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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。# A/ |0 m, m+ x4 h( {6 f1 `   安-26有两种型别: ) o8 q: i! s: Y9 ~  安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。 . ~ _/ O [: n* o) S0 N2 N  安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。, U9 z( ?% j8 m( o1 B9 z   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 ' D0 @* W9 v0 z. X( R6 c$ C设计特点 & g k* f2 k9 m: Q  机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。0 i- m8 _$ l" Q2 {   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。* n2 @, m& T; N9 I( }) r# o   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 7 O$ Z# W+ ^- [" u; t5 y* J  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 ' L; H, l: I" a& ?! o; e  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 0 N8 D% C% D3 p1 J  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。& D2 }/ \8 |: s2 E   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。# U9 H" X4 [4 v) W, w/ [+ Y   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 2 g3 g" y2 s8 T' Q' u9 x技术数据外形尺寸+ K4 F$ @! Z* W! L$ t& x   翼展                29.20米3 r5 \8 `) m6 J# i: n   展弦比               11.7! I& }+ P$ M- M. \5 Q. W r: O2 u   机长                23.80米8 x5 L; ~% t2 V" `. _' H' W- Y   机高                8.575米* G& N: d7 @/ x3 d   机翼面积              74.98米2 5 @/ e+ a, `) G9 U% y  机身 4 x- b) L& x& @   宽×高              2.9米×2.5米 * m& \) u% M6 a2 c4 W   主轮距              7.90米 p) w9 H( ~1 b4 `+ U6 O2 e7 }    前主轮距             7.65米 7 O& u* M3 s( u  螺旋桨直径             3.90米8 b5 J, f* S6 R6 c2 A 内部尺寸 2 G( o" e( }4 h3 a  货舱 , t | }: Z% E3 O   长度               11.5米 & |, v( o$ x4 B# C A- B2 B   宽×高              2.40米×1.91米 9 B' `. c+ y9 p6 g1 c重量数据 9 m" {! [# f ?& a w. s2 c, V+ C  空重                15020千克: B2 ?5 c, V; w! ^ D9 m: q. U   正常商载              4500千克# p5 k9 q% X) X8 W, r2 J   最大商载              5500千克 * P: ~% c% V% _& I5 V; v  正常起飞重量            23000千克 # ]/ M' Z* h5 N3 F! Q$ G' W  最大起飞重量            24000千克: O4 D) B2 m* X& a- t; u 性能数据(正常起飞重量)+ E9 }9 H' O3 y$ @& c/ d( {) O   巡航速度(6000米高度)        440公里/小时 ! I, A% x0 o; A5 g5 w3 D  起飞速度              200公里/小时 5 m! H! y$ J5 H# v* W7 E0 W% i  着陆速度              190公里/小时1 W+ l5 b5 H5 E# R, s5 J   实用升限              7500米 + J) C$ D6 c# [7 C' z+ ]6 i  起飞滑跑距离            780米 , Q/ n ]5 H6 F7 E6 q( x  着陆滑跑距离            730米; p% k# j* }2 d/ o0 V   最大载重航程(无余油)        1100公里% o% ` e+ D+ D   最大燃油航程(无余油)        2550公里
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