x DATA BASE LOADER数据库装载机
) L9 z( a& x4 c8 C$ o* _. q" b k2 S ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 ' ]3 E& D( P: h4 H ^: _
SCRATCH PAD草稿栏
1 k, A0 ^3 Z. Q- D% c# w0 { DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据 ; k% B, P- Q& k) k6 c
TROPOPAUSE对流层顶 - ?% I; b$ Y& J" ]6 ?
CYAN深蓝色
# H/ [% d1 g, d! W2 U& u' X COST INDEX成本指数
& G8 f* I: e$ {. |* G ALIGNMENT校准 0 Y5 s6 F3 S" @4 H7 g+ G: P H
PROMPT提示符
& @ Z) n, z6 B' \$ H, \ EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油
/ c5 _: y0 h* p" `% N MAGENTA品红色、洋红色
6 ]; j6 k) i6 G EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间
/ j0 e: c9 s' H0 J- G0 ~! G7 @ ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机 3 G6 _, Z( k3 i1 z2 Y& ?. m
CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 + o9 k& t! U) B6 F6 W# C( e* s" e2 q
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 & l5 _! Y# \; D% [) ?" R
DEFAULT缺席
1 {+ C; M6 J. M$ x* n LSK（LINE select KAY）行选键 . Z! I9 s3 S$ W( F5 I
ASYMMETRIC不对称
" f6 V6 w0 L# e8 Y0 ^ TERMINAL AREA终端区域
: K6 F" `6 a6 d# x COORDINATE经纬度
5 } a4 `) ^2 d% ?8 P RNVA AREA NAVIGATION区域导航
5 d4 J( i) k+ c+ \' E9 j EN-ROUTE在航路上
% d) W0 H7 v) m' I+ ?. q2 q CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统
; o2 T/ S7 U, h0 G7 e7 y4 } COMMUNICATION（通讯） - q" R9 ]: s: B3 ^" H6 X
VIBRATIONS振动
7 Q( T* g% n! b" @/ b; Q3 g IMPULSES脉冲
4 c# z+ b& {% C) }8 c ANTENNA大线
# x$ V7 N8 S. ~* }5 o2 |* x MEGAHERTZ兆赫兹
0 G! R$ {% w5 O9 t) s7 X CURVATURE弯曲曲度
: O$ L! d9 ?; m9 W' ^% ~ IONOSPHERE电离层
" Q: \1 k7 m- Q6 [& r/ u' t8 W TRANSCEIVER无线电收发机
2 Y7 Q- T) K3 L+ q+ M3 D v1 G) `% O" S RACK设备架 3 o) F" N U- C6 ]* Y
SQUELCH静噪、噪声控制 0 G2 s! u. j8 S4 X Y
PASSENGER ADDRESS旅客广播 $ g! n; D$ k2 z4 ~% n
CABIN INTEROHONE客舱内话 & p% [7 B( I2 ~ f1 P& T
INTERPHONE内话机
1 P6 }/ x: j# G# @4 e EVACUATION疏散
/ X1 @. a: O8 o7 w% w ROTARY旋转的 % X ^- \! o; g7 l
KNOB旋钮 , T( l; ]- a# y% @
DEDICATED专用的
% d1 C9 N/ \( C BUZZER蜂鸣声 / R* {" G: v o% |, h2 T
BOOM SET吊杆耳机 3 a, C2 e" a+ e# d o9 m7 d
HEAD SET耳机
; F# O) H) `2 b" p6 ` SELCAL选择呼叫 0 b9 k$ r/ q% R7 ~
ACTIVE正在使用 + e4 o+ H% ?9 Z4 ^
PACK空调主件
1 q" i- C3 F8 M5 d3 n- ?: z. l
HOT BLEED AIR热引气 8 w% O* w4 A; P' [& P$ G, F8 F0 i
OUTLET DUCT外流管
+ Q% f& H& G) }, J5 {% W BYPASS VALVE旁通活门
