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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 1 p' W9 M) `6 x( o  安-26有两种型别: n$ ^1 e+ ~$ S. H! Q) Y3 w7 j4 i   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。$ V: ~/ [- _; o. E0 F0 l   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 6 k6 k$ I# p6 Y% j  安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 " d; ]/ x0 z- q设计特点 8 a/ q- f1 u+ M6 t' J, n   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 ( T# W7 s3 r+ m/ R  机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。9 M# o$ z/ c& L   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 + [" ^6 t# E' P; R2 s* e* {  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 8 m Q- \, D, v# L$ q k  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 % F. q) F; u5 m9 u7 K: r7 d u  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。: K0 k. H7 q( |! o3 R" c/ g   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。7 @! @% ?: P0 k9 U* X9 N9 I2 E( i+ u   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 + Y" Q! i1 H% X5 A3 H4 H }$ E2 {技术数据外形尺寸 8 s. c9 i, A; F4 }! P* r! T  翼展                29.20米 # [1 ^7 {; j/ f6 D& M4 q  展弦比               11.7* o$ W& Y5 l e* p( @   机长                23.80米 1 W- A. a2 v9 T9 B. N" k9 d  机高                8.575米! ^7 e- H* C7 o' r( B; D; x   机翼面积              74.98米2# {$ a$ {5 m' e5 P- x3 A; |1 E   机身 2 k q4 X8 j5 o C* b9 S8 J   宽×高              2.9米×2.5米* T; \" B0 h2 {3 j4 I    主轮距              7.90米; a; R) A7 f5 f: n" d    前主轮距             7.65米( _& n, X9 R9 q1 Z/ S: @8 _0 p, q   螺旋桨直径             3.90米4 A _% R \! s 内部尺寸$ {5 K' {$ U, k! P5 k! c   货舱 . n" q y6 ]4 g0 D   长度               11.5米! `) ^4 e w U# Y8 _4 p. [    宽×高              2.40米×1.91米$ b, x. c0 K2 B( P! r- | 重量数据$ n- l+ e; z# X( t2 J2 v   空重                15020千克 e7 `9 \" V" T   正常商载              4500千克 / L" e/ c$ W" J$ K  最大商载              5500千克 D+ Z) Y% B9 \# h: G   正常起飞重量            23000千克 " W1 ]4 I2 F2 I" Y. d  最大起飞重量            24000千克$ r+ n5 l* h& I( h+ n 性能数据(正常起飞重量) . h0 P/ Q8 m/ s- T  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时: _6 D" n5 b7 D+ ~$ l9 D2 j4 R) Y   起飞速度              200公里/小时6 H! H4 e' [2 ~2 _   着陆速度              190公里/小时 ; g' R2 I4 E2 q/ v; Y# I  实用升限              7500米 6 I1 e' Q- f# z' e7 Q, d b3 a9 J  起飞滑跑距离            780米 " K5 x; p% X; ~; M% ]  着陆滑跑距离            730米9 B" w2 o& u3 p! z) X6 c1 w# v   最大载重航程(无余油)        1100公里 2 g8 \) f' v8 o) F$ A. J  最大燃油航程(无余油)        2550公里
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