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发表于 2008-12-25 19:15:36 |只看该作者 |倒序浏览
缩写 ABBREVIATION LIST # E$ n8 p3 W+ i4 ]6 D* KA- N0 K0 }. f. M, h+ t# e/ j A/C air conditioning 空气调节 , P* H" o, N' r0 X [7 Z0 N$ CA/G air/ground $ P( }! C5 @. \7 D1 lA/L autoland 自动落地 ( D5 W6 ]+ P8 b8 GA/P autopilot 自动驾驶 ' n9 l1 h# W0 g) pA/S airspeed 空速5 m" u8 z, B* q! _* g: p2 U( J A/T autothrottle自动油门, adjustment/test 调整/测试% F9 V9 _9 V* l: k0 r" O ABNORM abnormal 不正常的 8 M# @1 K% w. |! u" A8 m3 r9 rAC alternating current 【电】交流电 3 E/ k% ]& A5 ]0 C* W% YACARS ARINC Communications Addressing and Reporting System 9 ^9 |) {' s% U* xACCEL acceleration, accelerate 使增速. S$ o8 n. \8 J% `: u ACM air cycle machine 空气循环机3 j, U; A1 ~* c1 V: a) ~ ADC air data computer 大气资料电脑 0 v( z, d" G2 M, e( jADF automatic direction finder 自动方位寻找器6 g* l) r5 u0 \4 j9 e, c4 p0 n ADI attitude director indicator 姿态指示器& I* C$ [! K( d q2 L w! i ADP air driven pump, air driven hydraulic pump 气动液压泵 , {4 J' u( U7 P" DADV advance 推进8 T8 V: T( B# Q* L! k AFCS automatic flight control system 飞控系统 7 I' v4 I6 Z& L0 ^& P0 aAGL above ground level 地标位 % \1 {7 f! j- _* z# kAI anti-ice 防冰( y8 @" R& F! e! ^4 S2 \ AIDS aircraft integrated data system 整合资料系统 ) D9 ]/ f5 E/ X; H7 q" VAIL aileron 副翼 ; \' L8 h# f4 v5 {" }ALT altitude 高度 3 X; z8 s0 _+ e4 B/ ?ALTM altimeter 高度计9 @& g7 u1 U( ]; j, S ALTN alternate 交替的 , X' t; q% [. G+ H1 @, J* d5 z& qALTNT alternate 交替的 - J! m# F8 |3 c% \AMB ambient 环绕的' u+ g5 s5 s3 D# z4 @3 R AMM Airplane Maintenance Manual 修护手册 ) m/ X0 k0 W6 F- m/ {ANN announcement 通告 * k0 V; o2 B$ \8 jANNUNC annunciator 通告器+ d! y0 N, E4 g7 U0 n e8 |* L ANT antenna 天线 . j- d4 i p2 cAOA angle of attack 功角: ? U1 ?; e/ d; Z APB auxiliary power breaker 辅助的动力断电器9 }+ i0 P6 E0 O2 @- R, `* a APD approach progress display 接近行进显示 & @! [$ F- j: s, h4 I! H- Q% SAPL airplane 飞机 8 X7 R% z d" IAPPR approach 接近' c } Y$ S# T' \6 t- }: E APPROX approximately 近乎 - r( W) k& @: s1 HAPU auxiliary power unit 辅助的动力单元 ) {' Q9 r, z9 P5 Q7 H' P9 Y0 m1 wARINC Aeronautical航空学的Radio Incorporated【美】有限责任的5 n& C) j+ ?1 s U6 H ARINC IO ARINC I/O error 3 W; y j0 i) NARNC STP ARINC I/O UART data strip error 通用非同步收发传输器# ^+ z' g4 t' `4 i) a ASA autoland status annunciator 自动落地状况通告器) [( ^/ t( P0 l8 g2 h( c- M ASP audio selector panel 音频选择面板+ K3 e. g4 t9 | ASYM asymmetrical 非对称的9 {: s% ^3 g( Y7 ]% S* X ATC air traffic control 空中交通管制' C# e6 o1 y& t5 v9 N' V ATC/DABS air traffic control/discrete address beacon system) R; A% H l0 q4 K9 l0 U6 O ATT attitude 姿态 9 r$ C; E7 q" k! }* N3 u% o2 |2 dATTND attendant 服务员: d+ V! K% Q i0 s AUTO automatic 自动装置的 $ p4 V7 Y2 x+ _3 L# A3 P& }AUX auxiliary 辅助的* I; h% c) F) L$ m* D AVM airborne vibration monitor 空中震动监视器9 O. \& N' Y: ]" q e( N- w B3 J, V& S u; ?8 ^9 i B/CRS back course 回程 # v. ?5 z# d5 W6 c/ i oBARO barometric 气压计的 0 |6 @- D7 Z/ K+ wBAT battery 电池;蓄电池( a5 M5 j6 ~4 k0 g0 k- y6 t+ e BFO beat扑动frequency oscillator 频率振汤器( i9 b0 B5 x4 u8 s, W BITE built-in test equipment 装备自我测试$ A: h1 f1 U) U# _8 |" {+ K$ ~ BK brake 煞住(车)2 S5 Q5 f" h9 p$ k& C0 r BKGRD background (干扰录音或无线电广播的)杂音8 T% K+ h( F- k) W' [, w1 [ BPCU bus power control unit 汇流排电力控制单元 * X+ t$ m2 n6 ^9 ?