|
OVERBOARD机外3 |: L1 }' Q# H) _/ M
ONBOARD机上
/ J3 X5 X" O3 a1 q+ ]; N# R _ OPEN-CIRCUIT开路
! H4 D9 ?# `- F! o4 K y# g CLOSED-CIRCUIT闭路 8 V8 h2 F+ P* M# u: G
CONFIGURATION形态 ( e6 l, r' E" ^! x' w v0 P
PASSENGER LOAD乘客载荷
& u7 L: @* K. V# S. W7 ^ DOWNSTREAM下游 , s3 g1 @' _4 V8 o! q5 ~& X
STANDING WATER积水
S" c) X8 V3 b6 E3 Z/ g8 C' Q+ u ATLN（ALTERNATE）备份
! R$ C* u) ]# `+ \$ t3 _ CHANNEL通道
" j/ z5 g) X! [8 }2 O( V7 G PNEUMATIC气源 # ~' i3 K4 [1 y5 p @2 @
DUAL双的
- B! Z$ T, w" V7 K/ `# | }/ `$ i# Q4 E SWITCH OVER交换
) r; h( a+ S: r PRE-COOLER预冷机 ' i) l- U) E, W0 |
COOLANT冷却剂 2 K2 \ D# D( U" d3 k( n
AMBER琥珀色
& {7 u* K0 E& P1 w VENTILATION通风 , B& I6 Q& f7 k9 m
CIRCUIT BREAKER跳开关
1 T- [" F8 b6 O+ R7 ` PRESSURIZATION（增压） # L. N2 N0 P; }0 I% n
FLAPPER VALVES瓣状活门
- A% }$ G! [! w" A PROFILE剖面
. d, S" z8 V& l% X+ J TOGGLE扳钮开关
: a( P6 L+ W- i/ C$ p1 T4 t VACUUM真空
( |1 k" j9 c; Z ISAO BARIC等压 0 _/ ^' a2 e( l1 q
BAROMETRIC气压 1 O2 _% J/ h$ Q( K! v0 {
PRESSURE DIFFERENTIALS压差
; x0 g( }9 W/ | C) V4 h' p i4 q ANEROID SWITCH膜盒气压 ( O! j8 W- e0 H( }9 O/ k
STBY（STANDBY）备份
4 H' P, ~, a" C, ~: d% Y DC DIRECT CURRENCY直流电 / W7 R, T4 _& @+ ~
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
1 @, U: e9 A, m: p DITCH水上迫降
- {3 ^% ]1 K& E, l) |( e/ z# L* T, O SUPERCHARGER增压器 - \6 ]4 s# Q2 v% K S: \
INADVERTENT偶然的
, I9 N3 t% Q" Z6 o LEAKAGE漏、渗
" f, U& A; W' U. ~$ m3 H+ X APRON停机坪
4 W% O8 i. h- \& H0 t CEILING顶板
5 b' K3 c0 }( M: m' P, b( v FREIGHT货机
7 x; J8 i. G: l. a% f ACCESSORY副件
$ j$ u" H0 V- I THROTTLE LEVER油门杆
8 @* l! T$ P/ O- ]- V CRUISE巡航
- d& I% r' \6 D8 I i NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门 - I: S& I- i" q1 I) Y3 G
POSITIVE PRESSURE正压 3 Y4 K+ M5 U, s* `% r, t
AIRPORT ELEVATION机场标高
5 h+ H7 C) X" Q. F4 [2 |1 x$ Q AUTOPILOT（自动驾驶） 2 ^3 t; r7 q; L+ _: [% P9 Z
MOMENTUM动量 . O; Z: Y7 `' L( d# U; y% ^
MIMICKING模仿
- y+ h8 h; ^" |; }$ u GLARE-SHIELD遮光板 3 a& x) v% \' r: R) y8 w- H H
ACTUATORS制动器 + } t ^9 s' u! G/ s8 N* `! _
SURVEILLANCE监视
" X' t" o) \8 D8 U- m& C TRAJECTORY轨迹
8 }% i" Y1 ~3 F3 H4 j/ Q/ o QUADRANT油门操纵杆
+ j5 {3 h7 p$ u2 t! Q FLEX（FLEXIBLE）灵活的
( E, N) R: u& r7 p MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力
; q" S, N7 e* J2 Q5 e _7 u/ |" j ELEVATORS升降舵 , }+ c+ }9 Q2 e% A0 r
AILERON副翼 ( v5 f7 m; ^" p0 h3 P
NAVAID助航
, G8 o& N4 [# n; S/ J9 V SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场
; p- m; J9 N7 H2 n1 E STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序 1 c- h' [1 ]7 r
MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞
3 b0 i1 ?6 t1 U f y DYNAMIC动力的 . n# f! |* g- I6 Z
AUGMENTATION增加、增益
2 o/ s. g5 X6 t; n FLIGHT ENVELOPE飞行包线
3 ]; Y |. v t; H CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件 ; G( K2 k* B* i3 c( \- C
FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器 % }8 O( o. k5 _+ K- `
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统
, T- ^" D8 Q- B P MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
W1 P! k8 B6 }7 x$ Z7 V5 c GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统
: j# T5 c0 D1 F' [, t- T" {& x1 c8 V FLARE平飘
; `9 @( K8 H* T$ q TOUCHDOWN接地点
/ P0 ?' P, y* y2 q FLY-BY-WIRE电传操纵
+ N7 S- i0 _& s: N& b ACCELEROMETER加速器 / z) |6 X" j* l( i
ALIGNMENT对准、校准
0 m- z/ E G& f5 ` \, l: [- ` SERVOMOTOR伺服马达 7 }0 P: k* K* s7 c" G/ H# r
GYROSCOPE陀螺
. W" i- c* i* l THRUST REDUCTION ALT减推力高度 2 ^8 `! F3 Z4 t& Q) x) o
REVERSE反推 8 M9 l; ?6 H* n7 A5 b) M7 {6 Q
ARM预位 ' d0 r) K- f: j& j
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角
; I; S$ C' ]& f9 W, o; e8 b; U LOCAALIZER航向道 5 Y7 A9 q3 J" C% b' y% Z5 y
IDLE慢车 4 Q+ v& |) Q6 |1 C9 }7 \
DETENT卡位
3 r4 w0 `" d2 O) T* P8 J FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量
0 n6 P7 @" z9 k% ]$ d& W7 N' V, [ CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理 Z6 h6 S2 B+ c8 E9 v* }. _- D
PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员
( g; ~7 \" }$ u2 E) t5 a! \ PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示 0 W/ A; f' r( d
PULLEY滑轮ROLL滑跑
6 u( ^2 _' V+ l w+ p5 R- y& A" M SCROLL翻动、卷起 ) t0 A; c; [# d) e* D6 t
SLEW上下选页
( `; e' ?) H# ] VELOCITY速度 2 M" H5 T* X: K' [( i
DATA BASE LOADER数据库装载机
& s- H8 I- G1 H+ `# Y3 i, O: l+ R ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘 0 ~$ M% s- P" u- d, E
SCRATCH PAD草稿栏
3 [0 K8 ?. D, W% Z8 N" O: @( H% L DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据
' S ?. a; h( F8 A% s TROPOPAUSE对流层顶 . R' M4 A) E: \0 r8 B
CYAN深蓝色 : X$ C1 p) Y4 z2 I$ R S
COST INDEX成本指数
8 g+ P/ x6 v1 \6 i( F' {& d ALIGNMENT校准
1 {8 X# P1 G! A6 u% ^5 ~5 C PROMPT提示符
/ b( z5 F4 \& J# _! q$ W: T EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油 0 e8 D( Q3 p1 r6 v7 g/ d0 |
MAGENTA品红色、洋红色
/ B3 f7 t& J/ v+ }" y% k EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间 ; \# p4 w( y2 S3 c2 P2 ^$ W
ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机
3 Q5 a% e; W! N6 o2 [( A6 [ CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管 0 |0 o" [; x8 a1 W
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备
2 ^' Y/ F" Z' `5 t& S- n DEFAULT缺席 ' [9 K0 \- C, ~% ?. m7 q
LSK（LINE select KAY）行选键
8 a1 P7 I* ~8 {: T4 K' e ASYMMETRIC不对称
- a# ^. j6 p- K( X% A7 N TERMINAL AREA终端区域
4 [$ C8 m* d/ A. d COORDINATE经纬度
, v/ ^# E6 u* w" \) f% } RNVA AREA NAVIGATION区域导航
: V H6 Y. f6 D# s" C EN-ROUTE在航路上 9 i9 K4 S( L4 w9 D6 w
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统 1 ~# ^7 s" r, z' ^; r7 }
COMMUNICATION（通讯）
4 E& _. t% `. o- L VIBRATIONS振动 ! T& Q! C& l) Q3 [) Q$ s
IMPULSES脉冲
