Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 　　图-204有四种型别： + E( v* J1 K! Q' j T 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 1 T, K+ y; _# n 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 0 Q- u0 @' F6 o 设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 ' V: T& S- y0 f% K+ W' _ [1 H: U　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 # J" s+ n; u( }$ N1 l- g+ X8 ?3 P 6 Q+ ]1 F- r' Y& g1 b, l/ J* o2 |, B+ ?　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 6 i, Q. R' [7 e6 r　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 ' {5 D+ i2 {5 K! J5 h4 R " `( i9 b% p& C( `5 J- f" L　　机长　　　　　　　　　　46.22米 3 ?7 U' [8 [; W( |9 C0 k 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 ' S9 I) P8 x5 x- m. f" z6 @　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 ' G: C/ {1 l9 [. k. v 　　服务门 ! L3 c# B: z+ T" W9 A& a　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 3 d0 ?* A1 w3 D9 |: S7 d 　　客舱 - r. f$ Z* v: S　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 ( M9 J8 @ n) t% v! z8 W　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 & x5 E, j4 X; s* E1 X 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 ' v5 u) a# N. q9 x# v, G 5 _7 S! ^/ u0 I0 F# U8 X: Y　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 & j. O o9 K1 T7 g 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 : l# Y C5 J# r 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 ( w* _3 e Z1 F- ^ 7 U! e& z% w5 x" c; B1 V3 b重量及载荷(图-204基本型) 0 q2 S/ U( g; w: U　　使用空重　　　　　　　　56500千克 5 [: N0 b) G7 z8 u7 {3 n ) w; Y" ^) c* X7 k$ L$ b　　最大商载　　　　　　　　21000千克 ) M9 b/ D" r7 }+ S8 [: ^) O 2 M9 A; n* ^' y' b+ {) {) O* T+ Z　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 / I- l8 R$ I% R$ b　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 5 a( f( e; e! g" e9 k " d3 q- P& k4 ~　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 6 ?/ w' u: g8 f* q8 N4 B 5 o" P7 H" O( K7 ~　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 : X: \& ~3 u0 C/ t0 o- H 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 - D3 Z/ t9 W9 E- D' E9 { 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 6 [/ v0 N- y- A% H+ t. H% U 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) ) f- L6 D3 L1 w 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 ; B* x( P- j( D6 k8 _1 \　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 $ l& o7 F3 J& D& g$ G, I 5 n8 a5 N8 d& Y! t- s9 D$ c& T- d　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 + t3 s V% A$ J) m1 `9 F% G　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 5 t+ f+ s9 q8 ` _2 Y* {7 U9 c 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 ) E _3 Y0 X! g, Z7 S; w. h% [9 | * ]2 z0 T7 Y. l% y7 J: t　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 % L4 M; Z- I* I/ c; { ! Z' v8 t5 M P( V　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 ! n- {/ ]. W2 B5 @8 _- H3 j 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 ) @) t4 N/ W6 ^. `( | 1 j7 U# B. \+ R. n, R, s8 B! w( P　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里