* A J/ [7 h0 ZBRKR breaker 断电器5 H8 I9 [- r9 I1 O- p% S! H BRT bright 发亮的7 E- k) _6 \& C BTB bus tie束缚breaker 汇流排联系断电器 4 p: a- @' X7 T1 _5 K* GBTL bottle 瓶子- ~# q9 Y' c! X% v f C 0 a/ Y1 g9 ] lC/B circuit breaker 【电】断路器,断路开关; L; s# b7 R7 g C center 中央 " B5 k- T# A! B- C# {CADC central air data computer 中央大气资料电脑8 ^8 r3 k& P$ h) K; c2 e7 { CAPT captain (飞机的)机长 + T0 d- ^2 U6 f! F5 k* ICB circuit breaker 【电】断路器,断路开关 * `" I7 X7 q x0 A& b, rCCA central control actuator 中央控制致动器. Y/ [* w3 }% i% Z CCW counterclockwise 逆时针方向的! G* q( i W$ W9 e3 P) \; ] CDU control display unit 控制显示器 5 `: J1 d$ l9 N3 D1 y' |CH channel 频道: b) x% O9 {( h; V; d: X/ o$ d CHAN channel 频道 . f1 l9 G; z. T/ b- X4 t: i2 TCHG change 改变 1 `9 E/ D( ~, s6 t$ f4 {: {/ a9 HCHR chronograph 记时器+ w3 r0 T- c/ H8 p CHRGR charger 充电器 * Z" `6 k% x& Y* E2 o: g tCK check 检查' i _8 Q4 ~! v f* H CKT circuit 【电】电路;回路 ( R p! w V# t' RCL close 关闭;盖上;合上, ~- d) F1 G3 m; ? CLB climb 倾斜向上/ d9 I1 p& [* u% \# G/ C9 _1 t CLR clear 变乾净;变清楚 , e+ Q8 V& K: N; z& uCLSD closed 关闭的;封闭的;闭合的 2 T. R6 S& D0 }$ \/ \CMD command 命令 $ {: w+ A8 p2 P, `' MCMPTR computer 电脑 " i- r5 e2 K- e" \& r0 `9 V. z5 MCNX cancelled 取消,废除;中止 9 ]- X/ f. ] v2 xCOL column 圆柱 (报纸的)栏,段7 g- c- Q' F( z COMM communication 通讯 8 E: w$ \# x7 t, Z# wCOMP compressor 压缩机 . C, r0 h* M* b, f' yCOMPT compartment 隔间0 `8 R: {: r6 T' N. m6 W CON continuous 连续的,不断的2 L) \2 f7 C1 o$ c0 |$ R9 W COND condition 状态 # @0 M; W5 K1 `1 b0 |CONFG configuration 结构;表面配置& F. m6 x O$ G" e( ]! j CONFIG configuration 结构* j6 ~, v; i; b% N; w" B# I: K CONN connection 连接 . S5 R. v5 A9 f6 \; v8 DCONT control 控制, q, ?1 E# a/ ~' ~+ W$ r" W CP control panel 控制面板. L/ u4 U" B3 ~ S4 g CPCS cabin pressure control system 舱压控制系统$ B, j: d5 L# o CPS cycles per second 每秒循环- I" Y+ M2 {- W+ K0 N, n& T CRS course 方向5 P. n" ^5 R" C4 Z CRT cathode阴极ray射线 tube 阴极射线管' F) J) O' ?" T9 z. ^ CRZ cruise 巡航7 F) e9 C2 z& U: I CSEU control system electronics unit 控制系统电子元件 * w9 Y% R! [) RCT current电流transFORMer变压器7 `1 t5 C* ~! H2 a. d2 H8 w CTN caution 注意 # l+ O) T$ i9 \CTR center 中央7 C) b& L! C) S8 F) ]" U1 o5 { CU control unit 控制元件( [; E% I3 D+ w2 M: a; W CUST customer 顾客;买主# Y. _0 x3 J6 y2 w* O u CW clockwise 顺时针方向的 ; K3 v7 v7 G- n) Y5 c, eCWS control wheel steering掌舵 ! D, @1 u! A( o( j+ WD 0 Z2 _- Q& m2 r- I$ j( {. v6 \DA drift漂移angle( S( `0 Q* w- q DADC digital air data computer 数位化大气资料电脑- A' p) k) k, C* f1 j DC