# J4 B6 j$ `$ F5 ~ {) u: M ANTENNA大线
6 X% c; ]# o; S$ Y. _; r MEGAHERTZ兆赫兹 & C% l( b* d# _# \% C0 @
CURVATURE弯曲曲度 & _$ r& s( U& {" e
IONOSPHERE电离层
& |5 {" S+ d( \* h TRANSCEIVER无线电收发机 & e, N* J4 O. t
RACK设备架
% [, |% ]& l8 p: M' U! i, h2 ^ SQUELCH静噪、噪声控制 " f4 Z) P$ U$ b4 Z# T
PASSENGER ADDRESS旅客广播
9 M2 \4 p: S3 H CABIN INTEROHONE客舱内话 . f+ \) c, A7 o- Q4 ^3 S
INTERPHONE内话机
8 y) ^& r& ?& ]) U EVACUATION疏散
- g# {* v( O5 ^( G3 j: N ROTARY旋转的
. ^3 U3 i3 I0 M1 F KNOB旋钮 , A: ~& l: `1 F7 I3 J! x# l( R
DEDICATED专用的
0 z2 E$ X( k, u& k7 c- X BUZZER蜂鸣声
! [9 d3 S! z0 q$ ]5 d: T BOOM SET吊杆耳机
+ q- H, H" | A/ O# A @ HEAD SET耳机 . q7 W) r2 Y6 G1 Y$ y" }
SELCAL选择呼叫 0 p$ q9 a4 d: V8 }( `: A
ACTIVE正在使用
9 y1 V7 Y4 e# t! h) h! G
PACK空调主件
2 G7 G* |1 T; l/ L# k s3 r
HOT BLEED AIR热引气
( k3 g/ r' e* L5 r: b" V OUTLET DUCT外流管 ( O5 S( G3 M0 n6 \" @
BYPASS VALVE旁通活门 1 d2 Y: X9 B& L( S2 I
RAM AIR冲压空气 & i5 C) H: a0 n) {' B
INLET SCOOP进气口
- y: `, J2 V0 c, L) Y TRIM AIR VALVE调节空气 ) r* \( m3 p" [
PACK FLOW SWITCH空调主件流量 # X" k7 H* n# g7 o
EXTRACTOR FAN排气风扇
# L! {, W7 f6 b6 N" [* Q) X GUARDED FLAP有保护盖的导片 / p) a% V e* M9 _8 Q7 T1 ^4 Y
ISOLATION VALVE隔离活门 . d6 W$ n: ]- G6 }% N& k7 A
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态 7 N3 M( F1 D+ i' @" N, M
BLOWER鼓风机 y! K. U N2 H) Z2 t# e5 r
EXTRCTOR排风扇 ' S7 Y. ]4 Z# g6 V1 i3 _. f' A
HOT MIKE
; m' d- i. _- [- L+ E PRESS TO TALK（PTT）按下发话
2 P& L! k# L5 C LATCHED锁住 ( Q/ D) |: ^* B- s# f' X1 y
PREEMPT优先占有
" v- b8 |7 Z" J5 o8 E/ G( S$ a STUCK阻塞
9 Y0 f; r( h' F PLUG插入
- I) O5 @5 c9 P, H; D STRAIN滤网
, p$ A; Y/ F ? `- ~* ]: d/ h0 v SHIELD过滤
* p8 N. `3 X: M. Q( w1 t ROCK SWITCH摇式电门
/ r: j6 z' D- l8 o# Y1 A9 n FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）
o7 [% P# O9 a （飞行控制（一））
6 }1 L* u' [, r/ I+ \/ A REJECTED T/O中断起飞
T- |8 M4 I. W4 I. w6 y CONVENTIONAL通用的
: \% ~; F! n( ~2 b) k8 M4 s1 ?3 |+ E WHEEL驾驶盘 + `4 L# m/ L; }5 M7 I
COLUMN驾驶杆 % H) H( t6 O2 A$ q8 `4 _( }
PEDAL脚蹬 ) F( i0 b$ ~. n% @: j
SURFACE舵面
+ J, k. W( x1 D$ c* _2 A: }3 R RUDDER方向舵
8 X0 C, x8 \! {6 M U; ]/ Z f SPEED-BRAKE减速板
. `9 n% B" ]# _9 a! k0 W" O FLAP襟翼 & w% \9 ?" U k- o& @7 e# J$ O: i
STAB TRIM调整片 5 ^% K& q& @' q
OVERRIDE SWITCH超控电门
# ^; q# f: ^% W4 I$ x1 V YAW DAMPER偏航阻尼器
! Y# ^2 `) c5 G1 u CENTERING MECHANISM定中机械
6 J0 U+ c* M `- e! q" _ SWEEP BACK后掠
0 Y2 s8 C+ H, l1 O4 j: P' C SPOILER扰流板 3 Q- R0 B4 T! E/ b0 M" m- O1 j
JAM卡阻 * K& B3 b/ r) K3 e, h u- S
ROLL滚转（横滚） " P' L3 [* q- w9 F% Q7 i1 T
PITCH俯仰 / O2 F. F5 K3 M# g2 Q
STABILIZER安定面 5 }5 q9 @1 s4 Q3 t1 `
YAW偏航
! F" h: Z' j# J$ _2 K8 j YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪 $ a' f2 `) P/ C* }1 Y1 \- k4 _
LONGITUDINAL AXIS纵轴
2 O" h2 t. X+ W3 | VERTICAL AXIS垂轴 / Z+ ?6 Y" h- R$ p$ l0 }
LATERAL AXIS横轴
H- f- k( v, E, O. E ACTUATING CYLINDER作动筒
