航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1622|回复: 8
打印 上一主题 下一主题

A320飞机刹车组件碳刹车片磨损与预防 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

跳转到指定楼层
1#
发表于 2011-6-13 08:58:26 |只看该作者 |倒序浏览
游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

2#
发表于 2011-6-13 08:58:54 |只看该作者
A320飞机刹车组件碳刹车片磨损与预防 张成铁,童其惠 (中国国航股份公司,浙江杭州311207 ) 摘要:阐述A320 },机刹车组件碳刹车片磨损的机理及产生的原因,给出相应的排除方法,并从原理上对其可靠性进行说明。 关键词:刹车组件;磨损;分析 中图分类号:'1'11117. 1义献标识码:A义章编号:1007一4414<2006)0S一0103一O1 Analysis and prevent for meehaism of carbon on A320 ariplane break discretness flat wear Zhang Cheng一tie,Tong Qi一hui (Chi}aa airpla}ae .stock Co. } Ltd } Ha}agzl。,,Zhejiarzg 311207,ch},z} } Abstract: The text have elaborated A320 ariplane break disc;retness's mec;haism of(arbon break flat wear and the producing reason the(OI'I'PShOn(hng mPthO(1 Of I'PrilOVlng H1S0 1S g1VPn. An(1 bHSP(1 On 1tS pTln(;1p1P the TPhab111tV Of bl'Pak I11S1;1'PtnPSS WOI'k 1S PXp1a1nP(1 Key words: brake disc;retness; wearing; analysis 民用航空器的飞行安全,是民航工作的重中之重,而航空 器在降落过程中刹车性能的好坏,则是危及飞行安全的严重 隐患之一,必须严格预防、控制和排除。 2005年5月,地而修理车间刹车组件修理人员在对航线 换下的刹车组件进行例行检查时发现该刹车组件碳刹车片损 伤严重,该刹车组件号为020225310,序号为01869,使用到第 4周期,于2004年12月24日安装在B - 2225的3号位置上, 因磨损到标,于2005年5月拆下。该刹车组件的动片磨损严 重,其它部位也有不同程度的损伤,具体损伤如图1所示。 一~饱‘、曰叼.卜~~ 珍汾一味… h;}:.,,"}}'9.}:..}} :.一吞 三二黑艺渭 扮份班谩 、嗜 ‘h.,..,_ . : ........ .:.. }} }F f.:,};T}} 二扮:乏鸽喇 车时,来自刹车系统的的液压油进入油缸座推动活塞,使交替 配置的动盘和静盘压紧,产生摩擦力矩,制动飞机;松刹车时, 利用被压缩的回力弹簧复位,动静盘脱离。 2碳刹车片磨损机理分析〔’」 2. 1碳片之间的磨损 刹车制动是通过液压力的作用将力传给活塞,使活塞压 在碳片上,从而使刹车动盘和静盘间产生摩擦力来实现。随 着飞机起落次数的增加,刹车使用次数的增多,刹车组件上的 碳刹车片的磨损也加大,当碳刹车片达到完全磨损的程度,即 刹车组件上的磨损指示杆伸出长度为零时,这时要求更换刹 车组件,翻修刹车组件,这种碳片之间的磨损属正常磨损。 2. 2键和键槽之间的磨损 刹车组件中的动片通过外部边缘上的槽被键接到轮上, 如图3所示的键插入到图2所示的键槽,使动片随机轮一起 转动,而键和键槽之间的间隙就是一个至关重要的参数。 不罗学万歹下件予竺二 ----:1一一 广爵擎汰 习:片磨=T处 图1 刃‘片r"... .‘.. i~ 动片磨损情况图 针对上述动片损伤情况,杭州维修基地立即展开在全机 队进行刹车组件的普查工作,发现有3个刹车毅动片都有不 同程度的损伤,随后将其换下,避兔了一场严重事故的发生。 笔者将从刹车组件的工作原理出发,分析碳刹车片的磨 损机理,并给出相应的排除方法。 1刹车毅工作原理 A320/319飞机刹车装置由两组7个活塞的盘式刹车构 成,刹车组件包括推力盘组件、4个动片组件、5个静片组件和 压力盘组件,静片通过内部边缘上的槽被键接到扭力管上,动 片通过外部边缘上的槽被键接到轮上,随机轮一起转动,由两 套独立的液压系统提供液压油(正常的和紧急备用的)。刹 . .-_ ,.. A}.}.....}r}, 产李 尹告 二__._ 2石乙翻台二台‘~、 ,;、s'}人 石..,*}-" 优}3 爪竺扭大 图2刹车毅动、静片 图3轮毅上的键 从图1动片的磨损分析:动片会磨损如此严重,其主要原 因是随着飞机起落次数的增加,键和键槽之间的磨损加剧,导 致间隙过大;间隙过大,则会导致磨损更加厉害。如果航线在 更换轮子时,没有及时发现刹车组件动片键槽间隙的加大和 磨损,而继续使用,动片磨损就会越来越大,直至动片碎裂,这 将导致严重的航空安全。(下转第105页)

使用道具 举报

Rank: 1

3#
发表于 2011-7-30 20:36:20 |只看该作者
A320飞机刹车组件碳刹车片磨损与预防

使用道具 举报

Rank: 1

4#
发表于 2011-10-26 21:55:53 |只看该作者
好 学习学习

使用道具 举报

Rank: 1

5#
发表于 2012-2-14 21:42:56 |只看该作者
不错的东东,应该好好学学

使用道具 举报

Rank: 1

6#
发表于 2013-11-2 06:13:12 |只看该作者
真心收藏,好好

使用道具 举报

Rank: 1

7#
发表于 2013-12-9 14:41:29 |只看该作者
顶级好东西。谢谢楼主

使用道具 举报

Rank: 1

8#
发表于 2014-8-4 00:40:31 |只看该作者
这个不错哦,收下了

使用道具 举报

Rank: 1

9#
发表于 2014-8-4 19:41:24 |只看该作者
感谢分享………………

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2024-6-26 18:43 , Processed in 0.031200 second(s), 13 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部