direct直系的,指挥current ! a+ H. r8 j G7 xDEC decrease减少, decrement减少率. ]5 B: V( M1 p, D( y0 M i7 L DECEL decelerate 降低速度; b ~5 P# Y& G, Q; L& \# T DECR decrease 减少 ; c2 C% L& S/ P& U' |' wDEG degree 度数; |, u7 _- n7 P" n DEPR depressurize 洩压; 压下' L( I: a) x# v4 d- r$ ` DEPT departure 离开;出发 5 m' J: ~" M- W) y: ?) e4 ZDEST destination 目标, 目的地 1 `8 Q+ O# p/ i ^6 bDET detector 探测器 & t" e2 ]: ~: F1 r, Z, bDETNT detent (机械上的)止动装置;棘爪 + T0 m1 m8 _7 k; C9 ^2 iDEV deviation 误差;偏航 2 q6 L* q6 u0 Z1 m! q4 tDFDR digital flight data recorder : w5 D) n B E/ E" SDG directional方向的gyro回转仪罗盘' b6 L. v9 ?+ | DH decision决定height高度,海拔 4 B, h1 \. C( l; }! G9 { FDIFF differential 依差别而定的;鉴别性的4 W O/ @7 A7 _$ z( w" o9 f DIR direct 指挥 & p3 F" Z8 |% c' E$ [DISC disconnect 使分离,分开,断开# V. Q9 y& X7 T( L/ q DISCH discharge 释放,排出(液体,气体等) 8 o. ]9 m8 V7 ~0 |4 l- PDISCONT discontinued 停止,中断 : C1 K0 @3 S0 W& q9 m+ f6 w/ ~DISENG disengage 解开,解除;使脱离, ~5 E- V! e0 V3 M2 r- R DISP dispatch 派遣 5 F; j2 W: }/ F3 F+ g* bDIST distance 距离;路程 " ~1 x( g, D# `+ Z9 [$ N4 TDK deck (船的) 舱面,甲板 2 [2 f" P- n* X% j, ADME distance measuring equipment 测距仪 $ b! ^ F$ e) X! J9 j6 GDMU data management unit 资料管理单元 5 S5 T2 Z Y1 h8 }$ `; H7 z3 G. A( p" d* HDN down 向下2 m9 X* r7 y) j# l6 o3 ~ DPCT differential protection current transFORMer【电】变压器+ i% r6 k7 X6 y9 \( P% F DR door 门+ `5 q+ D7 S. N9 M: k) V4 A DSCRT IO discrete分离I/O error5 m: V, |6 A7 C0 @- U* f- P; X( }1 c DSPLY display 显示 5 |+ m* L! v8 ~6 u( `3 A# @DSPY display 显示 ( I. C4 X* u H% D: WE+ s3 k! ^; m' m- o, Y* W4 _ ^ EADI electronic attitude director indicator 数位化姿态指示器 1 P' X; Y& p) V$ E; g1 X' P4 c& eECON economy 节约, 经济 $ I% R- r( u; @' V! l- ?$ v K* U1 OECS environmental control system 环控系统7 r' w3 H$ B$ v4 V! B+ R" m1 b EDP engine driven pump, engine hydraulic pump 引擎液压泵 % K# a2 I N5 @ X* F/ c1 GEEC electronic engine control 引擎电控% n' t. O9 e& F$ D9 x EFDARS expanded flight data acquisition and reporting system( B0 H% R2 i' Q( P9 X: s! ~ EFI electronic flight instruments 电子化飞行仪表 . `& h* F$ V$ d$ HEFIS electronic flight instrument system" u% U, E t$ T N/ s, x9 Y EGT exhaust gas temperature 排气尾温7 n1 @' K% v: Y9 ` EHSI electronic horizontal situation indicator 水平状况方位指示器 & d+ V2 J0 ^9 a# tEICAS engine indicating and crew alerting system引擎状况警告指示 ) s0 e% L- c, T( FELEC electrical 与电有关的,电气科学的8 F+ X/ F9 l* i* W4 { ELEV elevation 高度;海拔 ) h4 c8 p9 O/ x& m+ lEMER emergency 紧急情况 ! j- F9 b& Q& T( D2 I1 t6 uENG engage啮合,接合, engine 4 H5 Y: ^( ~; kENT entrance入口,门口, entry 9 R5 }1 q. E! C3 }ENTMT entertainment 娱乐 / a" ~2 G3 I7 S8 kEPC external power contactor 外电源接触器 - `: G$ U l1 b) T: G# l! d; v1 jEPR engine pressure ratio 推力比 7 i( `8 V) c% L6 `: C. n$ BEPRL engine pressure ratio limit 推力比范围 ) f6 z# F; K0 IEQUIP equipment 装备, T: T, f) E1 c ~4 C' I% {8 T ERR error 错误 $ y. b, g- M4 \& {0 V! MESS essential 必需品 + m, f5 k% [8 H' r# \; G' E3 |EVAC evacuation 撤空;排泄物 7 j! l9 a: y: P- v2 B3 LEVBC engine vane and bleed control 引擎放气控制5 x" Y4 v9 o$ O EXH exhaust 排出;排气 ; \; Y0 @# c8 O" q& mEXT external 外部的; K: Z/ h: G! f: \ w; e' ~ EXTIN extinguish, extinguished 灭火器 3 m3 j9 |) S F) cEXTING extinguishing 熄灭 / d. p. ^! Z, I5 J5 L( `F3 r$ D% [' w) Y# G! g' Y* {. {8 S$ R F/D flight director 飞行引向器6 ^: n" }% m& b4 a: ?8 t F/F fuel flow 燃油流量, h6 K4 |" F" M3 J2 J5 L F/O first officer9 a8 \' w4 [" a3 V FAA Federal美国联邦 Aviation Administration行政机构 - X# x# V* {* f8 yFCC flight control computer 飞行控制电脑5 O0 o4 o) B3 p/ Z+ D FCEU flight controls electronic unit 飞控电子单元 - {& V& G: h& n7 J& F5 S0 AFCU fuel control unit 燃油控制器+ }/ m# ]. l- ] FDR feeder 餵食器 4 F4 u$ R) v. a& Q' ^FIM Fault Isolation Manual 故障隔离手册 ) ~7 Q5 {' x, A3 A% OFL flow 流量) |% i8 f) C& R1 f+ u6 y9 D$ A9 L0 n% T FL/CH flight level change$ X3 [" S9 N3 v y FLD field(飞机)场,;(广阔的一大片)地(知识)领域;专业;(活动)范畴 % L; B1 `+ G+ u+ |! R! D& T4 p, }9 `# _FLT flight (飞机的)班次 & h: |) m" X& k' E1 @FLUOR fluorescent 发亮的& a) w, e$ c# V" G9 k; r& X FMC flight management computer 飞行管理电脑8 e) q8 h ^: Y. [6 Y FMS flight management system 飞行管理系统 ! S+ m9 \, E- Q, Q* u# c& w0 bFREQ frequency 频率; N0 _8 R/ v. s* b* Y- H FRM Fault Reporting Manual 错误报告手册 4 Z* Q- a1 i% ]1 d3 X1 A8 q1 pFSEU flap/slat electronic unit 副翼电控单元 4 f$ ?$ e4 d4 Z8 y& UFT feet复, foot单 英尺) [3 A7 g" b; u5 l FWD forward 前面的 . t7 q/ S4 ]( }) S& Z9 ]1 dG: g5 K' v* A5 F m; z. d- V0 g G/S glide slope, ground slope 下滑坡度 7 a% D0 s* s" }' r" |5 HGA go-around 重飞! R/ ]7 ?8 Q5 K& d# k& N GB generator breaker 发电机断电器 & G9 O" ]( ~: ?! tGCB generator circuit breaker 发电机断路器 . C4 |5 n; j7 D( o VGCR generator control relay 发电机控制继电器6 g/ S) I! Y. i9 X GCU generator control unit 发电机控制组件. l5 u. V9 [3 `9 L GEN generator 发电机 ) {/ e8 D7 l3 t* B# I: ~2 _3 fGHR ground handling relay 地面操作继电器 ' i( ]7 \$ k# {3 K- BGND ground 地面 $ S0 K. k) O. p$ v! T/ M4 PGP group 团体 3 o7 @" Z( l ^4 |6 c5 }GPWS ground proximity warning system 地面接近警告 V% b6 s& H$ H) z; G GR gear 齿轮;传动装置; (飞机的)起落架 3 V: F& }& c: b/ t% EGRD ground 地面9 \2 F2 O$ j8 { V3 H I1 | GS ground speed 地速 9 U3 } o+ H: B8 {7 Y$ ]0 ?GSSR ground service select relay 地面勤务选择继电器+ V( Q/ @6 h- | N3 l1 b GSTR ground service transfer relay 地面勤务转换继电器 & s. m2 E) T3 A5 s2 n) JGW gross总量weight 总重7 j# y, g. x' W) Y# ^, X' p1 | H, Z6 F' x% N+ c0 G U+ }7 g; o H/L high/low 高/低5 l8 e! C7 m7 X$ G7 A7 O3 p, `1 \: o HDG heading 【航】航向 ' m( h& B6 j- V: ?" }9 AHF high frequency 高频 , x0 C- S% A: K* s" b* M& C, aHORIZ horizontal 水平. I& Y T" g% K HP high pressure 高压 4 n4 @ {" P8 w+ g8 C. j! e2 QHSI horizontal situation indicator 水平状况方位指示器 8 Q. B$ e$ \# @HTR heater 加热器 5 G2 d2 V* s9 H; fHYD hydraulic 液压的& _; G5 e+ Z I& ]; U. s I . Q- {2 