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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 / W( n% [' I! b, r. X& ^% q# Y  安-26有两种型别:+ w4 r, H' X, L   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。 + m5 d) d) X9 W  安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。8 F- @* n1 L, I( U8 G0 @5 a   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 / Q4 Z2 ]: C( e4 E" Y- z 设计特点 & a3 r- f4 C- m   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。2 x* G( p$ a3 \9 o0 ~: Q `0 k   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。 : Y0 t0 C: ^/ A- F  尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 7 {9 {. G, p: {5 ^/ R i3 C" e  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。# p* `' M/ d" e   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。" \- f7 W; p% [1 H   座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 6 C0 s% _7 t8 }/ ^% [- L& Z  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 % }( h& e5 k9 Y4 [  机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 - y5 [) u! M* h! N) l& U 技术数据外形尺寸- }$ `7 ]5 ~, f6 B   翼展                29.20米# K9 [/ \, p' ?8 s+ t6 `/ `   展弦比               11.77 ]# C% x; ?* ?4 }& S( }   机长                23.80米 - T1 |5 ?! J. w& p$ b  机高                8.575米 . E( S* J7 u) W0 b% p' t4 [& W  机翼面积              74.98米2 . Y) N9 g8 L, y( I! L) \  机身 5 j4 S& h; ^+ e! }1 [+ \: j A) R   宽×高              2.9米×2.5米2 I7 @: G* W4 c3 e) O2 G4 R' a    主轮距              7.90米7 c' n( @" o- ~2 G0 `3 O    前主轮距             7.65米# J, E' O3 d- {! K3 G; e z   螺旋桨直径             3.90米/ Z5 U0 O, G" {, E9 R1 K6 V/ C0 S 内部尺寸 # c- L/ {' s! S) W; M7 o0 `  货舱 + V7 d: K! y% Z( B8 z; q1 c! b& Q   长度               11.5米1 K# l* e; C: N4 }0 K    宽×高              2.40米×1.91米5 q) H9 G7 t! _( I% i8 @ 重量数据2 S4 e# j8 {1 I+ U w: [/ l   空重                15020千克 9 S v8 V$ x; O7 h) M# L4 o2 \  正常商载              4500千克 9 {. F8 Z6 B: s3 [! G  最大商载              5500千克) T- i& E, {4 M) H3 `   正常起飞重量            23000千克) |2 l a2 {! |, @( ]0 x8 ^   最大起飞重量            24000千克 % h, z4 @& u5 I! r性能数据(正常起飞重量) 3 H% d$ G3 w- ]3 l( Y7 [( ?/ y# v; d  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时* h8 ~5 Z8 o* U0 }+ M   起飞速度              200公里/小时0 ^) x. F- y# y1 f) u8 c& ~   着陆速度              190公里/小时/ u- ~+ t: t7 q9 ]; g% g   实用升限              7500米 : C; E# n& R! x  起飞滑跑距离            780米1 @2 ~: O/ ~, o, {   着陆滑跑距离            730米. ?$ t1 e; I, D. V' q   最大载重航程(无余油)        1100公里 ) ]- f1 S' t, l: R8 z; H, L) f  最大燃油航程(无余油)        2550公里
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