% a& e8 K: _) t& h FAIRED POSITION中立位
6 V- j: q" s- @ `% u5 o# L0 m. F FALL INTO SPIN进入螺旋
2 Q9 I4 C) g$ o( F& j AIRFOIL翼部面
0 ^# N' J: q7 W4 y- g' y+ M7 [ FLIGHT CONTROL SYSTEM（II） - b$ l# t3 R5 W
（飞行控制（二）） ; W0 `, n4 |! ?. ]' b/ C- G! c
SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵
" ]2 g+ y9 [3 p HIGH LIFT DEVICE增升装置 1 W8 L/ ^) P. k6 x+ e3 {+ }/ B3 ~
TRAILING EDGE（TE）后缘 ' p" a2 m: w- r7 e R
LEADING EDGE（LE）前缘
1 V) D. Z4 }" C' W, G" `' D POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置
' X& _& V/ z9 Z# X1 @ @& p0 v STALL失速 . G7 G: N. C- K3 G5 O2 _# g
MANEUVER机动飞行 # x8 k5 v8 Y3 p3 K
INBOARD内侧 : J( _$ E- p: }& y9 \# s
OURBOARD外侧
3 e _5 ^: q2 e' f6 m7 Q, Q SLOTTED开缝的 7 Z1 I5 H) X# a% Y8 r6 T4 O0 g5 U
THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼
4 U9 I- p. v; [4 Q7 \3 X DRAG阻力 5 N2 a8 o# S: ?' o: p B+ K
COMPARATOR比较仪
6 _* n% k3 T9 r! ~# |9 l" L4 n2 A ROLL RATE滚转率 3 B$ f7 a6 |/ Z, ^6 _5 H U
MIXER混合器
N* E2 U; c+ V5 [2 x DEFLECTION偏转 - E- B" C, Q% e1 t3 _
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦
0 x d7 b( _9 ~7 `1 s TORQUE扭力 " L& W5 s1 t8 D9 x' O; c& p) ]
JACK千斤顶 - v& o# x8 d; s/ @
FIRE PROTECTION（I）
x* A, C! F) V) w （防火（一））
" e" [( l, Z$ ^, D k FIRE PROTECTION防火
! ?3 s; M0 @. }1 ~. B. H OVERHEAT超温
8 A& ^# I8 ]& e3 y+ j FIRE DETECTION探火 8 J! c8 P& `! O: l n/ G
FIRE DETECTION LOOP探火环 7 B2 j- b9 \& z( B: S
FIRE ALERT火警戒
2 Z4 ^6 P' y3 w/ y+ K* f FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路
( [1 D# _3 O* r7 K6 p; D$ u WARNING BELL火警铃 ( v, W2 s# g& s) V+ o7 x0 o
GROUND PROXIMITY近地
$ J4 R( v: N* T \2 M, ?" e ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统
! t! g# a: i- x) Z CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管
1 ?; ^) N7 I- U8 q ENGINE NACELLE发动机舱 # b* Y1 Q3 m1 F* |7 L/ A
CARGO COMPARTMENT货舱 ' `7 y$ Q$ K! I' A
THERMAL SWITCH热电门
0 [2 \9 ?( C( P, S- P2 @ CONTINUOUS-LOOP连续环路
! e) p/ c# B3 Q" P9 T4 D/ i6 i+ z BIMETALLIC双金属的
0 q5 \% H6 @7 c8 |: G! L) U' g" Q CERAMIC CORE陶瓷芯
$ v) b) c( c$ A: B3 B: n3 W INCONEL TUBE因康镍合金管
( y% V* s3 P0 u& t CERAMIC BEAD陶瓷珠 # z! S) G7 L! y3 f3 w
EUTECTIC SALT易熔盐
- d. K5 _' g; L b8 J$ x6 o MALFUNCTION失效
6 B+ e8 c$ |7 t! Y5 Q8 i$ j SMOKE DETECTION烟雾探测 - e% j. F/ i0 ~$ B% D% m
SQUIB爆炸帽
2 X9 Y# h6 y! b8 E （防火（二）） J$ Q# Z- |" K
LOCK DOWN下锁
: p" B6 X7 B6 i( o1 I$ ~ INADVERTENT疏忽大意
. i' p/ H2 z( Y' ] SHUTDOWN关车 * {1 @1 z$ F: H& o2 g
UNLOCK开锁 : m9 M3 X" B6 V" l
TRIP跳开关
7 g" s) U" D: s8 ^# e THRUST REVERSER反推 9 A/ `. w( k" `, M% f: G; [% O
INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂 7 P/ F5 z5 U: B. o+ q6 d- r3 X
OXIDIZER氧化剂 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2010-4-14 10:40:35
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