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An-26 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:19:05 |只看该作者 |倒序浏览
概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。 - o& f2 g. X. C8 R/ z& z  安-26有两种型别:/ U7 {( K( C/ V   安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。: L. `7 Z; b. r7 B1 U4 Z   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。9 }) v% r. o+ i0 ~   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 9 ]7 e* a) x" |2 _; }2 T* O% R( `设计特点 ! A. s( V/ n7 r3 B$ ~. W u4 Z2 q   机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。( a8 c! {* U% @5 x   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。/ _$ y$ A. w& O9 `! x   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 . v, J9 `/ ~: q, u. R& V  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 2 \# a% p3 T# A: n) Y* N7 p5 V, F  动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。 $ g5 [8 s* E* n" C# U/ S) b5 L  座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。 % W6 `) x* D- K2 `9 S1 H  系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 ! |& S$ B! L5 J1 e, y# K  机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 # x6 B/ F; v5 } C% R技术数据外形尺寸 - R3 i: m. T& l- v" E  翼展                29.20米2 Z, U: A5 |/ v6 U* l2 m" T- a   展弦比               11.7 `- p, U: \2 n" G- p% b- E0 H7 G  机长                23.80米* X0 {& D0 ~: e [6 S   机高                8.575米* z, d3 N( y% u* o   机翼面积              74.98米2 . U. Y& [: }6 ]: k% i! i  机身 1 N# J+ }% f1 p5 p3 o   宽×高              2.9米×2.5米 j b' Y, r' A4 v; q5 O6 n4 Y    主轮距              7.90米/ H, \7 E7 I6 e% U* T; \* T    前主轮距             7.65米* T& I3 c# b3 A1 T5 M' N2 f( J   螺旋桨直径             3.90米- S) c. p( ]3 P 内部尺寸5 Z! T1 h, F+ [ A5 R: }7 }   货舱 , I1 Y5 Y6 h9 Z! v% g   长度               11.5米* @. \1 P( J/ m    宽×高              2.40米×1.91米3 z: B* Y; ]; w( m 重量数据 1 Z9 {& u2 L/ W  空重                15020千克2 s- m' e2 c, g9 t   正常商载              4500千克 ; M: u; v( k8 t3 `1 U  最大商载              5500千克 * v3 _1 C8 F. O% ?  正常起飞重量            23000千克 / k2 ~7 e5 {: d% _- p" E5 I3 m  最大起飞重量            24000千克# r: Q$ N- e# j) P* _6 n0 U% W. w 性能数据(正常起飞重量) 9 \- G4 N; `" l% O. Y$ e  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时, U2 y2 T* [; p# w1 _, i   起飞速度              200公里/小时" ^, Q0 t; n) v6 @# d* @+ {   着陆速度              190公里/小时 % E& N4 J' i1 ^3 v6 Z3 B) I6 ^  实用升限              7500米6 f( |0 v' {8 ]0 d$ r) L   起飞滑跑距离            780米 0 n3 H2 H7 K+ ^) Y. }  着陆滑跑距离            730米/ a) }$ R0 d* d3 Y- o   最大载重航程(无余油)        1100公里) `) F0 l- Q* a" h   最大燃油航程(无余油)        2550公里
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