. `; h+ y9 K, } RAM AIR冲压空气 / P5 k* `; w# v9 C9 q$ A
INLET SCOOP进气口
! M2 x: }" T& Y; X h3 { TRIM AIR VALVE调节空气 7 m: K4 I& W6 P
PACK FLOW SWITCH空调主件流量 . A, {1 Z9 F; L8 \
EXTRACTOR FAN排气风扇
7 e( s7 i- }8 f0 e GUARDED FLAP有保护盖的导片 4 m+ @/ g; b4 M4 d' L: D
ISOLATION VALVE隔离活门
3 c; x$ i/ v Z “LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态
9 y; |/ }% {* L+ h& d% ^0 Q BLOWER鼓风机
2 T& S5 W( h' o/ z8 R/ l EXTRCTOR排风扇
5 ]1 u, e) A7 a( o9 y+ \ HOT MIKE
' ]) v0 o7 |5 ?( h$ x PRESS TO TALK（PTT）按下发话 $ u V. P B) a+ F' I# P/ R
LATCHED锁住 4 V& |( V2 Z6 }5 e: a
PREEMPT优先占有 # R) D: ^# A* e
STUCK阻塞
) e* Z. M' ]) i% h6 {! L1 S, B% @ PLUG插入 - \' j1 r0 x* O9 G1 H$ R
STRAIN滤网 6 A" u$ W; D* U' `! U9 L
SHIELD过滤 9 c3 h5 i6 I1 I% f' Z. a5 a4 {6 x+ c
ROCK SWITCH摇式电门
6 {: l1 _6 M* T% I! ` FLIGHT CONTROL SYSTEM（I） * I* i+ u/ M/ ]3 L" F9 j
（飞行控制（一）） $ J/ y* n# o" _ a/ n5 D
REJECTED T/O中断起飞 & r2 D, D& D/ V4 T
CONVENTIONAL通用的
8 g2 h8 O7 ^' O% s( W/ z0 c2 {8 O WHEEL驾驶盘 8 ]7 }: P; J3 g
COLUMN驾驶杆 5 V0 m/ E' B! @" _# x/ k
PEDAL脚蹬 : e2 v5 D4 |8 Q% m k- f9 y+ D1 e
SURFACE舵面
8 }- C# q) p+ {- F' B RUDDER方向舵 * n' u& ?! |& a4 J, q
SPEED-BRAKE减速板 9 T$ ]: r: o# Z- `% l$ n
FLAP襟翼
5 E1 B) ^" i/ { STAB TRIM调整片 * q& ~* }. w$ P+ G
OVERRIDE SWITCH超控电门 5 D) D9 \# o/ a H% J, |- G
YAW DAMPER偏航阻尼器 1 E$ i( ~. l, ]+ T3 r2 W
CENTERING MECHANISM定中机械
# d* n1 I( q% \2 H1 W1 | SWEEP BACK后掠
6 r: c) x. E- y SPOILER扰流板
4 i8 ]+ W0 ^: j6 c JAM卡阻
% l) U9 N: W7 G. F& P# q" ]/ I- J ROLL滚转（横滚） , [" O3 b% K$ i- ?1 _
PITCH俯仰
: V o$ R7 D) a5 }6 _3 I STABILIZER安定面 # h0 H& `5 e8 D2 i
YAW偏航 . \9 E1 _$ C$ }8 Q/ D3 K1 L
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪
/ r; F w W. t+ x: F. @. R0 Y1 [, q LONGITUDINAL AXIS纵轴
* x9 z% } r8 } VERTICAL AXIS垂轴
+ z9 }/ s+ L7 r/ S8 j LATERAL AXIS横轴 6 _. e- x6 N' f; ?; H* ~
ACTUATING CYLINDER作动筒 - l9 c- x& S9 ~6 Y5 u, K. E
FAIRED POSITION中立位
+ a T; t6 F7 q& q) e }! h* e# A# `; C FALL INTO SPIN进入螺旋
; M+ s" K9 m* f6 `7 F s3 v. } AIRFOIL翼部面
( L8 s; S s1 q+ { FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）
( \+ M4 B3 o+ H: F( i （飞行控制（二））
" q+ s' j" B" @, ^% I9 j, R SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵 " w9 ^$ q6 P5 q; `; A0 W( h. R
HIGH LIFT DEVICE增升装置 / j! @' W! E1 P
TRAILING EDGE（TE）后缘 7 w9 k- E# A; l
LEADING EDGE（LE）前缘
