An-24

帅哥

概况 　　安-24是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线客机，用来代替50年代前苏联国内航线上的活塞式客机。1958年开始设计，1960年4月第一架原型机首次试飞，同年开始批生产，1978年停产。 ! W% _& b$ ]4 k% o9 j1 f　　安-24共有五种型别： ) O- J/ H! F* T, c; a0 r　　安-24B　标准型。可载52名乘客，装两台AИ-24发动机，单台功率1875千瓦(2550当量马力)。客舱可布置成全客型、客货型、全货型或专机型。右发动机短舱后部装一台TГ-16起动机。 $ k- C1 g+ Z, j6 x' s" Y0 P　　安-24Π　灭火型。1971年开始改装，专门用于灭火，可从800-1200米高度向森林投放灭火药物。 1 T/ }& `, H4 Q　　安-24PB　基本与安-24相同，右发动机短舱内装一台PУ19-300型辅助动力装置，用来代替TГ-16起动机，改善了发动机起飞性能，在最大载重情况下可从海拨3000米的机场或30℃的气温条件下起飞。飞行中一台发动机出现故障，仍可保持飞机的操纵性和稳定性。最大起飞重量增加800千克。 　　安-24г　货运型。基本上与-24B相同，取消了后登机门，货舱后部增加一个机腹货舱门。货舱内有电动绞车，起重能力1500千克。最大载货量4500千克。沿舱壁装有折椅，机舱舷窗减少。后舱门打开后可空投货物和伞兵。该型还可作空中救护机。 　　安-24PT　改进货运型。与基本型相似，右发动机短舱内装一台PY辅助动力涡轮喷气发动机。 ! P" d& a& K+ \/ c% P- ~- W　　从1960年开始生产至1978年停产，18年间共生产各型安-24约1100架，其中前苏联民航共接收700架，出口12个国家约130架用于民航，前苏联、东欧和中东等17个国家空军共装备260多架。 设计特点 　　机翼　悬臂式上单翼，全金属双梁结构。外翼下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。副翼内侧沿整个机翼后缘有液压操纵的富勒襟翼，内翼装有两个单缝襟翼，发动机短舱外侧机翼后缘有两个双缝襟翼。每个副翼上有伺服机构和调整片。机翼前缘有热空气防冰。 　　机身　全金属半硬壳式结构，前、中、后3段机身为胶接焊接连接而成。 　　尾翼　悬臂式全金属结构，平尾上反角9°，各操纵面均为手动，升降舵上有配平调整片，方向舵上有调整片和弹簧随动补偿器，两个舵面均采用轴式补偿和配重。前缘有发动机引气防冰系统。 ; S9 K1 i- @4 l- L( |- r　　起落架　液压收放前三点式，可靠重力应急放下，前起落架向前收入机身，主起落架向前收入发动机短舱。主起落架为盘式刹车，前轮可转弯操纵。主轮尺寸900×300，胎压3.43×105帕(3.5公斤/厘米2)，前轮尺寸700×250，胎压2.45×105帕(2.5公斤/厘米2)。 5 m( H v; ^0 B; @- K, d; J, ]　　动力装置　两台伊伏琴柯АИ-24А涡桨发动机，有带68千克水的喷水装置，单台功率1875千瓦(2550当量马力)，驱动一副AB-72型四桨叶恒速螺旋桨，桨叶和桨毂有电热防冰系统。燃油装在发动机外侧的机翼内和中央翼内的4个软油箱内，总燃油量5500升，右发动机短舱内有一加油口，油箱内有CO2惰性气体灭火系统。滑油量53升。货运型有火箭助推起飞装置。 　　座舱　驾驶舱内有驾驶员，副驾驶员兼无线电报务员，客舱有一名服务员。正常座舱布局可载客50人。客舱有增压和空调系统，客舱后部有厨房和厕所。客货混合型布局可载36名乘客和14米3的行李及散装货物。 　　全货型的货舱门在机身的右前方，后货舱门在机尾腹部，设有厨房、厕所和工作人员休息舱。应急出口在驾驶舱后面的地板上。可载30名伞兵和38名全副武装士兵，救护型可载24名担架伤员和一名护士。 　　系统　空调系统使用来自发动机第10级压气机引气，发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统压力均为151×105帕(155公斤/厘米2)，用于起落架收放、襟翼、前轮转弯、螺桨顺桨等操纵。电气系统有2台由发动机带动的115伏400赫单相交流发电机和两台24伏直流发电机。机上有供氧系统。 　　机载设备　标准无线电设备包括两台P-802B甚高频无线电收发机，P-836高频发射机，YC-8接收机，CΠу-7机内通话器，两套APK-11无线电罗盘，PB-2无线电高度表，CΠ-50盲目着陆设备。飞行领航设备包括AΠ-28л1自动驾驶仪、ЦГВ-4垂直陀螺仪，ГПК-52АП航向陀螺仪，ГИК-1陀螺罗盘，АК-59П天文罗盘和用于标准自动仪表飞行的仪表等。 - ?1 F! m t6 c' @$ a# k$ O9 W. C) r* Q技术数据(安-24B) 外形尺寸 7 ?) \6 a$ m" a" d　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　　29.2米 : n8 F$ ]" s" I　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　　23.52米 / d0 s7 q. r( a% m& C0 d, G　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　　8.32米 ! v% U! w% h$ Q. ?. r4 }3 S　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　　11.7 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　　74.98米2 　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　　7.8米 　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　　　7.90米 : P1 `+ h- l8 ~7 |: n0 i7 W, T: Q　　客舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　　　　　1.40米×0.75米 　　货舱门 　　　高×宽　　　　　　　　　　　　　　　1.10米×1.20米 7 m# @" h p/ E* j# e+ a* F! w# ]内部尺寸 : s0 M9 V; Y4 Y, {% N9 l! J　　客舱 , h$ c$ o! b4 H( p' ?2 k" A5 M　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　　9.69米 　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　　2.76米×1.91米 ! T, U5 k$ g2 \7 y& l　　　地板面积　　　　　　　　　　　　　　39.95米2 : K! w! |! R9 }. |, I9 ?7 z重量数据 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　　21000千克 ( F5 A6 o, f$ h/ Q　　最大着陆重量　　　　　　　　　　　　　21000千克 　　使用空重　　　　　　　　　　　　　　　13000千克 ( A( i; y9 M5 L, I　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　　5500千克 0 L4 I+ ~6 `3 Y/ v) J v8 @) o　　最大燃油量　　　　　　　　　　　　　　4760千克 性能数据 h+ @ e4 K3 r7 U　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　　450公里/小时 , \0 g1 [/ ~, E8 |: r; U8 H7 G　　最大爬升率(海平面)　　　　　　　　　　462米/分 ) ~! J4 m5 A/ I　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　600米 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　880米 　　最大载重航程　　　　　　　　　　　　　550公里 1 v, W5 L- ~# t6 v, M/ U) L　　最大燃油航程　　　　　　　　　　　　　2400公里