Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 $ D; y. y* S* }9 _' s) ? 　　图-204有四种型别： 9 C2 m3 V) Y' u5 g2 p. r 　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 ; n, N; M$ H, b1 U* x 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 * `* Z" p! j- Z& D 5 s& R( y* A, _9 `1 s　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 / C3 D. O% G6 a" O* b0 S设计特点 * Q) b7 C- E$ `+ u 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 : [# r1 G1 a0 K; H& ] ~/ W V , G0 h+ @% z2 U0 B/ C, r　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 6 K/ l# P4 t: H4 }; u 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 ) b. g7 u1 x) R ( O }) {- T* L7 g　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 # Q- x9 @- F( L5 s6 [. A! Z) f8 `$ P + A7 g$ ?- n( H/ u+ W) T. a. q　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 + i; _% |! X% M3 k: A4 C# k 1 h' ~: P/ K- o P　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 : G6 l% I+ A( E$ r. ]" \ 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 1 D& Q" K1 X9 z6 l6 b ; L9 M1 v( G) W( i! Y' I2 D　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 2 |4 r& W7 f* Y9 G" \2 @ + o; I: Z8 r' P; T B　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 % H0 [; v6 t7 H; t 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 + h/ i- `' }% k' P: I 7 {- M& x# \+ u3 `　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 $ {0 A- A6 D" s3 `' G4 Y+ m 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 # T. J. T: K5 K+ M4 v; D　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 8 V6 K* `2 y" K: R9 x: n　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 + C0 ^ t6 l3 r; Z m# h+ ^8 } # _3 _4 D) e ]2 f. F! V　　客舱门 % y) K6 s- U L' N　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 - u5 Z2 ~+ k: ~; t7 V5 S0 a( [9 F　　服务门 & R2 b5 N; f3 c/ P# n/ p* y& l 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 & F. _- K; ]5 ^2 c: ^# s2 ]内部尺寸 6 R* k: u0 R% h: \: C% [; E+ U 　　客舱 6 ?- e+ v6 \4 w* [) r 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 3 k0 E. [9 r8 p2 k/ ~　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 7 [8 o2 i5 u- M; G- Z$ F( ~) q2 Z 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 ) m0 ?: B# q/ j 2 ?: ? D% k# P r5 B' L1 u% y/ D　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 : d7 a. K+ p9 w- L9 j7 C5 R# z" L3 e　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 5 q& g" |7 }2 M# Q! { 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 + Y6 n8 P7 U n' w: B* L重量及载荷(图-204基本型) * {3 Y5 ~ i& y# V) V* R% L　　使用空重　　　　　　　　56500千克 1 l! C+ Z. a1 M# t* `　　最大商载　　　　　　　　21000千克 / Z# H2 J6 i! w! `/ }4 U3 e+ G+ L* ? 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 8 g3 a8 P2 W( M6 A3 [　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 ! _) w% q( l: T! M7 }. ` 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 % @4 n3 I2 Y9 h7 q1 K6 i/ v7 z. O　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 : V |; l' ^7 e* W 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 6 s. g0 G. C A K9 c' N 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) ; @) q+ x9 }0 C! U' P2 d 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 3 U9 U, E2 B# ]8 v- T8 r; ]& ?　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 , A, E4 ^; _. D! r # B" Y z3 @& t* B1 y　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 2 D8 m& m! t2 m- o / U# Z! e \ H9 \- w7 W1 q' e　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 7 o* B( v( J+ Z7 x' T5 f　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 0 Z* c: l+ {2 U　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 : F* J: Z% K. Y- a; ] B4 o& ^! _+ h c* [+ g8 j! C　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 2 m& x% H$ R& N) ^4 t( J' f. b　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 5 e% s1 j, `) n 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里