% q: d ]% F% K* j# y: }/ @ POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置 " b1 I7 e4 `# s6 f
STALL失速 & u4 L F# ~% W; M! c
MANEUVER机动飞行 . Z4 m$ b& W& Z+ @/ Z
INBOARD内侧 5 @% p o) j' J: L
OURBOARD外侧 " J" ]) G% f) o+ z
SLOTTED开缝的
3 s7 c. Z4 e5 D Z5 ?6 `( k5 B7 R THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
]% C4 C$ {0 }9 B! r7 F* F! X DRAG阻力
v4 V" b4 U9 M" o7 Y! F COMPARATOR比较仪
, Q- @! R/ x% D; N0 G d3 X+ b ROLL RATE滚转率 $ w( [0 i# U! h* E
MIXER混合器 6 ~' t K' C2 b) ?1 \0 Z! l0 f
DEFLECTION偏转
. S# S- x, i. ]+ ]% s8 u AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
8 @: I& k1 E0 f/ }# y" h, L TORQUE扭力
$ @ Q2 s$ L N" B# i; t ^ JACK千斤顶 1 d. f4 W. c l) ^7 u
FIRE PROTECTION（I）
: \9 A/ }; l" _, w （防火（一））
$ b* N" P# X2 w7 k: K* B FIRE PROTECTION防火
& u8 \- f" L- s$ i+ k7 I' l; f OVERHEAT超温
: H& e! W! a5 X FIRE DETECTION探火 8 W* q9 j3 r5 C
FIRE DETECTION LOOP探火环
1 A% E! ~1 p- c) B FIRE ALERT火警戒 - h/ I3 A; e& @- @7 V D
FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路 7 m$ n6 G* o. J! |. `0 J( ~
WARNING BELL火警铃
! i% G; g& M9 R* b! p ` GROUND PROXIMITY近地
; r: `1 Z2 v' @- I. c2 P* g ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
, A' { D k1 n, e. k9 D CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
* U5 M: s1 |8 ?9 B" Y! _ ENGINE NACELLE发动机舱
( ^0 S6 E+ d0 R/ } CARGO COMPARTMENT货舱 ! q; Z8 h- ^7 k/ }' B" U( p
THERMAL SWITCH热电门
2 A5 |9 m9 K2 z Y7 _: `+ D# l CONTINUOUS-LOOP连续环路
* Z" M* W. _7 g; p3 g. t! _* @* n( ~! w BIMETALLIC双金属的 6 h' \8 u6 _0 O/ D, V7 C+ W4 \
CERAMIC CORE陶瓷芯
) R) v( H8 m0 q) p; g/ K INCONEL TUBE因康镍合金管 # T: n; A( Y# j2 o& R+ J; ^
CERAMIC BEAD陶瓷珠 1 b1 w1 J5 v+ b, h8 [# p- I
EUTECTIC SALT易熔盐 1 c; n1 t: X! |9 l2 O6 _
MALFUNCTION失效 6 \, S9 b/ v) P
SMOKE DETECTION烟雾探测 + a r/ Z& ^& q
SQUIB爆炸帽
: Y, ~8 r2 u/ F( W# y: W! ^/ Q8 Q （防火（二））
; } S, M; v* {+ c$ H0 b LOCK DOWN下锁 * @5 m5 p. _) e- D t
INADVERTENT疏忽大意
! A; c2 ~: @4 O% A" g SHUTDOWN关车 % N; R' }" `, }, d# S j+ N% V! d
UNLOCK开锁 ; h! s% G9 J- y ?0 }2 b& O& E
TRIP跳开关
4 B8 o m7 U [0 p& u |% T THRUST REVERSER反推
2 D7 v0 ]/ x+ s$ _3 { INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂
: z1 T; S6 x6 h: Z; t7 J5 x OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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