J& P/ q* X; TIAS indicated airspeed 指示空速% k7 U( k2 p$ Z; f3 r IDENT identification 识别;鉴定0 m" }% t4 G- I9 ]+ D1 [; S IDG integrated drive generator/ T# P9 a8 F9 k. y9 [$ e8 M0 ~- ~1 u IGN ignition 点火,发火;点火开关! f& @; Z& {6 G2 @8 g, b: E' _ ILLUM illuminate, illuminated 被照明的;发光的 8 Q4 t6 B! v$ IILS instrument landing system 仪降 0 k `9 ]8 W o/ QIMP imperial (度量衡)英制的 6 _% m% K2 i% NIN in, input 输入 . S& O6 k! y2 M9 S4 _2 o% KINBD inboard 内侧的 $ q' g4 N8 V$ XINC incorporated结合的, increase增大, increment增加5 \1 P8 ?5 |, R1 Z* d1 ? INCR increase 增加7 u, F% \) L4 G2 C9 H. T8 Y( m5 m IND indicator 指示器; U! o# w8 `: b. J- ] INFC interface 分界面3 s4 k5 M) E" J" u% @+ ^0 O1 ] INFLT inflight 飞行过程中的 ! K* o1 j$ U% v8 XINHIB inhibit 抑制 禁止 2 k1 v! k& M* q4 c5 VINIT initiation 入门;开始实施 ( H6 @# @ ]. TINOP inoperative 不活动的& `% `5 \* D% P INPH interphone 对讲机 c* Z6 v6 i$ g: I( G1 ?2 }INST instrument 仪器;仪表3 r* n2 q1 j E& n, t7 v INT interphone 对讲机 * N, P5 L y* Q$ p2 `INTLK interlock 连结 8 s. D, H+ `7 q1 @1 DINTPH interphone 对讲机 0 T" I3 B9 [: d1 s. C3 hINTMT intermittent 时断时续的;周期性的 3 q; }2 ~' g. y/ W3 Z' I8 XIP intermediate pressure 中间的压力 ( N* d! E& Y0 ]. A( |; CIRS inertial reference system 惯性参考系统1 o1 K _+ _3 q3 } IRU inertial惯性的reference unit 惯性参考组件; U8 I& ^( x* Q ISLN isolation 隔离 u1 k* f1 o! Q ?) T y, BISOL isolation 隔离+ [7 d& B. ^/ ? ?6 e) @9 s! y IVSI instantaneous瞬时的vertical speed indicator 垂直速度指示器 , l0 J u. N Y GM* g$ l! K' {/ T& W4 ~6 } MCDP maintenance control display panel 修护控制显示面板, l8 k9 R i$ V6 F, u7 J MCP mode control panel 模式控制面板 & E/ s0 M4 C$ [+ A% aMCU modular模件concept观念 unit. U; m- e2 p# l1 z& v! h MDA minimum decision altitude 最小判断高度 $ \ Y$ ?' s- qMIC microphone 扩音器;麦克风 9 X4 Q4 {% Z5 HMIN minimum 最小量,最小数;最低限度 ; b: Q' i- B8 ]% @MM Maintenance Manual 修护手册 $ R8 v5 V( O& x2 l8 |" p/ NMOD module 组件;单元 7 |9 m$ q9 B$ P1 F! x$ \, h) q2 ]MON monitor 监视器;监控器" R+ q6 Z" W5 p, \1 N$ S( N MOT motion (机械的)装置,运转1 z) z' p# R/ o: S# m( M" D5 z2 N MPU magnetic pickup 检波器+ b: F7 d! {# E% T0 T MSG message 信息 6 ?4 Z" j+ ^6 b/ g( p8 \MSTR master 主要的;总的 $ h5 E$ `9 O& s$ I4 Q9 g/ ?MSU mode selector unit 模式选择组件 ; L3 V8 ?7 `# A5 ?, cMTG miles to go 英里0 I9 E- ` D( J* M* M$ ` MU management unit 管理组件( n/ e+ ]) E1 |" G: {; S: M MUX multiplexer 多路传输 1 _) W& P o! E7 s, Z G9 _N / S6 k2 `5 {* h+ EN/A not applicable 可应用的& Y* W1 r$ c+ t7 l) c NAC nacelle 引擎舱;气球吊篮 9 h, m6 j, m0 I I9 D& f) uNAV navigation 导航 7 f: c# C; {3 P2 PNCD no computed data 无法计算资料5 c3 u) W( @! Q0 p% y NEG negative 否定的; 反面的【电】负的,阴极的【数】负的7 N3 u8 s) T/ |0 h* g3 v5 f* h; B8 X NEUT neutral 中立的 6 r, w0 D" V! u9 n( j+ ^9 V P/ ANLG nose landing gear 鼻轮起落架 % M! q% ]4 n5 K0 w2 q, o0 I: l, YNO. number 数,数字 % X% G/ P& R1 c" }$ i, N3 YNORM normal 正常的,正规的,标准的# B# Z! y0 H. n: u NRM normal 正常的,正规的,标准的 8 H/ j. q8 W3 _NVMEM RD non-volatile memory read error 故障读错误排除才能消除 ' s" U# |5 D: M6 D- gNVMEM WR non-volatile memory write error 故障写错误排除才能消除 & ^/ L( x' |$ i( _O8 c8 }4 z7 e# z) M 02 oxygen 氧气 1 t. m/ _ _/ }: N* X. F, R! IOBS observer 观察员 * b* f% S9 W5 \7 V8 T2 V) S6 tOK okay 对,很好地9 i5 Z1 {7 x( q OPR operate 运转3 |; M( R' J4 s, d x$ F OPT option 选择权( w; D4 j: ?