Tu-204

帅哥

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 　　图-204有四种型别： * O+ `! M! T: v3 {　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 9 j8 ~+ {4 O' U9 C$ ? 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 2 y* g2 a/ v4 f, T" }) |0 k. _$ M7 X　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 4 ~# \# y8 b A N . t; R! p1 y" @5 @4 ~" F设计特点 ! f( H+ g# q0 @ D5 v) k : T( X. v0 y/ Q9 l0 W　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 ; \" x) a0 x E　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 . [2 p+ O9 O% W% f, | 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 2 o4 z% f' h% K) e ' A4 S7 k# V9 o7 P! M) Z　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 - O% ?) u) [1 F+ y; F9 [- C0 E　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 0 j7 _7 v, r4 n, }# o- j# l& ]' a # c5 @- T6 v4 ?　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 . w* {+ O: O( v8 v7 T+ S+ e, @　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 4 `, C c6 G* g) |) [技术数据外形尺寸 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 1 }+ u% n+ ?$ o J　　机长　　　　　　　　　　46.22米 1 v/ k8 N. n0 C0 w& ~% P- U4 m0 N 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 6 _- \; l/ K& _) v1 ` 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 . ^7 d) [; N m5 k+ H 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 : u R) Z" k/ x. K: d9 n 　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 & f$ _2 D: H+ `; P; C 　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 　　服务门 $ i, ~% x; B! _- A) e8 }" p! F　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 1 U! Q. t& w' M) e8 C　　客舱 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 5 w6 K' U C0 D7 p　　　最大高度　　　　　　　2.15米 * n- N1 W5 r5 N0 ~2 P; o 　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 4 P$ I; f% U( e$ p 重量及载荷(图-204基本型) 　　使用空重　　　　　　　　56500千克 ! Q9 e- o$ B) U, H3 n 0 T. |% C6 H% u! y& z# w　　最大商载　　　　　　　　21000千克 　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 : ?) n) R$ h- X2 \; Q3 `8 W5 Y$ i+ _ % Z% A9 C/ E) s H. H; s, X/ I7 M　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 3 y: } w, Q9 ?# H4 } 2 m8 V) b; ^6 Q$ Q/ f　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) w5 T# C1 z V9 k% d! I0 o　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 $ c7 u) P2 t r: K- S　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 3 |; I( y5 A3 i1 x. I4 D 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 # `+ a) W+ _7 K: A 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 + A6 U8 q* i8 n0 j* l# {　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 ; g. G2 o# R7 q5 k 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里