Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 , e" t+ J1 a8 w+ ?) [ 　　图-204有四种型别： 2 f0 L$ Y3 I q6 i. a! q% }. A / F+ S. d5 Y5 u; b* k+ ]- n　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 8 P4 O& }" D) r　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 / t! e8 ~) @* k3 N2 | 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 ' j5 v2 s5 p9 Q- m8 A # X2 {1 f7 S9 i; l. L) g( f5 n设计特点 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 % P- ^7 v; u' C( i 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 ! @/ i' @- ]: I& G4 H+ _- T 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 + ^* [8 U: e( e% f 　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 & b& y9 p6 X; ? 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 技术数据外形尺寸 4 K* r4 l' ]& G* `6 G 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 U+ X2 U) ] R' }( ~4 O 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 ; `5 t2 z" Y. f) b z- d 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 + _ e2 g" F7 h* E' d0 k2 ]. x. B　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 - A# B3 L" p6 C. J8 ]* E' g) \; u 　　客舱门 3 q) h/ d+ O& G + |' k1 N, X( `+ p2 L　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 % z" c, [1 s0 g2 R0 a1 Y9 w6 M O8 C 2 _" Y$ [5 L4 z. g6 s; ?　　服务门 % R, H A& H8 ]3 i4 W' @4 _7 p 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 + t2 r1 j# F+ j% A& M内部尺寸 ! ]5 r/ ]6 c" a* o0 e1 R 3 [" L. u6 e6 L2 |　　客舱 " f5 t$ X. M. w8 X' r6 l3 [ 6 J/ H; v4 e* i- W0 L　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 9 Q& F7 ?; m; ?4 [' l , A$ p# O0 z$ a5 M4 W* H. A　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 - Q5 ^3 }* D6 u! J5 Z0 Y2 ?/ \8 A 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 0 |$ S0 `. @6 A+ x　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 8 z8 }) U! b7 ]( p " H; `( w, \* o9 D* ]' H重量及载荷(图-204基本型) % Z. E' _, U) J　　使用空重　　　　　　　　56500千克 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 / G; H! `8 _! x; o" d0 q6 j+ G 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 / E3 V; [- L1 K# i; c5 I7 K 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 ! c8 V& @4 J$ ]) h3 D 3 k( ^$ N. v0 H8 C" Y4 B1 e　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 % s0 }/ o; A6 n5 k' n% i! y $ ?- x& P. v: r5 z　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 8 g8 {7 i% j) X" `" Z * j- j( \' G% Z　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 6 ]5 ]/ ~; W y3 n J) m8 O1 K 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 5 p$ z( Q1 P9 \5 O 3 L6 n3 n, U, ?" t, K　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 - x3 ?" V6 m" L& E; D . h: v8 L$ D$ W3 W: c" a9 D$ x　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 * ?/ A Z R' i# L 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 8 S: q& }+ e7 a# v- [4 i ' V E5 H( y3 {2 o }　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 $ q) f2 y) ]$ V0 C 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 $ f) ^/ _% O; h3 ~( d　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 : W# x" L4 X' Y, T2 ?. _. d 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 : s! m2 [; c! ^& n7 Q8 W 8 U* w: G' y- Y; D4 F+ l2 }/ y　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里