/ u4 g% y( b% ?* O OPRN operation 操作7 {( t! R1 p. l/ {! z OUT output 输出9 [& W! N# t b' J( I8 D4 x OUTBD outboard 外部的2 D. R% y8 d& u7 m) U* {0 r/ A3 Y OVHD overhead 头顶(船舱)顶板; h) }1 A% @/ v8 j OVHT overheat 过热* ~' P- M& z# l) a OVRD override 权力高於;优先於; 越过 + b1 R# r9 n$ @2 }( w4 _OXY oxygen 氧气% @" I; b8 V* z2 I/ e P( z! e9 `% L% S8 _1 d* V: G$ T P/RST press to reset 压下清除故障- w9 R0 @/ `& S9 _1 ] P/S pitot皮托管(流速计);皮托静压管/static 静态的1 y' \6 Z# X$ D1 @. \ PA passenger address 客舱广播- j* n7 Y2 ?$ L; I! g PASS passenger 旅客 " Q E( F/ z( aPCA power control actuator 电控致动器, j# C( f% ?$ F( |9 ^; A/ \7 | PCT percentage 百分比8 H5 H# F6 k; Z& X0 z PDI pictorial deviation indicator 偏航图表示 4 M" E2 P. x& |" rPES passenger entertainment娱乐system 1 Q+ V! k) p* g S/ x- mPLA power level angle c7 L* x. q$ H% D6 p0 b! g PLT pilot (飞机等的)驾驶员,飞行员$ H" Y; ~( I2 b4 K: H1 v PMG permananet magnet generator 永磁发电机; ?9 e& \$ a* \( y PNEU pneumatic 气动 + k/ J- s8 a: _6 H! n3 KPNL panel 【电】配电盘;控电板! U# i/ w$ `) V; S POR point of regulation调节 - g$ H0 c4 i3 l& `, QPOS position, positive (电池的)阳极【数】正的# Y: v2 K( [' t* [- m+ e9 B PPOS present当前的 出席的 position* s8 R/ X8 w! U2 J6 W) D. r6 s PRESS pressure 压力$ i& T+ g2 {' f! B8 \ z6 n PRG FLOW program flow error 流量程序错误" X* g* @' M5 R3 T+ T$ E PRIM primary 首要的,主要的 7 F0 E |* Z# qPROC procedure 程序;手续;步骤- e1 @# {, r4 J0 J PROG MEM ROM memory error 唯读记忆体错误/ f+ D; Y; c% G/ r/ ?. W0 x0 ` PROJ projector 投射器 4 F6 g+ m; G* }. _" F. B' SPROT protection 保护,防护;8 n# q+ F. L: p7 v PS pitot static 皮托管(流速计);皮托静压管; H7 V" L* j& ~) n5 V, |1 C) X PSI pounds per square inch 每平方寸上的压力磅数 6 |! s/ Y5 f+ r$ R' J4 F4 R# @PSS passenger service system 客服系统 " q6 l& l' a9 X* F' RPSU passenger service unit 客服组件2 L/ k0 N! M( T, F PTT push to talk 发话8 W6 F# Y9 |7 H* M; e) d PTU power transfer unit 动力传送组件: C, b0 Z9 i& D* t PWR power 动力7 l7 y' F& O* W* ~+ \9 S Q: K: f$ L3 F# t% E QAD quick-attach-detach 快拆卸;使分离 K: A& r. F7 q6 `1 B, j. V( t1 d7 W QTS quarts 一夸脱的容器3 e- l# g, y& F4 y' C. } QTY quantity 数量 - U l+ \' ?9 i( j; F3 x( hR( u% A5 l5 R% L8 |$ Z R/T rate of turn 回转速率( o0 M+ b L$ U2 F R/W MEM RAM memory error 随机存取记忆体错误* n( p7 i% N/ O/ ?! n- Y/ U# \ R right 右边的 - t- o+ v* I4 H8 l9 F2 o; LRA radio altimeter, radio altitude 雷达高度 " m1 o( {, C5 p. x% i) zRAT ram air turbine 冲压驱动 - g$ Q1 ~+ J! V; ^$ q) nRCVR reciever 接受 K+ ~7 O9 h/ k! I! @RDMI radio distance magnetic indicator 磁场距离指示/ e6 }7 G* `8 e: h6 [8 K/ F REC recorder 记录器 ; ^! e. W! @% @ d+ s( N( {+ k: k& xRECIRC recirculate 再循环 3 l5 a: A% t, f0 [( HREF reference 参考1 g0 a/ W: F/ E% m! O REFRIG refrigeration 冷冻& ]+ f2 c" `* N5 R$ B REG regulator 调节器 , U8 L- V+ v- y. iREL release 释放,解放& K) x! o, s0 u! z REP representative 代表性的,典型的 % J$ w, T* }- v4 R. iREQ required 必须的 . |8 l- X1 G' S5 ?