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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 1 }( u/ ^% H0 O! V( Q: [8 O9 g  安-26有两种型别: * R/ O6 n9 L" j- l  安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。& U/ g5 j# X' I5 H% O   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。, g7 Q% F7 h( V$ s7 V5 a   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 0 |4 }9 N* y2 h, L3 |设计特点 ! K p7 A+ v [6 D  机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。* E2 U0 R0 U( e   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。 9 p5 D$ q, ~+ l, Y  尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 * n- L2 K* J% A- n6 l  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。1 {- l3 L7 C2 h6 t1 x; h! Q: {   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。& v+ u+ d6 R) C8 E* `   座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 x, z( B# L7 C4 {: I. C! Q   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 w: w9 S$ _2 b0 f( n, E- o  机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 $ h/ t9 o0 E( J8 T0 {8 @ 技术数据外形尺寸; X0 |: p9 p- B( A9 G* r   翼展                29.20米1 X+ ?* _" h# c3 H; K   展弦比               11.74 x- ]: H8 _2 K   机长                23.80米 # D' K0 Z* f4 ]  机高                8.575米5 W" z4 I( d0 j5 v   机翼面积              74.98米26 N" n, O' k# y   机身! E; W0 V! K2 H. T/ Q8 s0 U    宽×高              2.9米×2.5米 7 R! [2 K% I- F- S$ t   主轮距              7.90米; ]% ]; x% {! u8 ?: k    前主轮距             7.65米1 n+ S6 H6 l' O" S% o# l& L   螺旋桨直径             3.90米 , Q7 `* H" I5 _2 D: u5 R! x内部尺寸 & L' L. q% k/ X/ Y+ D$ f2 [  货舱3 Y1 b. Y% x: g! [0 B1 i( h    长度               11.5米1 |, t3 l' Y7 E$ T0 P( T% I    宽×高              2.40米×1.91米 * S1 W. T) `* i重量数据" ?6 M! R% u6 q) _* `. ?1 Y2 ~6 Q   空重                15020千克 + @& _4 N! E l" a/ w  正常商载              4500千克 1 V2 e1 R. E Q: P  最大商载              5500千克 3 R$ k# T1 ~9 a+ G2 R5 J  正常起飞重量            23000千克 4 f, }0 c' {( w; ]5 y7 T  最大起飞重量            24000千克 ! B. l$ w; s' _, s性能数据(正常起飞重量) 1 ]* q% \# O; S- X* B$ A2 V2 f5 F  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时 8 i' R; M5 U% p, d+ n. @  起飞速度              200公里/小时 5 I2 a# D( S" F: n* j& z  着陆速度              190公里/小时 8 \& C8 C* W" w& s. R  实用升限              7500米 4 x2 r" w, I: m; R; Y/ L# p( c9 ~9 m  起飞滑跑距离            780米" M2 q" b9 A) `1 `6 |: Q: r3 [   着陆滑跑距离            730米 9 Q, z- W; r0 i" ?6 I$ B: P  最大载重航程(无余油)        1100公里 4 i4 L9 V2 D r9 N* z; d9 Y8 u; @, I  最大燃油航程(无余油)        2550公里
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