( b% J! p* fRES reserve 储备 * S3 y: N6 N/ V1 lRESSTART power interrupt restart error 动力中断重新起动错误 6 y* N( [/ C; T% T7 C! VREV reverse 倒退,使倒转4 u \: ~ U6 C3 h7 o: s7 c1 w RF right front 右前 ! \+ Z& z( x0 ~: Z/ bRH right hand 右手, f# ]6 V# d. L7 o% {! z& q RLSE release 释放,解放- T: k" O& q& w8 Z+ k, r( | RLY relay 【电】继电器4 ]/ A) O1 R# q6 ?9 v5 f RLY/SW relay/switch 9 c% G8 h0 [# X3 s( C+ }* xRMI radio magnetic indicator 磁场方位指示 , o$ |' [1 n3 P# m8 ~4 F/ v. tRMT OUT high-speed ARINC output error 汇流排输出错误 9 o0 G8 h# E* T4 @2 n% Z; DRN right nose/ ~1 W: P4 @+ u7 Q; q* L ROT rotation 旋转 3 X! G8 y( s# f0 ~+ I; [RPM revolutions循环,(一)周期回转,旋转per minute% O/ u+ B/ f/ h# p( p; a& n RPTG reporting 报导 ( M1 c# W! u" z- |* ?# u3 w& IRR right rear 後方8 G$ _ o% N' X RST reset 重新设定2 v$ r; J7 ^5 ? Q1 R( g- }4 T. H RTO rejected丢弃takeoff起飞 ! {0 q1 y; _7 B4 URUD rudder (飞机的)方向舵 7 c1 M% t. j* j+ B' O2 |! g, G+ CRW right wing 右翼 # X6 y) i0 F) [1 _; B9 JRWY runway (机场的)跑道, K0 w/ b4 a8 C2 O; C1 J7 L S ( @& b" @- c; T3 q$ a# t7 qSAM stabilizer trim/elevator asymmetry limit module尾舵飞操组件 " V& ], o# g; x, X6 XSAT static air temperature 静压空气温度 8 \+ m# F8 g9 a+ y; X8 t# LSEC second 第二次 ; _- `4 k6 B' y7 P/ `+ s" n: P% ]SEI standby engine indicator 紧急直接引擎指示 z" X3 v: s0 H N- y! i, M SEL select 选择* y. j1 H7 u+ K" J& s SELCAL selective calling 飞航呼叫 ) z- ~" k, c: a6 x& ^# FSERV service 服务 ' C3 u. x! {2 qSG signal generator 信号产生器. m; o: J; X$ ]) d0 r7 b# [ SLCTD selected 选择 : B/ s0 Y$ I" \SLCTR selector 选择器) M& t4 I$ h' ]* }1 M! L/ ] SOV shut off valve 关断阀( r6 L" t# ?; O% ^! n SP speed 速度! I% Z/ F: B# ` SPD speed 速度4 p5 n9 W0 j9 D& p' R SPD BK speed brake 速煞 0 i: ]9 d7 a. Y4 n$ `SQL squelch 压扁1 O- K: s; V: W6 D) _ SSB single side band + ^; s7 X+ A+ w STA station 驻地(各种机构的)站,所,( J7 v+ P7 x( `5 K6 W1 ^7 h! D% e3 Z STAB stabilizer 安定装置;安定翼& R' w1 Z- m) S% I) w O+ M5 l STBY standby 备用 + V) T5 w& j/ h9 I+ PSTS system status 系统状况; X1 v# u% O7 I0 X/ M' g5 y SURF surface 表面0 t) x1 N: u/ m9 M SW switch 开关8 ~1 Z. i* G0 G4 M SWITCH IN switch input error 3 C0 x# [' f" TSYNC synchronous 同步的 3 Z+ f9 G# l% L, X& TSYS system 系统 9 \& j( q( Z# k9 MSYST system 系统' V- \" Y( g2 W3 T' a# l T : w& S2 y9 w- F+ w+ |T/R thrust reverser 反推力器 3 V+ C" s5 [, b$ `# BT.O. takeoff 起飞 : G/ L1 E+ \) q- A) V% z4 c0 ~- BTACH tachometer 转速计 2 t$ Q, r" L7 oTAI thermal热的anti-ice 3 X" y1 S$ D9 d2 F( u$ HTAS true airspeed 真空速, V7 `8 ^* _2 _/ {; \. p TAT total air temperature 总温2 D U3 ?' }& @* z TCC turbine case cooling 涡轮(机)冷却8 h# ^. P3 A+ |1 A) H/ L' T- y TE trailing edge 後缘(飞机的)襟翼,阻力板 j, f- I7 P S3 n' w2 } TEMP temperature 温度,气温. ?) G6 G8 A$ ]3 X+ Y+ @ TFR transfer 转换 ' m2 k, x$ e# ?2 d/ p5 H/ Y6 OTHR thrust 推力 * s6 g) A2 t. B$ |9 xTHROT throttle 节流阀6 p# I( r' f2 c# h THRSH threshold 门槛 $ b7 _ a( M! G% S# z$ |) B# lTHRT thrust 推力. G) @% W2 R" g+ C' ~ THRU through 穿过;通过 遍及,在...各处;在...之间,在...之中 2 J0 A9 A, `! p, [, d$ C4 ZTIE bus tie系,拴,捆,扎 汇流排联系* Y1 b2 H- ]: r/ u TLA thrust lever angle 推力杆角度 1 z7 v2 t8 t- | M9 y& V0 }4 r. CTMC thrust management computer 推力管理电脑$ m$ I% g9 @$ A TMS thrust management system 推力管理系统* h+ _) B/ u' G/ Y8 Y0 l2 l TMSP thrust mode select panel 推力选择面板 ) ^) t/ Y) z: h! I- r$ ~TO TO/takeoff 起飞 ( ?0 e1 P. _5 B& n/ qTOL tolerance 【机】公差,容限 / J& `1 n0 Q9 A \( Q3 l3 ATR transFORMer【电】变压器 rectifier【电】整流器3 V: T$ \! U) c. W; X. a" n7 B TRP thrust rating panel 推力等级面板 0 T0 m2 \( x8 v$ _0 E( X+ ETUNE tuner (频率))调整器;【无】调谐器 , J- F, j# P: n" y% E$ nTURB turbine 涡轮(机) o/ S* b5 z# `/ ~: H; Z' i9 a4 s5 XTURBL turbulent, turbulence【气】湍流;(气体等的)紊流 ; |* H( q6 U$ u9 EU ; h4 V5 j5 H ~& Y7 @2 k! P$ gUBR utility有多种用途的;通用的bus relay 汇流排继电器 % Z8 k* I1 S6 j JUPR upper % J% Y; H# B7 o& YUSB upper side band 【机】传送带 (无线电的)波段,频带, m& g" B" r) R1 O# F7 e* Q V ! \$ F3 `' t" K+ j' Y4 ]V/NAV vertical navigation 【经】纵向联合的 导航$ v8 i* R1 X8 i7 y+ s V/S vertical speed 垂直的速率 & U4 w) H8 o# x8 ]VERT vertical 垂直的8 F+ N5 f1 ]8 M' S# |9 ~ VERT SPD vertical speed 垂直的速率 ' [% c4 {3 L) m1 OVFY verify 验证0 w: |0 ?/ q+ K2 l6 V1 S6 x VG vertical gyro 垂直回转仪罗盘4 j9 a+ ]5 g6 p VHF very high frequency 超高频无线电 / p; Z& b2 N! S2 LVIB vibration 震动 " U3 Y! _4 V" dVLD valid 合法的;有效的 4 { {- I( D- N0 |# A0 pVLV valve 【机】阀,活门6 \: y5 ?5 Z. N( i1 } VOL volume 量;额: @4 N* ^! _+ u( C& I, S/ Z, C VOLT voltage 电压;伏特数 . m. q: b0 i% VVOR VHF omni range receiver 方向无线识标- J0 _7 L* _+ p. ^8 C$ C VOX voice 声音/ g) E) `- \1 c& S5 @, I( \% s VTR video tape reproducer (录音,录影的)播放装置 0 Q; ~; `0 Y8 m9 o7 j7 }# Z; oW+ \; j' a: I# E/ C4 m1 M0 e W/D wiring线路diagram图解 + s5 ?# S: j! t/ i2 YW/W wheel well 轮舱- ^1 }9 p3 G; R6 t, N0 L WARN warning 警告;警报 & M- g- t) d: D( J! OWG wing 机翼 \( r# |& f5 r1 C! c) r WHL wheel 轮子 ; 变换方向 / U$ h* v1 h/ O- kWHLS wheels 车轮) t3 [/ o% n1 n; E; O! g WPT waypoint 位子点 # b- Q- x+ q% U# f; ~5 MWSHLD windshield 挡风玻璃 1 C& w0 i0 Z+ Y# ?3 RWX weather 天气$ S+ Y; o$ O( x; E6 v4 j WXR weather 气象雷达# k, Z- J3 m; w+ x$ t! j( D X3 C* u4 l1 d/ D2 C& V) a7 ~ X-CH cross channel 交叉频道8 T9 z, Q; I- k X-CHAN cross channel 交叉频道 ( X* z7 Z6 h3 T5 i/ iXDCR transducer 变换器 7 x+ V' M$ u" R/ d# B. L. YXMISSION transmission 传送9 d) K+ O& t, X XMIT transmit 发射 5 K3 c+ ^7 L9 V/ C4 k' w4 TXMTR transmitter 发射机 - C* p2 S0 W* I; D4 I EXPNDR transponder 询答机 8 y" j- p* r( ^6 B" iY . C. L2 o/ d; q( X1 U9 D& FY/D yaw damper 阻尼器
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